Zeigt EURE 2 Ventiler

Dies hier war mal ne R 80 ST.
Gleich nach dem Kauf auf 1000 ccm v. 7-Rock umgebaut.
Mit Bremssattel vorne von BMW R 1100 und gestripptem Edelstahlauspuff der 100 R.
Haupteinsatzgebiet im Schotter des Piemont und drumrum...
 

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Hier ein paar Bilder meiner R100GS welche ich 2017 aus Erstbesitz erwerben konnte, Baujahr 91 und hat gut 80000 drauf. Ich wollte eigentlich eine R80GS erwerben weil das die Maschine ist die mich in meinen jungen Motorradjahren dazu gebracht hat dem BMW Virus zu verfallen. Die R100 GS ist für mich insbesondere speziell das Sie auf offiziellem Weg gar nie in die Schweiz importiert wurde.

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Hi Oetzi,

das macht Laune bei diesem Wetter...Ich lebe in Südbayern, bin nicht so weit weg von der Schweiz und freue mich schon darauf, wenn ich meine BMWs wieder an die frische Luft lassen kann und durch die wunderschöne Schweiz toure!

(die rote R1250 GS Adv. ist mein Fernreisemoped, darunter ist meine gute alte R80G/S zu sehen, mit der ich aber keine Urlaubstouren mehr mache...sie hat schon 130.000km drauf, hat uns u.a. mehrmals bis nach Portugal gebracht)

Viel Spaß weiterhin!

Ciao
Peter





Frankreich 14.07.2025_127.JPGBMW R80 G_S_06.jpg
 
Hallo in die Runde, ich stell mich mal einfach hier vor, weil ich auch größtenteils im 2-Ventiler-Bereich unterwegs bin. Ich bin Jonas und bin 22 Jahre alt. Ich bin auch im 2-Ventiler-Forum anzutreffen.

Meine allererste eigene BMW war mit 19 eine BMW R100 GS Paris Dakar, die ich selbst restauriert hatte.

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Mit ihr habe ich Touren durch Polen, Niederlande, Dänemark und Schweden gemacht. Ein wirklich tolles Motorrad, mittlerweile habe ich sie jedoch verkauft.

Während des Aufbaus der Paris Dakar kam ich auf die Idee, mir eine SWT aufbauen zu wollen. Dafür sollte eine R100 GS als Spenderfahrzeug dienen.

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Wie ihr wahrscheinlich schon erahnen könnt von den Bildern, war das Motorrad komplett verbastelt, hatte aber gute Teile wie Doppelscheibenbremse, 1070-Motor mit Dell'ortos und Zach-Auspuffanlage. Ich habe sie geschlachtet und wollte aus den Teilen eigentlich die SWT aufbauen, aber dann kam es doch anders.

Anfang 2024 habe ich mir in Österreich eine HPN Rallyesport gekauft.

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Eigentlich wollte ich die Maschine ein paar Jahre fahren, bevor ich sie restauriere, aber aufgrund eines "Defektes" habe ich das Motorrad über Winter und Frühling 2024/2025 restauriert.

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Ein paar Kleinigkeiten sind noch zu machen, die ich aktuell noch vor mich herschiebe.

Zuletzt kam noch eine Schalber R80 G/S in den Stall.

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Gruß
Jonas
 
Vielen lieben Dank für die netten Kommentare!

Ich fürchte das wird mit mir kein gutes Ende nehmen, ich habe noch zu viele Ideen für BMWs die ich noch fahren möchte oder noch umbauen möchte.

In naher Zukunft muss ich meine HPN noch fertig bauen. Ich habe noch einen zweiten Heckrahmen den ich anpassen muss, außerdem sind noch ein paar Fehler in der Elektronik die ich beheben muss. Leider ist die Werkstatt gerade zu voll, als das ich vernünftig schrauben kann. Mein Vater hat aktuell auch mehrere 2-Ventiler-Projekte zu laufen, deshalb.

Über dieses und nächstes Jahr möchte ich die G/S gerne bei Gletter zur Enduro umbauen mit langer Gabel und Schwinge. Langfristig würde ich gerne mal eine R12 oder R27 haben... Träume hab ich viele.

Gruß
Jonas
 
Die G/S PD hatte ich auch mal, nur mit orginal Endtopf und mit ww. Beiwagen. Ich heul der heute noch heimlich hinterher. :cry:
 
Meine allererste eigene BMW war mit 19 eine BMW R100 GS Paris Dakar, die ich selbst restauriert hatte.

Mit ihr habe ich Touren durch Polen, Niederlande, Dänemark und Schweden gemacht. Ein wirklich tolles Motorrad, mittlerweile habe ich sie jedoch verkauft.

Gruß
Jonas

War die gedrosselt?

Wenn ja: Wie?
 
Was die Verkleidung an Wind ableitet fangen die Hupen (oder Sirenen) aber locker wieder ein…!

:D
 
Wer einmal Besitzer einer Ur- GS war, der kommt selbst nach dem Verkauf dieser, gedanklich nicht mehr von ihr los. Ich weiß das aus Erfahrung.
Das ist wie ein Infekt, den man nicht mehr los wird. 😂
 
War die gedrosselt?

Wenn ja: Wie?
Ja die war mit einem Kit von Alphatechnik gedrosselt. Im Endeffekt einfach eine sehr große Unterlegscheibe die zwischen Vergaser und Zylinderkopf kommt. Die gleiche Drossel habe ich auch so bei der HPN verbaut gehabt, bis ich den A-Führerschein gemacht habe. Die Drossel habe ich noch da wenn du die brauchst. Man kann bei Alphatechnik für ein paar Euro das Gutachten angepasst auf die jeweilige Rahmennummer nachkaufen.

Gruß
Jonas
 
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