Zeigt eure R 12 G/S

Ezzpi schrieb:
Hallo,

ich bin seit Juni auch dabei und bin so froh, noch die Sandrover-Variante (für mich die Deutschland-Edition) bekommen zu haben. Nach einigen Naked Bikes und einem Adventure Bike muss ich sagen, die R12 G/S ist mein absolutes Lieblingsbike! Die Optik (selbst Serie), der Sound (selbst Serie) und vor allem das Fahrverhalten sind unvergleichbar und dann noch mit einer angenehmen Sitzposition. Bin bis zur R12 G/S trotz des Gewichts noch nicht eine so agile Maschine gefahren. Es bockt einfach alles mit der Maschine - ich hoffe das bleibt.

Hab gleich ein paar Dinge geändert, die nach meinem Geschmack dem Bike eine noch bessere Optik geben. Kurzes Heck, Kurzer Kotflügel vorne, Motogadget Spiegel sowie Wunderlich Lenkerendkappen und Motorschutzbügel.

Alles wirklich wahnsinnig teuer, aber das war es mir wert. Psychologisch auch sehr wertvoll, dass man des Öfteren auf das Bike angesprochen wird, einfach ein sexy Teil. 😜 Gruß Ezzpi

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Hallo Zusammen,

Ich habe mich soeben ebenfalls hier angemeldet. Und alles nur zu fragen ob der Kotflügel von Unit-Garage ist.
Das Bike sieht klasse aus.
Viele Grüße und noch eine gute Fahrt
 
Und noch ein mal:
„Hallo Zusammen“

Seit 3 Monaten und 3.000km glücklicher Besitzer dieses tollen Bikes.

Hier noch meine Erfahrungen zu meinem Zubehör.
Der SW Motech Koffer ist vor allem aus praktischen Gründen gut. Die Enduristan Taschen - zumindest was die Befestigung anbetrifft - eher weniger praktisch. Dafür finde ich diese optisch passend.

Motogadget Spiegel - Top.

Touratech Motorschutz - zwar sehr bullige und coole Erscheinung jedoch auch etwas unpraktisch, da die Schienbeine schnell dran kommen.

Rallye Sitzbank (deutlich bequemer als die vorherige Solo Sitzbank).

Reifen mittlerweile (nach Beschädugung der Metzler) - Pirelli Scorpion 3.
den Unterschied merkt man gewaltig. Gleich am selben Tag zusätzlich 5 grad Schräglage mehr gefahren.

Was noch kommt?

Auf dem Weg ist die Wunderlich Scheibe.
Und in naher Zukunft vielleicht auch das wunderlich Heck und den Unit Garage Kotflügel.

Irgendwann später evtl. den Remus Endschaldämpfer.

Und so weiter … und weiter … und weiter.

Wenn Ihr Tipps habt nehme ich diese dankend an.
Viele Grüße und eine gute Fahrt :)
 

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Hi 537er, in welchem Winkel hast Du die Mosko Moto montiert?
 

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Hallo Bummler,
die Pfeile stehen beide auf 4 und den Gnoblin habe ich ziemlich weit hinten montiert, sodass ich die Taschen beim Stehend fahren nicht in den Beinen habe.
 
Hallo Diana,
um das Handling einigermaßen praktikabel zu gestalten, habe ich die passenden Packbeutel von MM mitbestellt. Wenn man diese normal befüllt funktioniert das ordentlich. Die beiden wasserdichten Innentaschen haben unten eine Schlaufe mit denen man sie gut in das Reckless reinziehen kann. Wenn die Innentaschen press voll sind, ist es nicht so smooth. Eine Test unter Realbedingungen steht noch aus. Den Komfort meines Koffersystems hat das Reckless 80 aber nicht, daher werde ich das Reckless nur bei evtl. intensiveren Offroad-Touren nutzen.
Grüße
Jörg
 
537er schrieb:
Hallo Diana,
um das Handling einigermaßen praktikabel zu gestalten, habe ich die passenden Packbeutel von MM mitbestellt. Wenn man diese normal befüllt funktioniert das ordentlich. Die beiden wasserdichten Innentaschen haben unten eine Schlaufe mit denen man sie gut in das Reckless reinziehen kann. Wenn die Innentaschen press voll sind, ist es nicht so smooth. Eine Test unter Realbedingungen steht noch aus. Den Komfort meines Koffersystems hat das Reckless 80 aber nicht, daher werde ich das Reckless nur bei evtl. intensiveren Offroad-Touren nutzen.
Grüße
Jörg
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Hallo Jörg, guten Morgen Diana
:)

Beim aktuellen Reckless 80 rutschen die Säcke etwas smoother in den Holster als beim Vorgänger. Dafür ist der Sattel etwas steifer und liegt nichtmehr so eng am Fahrzeugheck an.

Für mich habe ich ein etwas anderes Ritual des Bepackens entwickelt. Ich mache mir sgn. Tagesbündel bestehend aus: Poloshirt, T-Shirt für die Nacht, Unterhose, Halstuch, Socken. Die Bündel rolle ich eng zusammen und es passen rechts und links jeweils 6 Bündel locker rein. Mit noch etwas Platz für "Extras" die unterwegs anfallen (Dünner Pulli, Innenfutter v. Jacke o. Hose, ect. pp.)
In die Stingertasche kommt bei mir: Sneaker, Jeans, kurze Hose, Badehose, Seidenschlafsack, ein so ein Bündel, Kulturbeutel, ein Buch.
Nur diese Tasche kommt mit ins Quartier. Der Rest bleibt am Motorrad.
Wenn ich mein Tagesbündel "vollgeschwitzt" habe, kommt es in einen dünnen, zusätzlichen Innenbeutel und in eine der Seitentaschen. Ein frisches Bündel kommt von der Seitentasche im Gegenzug in die Stingertasche.

Der Vorteil für mich, ich muss nicht jeden Tag die Seitentaschen aus den Holstern ziehen und wieder reinfummeln. Ich kann die voller packen. Mir reicht das für zwei Wochen. Wenn ich länger unterwegs bin wird zwischendurch einmal gewaschen und dann neue Bündel gerollt.

Dazu muss ich allerdings sagen, ich bin kein Camper. Bevorzuge Pensionen, Gaststätten und Hotels zum Übernachten. So brauche ich weder Handtücher noch Zeltaustattung mitschleppen.
Für mich ist das so ein gangbarer Weg. Muss es aber deshalb nicht für jeden sein.

@Jörg, genau wie Du habe ich das MM auch montiert. Nur für den Tank(rucksack) suche ich noch immer nach einer Lösung die mir taugt. Am liebsten eine mit starken Magneten.

Einen schönen Sonntag Euch allen 🙋‍♂️
 
537er schrieb:
Hallo Diana,
um das Handling einigermaßen praktikabel zu gestalten, habe ich die passenden Packbeutel von MM mitbestellt. Wenn man diese normal befüllt funktioniert das ordentlich. Die beiden wasserdichten Innentaschen haben unten eine Schlaufe mit denen man sie gut in das Reckless reinziehen kann. Wenn die Innentaschen press voll sind, ist es nicht so smooth. Eine Test unter Realbedingungen steht noch aus. Den Komfort meines Koffersystems hat das Reckless 80 aber nicht, daher werde ich das Reckless nur bei evtl. intensiveren Offroad-Touren nutzen.
Grüße
Jörg
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Danke, wusste garnicht das noch packbeutel gibt - hab das MM nur noch nicht gekauft weil ich es eigentlich für zu teuer halte, Koffer will ich nicht und meine Giantloop-„Wurst“ ist wirklich nicht praktisch - hab ich auch schon auf der G/S genutzt.

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Hallo Diana,
Du hast Recht - das MM ist preislich schon eine Ansage, zumal ich es nur als Offroad-Setup benutze. Da ich keinen Zeitdruck hatte, habe ich daher auf einen Veranstaltungsdiscount gewartet, um die Sachen zu ordern. Die Qualität von MM ist aber wirklich gut und die Sachen sind sehr gut durchdacht. Bin eben mal etwas rustikaler über die Stoppelfelder gefahren - da wackelt gar nichts. Offroad ist das wirklich angenehmer zu fahren als mit Koffern. Ein weiterer Pluspunkt: Dank des Gnoblin kann man das ganze System in unter einer Minute an bzw. abbauen. Long Story Short: Ich kann mir gut vorstellen, dass sich das bei mir auf Offroad-Touren prima bewährt.

Bummler1964 schrieb:
Hallo Jörg, guten Morgen Diana
:)

Beim aktuellen Reckless 80 rutschen die Säcke etwas smoother in den Holster als beim Vorgänger. Dafür ist der Sattel etwas steifer und liegt nichtmehr so eng am Fahrzeugheck an.
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Hallo Bummler,

um den doch sehr stabilen Sattel etwas enger ans Moped zu bekommen, habe ich entlang der Kofferträger mit einer Heißluftpistole etwas nachgeholfen. Die Außenbreite hinten liegt jetzt, mit gefüllten Innentaschen wie auf dem Bild, bei 78cm.


reckless80_hinten_seitlich.jpg

reckless80_hinten.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
St. Bernadino Pass, Alte Paßstraße 11.08.2026
Der Tankrucksack ist uralt von LOUIS und hat zusätzlich unter der Sitzbank an den Tankschauben die Riemen angeschraubt. Details folgen bei Bedarf.
 

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Hier die Details zu dem alten Tankrucksack.
 

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Bin zur Zeit mit dem Motorrad Action Team unterwegs. Da stand gestern der Sommeiller auf dem Programm. War mit der Kuh arg Quälerei. Im Cockpit stand Hot, der Motor klopfte wie blöd unter 2500 Touren und in jeder Kurve mit schleifender Kupplung.....
Dafür eine schöne Aussicht.
 

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Diana schrieb:
Unterwegs in Ligurien, bei über 30 Grad und knapp 9000km klingelt meine in den Serpentinen fast immer unter Last beim rausbeschleunigen, gefühlt egal welcher Gang und Drehzahl, werde das zumindest bei der Inspektion wenn ich zurück in Deutschland bin ansprechen.

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Hallöchen,
was war bitte die Antwort von BMW?
Welchen Sprit bist du gefahren?
Sag schon mal danke für deine Antwort.

LG aus dem Neandertal Anja
 
Bauer Günter schrieb:
Bin zur Zeit mit dem Motorrad Action Team unterwegs. Da stand gestern der Sommeiller auf dem Programm. War mit der Kuh arg Quälerei. Im Cockpit stand Hot, der Motor klopfte wie blöd unter 2500 Touren und in jeder Kurve mit schleifender Kupplung.....
Dafür eine schöne Aussicht.
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Sehr schön! Da stehen etliche in ähnlicher Gewichtsklasse rum. Wie ist es denen ergangen?
 
Anjas schrieb:
Hallöchen,
was war bitte die Antwort von BMW?
Welchen Sprit bist du gefahren?
Sag schon mal danke für deine Antwort.

LG aus dem Neandertal Anja
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BMW sagt sie konnten nix feststellen, wäre alles normal… naja 🫤, m.M.n war deren Testfahrt einfach zu kurz und es war an den Tagen als die Maschine dort war eher gemäßigt mit den Temperaturen und Serpentinen gibt es in Berlin natürlich auch nicht.

Getankt hatte ich in Italien Super 95 e5 wenn ich mich recht erinnere. Hab es in Deutschland auch schon mit Super Plus probiert aber ich bin wohl zu grobmotorisch um da eine Änderung zu bemerken.

Mein Fazit: der Service war unbefriedigend, ich fahre das Bike jetzt so lange wie es Garantie hat in der Hoffnung das es irgendwann einen Lösung gibt
 
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