R12 G/S Zubehör-Auspuff

FWJ12 schrieb:
Hat einer von euch schon den neuen HP Corse montiert? Und kann einer was über die Funktion des O2 Emulators sagen? Die Homepage von HP Corse gibt da keine Infos.
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Einen O2 Emulator benötigst du zur Unterdrückung der FI Anzeige bei z.B. entfernen der Lambda Sonden beim verbau eines Racing Krümmers ohne Lambda Sonden. Grob gesagt… Sie gaukeln deinem Steuergerät gutes Abgas vor bzw das Vorhandensein der Lambdasonde. Healtech hat auch solch Gerätschaften im Angebot. Allerdings sind das meistens günstige Module die anstelle der Lambda Sonde an den Kabelbaum gesteckt werden.
Das HP Corse Modul scheint eine OBD II Verbindung sogar mit Blutooth oder WLAN zu haben. Ich gehe davon aus das du über eine App dann sogar den gewünschten Wert einstellen kannst. Z.B. könntest du dann deinem Motor zuviel Luft im Abgas vorgaukeln, um das Gemisch etwas anzufetten was zu einem weicheren Motorlauf führt bzw. wird diese Funktionalität bei diversen Auspuffanlagen sogar benötigt.
Das war die Kurzversion. Generell kann man sagen, das wenn man keine Ahnung von dem Thema hat, man besser die Finger davon lassen sollte.
 
Kugelfang schrieb:
Einen O2 Emulator benötigst du zur Unterdrückung der FI Anzeige bei z.B. entfernen der Lambda Sonden beim verbau eines Racing Krümmers ohne Lambda Sonden. Grob gesagt… Sie gaukeln deinem Steuergerät gutes Abgas vor bzw das Vorhandensein der Lambdasonde. Healtech hat auch solch Gerätschaften im Angebot. Allerdings sind das meistens günstige Module die anstelle der Lambda Sonde an den Kabelbaum gesteckt werden.
Das HP Corse Modul scheint eine OBD II Verbindung sogar mit Blutooth oder WLAN zu haben. Ich gehe davon aus das du über eine App dann sogar den gewünschten Wert einstellen kannst. Z.B. könntest du dann deinem Motor zuviel Luft im Abgas vorgaukeln, um das Gemisch etwas anzufetten was zu einem weicheren Motorlauf führt bzw. wird diese Funktionalität bei diversen Auspuffanlagen sogar benötigt.
Das war die Kurzversion. Generell kann man sagen, das wenn man keine Ahnung von dem Thema hat, man besser die Finger davon lassen sollte.
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Im Grunde hast du sicher recht, das ist nichts zum Herumspielen.
Andererseits wäre so etwas vielleicht für meine klingelnde und nagelnde G/S die Rettung gewesen und sie stünde jetzt nicht zum Zerlegen für Wochen und Monate in der Werkstatt.
Nun, für mich kommt das jetzt eh zu spät.
Aber wenn ich jetzt noch die Wahl hätte , würde ich es möglicherweise versuchen.

Viele Grüße
 
Hallo Leute,

ich möchte einen hohen Auspuff von Unit Garage bin aber unschlüssig zum Hitzeschutz bei Softgepäck, dafür gibts ja meistens einen Hitzeschutz für den ESD. Hab eine Giantloop Coyote Reckless Tasche.
Der UG Dämpft ist recht schlank und vielleicht ist auch das Auspuffrohr ein Problem für die Tasche bzw. weiß ich nicht ob sich der Hitzeschutz sinnvoll anbringen lässt?
Der Akrapovic hat schon eine integrierten Hitzeschutz, ob der ausreicht ist aber fraglich für mich?
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Mir gefallen beide der UG ein bisschen mehr obwohl ich nicht weiß weshalb es dieses doppelte Rohr vor dem ESD hat?

Was ist eurer Meinung?

Gruß Diana
 
Das doppelte Rohr ist nur eine Sache der Optik. Ich kann mir nicht vorstellen das der Auspuff da oben noch super heiß wird das es einen speziellen Hitzeschutz braucht. Der Hitzeschutz des Akropovic ist der Retrooptik geschuldet.
Wie nah würde das Gepäck denn kommen? Einige cm Abstand würden bestimmt reichen.
 
Der ESD wird sehr wohl zünftig heiss, und das Hitzeschutzblech ist funktionell. Schau einfach mal ins ninet Forum, mit hohem ESD fährt kaum jemand linksseitig Softgepäck. Konkret kannst du dazu bei Raisch oder unit nachfragen, die bieten ja die komplette Kombi an.
 
Ich habe ja die ganz kurze UG Variante und da kann ich die Hand an den Endschalldämpfer legen ohne sie mir zu verbrennen also kann ich mir nicht vorstellen das die hohe heißer wird. Wenn das Gepäck nicht aufliegt sollte nichts passieren🤷🏼‍♂️
Allerdings ist die Gepäckmitnahme bei der hohen Variante eh schon eingeschränkt, deshalb habe ich die kurze gewählt😅
 
hmmm, der kurze ESD gefällt mir persönlich leider nicht und irgendwie denk ich mir für den Fall einer Flussdurchfahrt das Wasser rein laufen kann.

Gibt es hier jemanden der den hohen UG ESD montiert hat?
 
Zuletzt bearbeitet:
Demnächst wird es wohl wieder einen neuen Auspuff geben. Ich habe eine Mail an SC-Projekt geschrieben und die haben geantwortet, das wohl auch was für unsere 12 g/s von denen kommen wird.

Ich warte mal ab :)
 
Ich bin jetzt bei dem Kurzen von unit gelandet. Der Sound ist etwas kerniger, aber absolut sozialverträglich.
 

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Diana schrieb:
hmmm, der kurze ESD gefällt mir persönlich leider nicht und irgendwie denk ich mir für den Fall einer Flussdurchfahrt das Wasser rein laufen kann.
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solange der Motor läuft, läuft auch kein Wasser rein und wenn in den Auspuff Wasser läuft, bist du schon tief drin.
Auf alle Fälle deutlich über der Radachse

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AmperTiger schrieb:
solange der Motor läuft, läuft auch kein Wasser rein und wenn in den Auspuff Wasser läuft, bist du schon tief drin.
Auf alle Fälle deutlich über der Radachse

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Schaut bitte in Beitrag #15! Ich finde den Auspuff toll, wegen des Platzes für die Packtasche. Es passt zum Gesamtmotorrad. Obwohl der Klang vom OEM ist excelent zurückhaltend. Der kleine wird auch verwendet - gibt Berichte. Aber die Auspuffanlage hängt dann bloß noch an den Zylindern. Beim Vorschalldämpfer wird sie nur durch einen Gummiring geführt.
 
Mönch schrieb:
Aber die Auspuffanlage hängt dann bloß noch an den Zylindern. Beim Vorschalldämpfer wird sie nur durch einen Gummiring geführt.
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Die Auspuffanlage ist vorne an den Zylindern verschraubt, dann am Katsammler eingehängt, das reicht doch. Sie hängt also nicht an den Zylindern, sondern an der Gummimuffe am Sammler.

War aber auch nicht die Frage. Ich sehe bei Wasserdruchfahrten kein Problem, weil 99,99% noch nie in ihrem Leben so eine Durchfahrt gemacht haben und auch nicht werden. Selbst wenn, läuft kein Wasser rein, solange der Motor läuft


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Mönch schrieb:
Aber die Auspuffanlage hängt dann bloß noch an den Zylindern. Beim Vorschalldämpfer wird sie nur durch einen Gummiring geführt.
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Warum immer wieder aufs Neue darauf rumgeritten wird verstehe ich nicht, der Krümmer ist am Zylinder verschraubt und am Schalldämpfer sitzt er fest auf dem Zapfen, was soll sich da rühren? Da ist null Spiel und fertig🤷🏼‍♂️
 
Xanta schrieb:
Warum immer wieder aufs Neue darauf rumgeritten wird verstehe ich nicht, der Krümmer ist am Zylinder verschraubt und am Schalldämpfer sitzt er fest auf dem Zapfen, was soll sich da rühren? Da ist null Spiel und fertig🤷🏼‍♂️
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Da würde ich mich nicht angesprochen fühlen Xanta. Von meiner Seite aus ist mir Deine Stellungnahme total klar. Du bist der Meinung der Vorschalldämpfer sitzt fest auf einem Zapfen. Gegen diese Deine Meinung habe ich keine Einwände.

Gestatte mir bitte eine andere: Der OEM Auspuff hat zwei Festpunkte, vorne an den Zylindern (2 mal) und hinten am Ende des letzten Schalldämpfers. Dazwischen befindet ein loser Führungspunkt am Vorschalldämpfer. Wenn ich nun den hinteren Festpunkt "aufgebe" ist der gesamte Auspuff nur noch vorne an den Zylindern befestigt.

Das muß keine Auswirkungen auf Kaufentscheidungen haben (vor allem weil Unit auch eine Variante des Endschalldämpfers mit Festpunkt liefert). Die Darstellung einer "nicht OEM Auspuffanlage ohne Zwischenschalldämpfer / Kat" ändert an meiner Einschätzung nichts.
 
AmperTiger schrieb:
Die Auspuffanlage ist vorne an den Zylindern verschraubt, dann am Katsammler eingehängt, das reicht doch. Sie hängt also nicht an den Zylindern, sondern an der Gummimuffe am Sammler.

War aber auch nicht die Frage. Ich sehe bei Wasserdruchfahrten kein Problem, weil 99,99% noch nie in ihrem Leben so eine Durchfahrt gemacht haben und auch nicht werden. Selbst wenn, läuft kein Wasser rein, solange der Motor läuft


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Diese Anlage ist meiner Einschätzung nach nicht zulassungsfähig. Sie hat keinen Kat so weit ich das sehe. Es ist nicht die OEM Anlage.
 
Ich denke das Bild der Unitgarage Krümmeranlage wurde von AmperTiger nur beispielhaft verwendet da man dort die hintere Aufnahme sieht. Natürlich ist der nicht zugelassen aber darum ging es ja auch gar nicht.
Man sieht den Zapfen und damit das Ganze ruhig und gedämpft ist wurde seitens BMW die Aufnahme mit einer Gummitülle versehen. Es besteht einfach keine Notwendigkeit das der Krümmer dort verschraubt ist und das der Serienauspuff oder jeder „normallange“ Auspuff weiter hinten nochmal befestigt wird versteht sich ja wohl von selbst da so ein langes abstehendes Teil da hinten ja nun nicht nur da herum hängen kann.
Bei dem kurzen UG Auspuff handelt es sich aber nur um einen kleinen Endschalldämpfer bei dem es aufgrund der Länge und des Gewichts kein Problem ist einfach nur am Krümmer befestigt zu werden. Nicht mehr und nicht weniger🤷🏼‍♂️
 
Mönch schrieb:
Diese Anlage ist meiner Einschätzung nach nicht zulassungsfähig. Sie hat keinen Kat so weit ich das sehe. Es ist nicht die OEM Anlage.
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ja das ist ein leeres Rohr. ist ja nur ein Beispiel für die Aufhängung an der Stelle wo normal der Sammler sitzt.
 
AmperTiger schrieb:
ja das ist ein leeres Rohr. ist ja nur ein Beispiel für die Aufhängung an der Stelle wo normal der Sammler sitzt.
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Mag sein, das man es als kleinlich empfindet aber es kann doch auch jeder das realisieren was er für gut empfindet. An der Stelle wo bei dem Bild von Unit Garage ein "Zapfen" dargestellt ist, ist bei der OEM Anlage nichts! Hab oben Bilder eingestellt. Für jemanden der eine G/S hat ist es ein leichtes selbst nachzuschauen. In meiner Garage steht eine. Nichts für ungut, jeder tut was er für richtig hält. Ist nichts kriegsentscheidendes.
 
Ja, weil BMW zwei Zapfen verbaut hat, rechts und links. Einen davon hast du selber fotografiert.
 
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