R1200GS Scrambler bauen?

[philipp404]

Vielleicht wird sich noch der ein oder andere erinnern, dass ich vor ca 1,5 Jahren meine 800er GS etwas umgebaut habe:



Mir war sie dann aber im Alltag doch irgendwie zu hoch und ich hatte mal Lust auf einen nackten Roadster also bin ich seitdem auf Moto Guzzi unterwegs. Mich hat dazu auch die Kette gestört.

Mir fällt seitdem aber auf, wie schlecht die Straßen bei uns sind und auch bei Ausfahrten in der Eifel etc. habe ich regelmäßig das Gefühl die Guzzi will mich abwerfen.

Daher überlege ich nochmal eine Art schlanken Scrambler zu bauen. Mir gefällt die erste 1200er gut da ich gerne Kardan hätte, luftgekühlt mag und die mittlerweile um 4-5.000 ziemlich erschwinglich sind. Dazu ist es ja wohl die leichteste BoxerGS.

Ich mache daraus mangels Fähigkeiten, Zeit und Geld keinen professionellen Totalumbau sondern schaue nach kleinen leichten Eingriffen. Schnabel, Scheibe usw vorne müssen ab und durch ein kleines Licht ggfs mit Mini Scheibe ersetzt werden, Originaltacho würde ich nach Möglichkeit behalten und näher an den Lenker setzen. Windschutz und Navianbau sind mir egal.

Hätte gerne eine durchgängige gerade Sitzbank und ein ein etwas kürzeres Heck.

Spricht aus eurer Sicht hier eindeutig etwas gegen die Verwendung der ersten 1200er GS? Kann man die Front einfach kürzen oder ist da irgendwas wichtiges was nicht an kann? Ist der Telelever dann im Weg? Will Nix am Rahmen oder so ändern. Kann man einfach ein Universal Licht montieren oder spinnt da irgendwelche Technik rum? Kann man das Heck irgendwie leicht kürzen?

Ich steige da auch nochmal etwas in die Recherche ein aber dachte falls hier jemand sowas schonmal gemacht hat oder offensichtliche Probleme sieht, frage ich erstmal nach.

Anbei ein paar kleine Beispiele in welche Richtung es grob gehen soll, aber nicht ganz so extrem:

 

[AmperTiger]

Die Antwort heißt Guzzi V85TT

 

[philipp404]

Die Antwort heißt Guzzi V85TT

Anhang anzeigen 49961

Grundsätzlich auch eine gute Wahl aber mir derzeit noch zu teuer dazu vom Sound standardmäßig sehr schwach wegen des Vorschalldämpfers und ne Komplettanalage kostet nochmal gerne 1.500€, optisch mit kleinem Schild ok

 

[mathias_graub1982]

Man muss sich halt die Frage stellen, wie viel dir der "kleine" Umbau wirklich hilft?

 

[GS-Tourenfahrer]

Man muss sich halt die Frage stellen, wie viel dir der "kleine" Umbau wirklich hilft?

Ich könnte mir vorstellen:

• Spaß an der Idee
• Spaß an der Recherche
• Spaß beim Umbauen
• Spaß beim Betrachten des Ergebnisses

Also, mir wäre das „Hilfe“ aka Freude genug

 

[philipp404]

Man muss sich halt die Frage stellen, wie viel dir der "kleine" Umbau wirklich hilft?

Meine Idee: ein luftgekühlter Zweizylinder (Charakter) mit Kardan und Reiseenduro-Vorteilen (komfortables Fahrwerk, 19Zoll als guter Kompromiss) aber ohne Reiseendurooptik, ich mag einfach keine hohen Scheiben, Schnabel und Gepäckbrücken

Und ja auch bisschen der Wunsch nach Individualität

Hier z.B. ein möglicher Kanidat, schwarz und Speichenfelgen (ein Muss für mich) für 4,5t€

BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS zu verkaufen. Zustand Gebraucht, aber für das alter sehr gut gepflegt. Keine Umfaller...,BMW R 1200 GS in Marburg - Marburg

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[#SQ18#]

Daher überlege ich nochmal eine Art schlanken Scrambler zu bauen. Mir gefällt die erste 1200er gut da ich gerne Kardan hätte, luftgekühlt mag und die mittlerweile um 4-5.000 ziemlich erschwinglich sind. Dazu ist es ja wohl die leichteste BoxerGS.

Rückblickend hätte ich meine 06er behalten und auf Enduro umbauen sollen.
Aber heute würde ich kein 5 Scheine für ein 20 Jahre altes Moped auf den Tisch legen und dann noch Zeit und Geld (Zeit ist auch Geld) darin versenken.
Was dagegen sprechen könnte, werden manche hier sagen, ist das ABS der frühen 1200er (ich mochte es, kann aber teuer werden).

Ich würde eher Richtung R nineT / R12 schauen.

PS: Beleuchtung war sch*** und Fahrwerk naja

 

[Angsthase]

Also ich denke ein Umbau ist recht einfach, einen kurzen Schnabel gibt es, die Scheibe kann man kuerzen, einteilige Sitzbank gibt es ebenso und das Ufo am Heck entfernen.

 

[philipp404]

Also ich denke ein Umbau ist recht einfach, einen kurzen Schnabel gibt es, die Scheibe kann man kuerzen, einteilige Sitzbank gibt es ebenso und das Ufo am Heck entfernen.

Das Heck finde ich auf Anhieb am störendsten wenn dieses silberne Teil hinten so lang ist wie der Rahmen darunter selbst




Der kurze Schnabel reicht wohl nicht, die Front müsste komplett ab inklusive Instrumentenhalter etc.

 

[philipp404]

Rückblickend hätte ich meine 06er behalten und auf Enduro umbauen sollen.
Aber heute würde ich kein 5 Scheine für ein 20 Jahre altes Moped auf den Tisch legen und dann noch Zeit und Geld (Zeit ist auch Geld) darin versenken.
Was dagegen sprechen könnte, werden manche hier sagen, ist das ABS der frühen 1200er (ich mochte es, kann aber teuer werden).

Ich würde eher Richtung R nineT / R12 schauen.

PS: Beleuchtung war sch*** und Fahrwerk naja

Danke, das Alter schreckt mich jetzt nicht direkt ab, hatte schon mehrere Fahrzeuge die teils auch noch deutlich älter waren und meist sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Preis finde ich ok für eine gute Substanz. ABS schaue ich mir an, hatte gehofft das Thema mit der teuren Reparatur wäre nach der 1150er erledigt gewesen.

Bei der RnineT fehlt mir das Fahrwerk, einen flachen Roadster habe ich ja gerade mit meiner Guzzi

 

[philipp404]

Die hier gefällt mir gut, ggfs mit hohem Fender

 

[#SQ18#]

ABS schaue ich mir an, hatte gehofft das Thema mit der teuren Reparatur wäre nach der 1150er erledigt gewesen.

Bis inkl. 06 gab es das gute ABS mit BKV - ich fand das super und hat bei mir auch immer gefunzt, verzeiht aber meines Erachtens nach kein verschleppen der Wechselintervalle und will benutzt werden*. Der BKV war aber mit ein Grund für das besch*** Licht, beim anbremsen auf Kurven hat das Ding gedimmt.
Heute würde ich auf LED wechseln.

Bei der RnineT fehlt mir das Fahrwerk, einen flachen Roadster habe ich ja gerade mit meiner Guzzi

Das Serien-Fahrwerk war für alleine i.O. - wenn man wechselnd alleine / zu zweit fährt (war damals bei mir so) ggü dem ESA mit Auto ziemlich schlecht, wer heizen will wird damit - je nach Laufleistung / Verschleiß - keine Freude haben.
Also evt da ein paar Euro für ein Upgrade einplanen (da gibt es aber auch eine Gebrauchtmarkt).

* Gilt IMHO aber vermutlich für alle Moped ABSen

 

[Hinode-cho]

Die hier gefällt mir gut, ggfs mit hohem Fender

Anhang anzeigen 49993

aber dafür gibts die 1150er oder 1100er günstiger, wenn eh der Tank drauf soll der eigentlich für einen Scrambler zu kurz und zu dick ist.

Da würde ich keine 1200K25 dafür erst aufwendig umbauen um die Optik einer 1150er zubekommen.


So siehts bei meiner 1100er aus.

Gruß
Tom

 

[philipp404]

Danke für deinen Input, schönes Bike! Aber die Gebrauchtpreise sind mittlerweile doch recht nah beieinander zumindest 1150er und 1200er, die 12er zudem etwas leichter.

 

[gstommy68]

Man solle sich auch bewusst sein so ein Umbau auch jede Menge Geld kaputtmacht. Zum einen für Teile zum umbauen und dann irgendwann mal, wenn man verkaufen will muss man einen Käufer finden dem das individuell gestaltete Mopped gefällt….

 

[Hinode-cho]

Man solle sich auch bewusst sein so ein Umbau auch jede Menge Geld kaputtmacht. Zum einen für Teile zum umbauen und dann irgendwann mal, wenn man verkaufen will muss man einen Käufer finden dem das individuell gestaltete Mopped gefällt….

definitiv! das muß Hobby sein, denn Geld kannst Du nur verdienen wenn Du hinterher jemanden findest der das zahlt weil es ihm genau so gefällt. Billig geht auch, davon sieht man genug halbfertige im Internet, dann kostet es weniger schaut aber auch so aus.

 

[philipp404]

Man solle sich auch bewusst sein so ein Umbau auch jede Menge Geld kaputtmacht. Zum einen für Teile zum umbauen und dann irgendwann mal, wenn man verkaufen will muss man einen Käufer finden dem das individuell gestaltete Mopped gefällt….

Naja ich werde dafür keine top gepflegte Maschine her nehmen, meine F800GS hatte schon 65.000km runter und hat mich 5T€ gekosten. Der Umbau war damals relativ einfach, hoher Fender und neue Maske, zusammen vielleicht 200€, Tachohalter selbst gebaut und ein bisschen was abgesägt fertig. 2 Jahre später habe ich sie mit 80.000km für 4T€ wieder verkauft, also alles entspannt. Aber klar, man muss jemanden finden dem das gefällt, da muss man vielleicht ein bisschen länger warten.

 

[Hinode-cho]

Naja ich werde dafür keine top gepflegte Maschine her nehmen, meine F800GS hatte schon 65.000km runter und hat mich 5T€ gekosten. Der Umbau war damals relativ einfach, hoher Fender und neue Maske, zusammen vielleicht 200€, Tachohalter selbst gebaut und ein bisschen was abgesägt fertig. 2 Jahre später habe ich sie mit 80.000km für 4T€ wieder verkauft, also alles entspannt. Aber klar, man muss jemanden finden dem das gefällt, da muss man vielleicht ein bisschen länger warten.

Ich verkauf grad ne 1200er….für 3k kanns Deine Basis sein

 

[philipp404]

Ich verkauf grad ne 1200er….für 3k kanns Deine Basis sein

Danke! Habe ich mir gerade angesehen, ich möchte jedoch Speichenfelgen habe und Nürnberg ist mir auch etwas weit weg. Auch ist das Projekt gerade noch eine sehr vage Idee. Für den Preis aber sicher ein tolles Bike!