R12 G/S "nagelt" beim Anfahren wenn warm

[GS-Swiss]

Gibts hier eigentlich Neuigkeiten vom Ersteller?? Problem behoben oder Maschine verscherbelt?

 

[Kugelfang]

Ich gehe jetzt mal auf da Soundfile des Threadsteller ein. Ich habe heute meine neue G/S abgeholt und habe das Geräusch 2 mal ungewollt reproduziert. Da mir dieser Thread bekannt war musste ich dann schmunzeln. Selbst live gehört ist das Geräusch total normal. Das kann man mit jedem Auto reproduzieren wenn du versuchst im 3. Gang anzufahren. Auch da normal… Was mich dann wieder auf den viel zu langen 1. Gang zurückkommen lässt. Im Vergleich zur 1300 GS sogar extrem lang. Warum die Ingenieure das gemacht haben kann nur Vermutet werden. (Trockenkupplung, Gelände…)
Auch meine ehemalige Triumph Scrambler 1200 hatte Probleme beim anfahren mit dem selben Geräusch beim Abwürgen. Dort programmierte man eine Anfahrhilfe die beim lösen der Kupplung die Drehzahl auf 2000U/min anhob… leider nicht immer zuverlässig.
Die R12 G/S hat die Art Anfahrhilfe nicht.
Also ich mag das so, denn im Vergleich zur 1300er empfinde ich so den Drehzahlübergang vom 1. zum 2. Gang viel Harmonischer.
Z.B. beim stehen von der Ampel losfahren und in eine andere Straße einfahren… da reicht es jetzt erst nach der Kurve zu schalten da man den Bock im 1. bis 40-50 km/h hochziehen kann ohne Schmerzen in den Ohren zu bekommen. Bei der 1300 spätestens bei 30km/h.

 

[Gelöschtes Mitglied 919]

Auch meine ehemalige Triumph Scrambler 1200 hatte Probleme beim anfahren mit dem selben Geräusch beim Abwürgen. Dort programmierte man eine Anfahrhilfe die beim lösen der Kupplung die Drehzahl auf 2000U/min anhob… leider nicht immer zuverlässig.
Die R12 G/S hat die Art Anfahrhilfe nicht.

Hallo!
Die Dinger haben mittlerweile ne Anfahrhilfe ?
Alter Falter
Weiter oben schreibt einer, dass seine R Nine T Euro 5 auch ständig nagelt.
Also meine Urban Bj 23 macht das nicht.
Was ich damit sagen will ist, dass es wohl eine erhebliche Serienstreuung gibt.

Aber zurück zum Thema: Der Händler des Themenstarters hat ja irgendwas Problemfremdes getauscht.Ich habe mir jetzt mal das Leerlaufgeräusch nochmal angehört.
Was ist denn, wenn in Berlin beim Zusammenbau der Kamerad noch besoffen war und die Ventile einfach nicht richtig eingestellt sind ?

Fahr doch einfach mal zu BMW, stell den Hobel hin, leih dir ne Maschine, fahr damit vom Hof und warte was passiert.
Diese Verfahrensweise habe ich bei ner anderen Maschine schonmal gemacht.
Dann ging die Problemlösung ganz schnell.
Ich schließe mich der Meinung meines Vorschreibers nämlich nicht an, dass du zu doof zum Fahren bist.

Und um auch mal gemein zu sein:
Ich stand vor der Entscheidung 4000 drauflegen für die neue 12 G/S oder ein hohes Wilbers in die Urban.
Meine Entscheidung war richtig, ich dachte mir schon, dass der Schnellschuss Betatester hervorbringt.
(abgesehen davon hat der Gabelhersteller schon bei meiner HP2 E genervt und es ist mir zu viel Spielzeugelektronik verbaut)

Ich unterstelle jetzt einfach mal jedem hier im Forum, der sich ne neue BMW leisten kann, dass er den finanziellen und gesellschaftlichen Background hat, sich nicht hinhalten zu lassen.


Allen ein schönes Wochenende, in der alten Hauptstadt ist es am regnen und daher wird das heute ein Sofatag mit allen Motorradzeitungen in der Readlyapp.
An die Trolls: ich habe keinen finanziellen Vorteil durch das Bewerben der App…
die ist einfach nur gut.

 

[Mönch]

Allen ein schönes Wochenende, in der alten Hauptstadt ist es am regnen und daher wird das heute ein Sofatag mit allen Motorradzeitungen in der Readlyapp.
An die Trolls: ich habe keinen finanziellen Vorteil durch das Bewerben der App…
die ist einfach nur gut.

Danke, ebenso. Gruß nach Bonn in dem es regnet.

PS: Ich wohne am Berg, zum Anfahren lass ich einfach die Bremse los. Aber richtig, dass Klackern machen die Ottos und auch die Diesels.

 

[Charly]

Hallo,

gibt es hier neue Erkenntnisse? Das Wetter ist ja nun seit einiger Zeit so, dass man fahren könnte. Ich wäre wirklich gespannt...

Viele Grüße
Carsten

 

[Mönch]

Die Erkenntnisse sind wohl bei sehr langsamer Fahrt muß man die Kupplung ziehen. Wenn der erste Gang "langsamer" übersetzt wäre würde man das noch nicht tun müssen. Es ist eine Trockenkupplung. Diese entwickelt Wärme wenn man sie schleifen läßt. Ein Motor kurz vor dem "abwürgen" klackert wenn er nicht aus geht. Das oder so ähnliches werden die Erkenntnisse sein.
Man "darf" halt nicht so langsam fahren und schon ist alles gut.

 

[FWJ12]

Ja, so könnte die Antwort von BMW lauten Allerdings macht die G/S das nur, wenn die Öltemperatur sehr hoch ist. Ein Auto, das man im dritten Gang anfährt klackert, stimmt. Aber das hat nichts mit der Temperatur zu tun. Meine hat jetzt ca 10k Kilometer runter und ich hatte das Nageln wirklich nur, wenn es dem Motor zu heiß wurde.