Zeigt eure GSA!

Juescho schrieb:
Und das ist was Besonderes? … na dann Glückwunsch 😂
Zum Vergrößern anklicken....
Na ja, in den Foren wird ja häufig über Probleme und Fehler berichtet/disskutiert.
Mein kleiner Hinweis sollte nur darstellen, dass es auch Maschinen gibt, die einfach tun was sie sollen.
Nicht mehr und nicht weniger sollte meine Bemerkung ausdrücken.
 
f.haefelein schrieb:
Na ja, in den Foren wird ja häufig über Probleme und Fehler berichtet/disskutiert.
Mein kleiner Hinweis sollte nur darstellen, dass es auch Maschinen gibt, die einfach tun was sie sollen.
Nicht mehr und nicht weniger sollte meine Bemerkung ausdrücken.
Zum Vergrößern anklicken....
Fast alle Maschinen tun einfach das, was sie sollen.
Die anderen werden hier notiert.
So ärgerlich das alles ist, es bleiben glücklicherweise Einzelfälle.
 
R1300 GSA the ultimate long range bullet, wenn alles funzt 😁

Neben der Fußballübertragung von der WM mal ein kleinen Video erstellt und hochgeladen vom Werdegang meiner GSA. Wobei ich jetzt fast wieder zu lila tendiere ... schweres Luxusproblem lol😄

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.
 
Zuletzt bearbeitet:
GSXR13 schrieb:
Neben der Fußballübertragung von der WM mal ein kleinen Video erstellt und hochgeladen vom Werdegang meiner GSA, wobei ich jetzt fast wieder zu lila tendiere ;) schweres Luxusproblem😄

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich finde das kurze Heck soooo toll....
 
GSXR13 schrieb:
R1300 GSA the ultimate long range bullet, wenn alles funzt 😁

Neben der Fußballübertragung von der WM mal eine kleine Diashow erstellt und hochgeladen vom Werdegang meiner GSA. Wobei ich jetzt fast wieder zu lila tendiere ... schweres Luxusproblem lol😄

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.
Zum Vergrößern anklicken....
Habe das mal für dich gefixt ;-)
 
GSXR13 schrieb:
R1300 GSA the ultimate long range bullet, wenn alles funzt 😁

Neben der Fußballübertragung von der WM mal ein kleinen Video erstellt und hochgeladen vom Werdegang meiner GSA. Wobei ich jetzt fast wieder zu lila tendiere ... schweres Luxusproblem lol😄

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.
Zum Vergrößern anklicken....
Mir gefällt das Lila immer noch sehr gut. Wobei sie in der letzten Version ebenfalls super aussieht. Ich bin keine Hilfe. 😂
 
Auf Wunsch aus dem Thread über den 1300-GSA-Rabatt. Mit ein paar Änderungen sind sie doch gar nicht mehr so hässlich, oder? 😄
Bos-Sturzbügel (die hinsichtlich Pulverstruktur und Farbton sehr nah am Motorblock liegen) ohne die hässlichen "Elefantenohren", BCD-Tankabdeckungen (live noch schöner als auf den Bildern) und ein paar schwarz pulverbeschichtete Anbauteile ...

20261004_183313.jpg20261004_183737.jpg20261004_183701.jpg20261004_183456.jpg20261004_183439.jpg
 
Die Ohren an den Sturzbügeln sollen verhindern, dass das Mopped bei einem heftigen Sturz über den Bügel kippt und dann die Räder nach leicht oben streckt.
 
Mir ist sehr wohl bewusst, wozu die Ohren dienen. Ich habe auch mit dem Hersteller von BOS darüber gesprochen, welche Folgen es haben kann, wenn die Ohren fehlen. Aber … ich habe mit dem Motorrad noch nie ein Auto berührt (ich wurde allerdings schon von einem Auto angefahren …), bis ich mit meiner ersten 1300 GSA beim Vorrollen an einer Ampel mit einem der Ohren ein Auto streifte. Dadurch wurde ich sofort auf die andere Seite katapultiert und traf mit dem anderen Ohr ebenfalls ein Auto.

In über 30 Jahren Motorradfahren ist mir so etwas noch nie passiert. Die Ohren stehen an einer ungünstigen Stelle ab. Sie sind zwar nicht breiter als der Lenker, aber der sitzt deutlich höher und bewegt sich außerdem nach links und rechts. Dadurch sind die Ohren oft eben doch die am weitesten nach außen ragenden Teile, besonders bei einem leichten Lenkeinschlag. Diese Ohren sind also nicht nur hässlich, sondern auch ziemlich unpraktisch (solange man nicht umfällt …). Und die Werkstatt ist froh, dass sie ab sind, denn offenbar stoßen sich die Leute dort regelmäßig die Schienbeine daran. Die BOS-Bügel verkaufen sich in den Niederlanden sehr gut.

Vielleicht ärgere ich mich irgendwann darüber, dass ich sie nicht mehr habe, wenn das Motorrad doch einmal unglücklich auf der Seite landet …

Aber der nächste Besitzer kann selbst entscheiden, ob er sie dranlässt. Die Originalbügel liegen noch unbenutzt bei mir, die Entscheidung liegt also bei ihm oder ihr.
 
Teili schrieb:
Das sind keine Ohren sondern Beinablagen 😄
Zum Vergrößern anklicken....

stelle auch immer ab und zu gerne die Füße mal drauf ;) ist immer ein entspannt anderes sitzen auf der GSA wenn der Popo mal anfängt sich zu melden ;)

GSrider schrieb:
Mir ist sehr wohl bewusst, wozu die Ohren dienen. Ich habe auch mit dem Hersteller von BOS darüber gesprochen, welche Folgen es haben kann, wenn die Ohren fehlen. Aber … ich habe mit dem Motorrad noch nie ein Auto berührt (ich wurde allerdings schon von einem Auto angefahren …), bis ich mit meiner ersten 1300 GSA beim Vorrollen an einer Ampel mit einem der Ohren ein Auto streifte. Dadurch wurde ich sofort auf die andere Seite katapultiert und traf mit dem anderen Ohr ebenfalls ein Auto.

In über 30 Jahren Motorradfahren ist mir so etwas noch nie passiert. Die Ohren stehen an einer ungünstigen Stelle ab. Sie sind zwar nicht breiter als der Lenker, aber der sitzt deutlich höher und bewegt sich außerdem nach links und rechts. Dadurch sind die Ohren oft eben doch die am weitesten nach außen ragenden Teile, besonders bei einem leichten Lenkeinschlag. Diese Ohren sind also nicht nur hässlich, sondern auch ziemlich unpraktisch (solange man nicht umfällt …). Und die Werkstatt ist froh, dass sie ab sind, denn offenbar stoßen sich die Leute dort regelmäßig die Schienbeine daran. Die BOS-Bügel verkaufen sich in den Niederlanden sehr gut.

Vielleicht ärgere ich mich irgendwann darüber, dass ich sie nicht mehr habe, wenn das Motorrad doch einmal unglücklich auf der Seite landet …

Aber der nächste Besitzer kann selbst entscheiden, ob er sie dranlässt. Die Originalbügel liegen noch unbenutzt bei mir, die Entscheidung liegt also bei ihm oder ihr.
Zum Vergrößern anklicken....

Stimmt die Ohren vom Bügel solle man schon immer im Hinterkopf behalten. Grundsätzlich überwiegen für mich aber die Vorteile. Tank, Lenker besser geschützt beim Umfaller, aufrichten einfacher, bequemeres fahren auf längeren Etappen mit den Bügel. Wobei ich mit den Ohren auch schon eine kleine Schrecksekunde hatte, bin mal an einer Felswand langgeschrammt, war aber auch mein Fail und eigentlich haben Sie da auch ihre arbeit getan. Was in deiner Werkstatt für Veranstaltungen stattfinden das sich die Leute dort regelämäßig die Schienenbeine daran stoßen würde ich aber schon gerne Wissen ;)
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten