Fahrzeughöhenregelung ausgefallen

[stephanw]

Bitte sag mir, dass das ein Scherz war. Von dir oder von BMW .....
Diese Haltung von BMW haben wir allerdings auch den BMW-Anhängern zu verdanken, die jahrelang alles schön geredet haben, was technisch nicht gepasst hat, sowie den Umgang von BMW mit diesen Problemen.
Der Boxermotor bleibt mein bevorzugter Motortyp. Aber in China wird intensiv an Chinesischen Boxermotoren gearbeitet. Ich hoffe aufrichtig, dass BMW diesen Wettbewerb gewinnt, denn wir brauchen die Europäische Auto- und Motorradindustrie dringend. Dafür muss BMW allerdings schnell handeln und die richtigen Entscheidungen treffen. Zum Beispiel, indem BMW strukturelle Probleme, etwa beim 1300er, schnell und kundenorientiert löst.

Nein, das war leider kein Scherz. Ich habe bei der BMW Motorrad Hotline nachgefragt, ob es möglich wäre, einen längeren Setenständer zu montieren, weil ich Probleme habe, wenn die Maschine wegen des zu kurzen Seitenständer zu schräg steht, mit beladenen Koffern und Topcase in die Senkrechte aufzurichten und habe noch erwähnt, dass ich mit meiner 1250er Adventure solche Probleme nicht kannte. Da kam dann die Antwort, dass BMW Motorrad nichts dafür könne, dass sich zu kleinwüchsige Kunden so große Motorräder kaufen würden und sie daher eine Umrüstung des Seitenständers nicht übernehmen würden. Ich habe mir dann für 70 Euro die Seitenstänndererhöhung gekauft. Mit dieser ist mein Problem mit dem Aufrichten mit Gepäck gelöst. Der nette Wunderlich Mitarbeiter am Telefon erzählte mir, dass sich die Seitenständererhöhung für die 1300er GS wie warme Semmel verkaufen würden. Das zeigt doch, dass das ein konstruktiver Mangel ist und für diessen Auswirkungen werden dann die Kunden verantwortlich gemacht. Seitdem ist bei mir eine rote Linie überschritten worden!

 

[stephanw]

Bevor ich wandle, verkaufe ich. Geht schneller und ich bekomme in der Regel nicht weniger.

Das geht leider nur, wenn alle Mängel behoben sind. Andernfalls musst Du diese Mängel auch als Privatmann angeben, sonst kommt man wegen arglistiger Täuschung in Teufelsküche!

 

[x-file]

Das geht leider nur, wenn alle Mängel behoben sind. Andernfalls musst Du diese Mängel auch als Privatmann angeben, sonst kommt man wegen arglistiger Täuschung in Teufelsküche!

Das ist selbstverständlich. BMW betreut das ja weiter.

 

[xs650]

Wer diesen Thread durchgelesen hat kauft sich vermutlich keine gebrauchte 13er.

 

[x-file]

Wer diesen Thread durchgelesen hat kauft sich vermutlich keine gebrauchte 13er.

Möglich

 

[Willem66]

Modhinweis: Der offensichtlich nicht zum fahren geeignete Sonntag neigt sich dem Ende zu. Denn gerne wieder zum Thema Lift zurück kommen.
Wer mag, kann gerne einen allgemeinen BMW-Zufriedenheitsfaden aufmachen. Und dann da seinem BMW Unmut Luft machen.

 

[stephanw]

Das ist selbstverständlich. BMW betreut das ja weiter.

Bei den Vorfällen, die ich mit meiner GS hatte, würde niemand, der einigermaßen normal denkt, diese GS kaufen, wenn ich wahrheitsgemäß Auskunft geben würde.

 

[stephanw]

Modhinweis: Der offensichtlich nicht zum fahren geeignete Sonntag neigt sich dem Ende zu. Denn gerne wieder zum Thema Lift zurück kommen.
Wer mag, kann gerne einen allgemeinen BMW-Zufriedenheitsfaden aufmachen. Und dann da seinem BMW Unmut Luft machen.

Das ist eine sehr gute Idee…

 

[Inot1]

Das echte Problem dabei ist, es gibt scheinbar noch keine offizielle dauerhafte Lösung nach knapp 3 Jahren.

 

[Inot1]

Darum würde ich bei einem noch relativ neuen Fahrzeug mit wenigen Kilometern auch Richtung Wandlung gehen.
Mir hat der Händler bei meinem Motortausch nach 6 Monaten und knapp 18.000 km einen Abschlag von 1,5 % pro 1.000 km geboten. Wären 27% Abschlag gewesen
Habe ich klarerweise nicht gemacht und den Motor tauschen lassen. Wollte nicht streiten.
Bei einem Fahrzeug mit geringer Laufleistung würde ich spätestens nach der 2ten erfolglosen Nachbesserung wandeln. Geht.

 

[stephanw]

Kann der Händler erhebliche Mängel im ersten Jahr der Gewährleistung nach zwei Nachbesserungen nicht beheben, kann man als Käufer zur Behebung des Mangels die Lieferung eines gleichen, neuen Fahrzeugs verlangen und zwar ohne dafür ein Nutzungsentschädigung für das alte Fahrzeug zu zahlen. Wenn man wegen der Probleme mit dem Rentnerlift oder bei mir mit dem ASA, die konstruktiv bedingt sind, sich entscheidet eine neue GS ohne diese Features zu nehmen, geht das rechtlich nicht im Umtausch. Dann muss man Nutzungsentschädigung zahlen und man bekommt den Kaufpreis erstattet. Man kann dann ganz regulär sich wieder eine neue GS bestellen oder zu einer anderen Marke wechseln.

 

[#SQ18#]

Auf Instagram hat BMW auf jemanden geantwortet, der gefragt hat, wann BMW das Problem endlich einmal richtig lösen wird. Die Antwort von BMW lautete: „Schick uns eine DM, wenn du dieses Problem immer noch hast.“

Da kommen evt. genug Mark zusammen, bei diesem Crowdfunding, damit BMW das Pronlem lösen kann - vielleicht keine schlechte Idee

 

[Rooster]

Wer diesen Thread durchgelesen hat kauft sich vermutlich keine gebrauchte 13er

Sollte ich irgendwann einmal Ersatz für meine geradeso eingefahrene, glänzend laufende 1250er Rallye mit Sportfahrwerk benötigen, kommt max. eine „nackerte“ Neubestellung mit „ohne alles“ ins Haus.

 

[sigmali]

Sollte ich irgendwann einmal Ersatz für meine geradeso eingefahrene, glänzend laufende 1250er Rallye mit Sportfahrwerk benötigen, kommt max. eine „nackerte“ Neubestellung mit „ohne alles“ ins Haus.

Das wäre auch mein Plan.

 

[GSrider]

Was nicht dran ist, kann auch nicht kaputtgehen. Andererseits funktionieren die Komponenten des Innovationspakets einwandfrei und haben bei allen vier meiner 1300er nie Probleme verursacht.
ASA und ARH würde ich bei einer neuen 1300 allerdings ganz sicher nicht (mehr) bestellen.

Ich bin immer noch am Überlegen, meine 1300 gegen eine sehr junge gebrauchte 1250 mit weniger als 10.000 km einzutauschen. Die 1250 war letztlich doch die beste GSA.

 

[stephanw]

Was nicht dran ist, kann auch nicht kaputtgehen. Andererseits funktionieren die Komponenten des Innovationspakets einwandfrei und haben bei allen vier meiner 1300er nie Probleme verursacht.
ASA und ARH würde ich bei einer neuen 1300 allerdings ganz sicher nicht (mehr) bestellen.

Ich bin immer noch am Überlegen, meine 1300 gegen eine sehr junge gebrauchte 1250 mit weniger als 10.000 km einzutauschen. Die 1250 war letztlich doch die beste GSA.

Das wäre auch für mich eine Überlegung. Aber ganz ehrlich, ich bin da im Moment etwas zwiegespalten. Auf der einen Seite sind das gute Motorräder, die eine Menge Spaß machen, wenn sie funktionieren. Aber nach den Erfahrungen, die ich die letzten zwei Monate mit BMW Motorrad München gemacht habe, weiß ich nicht ob das eine gute Idee ist. Ich fühle mich als Kunde einfach nicht mehr wohl. Vielleicht ist es besser eine andere Marke mal auszuprobieren. Alternativen gibt es ja.

 

[x-file]

Bei den Vorfällen, die ich mit meiner GS hatte, würde niemand, der einigermaßen normal denkt, diese GS kaufen, wenn ich wahrheitsgemäß Auskunft geben würde.

Wenn es doch dann funktioniert.
Stand heute tut es das. Wieviele nach gearbeitete, entlüftete Federbeine funktionieren und wieviele nicht?

 

[q_gelb]

Darum würde ich bei einem noch relativ neuen Fahrzeug mit wenigen Kilometern auch Richtung Wandlung gehen.
Mir hat der Händler bei meinem Motortausch nach 6 Monaten und knapp 18.000 km einen Abschlag von 1,5 % pro 1.000 km geboten. Wären 27% Abschlag gewesen
Habe ich klarerweise nicht gemacht und den Motor tauschen lassen. Wollte nicht streiten.
Bei einem Fahrzeug mit geringer Laufleistung würde ich spätestens nach der 2ten erfolglosen Nachbesserung wandeln. Geht.

1,5% /1000km wurden mir für meine 13er GS mit 35 tkm nach Ausfall des 3. Rentnerlifts auch angeboten. War mir zu wenig. Letztlich habe ich mich mit meinem Händler geeinigt. Er ist mir bei Inzahlungnahme und Neukauf einer 13er (ohne Rentnerlift !!!) sehr entgegengekommen.

 

[stephanw]

Wenn es doch dann funktioniert.
Stand heute tut es das. Wieviele nach gearbeitete, entlüftete Federbeine funktionieren und wieviele nicht?

Ja, bei mechanischen Problemen wird das so sein. Bei Software Problemen, die die Sicherheit beeinflussen, irgendwann auch, zum Beispiel wenn sich das KBA eingeschaltet hat. Bei Software Problemen, die Funktionen betreffen, die zum Fahren nicht benötigt werden eher nicht, wie zum Beispiel der sich selbstständig zurücksetzende Bordcomputer meiner 1300er GS. Das Problem betraf auch einige Exemplare der 1250iger GS und tritt wohl jetzt auch bei der 1300er auf. Es ist ja der gleiche Bordcomputer. Und das ist auch ein Mangel, den ich beim Verkaufen angegeben muss: siehe auch hier: https://www.gs-forum.eu/threads/dur...ge-1-von-alleine-zurueckgesetzt.174692/page-8

 

[Willem66]

Wenn es doch dann funktioniert.
Stand heute tut es das. Wieviele nach gearbeitete, entlüftete Federbeine funktionieren und wieviele nicht?

Zur Zeit ist es ja nicht so klar, ob BMW jetzt eine dauerhafte Lösung hat. Wie @Inot1 oben schon geschrieben hat, knuspern die seit 3 Jahren dran rum. Deswegen schwindet die Zuversicht etwas dass die letzten Versuche, nachhaltig erfolgreich sind.

Deswegen hier weiter Infos sammeln. Ausser selbst gemachten Erfahrungen hilft hier grade nix.

 

[Willem66]

Ja, bei mechanischen Problemen wird das so sein. Bei Software Problemen, die die Sicherheit beeinflussen, irgendwann auch, zum Beispiel wenn sich das KBA eingeschaltet hat. Bei Software Problemen, die Funktionen betreffen, die zum Fahren nicht benötigt werden eher nicht, wie zum Beispiel der sich selbstständig zurücksetzende Bordcomputer meiner 1300er GS. Das Problem betraf auch einige Exemplare der 1250iger GS und tritt wohl jetzt auch bei der 1300er auf. Es ist ja der gleiche Bordcomputer. Und das ist auch ein Mangel, den ich beim Verkaufen angegeben muss: siehe auch hier: https://www.gs-forum.eu/threads/dur...ge-1-von-alleine-zurueckgesetzt.174692/page-8

Würde mich auch was keksen, ist hier aber auch was ot.

 

[#SQ18#]

kommt max. eine „nackerte“ Neubestellung mit „ohne alles“ ins Haus.

So habe ich es getan - zum ersten mal - bei den vorhergehenden konnte ich guten Gewissens einen "Fulldresser" aus dem Laden nehmen.
Aber die haben alle den "Rentnerlift"
Interessant waren dann die Nachfragen des Verkäufers, ob man das wirklich so will (Wirklich Sportfahrwerk und Endurobereifung? Fahren sie wirklich auch Gelände? Kein Radar? Keine Absenkung, aber Sportfahrwerk!) und das dauert, weil ja erst Produktionsslot frei sein muss und das wird nach den Werksferien (perfekt).
Ein Lagerfahrzeug hätte er lieber verkauft, aber man merkte auch das er noch Neu-Umsatz machen muss dieses Jahr.
Das Moped hat die Dinge die ich brauche, minimale Abstriche wo ich etwas nacharbeiten muss und war mit Inzahlungnahme günstiger als die letzte.

 

[Steine]

Interessant waren dann die Nachfragen des Verkäufers, ob man das wirklich so will (Wirklich Sportfahrwerk und Endurobereifung? Fahren sie wirklich auch Gelände? Kein Radar? Keine Absenkung, aber Sportfahrwerk!) und das dauert, weil ja erst Produktionsslot frei sein muss und das wird nach den Werksferien (perfekt).

Die Ausstattung hatte ich letztes Jahr auch gewählt, mit Sportfederung (+Endurorasten/Hebel, sind bei der Sportfederung dabei!), kein Radarfirlefanz, kein REntnerlift, kein ASA - bis heute problemlos, das Ding fährt einfach, nichts bereut - scheinbar alles richtig gemacht!

Was hat mich der Verkäufer damals bekniet diese Extras zu nehmen. Meine Antwort war immer: "....hab ich in 40 Jahren Mopedfahren nicht gebraucht, also wozu....!" .

Einzig der Hill Start Control oder HSC war eine positive Überraschung - finde ich mittlerweile unabdingbar.

Der Umgang mit dem Rentnerlift-PRoblem seitens BMW empfinde ich als eine reine Übervorteilung des Kunden....

 

[qtreiber]

Ohne das adaptive Fahrwerk hätte ich keine GS mehr gekauft.

Um zum eigentlichen Thema zurück zu kommen:
Ich warte immer noch darauf, dass jemand bestätigt dass sein adaptives Fahrwerk nach der letzten Nachbearbeitung ab ~Juli 2026 einwandfrei funktioniert. Meine Zweifel bleiben.

Leider musste ich meine geplante Südtirolrunde in dieser Woche absagen. Sonst wüsste ich das in fünf Tagen.

 

[x-file]

Ohne das adaptive Fahrwerk hätte ich keine GS mehr gekauft.

Um zum eigentlichen Thema zurück zu kommen:
Ich warte immer noch darauf, dass jemand bestätigt dass sein adaptives Fahrwerk nach der letzten Nachbearbeitung ab ~Juli 2026 einwandfrei funktioniert. Meine Zweifel bleiben.

Leider musste ich meine geplante Südtirolrunde in dieser Woche absagen. Sonst wüsste ich das in fünf Tagen.

Verstehe ich es richtig?
Weil du Zweifel hast bist du nicht gefahren?
Hattest du den Ausfall und es wurde entlüftet?