Fahrzeughöhenregelung ausgefallen

@Chris1805
Bin seit der Reperatur ueber 2000 Meilen, bei teils extremen Temperaturen, mit dem Motorrad gefahren. Die Hoehenverstellung hat funktioniert. Denke es ist eine nachhaltige Loesung. Nach dem Update ist das Fahrwerk etwas straffer geworden. Insbesondere in Road Mode spuert man den Unterschied recht deutlich. Mir gefaellt es.

Auf eine nachhaltige Loesung und viel Freude beim Fahren!

PS: Die anderen "Wehwechen" sind Optionen die sich BMW sehr gut bezahlen laesst. Geniesse sie besser. ;)
 
CSSUS schrieb:
Bin seit der Reperatur ueber 2000 Meilen, bei teils extremen Temperaturen, mit dem Motorrad gefahren.
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Sorry der Nachfrage, aber in welchen Höhenlagen bist du gefahren? Die Außentemperaturen spielten bei den Ausfällen in meiner GS keine Rolle. "Nur" die Höhe war das Übel.
 
Kein Problem! 900 bis ca. 1800 Meter über dem Meeresspiegel. Ich musste es nachsehen. Endgültig abgestellt hat sich der der Rentnerlift an einer roten Ampel bei ca. 400 Metern.

Erklärt wurde mir das Ganze als eine Kombination von Höhe, Beanspruchung und Temperatur. Die zu große Einfuellmenge an Hydrauliköl fuehre quasi zu einem Überdruck bei dem die Elektronik das System, in der originalen Werkskonfiguration, “vorsorglich” abstellt. Der Rentnerlift blieb unten und konnte auch am nächsten Morgen nicht wieder aktiviert werden. Dieses Mal funktionierte auch der Lastenausgleich. (Load Compensation) nicht mehr. In der Vergangenheit erholte sich das System nach einer längeren Pause und funktionierte am folgenden Tag wieder.

Die Erklärung des Service Personals beim Händler gebe ich ohne. Anspruch auf Richtigkeit weiter!
 
JETZT HAT ES AUCH MEINE ERWISCHT- GENAU ZUR RICHTIGEN ZEIT...
Heute zum Service , 10000km , und wegen der Fehlermeldungen- Höhenregelung - Automatische Ab und Auf, ausgefallen...im Sozius Betrieb voll Schwammiges FAHRWERK...JETZT BLEIBT DIE GS BEIM HÄNDLER ...UND WARTET AUF DEN ZUSTÄNDIGEN SERVICE MANN, der Zuständige Herr möchte sich das vor Ort ansehen....jetzt fahren wir also VORERST NICHT IN DEN URLAUB...WIE S.....GR. F.KARL20260821_091438-1.jpg20260821_091540-1.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Mensch ist das ärgerlich.😡
Wie ist das Problem mit der Fahrzeughöhenregelung zwischen GS und GSA gleich verteilt?
Oder entpuppt sich ein Motorrad als fehleranfälliger?
 
Wer soll dir das verlässlich beantworten? Ohne einige Dutzend dokumentierter Fälle sauber aufgearbeitet, ist alles Spekulation.
 
Bei meinem Händler sondern es insgesamt 4 oder 5, also recht wenig
 
x-file schrieb:
Bei meinem Händler sondern es insgesamt 4 oder 5, also recht wenig
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Also ich hatte zwei GS1300 und beide hatten es…
Die Aussage es haben sehr wenige GS ein ist ganz bestimmt nicht richtig.
Zum Glück habe ich einen guten Händler der mich wenigstens Mobil gehalten hat.
mit meinem Händler bin ich zufrieden mit BMW nicht.
 
Seli@ schrieb:
Also ich hatte zwei GS1300 und beide hatten es…
Die Aussage es haben sehr wenige GS ein ist ganz bestimmt nicht richtig.
Zum Glück habe ich einen guten Händler der mich wenigstens Mobil gehalten hat.
mit meinem Händler bin ich zufrieden mit BMW nicht.
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Genauso sehe ich das auch. Händler gut, BMW hat noch Luft nach oben.
 
Ob GSA oder GS, System und Funktionsweise werden wohl nahezu identisch sein. Weiß nicht ob es wegen des groesseren Gewichts der GSA zu gravierenden Unterschieden kommt.
Zudem glaube ich nicht das ein BMW Vertragshändler detaillierte Information bzgl der betroffenen Stückzahlen kommuniziert. Die Standard Antwort : “Ja, wir hatten ein paar mit diesem Problem. BMW hat eine Lösung !”

Mehr würde ich als Händler auch nicht preisgeben.
 
Die Händler halten ziemlich sicher alle den Ball flach.
Und wir hier wissen auch nicht wie hoch die Quote ist.

Mich würde es irgendwie nicht wundern, wenn es meine auch mal treffen würde. Gefühlt, nicht gerechnet.
Ich reg mich halt glücklicherweise immer erst auf, wenn es soweit ist.

Zu Tode gefürchtet, ist auch gestorben. Guter Spruch von einem geschätzten Forenkollegen.
 
Ich denke die Quote der schlecht funktionierenden Pumpen ist eher durch, außer ein Bike steht fast nur in der Garage.
 
Willem66 schrieb:
Die Händler halten ziemlich sicher alle den Ball flach.
Und wir hier wissen auch nicht wie hoch die Quote ist.

Mich würde es irgendwie nicht wundern, wenn es meine auch mal treffen würde. Gefühlt, nicht gerechnet.
Ich reg mich halt glücklicherweise immer erst auf, wenn es soweit ist.

Zu Tode gefürchtet, ist auch gestorben. Guter Spruch von einem geschätzten Forenkollegen.
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Positiv sehen: Für mich ein Argument, dieses Jahr nach Urlauben in anderen Regionen, noch mal kurz zum Stelvio zu fahren.
 
oerst schrieb:
Positiv sehen: Für mich ein Argument, dieses Jahr nach Urlauben in anderen Regionen, noch mal kurz zum Stelvio zu fahren.
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Es muss ja nicht der Stelvio sein aber auf jeden Fall Pässe um die ~2.000 Meter. In der Ebene funktioniert die Absenkung einwandfrei. Erst in der Höhe kommen bei meiner die dann bleibenden Fehlermeldungen und Ausfälle.
Ein Test nach der letzten Reparatur steht noch aus. Vielleicht doch mal wieder kurz in die Schweiz?
 
oerst schrieb:
Positiv sehen: Für mich ein Argument, dieses Jahr nach Urlauben in anderen Regionen, noch mal kurz zum Stelvio zu fahren.
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Auch wieder wahr. Testen, testen, testen. :D
Ich würde das nächste mal wieder oben im Tibet nächtigen. Stelvio solo im Sonnenaufgang war schon gut.
Abends was über den Berg laufen war auch nett.
 
FritzKarl schrieb:
JETZT HAT ES AUCH MEINE ERWISCHT- GENAU ZUR RICHTIGEN ZEIT...
Heute zum Service , 10000km , und wegen der Fehlermeldungen- Höhenregelung - Automatische Ab und Auf, ausgefallen...im Sozius Betrieb voll Schwammiges FAHRWERK...JETZT BLEIBT DIE GS BEIM HÄNDLER ...UND WARTET AUF DEN ZUSTÄNDIGEN SERVICE MANN, der Zuständige Herr möchte sich das vor Ort ansehen....jetzt fahren wir also VORERST NICHT IN DEN URLAUB...WIE S.....GR. F.KARLAnhang anzeigen 65335Anhang anzeigen 65336
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Ja, das ist sehr ärgerlich, vor allem wenn auch noch die Tastatur kaputt geht.
 
GSme… schrieb:
Ja, das ist sehr ärgerlich, vor allem wenn auch noch die Tastatur kaputt geht.
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UPDATE : Neue Pumpe wurde verbaut...dauerte 2 TAGE bis FERTIG!!!!! Ich ziehe den Hut vor meinem Händler !!! Dabei kam ich in den Genuss , eine kleine R12 übers Wochenende zu fahren. Unglaublich wie sich das Teil bewegen lässt. LG Fritz Karl 1 - 9..jpg30.8 (3).jpg30.8 (5).jpg
 
Ja , hoch ist das Teil schon ,bin 176 ,geht noch .
 
Ich bin nun auch betroffen. Im Flachland keine Probleme aber in Berghöhe ab ca. 1500 Meter fällt das System aus. Das ist jederzeit nachstellbar.
 
Hobbyfahrer schrieb:
Ich bin nun auch betroffen. Im Flachland keine Probleme aber in Berghöhe ab ca. 1500 Meter fällt das System aus. Das ist jederzeit nachstellbar.
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Merde. Wieviele km hat das bei Dir gehalten?
Die Liftstellung bleibt beim Ausfall unten, wie übllich?
Good luck mit Deinem Freundlichen.
 
Mich würde mal interessieren wie viel Prozent der ausgelieferten GS dieses Problem haben 🤔.
Wenn man hier mitliest glaubt man irgendwann, dass 99% davon betroffen sind.
Meine läuft seit März 26 und 10.000 Kilometern problemlos, aber anscheinend habe ich bisher nur Glück gehabt, weil ich in Norwegen im Urlaub war und es dort schön kühl war
 
Mit den Temperaturen hat das nicht zwingend etwas zu tun. Mehrfach berichtet. Meine ist bei niedrigen Temperaturen jeweils auf dem Timmelsjoch und Jaufen ausgefallen. Seitlich lag noch Schnee.

U. a. hier war das Fahrwerk bereits permanent tief:
2025-05-28_03a_Bernd-Mimoto_Timmelsjoch.jpg
 
Ich hoffe, meine spielt auf unserer Balkan Tour weiter brav mit. Derzeit bei Temperaturen zwischen 25-37C bis in Höhen von 2000 m unproblematisch. Allerdings in Position dauernd hoch, was möglicherweise lebensverlängernde Wirkung hat. Ausfall Rentnerlift ist verschmerzbar, gleichzeitiger Ausfall des Lastausgleichs nicht. Den Krapfen würde ich dann keinen Meter mehr bewegen und BMW eine nette Aufgabe geben.
 
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