Motorrad-Nachrichten

frank69 schrieb:
Feierabendrunde drehen und mehr nicht. Ubd das geht ja schon lange.
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Wer behauptet denn sowas.
Meineü Feierabendrunde sind meist 180 bis 250 km.
Und das nicht im Touringmodus. Dann könnte ich ja auch Cabrio fahren.
Und für richtig Motorrad FAHREN reichts dann eben nicht.
Ja Motorradwandern geht, das geb ich zu.
 
Hab ich vielleicht was verpaßt ? Auf Insta gibt es schon mehrere Videos und Bilder von der neuen Himalayan 750, auf der Seite von Royal Enfield noch nix zu sehen und hier habe ich auch noch nichts gelesen. Scheint ein interessantes Motorrad zu werden und sieht auch sehr nach Motorrad (nach meinem Geschmack) aus.
 
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Die T40 ist ein recht substantielles Motorrad und nicht nur eine Mini Bonnie geworden. Die schwarze Variante, von der ich leider kein Bild machen konnte, gefaellt mir persoenlich recht gut. Was mir weniger gefaellt ist der billig wirkende Peashooter (an allen Varianten) und die "deplaziert" wirkenden Boots an der Gabel. Beim Auspuff wird Triumph wahrscheinlich ein entsprechendes verchromtes Upgrade im Zubehoer anbieten. Als Zweitmotorrad eine interessante Option.
 
Wobei die Boots an der Gabel bei - wie in diesem Fall - konventioneller Bauweise, abseits des gewünschten Retro-Effekt auch durchaus Sinn machen
 
Aus dem Artikel in der MOTORRADonline über die neueste Version der Ducati Panigale V4.

Zitat:
"Der neue Lufteinlass liefert bei 300 km/h 0,6 Prozent mehr Luft, was laut Ducati 1,3 PS zusätzlich bringt. Die größten Leistungszuwächse liegen zwischen 12.000 und 14.000/min. Bei 13.000/min liefert der Motor 3,5 PS mehr als zuvor."

Na Gott sei Dank hat sich Ducati dem Leistungsmangel in alltagsrelevanten Bereichen angenommen und der lahmen Kiste etwas Feuer einverleibt. :ROFLMAO:
 
Spessarträuber schrieb:
Zitat:
"Der neue Lufteinlass liefert bei 300 km/h 0,6 Prozent mehr Luft, was laut Ducati 1,3 PS zusätzlich bringt. Die größten Leistungszuwächse liegen zwischen 12.000 und 14.000/min. Bei 13.000/min liefert der Motor 3,5 PS mehr als zuvor."
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das wurde aber auch mal Zeit, ich dachte schon, die machen das gar nicht mehr
 
das ist der Audi Konzern...es wird Zeit, das DUCATI wieder 100% italienisch wird...
so eine Spinnerei gab es früher bei Ducati nicht
 

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Vor allem jetzt, wo man den großen Motoren lärmtechnisch mit dicken Vorschalldämpfern zu Leibe rückt, kommt man wieder mit fünfstellig drehenden, schreienden Ketten äh, Nervensägen um die Ecke, die sich mit moderaten Drehzahlen kaum souverän fahren lassen.
Was soll das? Gibt es wirklich einen Markt für solche Luftpumpen?
 
Honda hat den Weltmarkt im Blick. Deutschland ist für sowas eher ein Randmarkt.
(In Japan, und auch in Asien allgemein, waren kleine Motorräder immer schon wichtig).
Aber auch bei uns werden 500er 600er 700er und 800er künftig wichtig werden.
 
Spessarträuber schrieb:
Vor allem jetzt, wo man den großen Motoren lärmtechnisch mit dicken Vorschalldämpfern zu Leibe rückt, kommt man wieder mit fünfstellig drehenden, schreienden Ketten äh, Nervensägen um die Ecke, die sich mit moderaten Drehzahlen kaum souverän fahren lassen.
Was soll das? Gibt es wirklich einen Markt für solche Luftpumpen?
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Das kann nur der Führerscheinklasse geschuldet sein! Sinn macht das nicht! BMW 450 RR 48PS 177kg leer 2026 vs. z.B. aus 2003 Kawa ZX6R ca. 160kg trocken 118PS. Wir entwickeln uns zurück... ich wüsste auch keinen Grund so einen kastrierten Kübel zu kaufen.
 
Die BMW 450RR ist für europäische Jugendliche vollkommen uninteressant, da fix A2. Die holen sich doch lieber Mopeds, die sie auf A2 drosseln und dann nach 2 Jahren offen fahren dürfen. Gerade erst bei meinem Neffen gesehen, da ist es eine auf A2 gedrosselte Kawa Ninja 650 geworden. Ein reines A2 Moped hat ihn nicht interessiert.
 
AlpenoStrand schrieb:
Die BMW 450RR ist für europäische Jugendliche vollkommen uninteressant, da fix A2. Die holen sich doch lieber Mopeds, die sie auf A2 drosseln und dann nach 2 Jahren offen fahren dürfen. Gerade erst bei meinem Neffen gesehen, da ist es eine auf A2 gedrosselte Kawa Ninja 650 geworden. Ein reines A2 Moped hat ihn nicht interessiert.
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Sehe ich ähnlich. Gerade bei den jungen Fahrern ist das Argument „jetzt A2 und später einfach aufmachen“ schon ziemlich stark. Wenn ich die Wahl habe zwischen einem reinen A2-Moped und einer Maschine, die ich nach den zwei Jahren einfach weiterfahren kann, dann würde ich wahrscheinlich auch Letzteres nehmen.

Bei einer 450RR kommt dann noch dazu, dass man für relativ viel Geld ein Motorrad kauft, bei dem leistungsmäßig irgendwann Schluss ist. Die Optik und das Konzept mögen ja interessant sein, aber für den typischen 18-Jährigen ist die Perspektive „in zwei Jahren darf ich mehr Leistung fahren“ vermutlich deutlich attraktiver.
 
Was hat es eigentlich mit A2 auf sich? Ist das sowas wie seinerzeit der Stufenführerschein (zunächst mit 27 PS)? Wurde das nicht irgendwann mal gekippt?
 
Pepsi schrieb:
Das ist so ähnlich, nur teurer da erneute Prüfung notwendig.
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Bei uns in A geht das alternativ auch ohne Prüfung, wenn man eine Umschulung (7h praktische Fahrstunden auf einem Motorrad Klasse A) absolviert.
Bei der Variante Prüfung ist nur eine verkürzte praktische Prüfung nötig, keine Theorie mehr.

Aber ja, kostenfrei ist es nicht.
 
Kawasaki kommt 2027 mit einer 650er Enduro. Und Grau ist das neue Grün. ;)
Der Boom zu Enduros, sogar mit 21"-Vorderrad scheint weiter ungebrochen, wo man mit den Dingern jedoch fahren darf, weiß der Henker.

www.motorradonline.de

Neue 70-PS-Enduro ab unter 9.000 Euro: Kawasaki KLE 650 neu für 2027

2027, mit 20 Jahren Verspätung, folgt auf das Crossover-Konzept Versys 650 die neue Kawasaki KLE 650 – als (Reise-)Enduro oberhalb der KLE 500.
www.motorradonline.de www.motorradonline.de
 
Pepsi schrieb:
Das ist so ähnlich, nur teurer da erneute Prüfung notwendig.
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Prüfung nicht immer!
Mein Ältester hatte seinen Fahrausbildung auf A2 gemacht, die letzten Fahrstunden und die Prüfung aber auf einer offenen 95 PS Maschine. Der musste nur warten bis er 24 wurde und sein Schein wurde automatisch umgeschrieben.

Es hängt vom Alter ab wenn er den Schein macht und 2 Jahren Fahrzeit mit A2. Die genauen Regeln kenne ich nicht, findet sich aber sicher.
 
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