Tipps und Tricks - 450 GS

[gguggugg]

Wo geht das Kabel für die Navi Aufnahme?

- KI hilft da echt gut, hab alle Angaben damit bestätigen können, und auf Vertrauen hin den Stecker bestellt, und passte:
-> "BMW-Reparaturstecker besitzt die Teilenummer 83300413585"

- ist hinter der Lampe bzw unterm Display, bissl fummelig ran zu kommen.
Der Stecker ist mit eine schwarzen Kappe verschlossen und mit Kabelbinder hängend fixiert.

- liefert 5A und ist geschaltet.

 

[gguggugg]

Von "#SQ18#"

Fürs Archiv - Anleitung von BMW bisher noch nirgendwo verfügbar:
- Scheibe runter (muss eh)
- Abdeckung unter Scheibe abclipsen
- li und re die beiden Abedeckungen mit den Blinkern demontieren (je 2 Schrauben und ein Clip)
- Halterung des TFT abschrauben (3 Schrauben)
- der Cartool Stecker ist auf der linken Seite am aufsteigenden Kabelbaum mit einem Kabelnder befestigt (sieht man von oben), diesen schneiden oder dden Stecker nach oben rausschieben
- vom TFT den oberen C-Clip lösen, TFT etwas vom Halter drücken und Kabel hinter TFT durch die Öffnung stecken wo die Anschlüsse vom TFT durchlaufen
- Kappe vom Cartool entferne, zusammenstöseln, Stecker im oberen Bereich an den Kabelbaum tütteln, ungefähr die Länge des Kabels abmessen und überflüssiges Kabel mit Kabelbinder fixieren
- Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

Ready - kein fluchen, dauert ca. 1,5h wenn man nichts weiß (habe erst den Stecker mit der Endoskop-Kamera gesucht) - mit der Info vermutlich nur halb so lang.

 

[Wamis]

Ich habe heute nach der Anleitung von #SQ18# den Stecker freigelegt.
Ging super!
Jetzt muss ich mir nur noch den Cartool-Stecker besorgen, dann kann alles wieder zusammengebaut werden.
Dazu direkt mal zwei Fragen:
- Wo habt ihr euren Kabelsatz her?
- Wie habt ihr die Verbindung nach außen gelöst? Habt ihr das klassisch gelötet oder anders gecrimpt/verbunden?
Kleiner Tipp von mir: Hinter dem TFT ist noch eine leere Kabeldurchführung. Da passen die Kabel perfekt durch.
Ich habe das Ganze dokumentiert, ein paar Bilder gemacht und daraus eine PDF erstellt.

 

[gguggugg]

Fahrwerk offroad Einstellung:
- ich habe jetzt in Kombination mit den Offroadreifen (hinten Mitas Stoneking) mein Fahrwerk fast komplett aufgedreht, d.h. Druckstufe vorn nur 3Klicks zu, und Zugstufe hinten und vorn 6Klicks zu.
- das führt zu einem schön sensiblen Fahrwerk, was im groben schnellen Geläuf alles glättet, ohne sich unterdämpft anzufühlen
- Nachteil: bei großen Schlägen muss man richtig Gasgeben um das Vorderrad zu entlasten, sonst rauscht es vorn schneller durch. BSP.: ab 50cm Kante runter "springen" oder in einer Delle noch eine Querfuge/Spurrinne oder Senke mit Stein/Buckel drin ...
- Ziel: ein für mich GS typisches zügiges und komfortables (nicht ermüdendes) Reisen auf schlechtem Untergrund bis leichtem Gelände zu ermöglichen

- Wunsch: hinten Druckstufe einstellen zu können und vielleicht 2-3cm mehr Reserve im Fahrwerk -> neues Fahrwerk, was es gibt, aber aktuell halte ich es für meine geplante Reise für nicht nötig