philipp404
Wegfinder
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- Moto Guzzi Bellagio 940, Honda GL1100 Gespann (ex 800 GS)
Vielleicht wird sich noch der ein oder andere erinnern, dass ich vor ca 1,5 Jahren meine 800er GS etwas umgebaut habe:
Mir war sie dann aber im Alltag doch irgendwie zu hoch und ich hatte mal Lust auf einen nackten Roadster also bin ich seitdem auf Moto Guzzi unterwegs. Mich hat dazu auch die Kette gestört.
Mir fällt seitdem aber auf, wie schlecht die Straßen bei uns sind und auch bei Ausfahrten in der Eifel etc. habe ich regelmäßig das Gefühl die Guzzi will mich abwerfen.
Daher überlege ich nochmal eine Art schlanken Scrambler zu bauen. Mir gefällt die erste 1200er gut da ich gerne Kardan hätte, luftgekühlt mag und die mittlerweile um 4-5.000 ziemlich erschwinglich sind. Dazu ist es ja wohl die leichteste BoxerGS.
Ich mache daraus mangels Fähigkeiten, Zeit und Geld keinen professionellen Totalumbau sondern schaue nach kleinen leichten Eingriffen. Schnabel, Scheibe usw vorne müssen ab und durch ein kleines Licht ggfs mit Mini Scheibe ersetzt werden, Originaltacho würde ich nach Möglichkeit behalten und näher an den Lenker setzen. Windschutz und Navianbau sind mir egal.
Hätte gerne eine durchgängige gerade Sitzbank und ein ein etwas kürzeres Heck.
Spricht aus eurer Sicht hier eindeutig etwas gegen die Verwendung der ersten 1200er GS? Kann man die Front einfach kürzen oder ist da irgendwas wichtiges was nicht an kann? Ist der Telelever dann im Weg? Will Nix am Rahmen oder so ändern. Kann man einfach ein Universal Licht montieren oder spinnt da irgendwelche Technik rum? Kann man das Heck irgendwie leicht kürzen?
Ich steige da auch nochmal etwas in die Recherche ein aber dachte falls hier jemand sowas schonmal gemacht hat oder offensichtliche Probleme sieht, frage ich erstmal nach.
Anbei ein paar kleine Beispiele in welche Richtung es grob gehen soll, aber nicht ganz so extrem:
Mir war sie dann aber im Alltag doch irgendwie zu hoch und ich hatte mal Lust auf einen nackten Roadster also bin ich seitdem auf Moto Guzzi unterwegs. Mich hat dazu auch die Kette gestört.
Mir fällt seitdem aber auf, wie schlecht die Straßen bei uns sind und auch bei Ausfahrten in der Eifel etc. habe ich regelmäßig das Gefühl die Guzzi will mich abwerfen.
Daher überlege ich nochmal eine Art schlanken Scrambler zu bauen. Mir gefällt die erste 1200er gut da ich gerne Kardan hätte, luftgekühlt mag und die mittlerweile um 4-5.000 ziemlich erschwinglich sind. Dazu ist es ja wohl die leichteste BoxerGS.
Ich mache daraus mangels Fähigkeiten, Zeit und Geld keinen professionellen Totalumbau sondern schaue nach kleinen leichten Eingriffen. Schnabel, Scheibe usw vorne müssen ab und durch ein kleines Licht ggfs mit Mini Scheibe ersetzt werden, Originaltacho würde ich nach Möglichkeit behalten und näher an den Lenker setzen. Windschutz und Navianbau sind mir egal.
Hätte gerne eine durchgängige gerade Sitzbank und ein ein etwas kürzeres Heck.
Spricht aus eurer Sicht hier eindeutig etwas gegen die Verwendung der ersten 1200er GS? Kann man die Front einfach kürzen oder ist da irgendwas wichtiges was nicht an kann? Ist der Telelever dann im Weg? Will Nix am Rahmen oder so ändern. Kann man einfach ein Universal Licht montieren oder spinnt da irgendwelche Technik rum? Kann man das Heck irgendwie leicht kürzen?
Ich steige da auch nochmal etwas in die Recherche ein aber dachte falls hier jemand sowas schonmal gemacht hat oder offensichtliche Probleme sieht, frage ich erstmal nach.
Anbei ein paar kleine Beispiele in welche Richtung es grob gehen soll, aber nicht ganz so extrem:
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