Tirol: Motorrad-Fahrverbote könnten ausgeweitet werden

Die 95dB Begrenzung hat einen Riesenhaken. Sollten die Fahrverbote ausgeweitet werden und dieses Modell zur Reduzierung des Anwohnerstresses erfolgreich sein, wird dieser Wert mit einiger Wahrscheinlichkeit nach unten abgesenkt.
 
GSler1973 schrieb:
Die 95dB Begrenzung hat einen Riesenhaken. Sollten die Fahrverbote ausgeweitet werden und dieses Modell zur Reduzierung des Anwohnerstresses erfolgreich sein, wird dieser Wert mit einiger Wahrscheinlichkeit nach unten abgesenkt.
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Es ist ja schon seit Jahren eingeführt und erfolgreich und es gibt (meiner Kenntnis nach) zwar die Absicht es räumlich auszudehnen, aber nicht den Wert abzusenken. Auf Basis welcher Informationen ist das "mit einiger Wahrscheinlichkeit" so?
 
xs650 schrieb:
Würde jemand ein Motorrad kaufen welches mit max 80 DB in die Umwelt hüstelt?
Und warum gibt es ein so breit gefächertes Angebot an Auspuffschalldämpfern? Genau, es ist eine große Nachfrage vorhanden. Ich denke nicht, daß sich die Kundschaft an die Händler und Hersteller wendet und nach leiseren Maschinen fragt.
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Ich würde einen leiseren Auspuff nachfragen. War leider nicht möglich anstatt der krawalligen Originalanlage etwas leiseres zu bekommen.
Mein Tourensportler R1100S mit Sportauspuffanlage ist deutlich leiser, als die R1250GS.
Auf meiner vorherigen R1200GS TÜ hat meine Frau wegen des Lärms sogar die Mitfahrt als Sozia verweigert.
 
xs650 schrieb:
Und warum gibt es ein so breit gefächertes Angebot an Auspuffschalldämpfern? Genau, es ist eine große Nachfrage vorhanden.
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Ich schätze, dass vielleicht 10 bis 15 % aller Motorradfahrer sich eine Nachrüsttröte dranbasteln.
Hängt natürlich stark von der Kategorie ab: viele Sportfahrer meinen hier das letzte Pferdchen zu finden oder etwas Gewicht einzusparen.
Bei den meisten Tourenfahrern dürfte das keine Rolle spielen.

Die große Mehrheit ist offenbar mit dem Sound ab Werk zufrieden oder er ist ihnen schlich egal.
 
@xs650 in deinem Post schreibst du was vom breit gefächerten Angebot an Schalldämpfern! Warum heißt das Schalldämpfer und warum dämpfen die den Schall nicht?
 
xs650 schrieb:
Dann bist du vermutlich eine seltene Ausnahme.👍
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2024: 1.208 Neuzulassungen von E-Motorräder und 4.174 E-Roller
2025: 2.063 Neuzulassungen von E-Motorräder und 3.234 E-Roller
Und dass sind ja nur die Leute, die mit den aktuell verfügbaren Modellen und schlechten Reichweiten schon zufrieden sind.
Ja, nicht so viele, aber so selten nun auch wieder nicht, wie du es scheinbar gerne darstellen möchtest, warum auch immer?
 
Warum es so viele Hersteller von Nachrüstanlagen gibt?
Weil die mit recht geringem Aufwand beachtliche Preise für ihre Produkte aufrufen können.
Zugegeben, die Homologation ist nicht günstig ... typisch sucht man sich dafür Luxemburg oder Portugal aus ;).

Der zunehmende Einsatz von Vorschalldämpfer reduziert den Einfluss der Endschalldämpfer dann doch deutlich.
Mir wäre sowas keinen müden Euro wert ... ach was: ich würde das als wertmindernd bei einem Gebrauchtfahrzeugkauf einstufen.
 
Willi13 schrieb:
@xs650 in deinem Post schreibst du was vom breit gefächerten Angebot an Schalldämpfern! Warum heißt das Schalldämpfer und warum dämpfen die den Schall nicht?
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Das ist ähnlich wie mit den Zitronenfaltern.😆
Ich habe noch keinen beim Zitronen falten beobachtet.
 
Mikko schrieb:
Ich schätze, dass vielleicht 10 bis 15 % aller Motorradfahrer sich eine Nachrüsttröte dranbasteln ...
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Mein Umfeld ist offenbar nicht repräsentativ: Angeblich sind es 20-25 %.

Im Umkehrschluss immer noch 75 bis 80 %, die keinen Handlungsbedarf in Sachen Auspuffsound sehen.
 
Mikko schrieb:
Ich schätze, dass vielleicht 10 bis 15 % aller Motorradfahrer sich eine Nachrüsttröte dranbasteln.
...
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Das Publikum an dezidierten Biker-Treffs mag nicht ganz repräsentativ sein, aber wenn ich mich auf den Parkplätzen am Engländer, an der Platte, am Marbachstausee, an unsrem Lieblings-Hotel an der Mosel und ähnlichen umgucke, ist man fast geneigt, das Verhältnis umzukehren. Von nur 10 oder 15% kann da jedenfalls keine Rede sein.
 
Mikko schrieb:
Mir wäre sowas keinen müden Euro wert ... ach was: ich würde das als wertmindernd bei einem Gebrauchtfahrzeugkauf einstufen.
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Ja, wertmindernd, aber auch kaufpreisreduzierend. Als ich meine TÜ damals gekauft habe, war ein AKRA dran. Originalauspuff wurde mir mitgegeben.
Zuhause gleich umgebaut, AKRA für 850 EUR verkauft. (Ok, der hat dann woanders Krach gemacht, hab auch ein klein wenig schlechtes Gewissen deshalb;))

Wert gesteigert, Kaufpreis reduziert!
 
Einen Nachrüstschalldämpfer habe ich, wenn überhaupt, seit 20 Jahren wegen der Optik und eventuell niedrigerem Gewicht gekauft. So auch bei meiner aktuellen 1300er. Lauter als der Originale darf er nicht sein; gerne leiser.

Vor fünfzig/sechzig Jahren sah dies total anders aus. 😇
 
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Ich hatte bei meiner letzen nen Akra dazu gekauft, weil ich damit witzigerweise auf die 95db Standgeräusch kam (und eintragen lassen konnte), wo die Werkströte 96db hatte. Bin mir aber ziemlich sicher, dass die Werkströte während der Fahrt die angenehmere Variante fürs geneigte Publikum ist…
 
Habe an meinen KLR auch Nachrüstschalldämpfer. Die Original Anlagen aus massivem Stahl sind nach 40 Jahren eh durchgerostet, machen auch Lärm, wiegen dabei 8kg und sind eh nicht mehr neu lieferbar. Da muss ich dann auch einen Nachrüstdämpfer verbauen, der dann gleich mal nur 2-3kg wiegt. Aber die haben Ihren db-eater drin und zwar den leisesten den es gibt, da gibt es zumindest bei Leo auch Unterschiede.
Da muss man schon etwas unterscheiden.
 
wernerz schrieb:
2024: 1.208 Neuzulassungen von E-Motorräder und 4.174 E-Roller
2025: 2.063 Neuzulassungen von E-Motorräder und 3.234 E-Roller
Und dass sind ja nur die Leute, die mit den aktuell verfügbaren Modellen und schlechten Reichweiten schon zufrieden sind.
Ja, nicht so viele, aber so selten nun auch wieder nicht, wie du es scheinbar gerne darstellen möchtest, warum auch immer?
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Das Stöckchen heb ich nicht auf 😊
 
xs650 schrieb:
efühlt liegt hinter jedem Busch ein Polizist auf der Lauer.
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Ich bin dieses Jahr bei mehrtägigen Mopedtouren gleich zweimal kreuz und quer über hunderte von Kilometern durch Tirol gefahren.
Weder bin ich kontrolliert worden, noch habe ich irgendwo eine Kontrolle gesehen.
Und blind bin ich definitiv nicht, ich nehme meine Umwelt sehr bewusst wahr. Speziell beim Mopedfhren entgeht mir niGS.

Natürlich sind das immer nur "Momentaufnahmen", sowohl Deine Eindrücke, als auch meine Beobachtungen.


TTTom_UnterweGS schrieb:
Auf Basis welcher Informationen ist das "mit einiger Wahrscheinlichkeit" so?
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... schlicht Erfahrungswerte. Der "Stand der Technik" entwickelt sich beständig weiter. Und wo heute noch 95 dB(A) erlaubt sind, werden es irgendwann (sobald der Stand der Technik es angezeigt erscheinen lässt) nunmal weniger sein. Das ist doch mit allen Grenzwerten so, quasi "unvermeidlich".
 
wernerz schrieb:
Nachrüstdämpfer verbauen, der dann gleich mal nur 2-3kg wiegt.
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Wenn ich sehe was da für Wampen auf den "Ädventscherbeiks" mit Neblern, Sturzbügelgedöns, Koffertürmen und Muddi hinten drauf herumschaukeln.

Ja, da reißt es die Gewichtsersparnis raus. Ganz sicher.
 
TB25 schrieb:
... schlicht Erfahrungswerte. ...
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Erfahrungen von Gebiet X auf Gebiet Y zu übertragen, führt nicht selten zu Fehlschlüssen.

Ich teile Befürchtungen überhaupt nicht, dass schnell am "Tiroler-Grenzwert" gedreht werden wird.

Europaweit gibt es nur für ein paar wenige Strecken eine Zufahrtsbeschränkung mittels Standgeräusch. Eine Übertragung des "Tiroler Modells" auf andere Länder ist bislang gescheitert. Die naheliegende Erwartung wäre, dass sich dieser Standard flächig ausbreitet, was seit 2022 aber nicht geschehen ist.

Nun sind in Tirol ein paar weitere Straßen im Gespräch, aber ganz bestimmt nicht mit schärferen Limits.
 
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Hier gibt es die Liste mit den Standgeräuschen für Motorräder (ein Mitmach-Modell).

Nein, die F800 GS mit Rotax-Triebwerk hat keine 110 dB, da musste irgendein Kleingeist seinen Müll absondern.
 
Die neue Triumph Tiger GT hat (nur) 91DB. Wetten, die wird auch gekauft?
 
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Bin eher am Überlegen die Multi V4S gegen eine KTM 1390R zu tauschen.
Mechanisches Fahrwerk mit durchaus ansprechender Motorisierung. Die 990er läßt leider auf sich warten.
Schau mer mal ob die V4S heuer noch weggeht.
Die 1300er bleibt.😁
 
xs650 schrieb:
Würde jemand ein Motorrad kaufen welches mit max 80 DB in die Umwelt hüstelt?
Und warum gibt es ein so breit gefächertes Angebot an Auspuffschalldämpfern? Genau, es ist eine große Nachfrage vorhanden. Ich denke nicht, daß sich die Kundschaft an die Händler und Hersteller wendet und nach leiseren Maschinen fragt.
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Nicht von dir auf andere schließen ...
Von meinen Moppeds fahre ich am liebsten und am meisten mit dem Leisesten.
 
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