Motorschaden Koks im Öl

Vielleicht ist der Motortausch die Preiswerteste Alternative- wenn der Kabelbaum hält… wo steht den der Motor?
Liebe Grüße Kevin
Mit Sicherheit...
Vergiss den Ölkühler und die Leitungen nicht. Wäre schade wenn mit dem alten Kühler wieder Schmutz ins System käme. Selbstredend natürlich einen neuen Oelfilter.
 
Ich denke dazu sind Foren da...ausserdem kann man selbst immer provitieren. Macht doch spass!
 
PS: Lass doch den Thread Titel aendern von den Moderatoren @*Topas* oder ein anderer macht das für Dich. So das der Titel auf den Schaden hinweist.
Leider hat der TE die Möglichkeit nicht wahrgenommen. Das Mod.-Team wartet auf eine Meldung.
 
Zuletzt bearbeitet:
Super Kevin....
 
So, Kevin ist auf der Heimfahrt mit seinem "neuen" Motor. ich wünsch dir viel Freude damit, natürlich auch Erfolg beim Einbau.
Der Kevin ist übrigens ein super netter Mensch. Genau solche brauchen wir im Forum. Ich freu mich auf deinen Besuch wenn die Dicke wieder rennt. Gerne auch vorher
 
Und das gleiche kann ich von Martin erzählen: Supernett, erstklassiger Kaffee_ leider habe ich mir zu dem Motor noch einen kleinen Floh gefangen (307R)
 
Gibt es einenbTrick mit dem Luftfilterdeckel... Langsam verlassen mich mein Technikverständnis
 
Zum Öffnen die zwei Klammern mit dem Schraubendreher aufdrücken, zum Schließen zuerst hinden reinlegen und dann vorne drücken. Ist ein bissle blöd konstruiert
 
Muss ich um den Ölkühler auszubauen den ganzen Hilfsrahmen abbauen?
 
Wie waere es mit diesel benzin gemisch ind luft von beiden seiten befuellt mit pressluft 5 bar durchblasen ? Drin lassen. Spuelen blasen. Dicken 3/4 zoll schlauch in einen kanister befestigen..
 
Muss ich um den Ölkühler auszubauen den ganzen Hilfsrahmen abbauen?
In Anbetracht dessen, was beim Motorwechsel alles geschraubt werden muß, könnte man diese Frage als unwichtiges Detail abtun. Was da konkret zu machen ist, siehst Du selbst, wenn Du Hand anlegst.

@teileklaus
Weißt Du, ob der Kühler im Innern von einer einzigen Leitung im Zickzack durchströmt wird?
Oder sind li. u. re. Hohlräume fürs Öl, von denen aus mehrere unabhängige Rohre den Kühler queren?
Falls Letzteres richtig ist, läßt sich Dreck nicht sicher auswaschen/auspusten, denn das Medium nimmt den Weg des geringsten Widerstands.

Aber wozu auch?
Anderer Kühler ist ja im Paket dabei.
 
Jetzt hänge ich an den oberen Motor-Getriebe schrauben - da muss bestimmt der Luftfilterkasten auch raus?
 
Und für den Luftfilterkasgen das Rahmenheck
 
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