Alternativen zur originalen Starterbatterie für die GS 1250

[ManfredA]

'n Abend,

ich habe meine neun Jahre alte Batterie jetzt auch vorsichtshalber ersetzt. Ich bin mit der alten Batterie zum örtlichen Bosch-Dienst gefahren, der Mitarbeiter hat eine neue bestellt und am nächsten Tag konnte ich diese abholen. Bezahlt habe ich weniger als 80 Euro. Es kann so einfach sein.

was genau für eine ? Hersteller / genaue Bezeichnung ;
man sollte ja nicht Äpfel mit Birnen vergleichen ....

 

[SLK]

Es ist eine AGM-Batterie, Hersteller habe ich nicht parat.

 

[Sankt Bernhard]

Ist doch völlig egal. Wenn sie funktioniert, ist doch gut. Hier muss echt aus jedem Kinkerlitzchen ne Doktorarbeit gemacht werden.

 

[ManfredA]

die Bezeichnung "AGM-Batterie" ist werder ein Qualitäskriterium, noch eine Basisinfo für einen Produktvergleich /Preisvergleich, geschweige denn eine brauchare Kaufempfehlung für Interessenten.

 

[teileklaus]

AGM ist eben Abgrenzung zur Bleigel und heute Standart, die Glasmatte ist eben Rüttelfester.

 

[Mechanikus]

Zur Kontrolle für euch: R1250GS, BJ 2019, 0J91, ohne Alarmanlage, ohne Notruf. Sonst alles andere.
Ruhestrom 200 Mikroampere.

 

[teileklaus]

2 mA

 

[CCM]

Immerhin das 10 fache.
Mit Notruf ?

Gruß
Ronald

 

[TaunusGS]

Auch wenn hier im Forum die meisten Profis sind in einzelnen Themen, so kann ich den Artikel in der aktuellen Tourenfahrer zum Thema „LiFePO4-Starterbatterien“ empfehlen. Da werden sehr gut die Unterschiede sowie Stärken und Schwächen erklärt.
Tourenfahrer Mai 2026

 

[schmio]

Hallo,

damit hier das Batteriethema nicht stirbt bzw. nur im Winter diskutiert wird,möchte ich hier mal wieder drin rumrühren und meinen Senf dazugeben .

Da bei mir die gleichen Probleme mit der Batterie auftraten und auch nach einem Batteriewechsel nicht das gewünschte Ergebnis eintrat,habe ich mich nach langer Recherche im Internet und einigen Kontaktaufnahmen mit " Gleichbetroffenen" ( Danke an Aaron aus Maui ) entschieden, mich weder auf das Eine ( herkömmlicher Blei-Akku), noch für das Andere ( LiFePo ) festzulegen, sondern beides in Einem zu probieren.

Hybrid beim Auto ist ja auch nicht schlecht,warum dann nicht auch bei einer Batterie probieren.
Also eine Hybrid-Starterbatterie geholt,welche die Vorteile beider Akkus vereinen soll.
( Leider bekommt man die in D nicht, bin in Italien fündig geworden )

Aufgefallen ist mir sofort,daß diese Batterie den Strom länger hält,als meine bisherigen Kanditaten-originale Exid+Yuasa, d.h. nach dem Auflade in 10 Tagen nur 0,01V verloren (ausgebaut,ohne Abnehmer,nur mit einfachen Multimeter gemessen). Das war bei den Vorgängern nicht der Fall.

Eingebaut,startet meine GS wieder ordnungsgemäß,selbst das TFT bleibt beim Starten an, das war sonst auch nicht der Fall. Ebenso wie die Spannung, diese wird beim Laufen des Motors mit ca.14,3V im TFT angezeigt.Das hatte ich sonst auch nicht.

Bisher voll zufrieden,ich werde berichten,falls es dazu etwas gibt.
Der nächste Schritt wäre,sich mal den Dekompressionsmechanismus genauer anzusehen .

Um noch etwas zur Eingangsfrage beizutragen. Eine Alternative zur originalen BMW-Batterie ist für mich diese hier:
Batterie

LG schmio

 

[RunNRG]

Was für eine Zellchemie hat denn diese "Hybridbatterie", beides (PB + LI) in einem einem Gehäuse?

Sie ist teuer wie Lifepo, fast so schwer wie Blei.

 

[schmio]

Hallo RunNRG,

nimm meine Antwort bitte nicht persönlich :

Lt. Info vom Hersteller soll diese Batterie die AGM u. LITHIUM-Technologien in einem Gehäuse kombinieren.

Aber:
Es ist mir völlig Wurst,was da drin ist und ob sie mehr oder weniger wiegt und bezahlbar finde ich sie auch noch. ( Ich habe ca.180€ inkl Versand bezahlt ).

Ich habe mich an Hand von Erfahrungsberichten Betroffener dazu entschieden.
Mir geht es darum, daß meine GS wieder zuverlässig startet und ich mit einem guten Gefühl unterwegs bin.
Das habe ich nun nach dem Einbau wieder und gerade auf einer 5 Tage-Tour gehabt.
Wenn es so bleibt, bin ich zufrieden,was auch immer da drin ist.

LG schmio

 

[TTTom_UnterweGS]

Zur Kontrolle für euch: R1250GS, BJ 2019, 0J91, ohne Alarmanlage, ohne Notruf. Sonst alles andere.
Ruhestrom 200 Mikroampere.

Welches Meßgerät benutzt Du um 200 * 10^{-6} Ampere zu messen ?

 

[teileklaus]

Mir scheint das Hybrid ist ein Fake Name. Es gibt fuer mich keine Zellchemie die Blei und. Lifepo zusammen hat. Denkbar waere nur 2 verschiedene Akkus in einem Kasten die mit Bms die Kapazität einer Lifepo vergrößern klar zählt fuer den Anwender nur die Haltbarkeit, aber Ross und Reiter sind mit da nicht egal Motobat macht gut Blei, aber davon duerfte in der Hybrid null sein. Nur eben mehr Kapazitaet. Was die Bleiseite von Hybrid fuer mich abbildet. Blei darf man nicht mit lifepo laenger zusammenschalten. Da unterschiedliche Ruhespannungen..

 

[RunNRG]

Darum habe ich danach gefragt....es ist mir noch nirgends untergekommen. Daher glaube ich auch nicht so recht daran. Wahrscheinlich ist es eine recht teuere Bleibatterie.

Hybrid ist aber auf alle Fälle irreführend.

 

[teileklaus]

Nein es scheint eine 5 Ah lifepo4 zu sein die naechste Anbieterseite spricht von 8 ! AH.. Gewicht 2.9 kg. Kaufen aufsaegen reinschauen.

 

[RunNRG]

Für 5 AH Lifepo wäre sie viel zu schwer, selbst für 8 AH noch etwas.....

 

[teileklaus]

Eine leichte lifepo mit Bleiplatten ? :-}

 

[Mechanikus]

Welches Meßgerät benutzt Du um 200 * 10^{-6} Ampere zu messen ?

Das hier. Hat sogar einen 20 Mikroamperebereich.

 

[TTTom_UnterweGS]

Das hier. Hat sogar einen 20 Mikroamperebereich.

Das erklärt halbwegs, weshalb ich weder mit der werkseitigen Exide, noch mit der jetzigen Yuase jemals ein Problem hatte, obwohl ich nie nachlade.
Da wird ein niGs verbraucht. (20 microA ist etwa 0 )

 

[Hofi-533]

Dieser Hybridakku heißt so weil er für Hybridfahrzeuge entwickelt wurde. siehe auch Wiki

Hybridbatterie – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[schmio]

Hallo,

Leute macht euch doch nicht verrückt.
Ich habe die Motobatt-Batterie genommen, weil ich mit den bisherigen nicht zufrieden war und ich nun diese probieren möchte. Was da rauskommt werde ich sehen und euch mitteilen, insofern es jemanden interessiert.
Entscheidend waren für mich die Erfahrungswerte von Motorrad-/ Quad-u. Snowmobilfahrern, mit denen ich Kontakt aufgenommen hatte, die Batteriewerte und daß die Batterie zwei Plus-u. zwei Minuspole zum anklemmen hat, so daß ich die Zusatzverbraucher separat anklemmen kann.

Das die Batterie eine gute Startleistung abgibt habe ich für mich daran gemerkt, daß mein TFT beim Starten komplett an bleibt und nicht mal zuckt. Im Gegensatz zur bisher originalen EXIDE oder auch neu verbauten Yuasa-Ersatzbatterie, da wurde mein TFT teilweise komplett dunkel.

Fahrt lieber mit dem Moped, als euch über Bezeichnungen oder Zusammensetzungen von Akkus den Kopf zu zerbrechen.
So lange das Ding bei mir so funktioniert wie bisher, bin ich voll zufrieden.


LG schmio

 

[teileklaus]

Wir machen uns nicht verrückt.

 

[ManfredA]

bezugnehmend auf diesen Bietrag https://www.gs-forum.com/threads/al...terbatterie-fuer-die-gs-1250.2761/post-123186

hatte ich Folgendes gepostet:

..ich habe dort vor ca. 9 Jahren eine Exide-Autobatterie bestellt und war mit der Abwicklung seinerzeit sehr zufrieden und wollte die nächsten Monate erneut dort bestellen
Es waren auch Osterferien; vlt versuchst du es nochmals telefonisch! und per mail?

Und heute folgendes Update dazu:
Also ich habe genau da, also bei " autobatterienbilliger.de " = batterium GmbH ! letzte Woche nochmals eine neue Batterie für meinen Skoda Fabia2 bestellt von Exide; die gleiche wie vor 9 Jahren, zum fast identischen Preis.
Ich hatte noch eine Frage zum Produkt und zur Lieferung; habe das Kontaktformular ausgefüllt und am nächsten Werk-Tag eine Rückantwort und einen von mir erbetenen Rückruf auf mein Handy erhalten.
Der Kundenbetreuer war sehr nett, hat mich in perfektem Deutsch mit schwäbischem Akzent sehr gut beraten und mir noch den korrigierten Bestell-Link zugesendet.
Nach der Bestellung habe ich meine Rechnung erhalten; Zahlung per Paypal.

Am nächsten Tag habe ich die Versandtbestätigung erhalten incl. Sendungsnummer zur Nachverfolgung bei DPD. Nur DPD macht Gefahrguttransporte.
DHL wäre mir wesentlich lieber gewesen, ging aber leider nicht.
DPD hat dann behauptet mich nicht angetroffen zu haben.... Dabei war ich zuhause; Es war niemand hier vonn DPD!!
Daraufhin habe ich mich beschwert bei dem Kundenberater --diese Linke Nummer von DPD kenne ich mittlerweile zur Genüge -- deswegen lasse ich sonst --wenn es denn unbedingt DPD sein muss-- immer zum Pickup-Shop hier in meiner unmittelbaren Nähe liefern ; --das geht aber bei Gefahrguttransport nicht.
Aber eine Abstellgeneehmigung erteile ich denen nicht, nachdem sie in der vergangeheit mal 200m weit weg eine Lieferung einfach abgestellt hatten und er hat sich persönlich ins Zeug gelegt und bei DPD massivst reklamiert bei der Depot-Cheffin hier in der Region.
Heute war die Batterie dann hier bei mir.
Der DPD-Bote wurde auch noch frech nachdem ich ihm gesagt habe das er gestern garnicht hier war.... Zitat in gebrochenem Deutsch : "Na und??"

Für den Stress mit DPD--ein totaler SAFTLADEN!! , kann Batterium nichts.

Besser kann man den Service nicht machen in meinen Augen

Ich kann die Firma nur wärmstens empfehlen und werde jederzeit wieder da kaufen! Und NEIN--ich bekomme nichts von Denen und bin auch nicht dort beschäftigt!

 

[Lomax]

Batterium ist mMn klasse - hatte dort eine Autobatterie bestellt. Die alte Batterie in den Versandkarton und frei zurückgeschickt, Batteriepfand wurde gut geschrieben.