Was wird Euch gerade für ein Motoröl bei der Wartung eingefüllt?

Fantomas

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Hi zusammen,
aktuell ist ja wohl das BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate 5W-40 nicht verfügbar...
Ich war letzte Woche bei der Niederlassung in Berlin zum Jahresservice und da wurde mir deshalb das SRS Magnum 4T SB (soll 15W-40 sein) eingefüllt.

Nun würde mich natürlich interessieren wie es andere Vertragshändler/Niederlassungen handhaben?
Was füllen diese nun anstatt dem ADVANTEC ein?
 
Hatte letzte Woche die 10.000er Inspektion. Auf der Rechnung steht Advantec Ultimate 5W-40 für teures Geld (glaube es waren 102 € für 5 ltr.) Was dann tatsächlich abgefüllt wurde weiß ich natürlich nicht. Kann nur hoffen das die Werkstatt noch Advantec hatte.

Gruß aus NRW
Frank
 
Oh boy, noch ein Öl Faden. 5W40 JASO MA2 muss drauf stehen und damit it alles ok. Meine BMW Werkstatt verwendet ein Öl von Elf seit langem und nimmt die Preise für Avantec. Wenigstens sind sie transparent.
 
Nach Garantieende mache ich alle Ölwechsel nur noch selbst - mit dem top Gebinde aus dem web: Castrol: 4l/50€;-) plus Ölfilter zu 20€.
 
Zuletzt bearbeitet:
KMM schrieb:
Oh boy, noch ein Öl Faden. 5W40 JASO MA2 muss drauf stehen und damit it alles ok. Meine BMW Werkstatt verwendet ein Öl von Elf seit langem und nimmt die Preise für Avantec. Wenigstens sind sie transparent.
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JASO MA2 wohl ja, 5W-40 dann ja anscheinend nicht unbedingt…
 

Wahrscheinlich 10W-40
Das kannst Du reklamieren, da diese Viskosität nicht für das Motorrad freigegeben ist. Ausschließlich 5W-40.
Ich persönlich würde es fahren.
 
Alle Jahre wieder... Das Thema "nicht lieferbar" gibt es regelmäßig. Aktuell ist auch Motoröl echt teuer.
 
Am 29.10.26 laut Rechnung
4l Avantec 5W-40 € 87,45 netto
 
Fantomas schrieb:
JASO MA2 wohl ja, 5W-40 dann ja anscheinend nicht unbedingt…
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Elf Moto Protech
SAE 5W-40 API SL JASO MA2. Besser so?
5W40 ist für die R1300 Serie wie auch für R1250 in unseren Breiten vorgeschrieben.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich meinte das nicht böse…
Nach Aussage der Niederlassung hat 15W-40, zu meiner Überraschung, wohl auch eine BMW-Freigabe für die R1300GS.
 
Schau in Deine Betriebsanleitung.
Dort stehen die freigegebenen Ölviskositäten drin.

Bei alten Modellen (bspw meiner luftgekühlten 1200er) sind mehrere Viskositäten aufgeführt.

Bei der 1250er und 1300er nach meinem Wissen nur noch und ausschließlich 5W-40.
Ich glaube das ist begründet worden mit der exakt notwendigen Viskosität für den variablen Ventiltrieb/Nockenwellenverstellung.
 
Fantomas schrieb:
Habe ich reklamiert… Lt. Mail von Serviceleiter hat das Öl (15W-40) auch eine BMW Freigabe.
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Dann soll er dir zeigen wo das steht, dass es für dein Motor geht.

...bei der Honda Africa Twin 1100 crf war es auch so ein Theater: freigabe nur für 10W-30, und jede Werkstatt (die ich hatte, ohne zu Fragen!) füllte 10W-40 ein!🤬
 
Fantomas schrieb:
SRS Magnum 4T SB (soll 15W-40 sein) eingefüllt.
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Die Ölsorte habe ich auch auf der Rechnung - ohne Viskosität - ich wäre da nicht besonders amused, wenn die ein 15W reingemacht haben, 10W lasse ich noch gelten
1794397196841.png
1794398663782.png

[Edit]
cSt @ cold 40*C (104*F) / cSt @ hot 100*C (212*F)
5W40 = 87.2 / 14.7, or 5.9 times thicker when cold
10W30 = 71.8 / 11.5, or 6.2 times thicker when cold [wegen der Honda]
10W40 = 96.5 / 14.7, or 6.6 times thicker when cold
15W40 = 105.0 / 14.8, or 7.1 times thicker when cold
----außer Wertung----
10W60 = 168.5 / 24.1, or 7.0 times thicker when cold [ worst Case ;) das fahre ich in einem Auto in einem neueren 5W-30]
5W30 = 62.4 / 10.8, or 5.8 times thicker when cold
 
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Giamenco schrieb:
...bei der Honda Africa Twin 1100 crf war es auch so ein Theater: freigabe nur für 10W-30, und jede Werkstatt (die ich hatte, ohne zu Fragen!) füllte 10W-40 ein!🤬
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10W-40 anstatt 10W-30 ist i.d.R. auch kein Prob
 
Vielleicht hat ja jemand Lust mal den BMW Suppoert anzuschreiben welche Viskositäten freigegeben sind.
 
Das 15W40 ist derzeit von BMW freigegeben, wegen Lieferproblemen beim 5W40.

Und wenn dann auf der Servicerechnung 15W40 beim Ölwechsel steht, dieses dann für einen Motorschaden ursächlich wäre, dann würde eh die Werkstatthaftpflicht greifen. Also ich mache mir da absolut keinen Kopf.
 
Tischfussballer schrieb:
Und wenn dann auf der Servicerechnung 15W40 beim Ölwechsel steht, dieses dann für einen Motorschaden ursächlich wäre, dann würde eh die Werkstatthaftpflicht greifen. Also ich mache mir da absolut keinen Kopf.
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Ist bestimmt für Deinen Anwalt kein Problem das zu beweisen, wenn in 30.000 km der Schaden auftritt.:)
 
Jeder will das Beste für sein Motorrad und die Begründung "freigegeben, weil das 5W nicht lieferbar" ist durchaus unbefriedigend. Warum geben sie das 15er nicht grds. frei?
Ist das jetzt nur schlecht für den Komfort und könnte es sogar schädlich sein?
 
Rolly schrieb:
Jeder will das Beste für sein Motorrad und die Begründung "freigegeben, weil das 5W nicht lieferbar" ist durchaus unbefriedigend. Warum geben sie das 15er nicht grds. frei?
Ist das jetzt nur schlecht für den Komfort und könnte es sogar schädlich sein?
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Weil Du dann immer das billigere 15W kaufen würdest.
 
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