Motorrad-Nachrichten

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Am besten wäre es, wenn beides in einem System möglich wäre: kabellos, wenn nötig, und kabelgebunden, wenn man möchte.

Bei der Honda mit Kabel kann man auch einen Adapter von Ali für 10 Euro einstecken und schon ist es AA/CP kabellos.
 
Kann man das Kabel oder ohne Kabel Gedöns diskutiererei bitte auslagern, dass hat doch nu mal garnix mit Motorrad-Nachrichten zu tun.

Ja,genau. Mich Interressiert das null.
Benutze weder Kabel noch Funk irgendwas.
Wenn ich auf dem Motorrad sitze möchte ich fahren, sonst nix. Navigieren mit Garmin geht auf Sicht.
 
Mich würden auch mehr die News zu etwaigen Motorrad-Neuheiten von der Eicma interessieren. War aber anscheinend dieses Jahr irgendwie recht mau - zumindest hat sich nix von den mich interessierenden Gerüchten zu GS(A), R20, Tenere usw.
 
Kann man das Kabel oder ohne Kabel Gedöns diskutiererei bitte auslagern, dass hat doch nu mal garnix mit Motorrad-Nachrichten zu tun.

Ja,genau. Mich Interressiert das null.
Benutze weder Kabel noch Funk irgendwas.
Wenn ich auf dem Motorrad sitze möchte ich fahren, sonst nix. Navigieren mit Garmin geht auf Sicht.
Es kommt eine völlig neue Generation von Motorrädern mit deutlich mehr drahtlosen Funktionen auf den Markt. Das ist gerade ein heißes Thema in der Motorradwelt, und auf der EICMA wird ein neues Motorrad mit CP/AA nach dem anderen vorgestellt. Mit allen Vor- und Nachteilen, die das mit sich bringt. Also wird darüber diskutiert.

Ist doch nicht so ungewöhnlich, oder? Oder gibt es bestimmte Motorradkomponenten, über die man nicht diskutieren darf? Wenn BMW demnächst eine M1300 ankündigt, dürfen wir dann auch nicht darüber sprechen, dass sie jetzt ein 21-Zoll-Vorderrad hat und wie sich das auf das Fahrverhalten auswirkt?

„Mein Motorrad hat ein 19-Zoll-Vorderrad und fährt ganz normal. Ein 21-Zoll-Vorderrad interessiert mich nicht. Also bitte nicht in diesem Thread darüber diskutieren.“?
 
Was man zum Motorradfahren wirklich braucht ist der grundsaetzliche Wunsch, Zeit und einen gewissen Grad an geistiger und koerperlicher Fitness. Alles weitere ist persoenliche Praeferenz.

Der Uebergang von Features zu "Firlefanz" ist fliessend. Vor allem dann wenn Dinge nicht, wie angepriesen, funktionieren. In Sachen Connectivity hatten weder BMW noch Honda mMn, bislang ein Nutzer freundliches System. Diesen Bereich hat Triumph mit der neuen 1200'er nun besser integriert. Auch die neuen, Honda Africa Twin Modelle, haben endlich Touch Screen Bedienung. Neben BT halte ich eine Verbindung per Kabel nach wie vor fuer sehr sinnvoll was die Zuverlaessigkeit anbelangt.
ASA funktioniert bei BMW recht gut. Ride Height Adjustment noch nicht so zuverlaessig. Zuverlaessig und Nutzer freundliche Funktionen sind kein Firlefanz.

Ein weiteres Kriterium ist der Einsatz. Jemand der haeufig Langstrecken faehrt hat teils andere/weitere Beduerfnisse als jemand der jedes zweite Wochenende und nur im Trockenen ca.100 km faehrt. Beides hat seine Berechtigung. Letztendlich bleiben die Anforderungen aber unterschiedlich.

Die 1973 Honda CB 750 war seinerzeit ein tolles Motorrad welches, ohne Firlefanz, alles einschl. Langstrecke, konnte. Kawasaki's 900'er Ninja GPZ war ein grossartiges Sportmotorrad mit wenig Firlefanz. Mittlerweile gibt es fuer beide Motorraeder technisch wesentlich bessere Alternativen. Geblieben ist die Nostalgie, Erinnerungen und bei manchen der Wunsch nach der guten alten Zeit. Diese Emotionen enden bei vielen in Panik sobald man realisiert das man das Handy daheim vergessen hat.
 
Ich stecke nicht zu 100% in Materie, aber wo dran ich mich blass erinnere, ist die Tatsache das der Datenzugriff via BT wesentlich umfangreicher ist, als über ein Ladekabel???.
Das würde wieder etliches mehr an Freigaben benötigen und den User nochmals mehr verunsichern....
 
Ich stecke nicht zu 100% in Materie, aber wo dran ich mich blass erinnere, ist die Tatsache das der Datenzugriff via BT wesentlich umfangreicher ist, als über ein Ladekabel???.
Das würde wieder etliches mehr an Freigaben benötigen und den User nochmals mehr verunsichern....

N’ Abend,

Ein reines USB-C Ladekabel ist was es ist, eben ein Ladekabel. Und Ja, du hast recht, ein gewisses Maß „Informationen“ lässt sich auch darüber übertragen.

Wenn man aber von Seiten der Motorrad-Hersteller ein USB-C Datenkabel von der Buchse im Smartphone-Fach versteckt zum Display verlegt und dort am Port anschließt, kann man darüber genauso viele Daten übertragen und hat dann den gleichen Umfang an Funktionen wie bei BT.

Ein solches Kabel kostet bei ca. 1 Meter Verlegelänge vielleicht im EK ein paar Zehner-Cent mehr als ein reines Ladekabel. Ein Ladekabel kann natürlich zudem irgendwo an einer stromführenden Leitung abgezweigt werden. Dann ist aber logischerweise definitiv nix mit Datenübertragung möglich. Also überhaupt ein Kabel zum Display zu legen macht somit nur dann Sinn, wenn es ein Datenkabel ist. Anders wäre das ja totaler Humbug.

Wäre diese Vorraussetzung erfüllt, muss man dann selbst natürlich ein ebenso geeignetes Kabel am Smartphone einklinken und an die Buchse im Fach anschließen.

Die typischen mitgelieferten Herstellerkabel bei Smartphones wie die von Apple können das. Aber auch die von anderen Herstellern mitgeliefert werden, können neben reinem Laden auch vollständige Datenübertragung.

Lässt man das originale Kabel immer daheim, muss man sich halt ein passendes zukaufen. Bei Android passen da die meisten Zubehörkabel. Bei Apple sollte man schauen, am besten funzen für Daten die original Apple Kabel.

Gruß Guido
 
Meine Erfahrung waren bezüglich der Verbindung zwischen der Africa Twin und einem Android-Handy per Kabel auch nicht immer positiv.
Bei mir war diese Verbindung lange Zeit stark vom verwendeten Kabel abhängig. Einige Kabel funktionierten, während andere überhaupt keine Verbindung zuließen. Nach meiner Erfahrung können bei einer Kabelverbindung genau dieselben Probleme auftreten wie bei einer Bluetooth-Verbindung.
 
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