Klappern, Rasseln im Teillastbereich ca. 3-5000 U/Min

das is was anderes ;)
 
Hi,
abschließende Meldung meinerseits:

Heute bei 20°C für ca. 2h alles Mögliche mit der 1300er angestellt. Soll heißen, habe alle möglichen Fahrsituationen ausprobiert.
Der Ersteindruck hat sich bestätigt. Soweit alles gut (kein Rasseln/Klappern bei besagter Lastsitaution).
Den Klang finde ich nach wie vor etwas "brabbeliger, tiefer". Die restliche Fahreigenschaften wie Beschleunigung etc. wie gehabt.

Danke an meinen Freundlichen für die Arbeit und den Support. (y)

Das soll es zu diesem Thema erst einmal von meiner Seite aus gewesen sein.

BTW:
Ich denke, England im Juni kann kommen....
Mein Englischer Kumpel hat mir schon mitgeteilt, dass er bereits BMW Händler in der Gegend lokalisiert hat, wo wir sein werden (z.B. in Carlisle im nördlichen Lake District).
Falls die GS störrisch werden sollte.......
Er fährt eine Triumph Tiger 800 XC und war sichtlich überrascht, als ich ihm mitteilte, dass Triumph von dem Nürnberger (= meine Heimatstadt) Emigranten Siegfried Bettmann 1884 gegründet wurde. Deshalb gab es in Nürnberg auch ein Triumph Werk -> praktisch ein Gruß an seine Heimatstadt. Mein Kumpel fährt praktisch ein Deutsches, Bayerisches, schlimmer noch "ein Fränkisches" Motorrad :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
Wen es interessiert:
de.wikipedia.org

Triumph Motorcycles – Wikipedia

de.wikipedia.org de.wikipedia.org

Ich wünsche allen einen guten und unfallfreien Saisonstart und im OffRoad Bereich wenig Entnahmen von Bodenproben :ROFLMAO:

Gruß
 
Meine von April 2026 mach die heulendse Geräusche auch. Und das sinkt der Fahrspaß um mindestens 30 %

Hab es nbei der 1000er Inspektion bemängelt. Antwort von BMW Essen ist halt neuer Motor ist normal. Ich habe jetzt 4800km runter und kein Bock mehr auf das Bike.

Jemand schon mal versucht seine 1300er zurück zugben oder Kaufvertrag Wandlung.

Meine ist ziemlich laut am heulen. Bin 2 weitere GS probegfahren da war das heulen im erträglichen
 
ghostrider-xx schrieb:
Meine von April 2026 mach die heulendse Geräusche auch. Und das sinkt der Fahrspaß um mindestens 30 %

Hab es nbei der 1000er Inspektion bemängelt. Antwort von BMW Essen ist halt neuer Motor ist normal. Ich habe jetzt 4800km runter und kein Bock mehr auf das Bike.

Jemand schon mal versucht seine 1300er zurück zugben oder Kaufvertrag Wandlung.

Meine ist ziemlich laut am heulen. Bin 2 weitere GS probegfahren da war das heulen im erträglichen
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Ohne Anerkennung eines Mangels, der nicht behoben werden kann, ist eine Wandlung oder zurücktreten vom Kaufvertrag wohl ausgeschlossen. Mit welcher Begründung soll das möglich sein?

Gegen Wertverlust wird der Händler vielleicht das Motorrad zurück nehmen. Da wirst du besser dran sein, es selbst zu verkaufen.

Falls du noch gewillt bist dem Thema Geräusche noch nachzugehen, würde ich einen anderen Händler fragen, ob er den Mangel beheben kann. Danach würde ich in München anrufen. Kann man auch umgekehrt versuchen.
 
Ohrstöpsel!!

BMW hat die 13er GS halt mit dem geradeverzahnten Getriebe entfeinert. Das gibt dann diese heulenden Geräusche wie bei einem Baumarktroller.
 
ghostrider-xx schrieb:
Meine von April 2026 mach die heulendse Geräusche auch. Und das sinkt der Fahrspaß um mindestens 30 %

Hab es nbei der 1000er Inspektion bemängelt. Antwort von BMW Essen ist halt neuer Motor ist normal. Ich habe jetzt 4800km runter und kein Bock mehr auf das Bike.

Jemand schon mal versucht seine 1300er zurück zugben oder Kaufvertrag Wandlung.

Meine ist ziemlich laut am heulen. Bin 2 weitere GS probegfahren da war das heulen im erträglichen
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Ich hatte eine nagelneue Vorführer im Frühjahr 2025 für 2 Tage, solange meine 1250er im Kundenservice war. Alles war für mich okay. Aber die Geräusche waren mehr als unschön. Für mich war danach klar: die 1250er hält hoffentlich noch lange.
 
sigmali schrieb:
Für mich war danach klar: die 1250er hält hoffentlich noch lange
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Jo Ali ... ging mir bei allen 3 Probefahrten mit der 13er auch so ... 2023/2024/2026 ... obwohl jeweils vollmundig von Verbesserungen berichtet wurde. Diese Optimierungen waren aber für mich absolut nicht feststell- bzw. hörbar. Das Klangbild meiner beiden 1250er ist für mich nach wie vor das beste und unerreichte Konzert ... ein Ohrenschmaus.
Könnte nach jeder Ausfahrt einen Artikel - in worüber ich mich heute gefreut habe - schreiben ... 😂
 
Meine hat jetzt 6tkm runter. Ab ca. 3tkm fing sie an zu klappern. Aber nur unter Last, in dem besagten Bereich. Ich finde es hört sich wirklich mittlerweile furchtbar an und ich bin mir absolut unsicher, ob es nicht doch irgend ein Problem ist. Ich werde die Tage mal bei BMW vorbei fahren und nachfragen ob da ein Problem ist, oder ob das die normale Geräuschkulisse des Motors ist. Schlimm ist es, da dieses metallische Tickern gerade mit Ohrstöpseln viel Prägnanter ist, da die tieferen Geräusche abgedämpft werden.
 
Mach noch Musik drüber (EBM/ Industrial kommt da am besten, z. B. Krachmaschine von Amestry) dann gehts.
 
AdvRider schrieb:
Meine hat jetzt 6tkm runter. Ab ca. 3tkm fing sie an zu klappern. Aber nur unter Last, in dem besagten Bereich. Ich finde es hört sich wirklich mittlerweile furchtbar an und ich bin mir absolut unsicher, ob es nicht doch irgend ein Problem ist. Ich werde die Tage mal bei BMW vorbei fahren und nachfragen ob da ein Problem ist, oder ob das die normale Geräuschkulisse des Motors ist. Schlimm ist es, da dieses metallische Tickern gerade mit Ohrstöpseln viel Prägnanter ist, da die tieferen Geräusche abgedämpft werden.
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Wenn es sich deutlich verändert hat, wäre Kardan checken eine Idee.
 
Ist nicht der Kardan.
Dieses rasseln im Teillastbereich kommt vom mageren Motorlauf der scheinbar bei manchen Fahrzeugen extremer ist.
Das Getriebegräusch aufgrund der Geradeverzahnung wird es immer geben.
Ich wiederhole mich laßt die Adaptionen zurücksetzen und testet dann.
Sprit E5, auf E10 reagiert meine allergisch.
 
Bezüglich rasseln.. mein Chefmech meint, Kolbenkipper, ebenso seine Kollegen. Wird von BMW weder bestätigt noch dementiert. Hatten bisher alle, dich ich gefahren bin und das waren einige. Er meint auch, kein Einfluss auf die Lebensdauer und gemäss BMW nur akustisches Problem. Heisst wird nix gemacht. Denke würde sich auch nicht ändern, wenn mit fetterem Gemisch gefahren wird. Meine hat es bei genau 4000 Touren, muss es aber provozieren. Was ich immer habe ist ein Rassel-Schepper-Geräusch, wenn ich mit einem grösseren Gang ab 3000 Touren beschleunige. Hier hilft einfach tieferen Gang nehmen und hochtouriger fahren.

Ja gerade ein Komfortmotor mit perfekter Laufkultur ist es nicht. Wäre der Grund, dass ich wirklich NIE eine R/RS/RT kaufen würde. Dort wäre der Motor für mich einfach deplatziert! Da müsste mehr Laufkultur her. Einige werden natürlich sagen, ist ein Charakter-Motorrad und passt in die GS. Ja kann man so sehen, so wie ein alter Land Rover. ;) Und die meisten stören ja die Geräusche nicht.
 
Inot1 schrieb:
Ist nicht der Kardan.
Dieses rasseln im Teillastbereich kommt vom mageren Motorlauf der scheinbar bei manchen Fahrzeugen extremer ist.
Das Getriebegräusch aufgrund der Geradeverzahnung wird es immer geben.
Ich wiederhole mich laßt die Adaptionen zurücksetzen und testet dann.
Sprit E5, auf E10 reagiert meine allergisch.
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Welche Adaptionen Werte meinst du
 
GS-Swiss schrieb:
Bezüglich rasseln.. mein Chefmech meint, Kolbenkipper, ebenso seine Kollegen. Wird von BMW weder bestätigt noch dementiert. Hatten bisher alle, dich ich gefahren bin und das waren einige. Er meint auch, kein Einfluss auf die Lebensdauer und gemäss BMW nur akustisches Problem. Heisst wird nix gemacht. Denke würde sich auch nicht ändern, wenn mit fetterem Gemisch gefahren wird. Meine hat es bei genau 4000 Touren, muss es aber provozieren. Was ich immer habe ist ein Rassel-Schepper-Geräusch, wenn ich mit einem grösseren Gang ab 3000 Touren beschleunige. Hier hilft einfach tieferen Gang nehmen und hochtouriger fahren.

Ja gerade ein Komfortmotor mit perfekter Laufkultur ist es nicht. Wäre der Grund, dass ich wirklich NIE eine R/RS/RT kaufen würde. Dort wäre der Motor für mich einfach deplatziert! Da müsste mehr Laufkultur her. Einige werden natürlich sagen, ist ein Charakter-Motorrad und passt in die GS. Ja kann man so sehen, so wie ein alter Land Rover. ;) Und die meisten stören ja die Geräusche nicht.
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Wie kommst du darauf, dass BMW nichts macht?

Bei den Leuten, so auch bei, wurden reihenweise die Motoren getauscht. Davon haben auch ewig viele im Forum berichtet.

Ich habe das klappern seit nun 11k mit dem neuen Motor nicht mehr
 
Damit es hie nicht langweilig wird, lol, mein Händler meinte mal das Rasseln kommt vom Kupplungskorb, einige hätten es mehr andere weniger. Ob das mit dem Kupplungskorb stimmt, keine Ahnung. Das einige es mehr haben und andere weniger kann ich aber bestätigen. Meine erste GS 1300 war Katastrophe mit dem Geräusch.

Sollte das Geräusch von einem Kolbenkipper kommen hätte das mit Sicherheit Auswirkungen auf die Laufleistung, das sind harte mechanische Geräusch das kommt so nie von einem Kolbenkipper. Wenn doch dann würde es der Motor auch nicht mehr lange machen.

Sprit schleiße ich eigentlich auch aus, das Geräusch war auch bei meiner ersten immer gleich egal ob 95 /98 oder 102 Oktan. meiner zweiten ist es auch egal was ich hier zwischen 95 - 102 Oktan reinkippe (E10 habe ich bisher allerdings noch nie probiert). Vielleicht haben die 95 - 102 Oktan minimale Auswirkungen auf die Leistung, geräuschmässig tut sich da nix.
 
Mein Motor hatte auch diese klopfenden Geräusche und es wurde immer lauter. Bei 11000km wurde dann der Motor gewechselt. Der alte Motor sollte laut München zerlegt werden. Ich habe die Möglichkeit gehabt mir den Salat mal anzuschauen. Der rechte Kolben hatte leichte Kratzer in der Beschichtung und der linke (da waren auch die Geräusche) war die Beschichtung komplett weg und richtig tiefe Kratzer im Kolben. Also mir wurde auch immer wieder gesagt dass es normal wäre. Ich habe aber immer wieder gesagt das es nicht normal ist.
Ich bin vom Fach und wer mir erzählen will dass es nicht auf die Laufleistung geht der hat keine Ahnung…..
Ich habe nun einen neuen Motor und der funktioniert einwandfrei und ich hoffe das es auch so bleibt.
 
ich finde es schlimm, das mann heute überall immer mehr ahnung haben mus als die Verantwortlichen selbst.
wenn man sich anhören mus das sei normal und alles gut und okay ist obwohl auch selbst völlig ahnungslose oft erkennen können das dem nicht so ist. Das nervt immer und überall hinter allem hinterjagen zu müssen um sein recht zu bekommen, denke das wird auch eher immer schlimmer als besser :sick:
 
speedyfrank schrieb:
ich finde es schlimm, das mann heute überall immer mehr ahnung haben mus als die Verantwortlichen selbst.
wenn man sich anhören mus das sei normal und alles gut und okay ist obwohl auch selbst völlig ahnungslose oft erkennen können das dem nicht so ist. Das nervt immer und überall hinter allem hinterjagen zu müssen um sein recht zu bekommen, denke das wird auch eher immer schlimmer als besser :sick:
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Die GS wird halt zusehends technisch komplexer als fulldresser. Umso wichtiger ist es, dass man ein gutes Forum hat.
Vor allem, wenn man dann in die Technikfäden bevorzugt technische Beiträge schreibt.
Also Tips, Tricks und persönliche Erfahrungen. ;)
 
ghostrider-xx schrieb:
Meine von April 2026 mach die heulendse Geräusche auch. Und das sinkt der Fahrspaß um mindestens 30 %

Hab es nbei der 1000er Inspektion bemängelt. Antwort von BMW Essen ist halt neuer Motor ist normal. Ich habe jetzt 4800km runter und kein Bock mehr auf das Bike.

Jemand schon mal versucht seine 1300er zurück zugben oder Kaufvertrag Wandlung.

Meine ist ziemlich laut am heulen. Bin 2 weitere GS probegfahren da war das heulen im erträglichen
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Hallo Ghostrider,

meine GS heult auch ganz arg - ich habe das thematisiert bei der 1000km Inspektion.

Ich habe vor dem Kauf eine ausgiebige Probefahrt auf einer GS Trophy (1 km) gemacht. Kein Vergleich zum meiner TripleBlack - die war Superleise, bzw. Mir ist nix aufgefallen.

Der Werkstattmeister ist - aufgrund meine Reklamation (Getriebgeräusche) - persönlich Probe gefahren und konnte nichts außergewöhnliches feststellen. Bei anschließender Diskussion und genauer Beschreibung der Geräusche, sagte er, dass es sich im Ablaufgeräusche der Reifen handelt. Die Probemaschine hätte Straßenreifen aufgezogen. Und die Geräusche werden je mehr km immer lauter. Ich solle mich mal beim Fahren nach hinten drehen oder in Schlangenlinien fahren. Da könnte man genau hören, dass das heulen von den Reifen komme.

Gesagt getan … ich meine, er hat recht. Die Abrollgeräusche der Reifen ist extrem. Glaube Metzler mit 15-30% Gelände. Grobes Profil.

Grüße Pete
 
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