Alternativen zur originalen Starterbatterie für die GS 1250

JMK schrieb:
OK, die Unterschiede hab ich verstanden, wobei ich nicht wirklich einen Motorstart bei unter 15°C brauche (Garage wird auch im Winter nicht kälter) und bei niedrigen Temperaturen (unter 10°C) bevorzuge ich das böse SUV.....

Mein Fazit: die Ebay YUASA reicht für mich. Trotzdem vielen Dank für die verschiedenen Denk-Anregungen (y)
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Die 200A reicht gut aus. Auch im Winterbetrieb. Die Originale hat auch 200A.
 
TripleSteeneBlack schrieb:
Die Kapazität einer Batterie sagt wenig über ihre Startfähigkeit aus. Bleibatterien neigen zum Sulfatieren, weshalb eine Rekonditionierung mit entsprechendem Ladegerät durchaus helfen kann. Man sollte es nur nicht zu oft machen.
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Am besten gar nicht erst sulfatieren lassen.;)
 
Lifepos haben mit dem sulfatieren erstaunlich wenig Probleme.
 
RunNRG schrieb:
Lifepos haben mit dem sulfatieren erstaunlich wenig Probleme.
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Mit tiefen Temperaturen aber schon ...und das recht plötzlich. Und auch hier gibt es qualitativ enorme Unterschiede. Wer nur bei über 10 Grad unterwegs ist und es toll findet, dass sich der Startvorgang etwas knackiger anfühlt, der darf sich den Luxus gönnen. Wer einfach nur möchte, dass sein Motorrad anspringt, der kommt auch mit einer BleiGel zurecht.
 
Habe jetzt mal alles .. naja fast alles ... gelesen. Wenn mir jetzt noch einer hilft wie ich die Batterie aus dem Fahrzeug bekomme wäre ich sehr zufrieden. Diese Plastikabdeckung kriege ich nicht ab.
 
Welche Abdeckung? Und warum willst du die Batterie ausbauen? Drück auf den Knopf und der Apparat läuft. So ne Batterie ist keine Marzipantorte.
 
  • Haha
Reaktionen: JMK
Hofi-533 schrieb:
Habe jetzt mal alles .. naja fast alles ... gelesen. Wenn mir jetzt noch einer hilft wie ich die Batterie aus dem Fahrzeug bekomme wäre ich sehr zufrieden. Diese Plastikabdeckung kriege ich nicht ab.
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Schon mal in die Bedienungsanleitung geschaut. Da steht's haarklein. Bei meiner Anleitung der R1250GS auf Seite 218 im Kapitel Wartung. YouTube Filmchen gibt's ebenfalls 😉
 
Jemand, der seit über 50 Jahren Motorrad fährt sollte an sowas nicht scheitern. Ich habe ehrlicherweise die Frage schon gar nicht verstanden da es jedem noch so untalentierten „Schrauber“ wie Schuppen von den Augen fallen muss, wenn man nur davor steht.
 
Leute, fahrt lieber bei dem Bombenwetter!
Expertentipp alter Hasen, wenn der Akku schwächelt: 2. Gang rein, im leichten Gefälle anrollen, Kupplung kommen lassen.
 
Hofi-533 schrieb:
Diese Plastikabdeckung kriege ich nicht ab.
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Ich hab sie abbekommen und den unteren Pinöpel dabei abgebrochen. Habe dann gesehen, oben ziehen, unten heben.
Der Versuch den Schaden zu kleben blieb erfolglos, also neu gekauft.
Wegen sowas schaue ich doch nicht in die Anleitung. Lehrgeld bezahlt.
Der untere Haken der Batterie-Kunststoffhalterung muss unter die Batterie geschoben werden. Dazu hab ich gerade vorhin einen Schraubendreher zum hochheben verwendet.
Hab jetzt eine neue Yuasa eingebaut.
Gruß
Ronald
 
Naja. Ohne hier jemanden Diskreditieren zu wollen, aber wer technischen Sachverstand besitzt, sich die Sache vorab in Ruhe anschaut und dann handelt, wird nicht scheitern, weil es nur einen Weg der zerstörungsfreien Demontage gibt.🤷‍♂️
 
Finde unter der Bezeichnung bei Louis nichts, aber vielleicht bin ich ja nur zu blöd das richtig bei Louis einzugeben. Ein Link wäre da schon hilfreich gewesen.

Wenn du eine gute Batterie möchtest und auch sparen möchtest, dann kauf dir diese hier:
https://www.mymoto24.de/produkt/69/batterie-yuasa-ytx14-bs-wc-agm-geschlossen

Wenn du mehr Geld für mehr Power (die es meiner Meinung nach nicht braucht) ausgeben möchtest, dann diese hier:
https://www.mymoto24.de/produkt/229651/Batterie-YUASA-YTX14H-BS-WC-AGM-geschlossen?cpref=goosho

Der Händler ist zuverlässig, da haben schon mehrere (auch ich) gekauft. Lieferung prompt ohne Probleme.
 
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