Motorrad-Nachrichten

Dieses Moped ist zweifellos was Besonderes. Immerhin enthält es in geballter Form so ziemlich alle Designverirrungen die ich mir an einem Moped vorstellen kann ...
 
Einfach 'ne fahrende Tupperdose.

Aber der Farbverlauf gefällt mir. Ist bestimmt die Variante "halbreife Banane".
Hätten sie auf dem schmalen Verkleidungsteil aber ruhig fortsetzen können, statt es einfarbig gelb zu machen.
 
Das bunte Ding da oben dürfte eine Design-Spielerei am Computer sein. Soweit ich weiß, verkauft Honda die WN07 bislang nur in dunkelgrau. Ich habe neulich im Honda-Laden neben einer gestanden und fand sie in erster Linie sehr kompakt (zu kompakt, um mich draufsetzen zu wollen). In zweiter Linie fand ich das Design zurückhaltend bis ins Langweilige. Gepaart mit dem nicht vorhandenen Motorenlärm - es gibt ja noch nicht einmal eine Kette, die rasseln könnte - dürfte die WN07 derzeit das unauffälligste Mopped am Markt sein. Das, gepaart mit dem Antritt eines 1000er Roadsters in AK-Fahrt, stelle ich mir irgendwie ganz lustig vor.
 
Lustig hin oder her. Das Ding wird ein Ladenhüter. 100 %.
Zum E-Antrieb mit geringer Reichweite kommt das misslungene Design und ein ambitionierter Preis.
Das schreckt die Käufer ab, besonders die sehr preisbewussten, die das Ding "irgendwie ganz lustig" finden.


.
 
Vorab, ich fahre eine GS aus 2012 und eine R9T, E3.

In einem GS Forum, über das misslungene Design einer Honda zu schreiben, das tatsächlich völlig daneben ist, finde ich spannend😉.
Es gibt doch kaum ein hässlicheres Motorrad als die GS, das aktuelle Modell ist nicht mehr ganz so übel👍

Die GS ist technisch überragend, optisch unterirdisch. Das ein Tourer nicht komplett bescheiden aussehen muss, beweist Ducati mit der Multistrada 🇮🇹. Italiener halt, bella Macina 😁. Wobei die bei Fiat, mit dem Multipla so tief ins Klo gegriffen haben, das da das Ende erreicht war, was ein hässliches Ding.

Ich bin von der GS überzeugt, technisch hervorragend, macht Spaß, aber nur wenn man drauf sitzt. Eine 9T z. Bsp. kann auch beim anschauen Spaß machen.

Auf viele weitere Kilometer mit dem technisch besten Motorrad auf dem Markt, freue mich schon auf die Westalpen Anfang September, mit 3 x GS.
 
Abgesehen von den Worten zur Multistrads stimme ich dir zu.
Die Duc gefällt mir gar nicht.
 
Sampleman schrieb:
Das bunte Ding da oben dürfte eine Design-Spielerei am Computer sein. Soweit ich weiß, verkauft Honda die WN07 bislang nur in dunkelgrau. Ich habe neulich im Honda-Laden neben einer gestanden und fand sie in erster Linie sehr kompakt (zu kompakt, um mich draufsetzen zu wollen). In zweiter Linie fand ich das Design zurückhaltend bis ins Langweilige. Gepaart mit dem nicht vorhandenen Motorenlärm - es gibt ja noch nicht einmal eine Kette, die rasseln könnte - dürfte die WN07 derzeit das unauffälligste Mopped am Markt sein. Das, gepaart mit dem Antritt eines 1000er Roadsters in AK-Fahrt, stelle ich mir irgendwie ganz lustig vor.
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Ob man das langweilig oder genial findet, ist wahrscheinlich Geschmackssache. Mir fehlt bei einem Motorrad ehrlich gesagt auch ein bisschen das mechanische Erlebnis. Aber wenn die E-Bikes irgendwann Reichweite, Gewicht und Ladezeiten besser in den Griff bekommen, wird das schon eine interessante Alternative.
 
Westfale schrieb:
Vorab, ich fahre eine GS aus 2012 und eine R9T, E3.

In einem GS Forum, über das misslungene Design einer Honda zu schreiben, das tatsächlich völlig daneben ist, finde ich spannend😉.
Es gibt doch kaum ein hässlicheres Motorrad als die GS, das aktuelle Modell ist nicht mehr ganz so übel👍

Die GS ist technisch überragend, optisch unterirdisch. Das ein Tourer nicht komplett bescheiden aussehen muss, beweist Ducati mit der Multistrada 🇮🇹. Italiener halt, bella Macina 😁. Wobei die bei Fiat, mit dem Multipla so tief ins Klo gegriffen haben, das da das Ende erreicht war, was ein hässliches Ding.

Ich bin von der GS überzeugt, technisch hervorragend, macht Spaß, aber nur wenn man drauf sitzt. Eine 9T z. Bsp. kann auch beim anschauen Spaß machen.

Auf viele weitere Kilometer mit dem technisch besten Motorrad auf dem Markt, freue mich schon auf die Westalpen Anfang September, mit 3 x GS.
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Jetzt hör aber auf.
Gs Fahrer sind hoch sensibel!
Du hättest die Wahrheit auch anders formulieren können ohne gleich den grossen Hammer rauszuholen.

Lass das doch deinem Text mal durch drei Ki durchlaufen auf freundlicherweise Ausdrucksweise bitte.

Geht ja gar nicht so direkt und ehrlich...
 
Westfale schrieb:
Die GS ist technisch überragend, optisch unterirdisch.
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das ist bei bmw motorrad nach der R 75/5-90 S genau DAS DING.

eine der Designsünden ist der vorne "offene Tank" bei der Rockster und den gleichen "Brüdern"...
von schräg vorn rein sehen :oops: da siehst Du Befestigungen wie an einem LKW... nicht an einem Motorrad

die größte Design Sünde war dann bei "dem Kölner Dom" dem hässlichen Gesicht einer R1200ST

die überfette 1300er GSA

technisch alles sehr gute Mopeds (y)... nur schnell drauf sitzen und fahren :ROFLMAO:

aber passend zu den hässlichen Fratzen der BMW PKW`s mit den überdimensionierten "Kühler" - Grill
genau so beschissen wie Audi

Die guten Designer sitzen in Mandello und Bologna
und mittlerweise auch in China

das war auch ein Grund, warum ich mir meine GS1200 der Erstserie kaufte, da war auch noch das Gewicht, gegenüber den Vorgängern passender,
danach wurden sie auch immer nur wieder schwerer

ok für mich mit 170cm und 80 kg

es gibt jedoch genügend "passende" Fahrer :ROFLMAO:😂
 
Westfale schrieb:
Vorab, ich fahre eine GS aus 2012 und eine R9T, E3.

In einem GS Forum, über das misslungene Design einer Honda zu schreiben, das tatsächlich völlig daneben ist, finde ich spannend😉.
Es gibt doch kaum ein hässlicheres Motorrad als die GS, das aktuelle Modell ist nicht mehr ganz so übel👍

Die GS ist technisch überragend, optisch unterirdisch. Das ein Tourer nicht komplett bescheiden aussehen muss, beweist Ducati mit der Multistrada 🇮🇹. Italiener halt, bella Macina 😁. Wobei die bei Fiat, mit dem Multipla so tief ins Klo gegriffen haben, das da das Ende erreicht war, was ein hässliches Ding.

Ich bin von der GS überzeugt, technisch hervorragend, macht Spaß, aber nur wenn man drauf sitzt. Eine 9T z. Bsp. kann auch beim anschauen Spaß machen.

Auf viele weitere Kilometer mit dem technisch besten Motorrad auf dem Markt, freue mich schon auf die Westalpen Anfang September, mit 3 x GS.
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Ich habe es mal GS Fahrer gerecht umformuliert:

Schon irgendwie witzig, in einem GS-Forum über das verpatzte Design einer Honda abzuliefern – obwohl das Ding echt ein totaler Reinfall ist! 😉 Na ja, und die GS ist optisch ja auch so ein Thema für sich, wobei das aktuelle Modell ja echt schon viel harmonischer aussieht. 👍

Viel besser oder?
 
Beim Aussehen bin ich eher pragmatisch.
Wenn mich die Technik überzeugt, kann ich über optische Entgleisungen leicht hinweg sehen.
Leider ist die WN7 schon raus, bevor ich mir das Design genauer ansehe.
 
GStrecker schrieb:
Ich habe es mal GS Fahrer gerecht umformuliert:

Schon irgendwie witzig, in einem GS-Forum über das verpatzte Design einer Honda abzuliefern – obwohl das Ding echt ein totaler Reinfall ist! 😉 Na ja, und die GS ist optisch ja auch so ein Thema für sich, wobei das aktuelle Modell ja echt schon viel harmonischer aussieht. 👍

Viel besser oder?
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Deine Formulierung ist die eines Pressesprechers👍
Bin vom Ruhrpott wech🙂 da nehm wa gerne ne deutliche Sprache, wa.😉
 
... freue mich schon auf die Westalpen Anfang September ...
wird wieder total überfüllt sein wenn ich auch noch dort aufkreuze (2xGS) 😎
Gruppenfoto auf Iseran, Bonette, ...? 🫣
 
Larsi schrieb:
Leider ist die WN7 schon raus, bevor ich mir das Design genauer ansehe.
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Und das sagt ein aktiver Zero-Fahrer ...

Was ich am seltsamtsen finde, ist der Honda-Schriftzug, der so gar nicht an das gewohnte Design erinnert.
 
frank69 schrieb:
Lustig hin oder her. Das Ding wird ein Ladenhüter. 100 %.
Zum E-Antrieb mit geringer Reichweite kommt das misslungene Design und ein ambitionierter Preis.
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Ich habe mir jetzt gerade ein Pedelec gekauft, gebraucht. Neu hätte das Ding fast 6K gekostet. Pedelecs für das Geld, für das du auch eine japanische 500er kriegst, sind inzwischen keine Seltenheit mehr. Die WN07 kostet das Doppelte. So schlimm finde ich das nicht. Wenn man sich an die erste Harley Livewire erinnert, die bei über 30K losging, ist da doch ein sehr erfreulicher Trend zu sehen.
 
Zum für mich vernünftigen Preis als Pendlerfahrzeug zum Job, ja.
Ich hatte vor vielen Jahren eine Zero DS als Leiher, vom Preis abgesehen hat das auch schon Spass gemacht.
 
Neuer Scrambler von Rieju.

www.motorradonline.de

Neues Retro-Modell: Rieju Scrambler 607 mit 64 PS – auch für Deutschland

Bereits zur EICMA 2025 überraschte der spanische Motorradhersteller Rieju mit der Ankündigung eines neuen Retro-Modells. Im September 2026 soll die Rieju Scrambler 607 nun endlich in den Handel kommen, mit über 60 PS – auch in Deutschland.
www.motorradonline.de www.motorradonline.de

Wirklich ganz hübsch. Ein bisschen seh Honda-esk vielleicht...
Aber dafür - mit Kreuzspeichenrädern - rund eineinhalbtausend € günstiger und mit mehr Bums. :)
 
Spessarträuber schrieb:
Neuer Scrambler von Rieju.

www.motorradonline.de

Neues Retro-Modell: Rieju Scrambler 607 mit 64 PS – auch für Deutschland

Bereits zur EICMA 2025 überraschte der spanische Motorradhersteller Rieju mit der Ankündigung eines neuen Retro-Modells. Im September 2026 soll die Rieju Scrambler 607 nun endlich in den Handel kommen, mit über 60 PS – auch in Deutschland.
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Wirklich ganz hübsch. Ein bisschen seh Honda-esk vielleicht...
Aber dafür - mit Kreuzspeichenrädern - rund eineinhalbtausend € günstiger und mit mehr Bums. :)
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Hübsch liegt im Auge des Betrachters. Genau wie bei der CL500 finde ich gibt's bei der Optik viel Luft nach oben. Ich würde die Optik als massentauglich beschreiben. Aber der Preis ist eine Ansage...
Geht nichts über die Triumph Scrambler.😃
 
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