Habe heute meine 22er 1250 GS von der 20.000km Inspektion abgeholt. 607,00 € ohne Luftfilterprüfung /- wechsel, da K&N Filter vorhanden. Das nur am Rande. Interessant ist, dass ich eine neue Kardanwelle bekommen habe, da verschlissen. Finde ich schon krass. Wenn ich sie hätte bezahlen müsssen...
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Suchen musste schon selbst
Um Dir etwas Arbeit abzunehmen:
Der Nupsi war im Ursprung als Drainageventil gedacht. Funktioniert auch, selbst wenn nicht eingeklebt. Es muss hat der Kardantunnel fast voll Wasser sein, damit der Hydrostatische Druck überhaupt ausreicht um die „Membran“ an diesem Ventil öffnet.
Da BMW aber das Drainageventil nur einsetzt, ohne zusätzliche Abdichtung kommt genauso viel Wasser in den Kardantunnel wie vorher auch. Vor allem betroffen sind Fahrer die im Gelände Flussdurchfahrten machen (Wie häufig kommt das vor) oder die sehr viel im Regen fahren.
Die beiden Manschetten an der Schwinge werden über die Zeit undicht. Zumal sich durch das unterschiedliche Volumen von warmer und kalter Luft (Pumpeffekt) Feuchtigkeit in die Schwinge ziehen kann. Diese fördert Korrosion an nicht geschützten Teilen, vor allem der Längsverzahnung. Mit dem Ergebnis, das der Kardan auf der Welle fest rostet (weil BMW zu sparsam schmiert).
Meine Schwinge war/Ist immer trocken von innen, ob mit oder ohne Nupsi, weil ich bei der Montage einfach 3mm keine Plempe (Staburgas o.ä.) aufschmiere und das System u.a. durch diese Stelle atmen kann.
Warum in der Schwinge keine Luftfeuchtigkeit kondensiert (in unseren Breiten) kannst ja dann, wenn Du Zeit hast, in der Nachbarkneipe nachlesen.
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