Motorrad-Nachrichten

Butenostfrese schrieb:
Nicht unbedingt Motorrad News, wusste aber nicht wohin damit und wollte auch keinen eigenen Thread dafür aufmachen.

Schaut Euch mal diese Beiden hier an, „gefährlichste Straße der Welt“. Wirklich beeindruckend, vor allem zu zweit und vor allem Respekt der Sozia!
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Crazy Shit! Bis zur zweiten Hängebrücke war es noch ok, danach ist es nur noch, sagen wir mal Lebensmüde! Ein kurzer Meter verliert das Vorderrad die Spurführung und das war’s. Tod! Die Aussicht ist wirklich grandios, aber sorry. Mit voll bepacktem Motorrad und Sozia auf >3.000m ist das Risiko nicht mehr wirklich kalkulierbar. Ja, man kann sich auch über 3.000m noch konzentrieren- hab’s selbst gemacht, aber perfekt ist das nicht mehr. Da läuft vieles im Film über Glück. Da muss nur irgendwas an Geröll vom Berg kommen und schon ist die Straße Piste nicht mehr befahrbar. Einzige Chance die volle Karre dort im Fall zu drehen, wäre sie auf die Seite zu legen und um sich selbst zu drehen, ohne selbst den Abgang zu machen, spätestens wenn man aufsteigt. Da sich zumindest im ersten Teil nicht mehr viel an der Aussicht ändert, scheint es das Risiko nicht wert zu sein. Vielleicht bin ich auch zu alt für den Scheiß, oder zu feige.
 
Zuletzt bearbeitet:
frank69 schrieb:
Man muss manche Dinge nicht besitzen um es so scheixxe zu finden, dass man sich freut, wenn es weg ist.
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Hatte mich mal mit jemandem unterhalten der mit einer Niken auf dem Parkplatz stand. Der war voll des Lobes. Allerdings 270kg und die Kostennote war auch nicht ohne. Optisch finde ich die aber ok.
 
Ich habe Martin's (@MTL ) Niken öfter gesehen und fahren erlebt. Geiles Teil. Es ist halt anders., nicht scheisse.
Ich finde anders fast immer gut, sonst würden wir alle hässliche GS oder graue SUV fahren.
 
frank69 schrieb:
Man muss manche Dinge nicht besitzen um es so scheixxe zu finden, dass man sich freut, wenn es weg ist.
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Sag statt "man" einfach "ich" und "mich" ...
Mir gefällt die Vielfalt auf dem Fahrzeugmarkt.
 
GSme… schrieb:
Crazy Shit! Bis zur zweiten Hängebrücke war es noch ok, danach ist es nur noch, sagen wir mal Lebensmüde! Ein kurzer Meter verliert das Vorderrad die Spurführung und das war’s. Tod! Die Aussicht ist wirklich grandios, aber sorry. Mit voll bepacktem Motorrad und Sozia auf >3.000m ist das Risiko nicht mehr wirklich kalkulierbar. Ja, man kann sich auch über 3.000m noch konzentrieren- hab’s selbst gemacht, aber perfekt ist das nicht mehr. Da läuft vieles im Film über Glück. Da muss nur irgendwas an Geröll vom Berg kommen und schon ist die Straße Piste nicht mehr befahrbar. Einzige Chance die volle Karre dort im Fall zu drehen, wäre sie auf die Seite zu legen und um sich selbst zu drehen, ohne selbst den Abgang zu machen, spätestens wenn man aufsteigt. Da sich zumindest im ersten Teil nicht mehr viel an der Aussicht ändert, scheint es das Risiko nicht wert zu sein. Vielleicht bin ich auch zu alt für den Scheiß, oder zu feige.
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Habe es mir gerade auch mal angesehen...näh...näh...näh...auf keinen Fall würde ich das machen.

Ich glaube diesen Leuten ja das sie Spaß an diesen Reisen haben, will ich nicht in Abrede stellen. Aber Tatsache ist ja auch, das aufgrund der medialen Übersättigung du als Betreiber solcher Kanäle eigentlich immer einen neu oben drauf legen musst, um "Wahrnehmung" zu erzeugen. Ich finde das nimmt dann halt irgendwann etwas groteske Züge an. Im wahrsten Sinne des Wortes immer höher, schneller und weiter.

Wie gesagt, finde auch, beeindruckende Landschaften und das ist bestimmt ein Abenteuer par excellence, aber ich würde mir da einfach nur in die Hose scheissen. (Sorry für die Ausdrucksweise) Das ist echt schon heftig.

Gruß Guido
 
Bullerbue schrieb:
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Aber Tatsache ist ja auch, das aufgrund der medialen Übersättigung du als Betreiber solcher Kanäle eigentlich immer einen neu oben drauf legen musst, um "Wahrnehmung" zu erzeugen. Ich finde das nimmt dann halt irgendwann etwas groteske Züge an. Im wahrsten Sinne des Wortes immer höher, schneller und weiter.
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Erinnert mich an den Motorradmarkt. Da sieht es doch genauso aus, wenn man überreichlich ausgestattete, gut situierte Boomer/Biker zu immer neuem Konsum/Kauf gewinnen möchte. Gerade der letzte Satz trifft exakt ins schwarze.
 
In solch ein Geläuf NUR mit einem leichten Crosser und natürlich ohne Sozia, dann riskiere ich Schäden nur für mich.
 
Larsi schrieb:
Sag statt "man" einfach "ich" und "mich" ...
Mir gefällt die Vielfalt auf dem Fahrzeugmarkt.
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So egozentrisch bin ich nicht.
Aber unter uns, ich freue mich wenn jemand Spaß an diesem Fahrzeig hat, ich sehe manchmal auch erwachsene Männer auf einem dieser Leihroller elektrisch durch die Stadt fahren, offenbar zufrieden, so einen hatte ich auch noch nie, die liegen bei uns überall im Weg, auch die finde ich Scheixxe ohne auch nur den Ansatz einer Ahnung von zu haben wie die Fahren.
Lass mir doch bitte meine Vorurteile !🤣
 
nelson schrieb:
In solch ein Geläuf NUR mit einem leichten Crosser und natürlich ohne Sozia, dann riskiere ich Schäden nur für mich.
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Und vor allem mit einem 2. Moped, falls irgendwas passiert und man Hilfe benötigt.

Gruß,
maxquer
 
Willem66 schrieb:
Hatte mich mal mit jemandem unterhalten der mit einer Niken auf dem Parkplatz stand. Der war voll des Lobes. Allerdings 270kg und die Kostennote war auch nicht ohne. Optisch finde ich die aber ok.
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Ich bin mal eine Niken probegefahren. Der Wertverlust der Kisten ist dramatisch. Meine war drei Jahre alt, hatte keine 10.000 km auf dem Tacho und sollte den halbe Neupreis kosten.
 
Sampleman schrieb:
Ich bin mal eine Niken probegefahren. Der Wertverlust der Kisten ist dramatisch. Meine war drei Jahre alt, hatte keine 10.000 km auf dem Tacho und sollte den halbe Neupreis kosten.
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Bei manchen Motorrädern ist der Wertverlust wirklich erschreckend. Die Niken ist halt ein bisschen spezifisch, daher wundert mich das nicht…
 
Spessarträuber schrieb:
Tolle Sache, tolles Bike:

www.motorradonline.de

Royal Enfield Parivar: Jugendliche im Strafvollzug bauen Bike für Glemseck 101

Eine Royal Enfield Shotgun 650 wird zum Custombike Parivar – gebaut mit Jugendlichen aus dem Seehaus (Strafvollzug in freier Form) und Customizer Enrico de Haas.
www.motorradonline.de www.motorradonline.de

(y)(y)
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Für interessierte lohnt auch ein Blick in die Geschichte des Seehaus https://seehaus-ev.de/ und seinem Gründer Tobias Merckle.
T.M., Sohn des Eigentümers der Merckle Pharma hat seinen Erbanteil genutzt um das Seehaus und den Verein zu gründen.
Der Geist in der Familie Merckle (sowohl Pharma wie auch Seehaus) könnte ein gutes Beispiel für viele andere Unternehmen und Wohlhabende sein.
 
Man kann Gelb („gold“) auch dezent setzen. 😉

Ob es einem generell überhaupt passt mit diesem Farbspiel, mal außen vor gelassen.

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4 Sondermodelle zum 105. Geburtstag: Moto Guzzi 105th Anniversary Edition

Zum 105-jährigen Jubiläum schenkt Moto Guzzi sich und den "Guzzisti" die 105th Anniversary Edition: Sondermodelle der V7 Stone, V85 Strada, V100 Mandello und Stelvio.
www.motorradonline.de www.motorradonline.de

IMG_0739.jpeg

Gruß Guido
 
na mal schauen was dafür aufgerufen wird...
 
Sobi68er schrieb:
690er Rally - Jetzt ist es offiziell, ziemlich genau, was schon vor Wochen geleakt ist
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2027 KTM 690 RALLY - GO OUT. MEET YOURSELF. | KTM Deutschland

Die KTM 690 RALLY ist für Fahrer gebaut, die über das Bekannte hinausgehen. Entwickelt für lange Offroad-Reisen und Rally-Raid inspirierte Performance, > Read more
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Habe noch mal geschaut, wie schwer die neue ist. 161 kg ohne Sprit gegenüber 152 bei der Enduro - das sind +9 kg für Tower und die beiden 3,5 l Tanks - geht so - dann hat die Kiste vollgetankt auch ca 176 kg :unsure:
 
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Wieviel leichter wäre der nächste Konkurrent mit gleicher Austattung?
 
Entdrosselt 52 PS. Fürs dichte Gelände sicher dicke genug, für die Verbindungsetappen geht die KTM aber deutlich anders zur Sache. Und die Zusatztanks sind auch nicht dabei. Somit eigentlich eine Klasse unter der KTM. Aber10 kg weniger ist definitiv nice.
 
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