Zeigt eure R 12 G/S

Ich rede jetzt auch nur von Schräglage. Mit Quickshifter ist alles okay. Aber wenn ich mit Kupplung schalte und die Drehzahl ist zu niedrig macht sie einen Satz nach außen. Vielleicht gutmütig aber reagieren muss man schon. Es ist halt sehr wenig Gummi im Bodenkontakt. Beim rausbeschleunigen ähnlich je nach Fahrmodus. Mit dem Vorderreifen kann man alles machen, außer Vollbremsungen bei hoher Geschwindigkeit. Ich weiß es ist ein Gelände Reifen, ich habe aber mit der Desert X und dem STR auch alles fahren können außer Tiefsand und Matsch. Der kommt auch drauf.
 
Das war eine Scheibe für die Desert X von MRS aus Italien. Die habe ich unten etwas gekürzt. Passt mir ganz gut, die Insekten sind davor und nicht mehr am Helm oder der Brille. Die Halterung ist von Unit Garage, etwas gebogen....
 
noch in der Einfahrphase (800 km), mit einigen Anbauteilen (Wunderlich: Windschild, SW-Motech: Motorschutzplatte, Tankrucksack und Touratech-Navihalter). Die SW-Motech-Zylinderschutzbügel lasse ich anbauen, weil man da die Rahmen-/Motorbefestigung ersetzen muss und ich nicht das passende Werkzeug habe. Die Torx-Schraube ist extrem fest (ist auch gut so).
Was noch kommt: Handschützer von Barkbuster vom vorherigen Mopped (die Lenkerendenverschraubung muss noch angepasst werden) und Gepäckträger von GIVI
 

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Nach fast drei Wochen Wartzeit war meine R12 G/S am Donnerstag dann auch abholbereit. Ich fühle mich wirklich sehr gut darauf. Die erst Schotterkilometer habe ich auch schon absolviert. Kleiner Tipp: Guckt mal, wo neue Windkraftanalgen gebaut werden. Da müssen sehr große Kräne tief in den Wald. ;-)

IMG_7533.jpeg
 
ToroB schrieb:
noch in der Einfahrphase (800 km), mit einigen Anbauteilen (Wunderlich: Windschild, SW-Motech: Motorschutzplatte, Tankrucksack und Touratech-Navihalter). Die SW-Motech-Zylinderschutzbügel lasse ich anbauen, weil man da die Rahmen-/Motorbefestigung ersetzen muss und ich nicht das passende Werkzeug habe. Die Torx-Schraube ist extrem fest (ist auch gut so).
Was noch kommt: Handschützer von Barkbuster vom vorherigen Mopped (die Lenkerendenverschraubung muss noch angepasst werden) und Gepäckträger von GIVI
Zum Vergrößern anklicken....
Was man mit einem ursprünglich schönen Motorrad doch alles veranstalten kann ....
Es reicht ein Anbauteil und es ist vorbei mit der Pracht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Geschmäcker sind zum Glück nicht alle gleich!
 
Hopfranz schrieb:
Also bitte, dieses Windschild kann nur seine Mutter lieben.
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Kommt ganz auf den Einsatzzweck an....
Ich war letztens im Mammutpark und habe Spiegel und Scheibe abgebaut, dann sieht sie schon besser aus. Aber wenn man mit 80 bis 130 auf der Straße cruisen kann mit offenem Helm,die Geier sind da wo sie hingehören, auf der Scheibe, dann ist das schon cool. Das Motorrad natürlich nicht mehr so schön. Das ist mir aber egal.
 
ToroB schrieb:
noch in der Einfahrphase (800 km), mit einigen Anbauteilen (Wunderlich: Windschild, SW-Motech: Motorschutzplatte, Tankrucksack und Touratech-Navihalter). Die SW-Motech-Zylinderschutzbügel lasse ich anbauen, weil man da die Rahmen-/Motorbefestigung ersetzen muss und ich nicht das passende Werkzeug habe. Die Torx-Schraube ist extrem fest (ist auch gut so).
Was noch kommt: Handschützer von Barkbuster vom vorherigen Mopped (die Lenkerendenverschraubung muss noch angepasst werden) und Gepäckträger von GIVI
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Ist die gezeigte Scheibe die von Wunderlich? Sie macht den Eindruck als könnte sie einen Unterschied bei 130km/h produzieren gegenüber der Unit-Scheibe.
 
Ich habe übrigens von meiner selbst gebastelten Scheibe, die von der Desert x stammt gesprochen
 

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