Motorrad-Nachrichten

[Robert]

Inet sagt 9.250 € zzgl. Nebenkosten.
Da fürchte ich, dass es den Indern mit dem 585cc- Motörchen eher gelungen ist, sich zwischen die Stühle zu setzen. Die 70 PS mögen iO gehen, für das Geld hätten sie aber besser 685cc oder noch besser 785cc bieten sollen, wenn sie in der "Mittelklasse-Klasse" mit den etablierten Marken konkurrieren wollen.

 

[WorldEater]

Und wieder 'ne Sitzbankmulde vom Bobbycar.
Inzwischen sind selbst Reiseenduros zu klein für große Leute.

 

[sigmali]

Zwar nicht für den Privatgebrauch entwickelt. Aber ich finde es dennoch interessant:

Ukraine hat ein neues Elektro-Motorrad für den Einsatz an der Front zugelassen. Es fährt leise, kommt durch schweres Gelände und liefert sogar Strom - FOCUS online https://share.google/TIxauqw9s2WOzX2CK

 

[philipp404]

Honda gibt der GB350S mehr Hubraum

 

[AmperTiger]

Neue Retro-Honda mit Einzylinder: CB 500 aus Indien – als GB 500 S nach Deutschland?

Auf Gerüchte um eine neue Retro-500er von Honda folgte nun deren offizielle Vorstellung in Indien. Diese klassische CB 500 mit neuem Einzylinder-Motor könnte ab 2027 als GB 500 S nach Europa kommen.

www.motorradonline.de

Honda gibt der GB350S mehr Hubraum

Anhang anzeigen 60730

 

[Larsi]

Endlich ist der billige schwarze Auspuff dann weg!

 

[GerBer]

Endlich ist der billige schwarze Auspuff dann weg!

Wieso soll ein Auspuff teuer sein.
Mir ist ein billigerer lieber.
Fährt sich genauso

 

[Larsi]

Billig aussehend ...
Ist aber Geschmacksache.

GB350s



GB500s

 

[maxquer]

Ich finde 28PS für eine 500‘er wirklich dürftig. 35-40 PS sollten es schon sein. Meine SR hatte damals 33PS und über etwas mehr, wäre ich auch nicht enttäuscht gewesen.

Gruß,
maxquer

 

[Mikko]

Ich finde 28PS für eine 500‘er wirklich dürftig. 35-40 PS sollten es schon sein. Meine SR hatte damals 33PS und über etwas mehr, wäre ich auch nicht enttäuscht gewesen.

Die GB 350 hat mit 90 mm Hub 21 PS (20 PS laut Prüfstandslauf). 28 PS ergeben sich also proportional auf dem größeren Hubraum.

Der Charme des Motors ist die Langhubigkeit; er zieht schon ab 1500 Umdrehungen. Daraus ergibt sich aber auch der Nachteil einer relativ hohen Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl (16.5 m/s). Die relativ kleine Bohrung beschränkt die Ventildurchmesser und damit die Leistung. Über die Drehzahl ist nicht mehr viel Leistung zu holen (ca. 2 PS), wenn man keinen hohen Verschleiß in Kauf nehmen will.

Die SR 500 wird es mit der fülligen Drehmomentkurve trotzdem alt aussehen lassen.

 

[maxquer]

Man kann kann ja nicht nur über die Erhöhung der Drehzahl die Leistung erhöhen. Möglich ist das auch über Erhöhung des Mitteldrucks.
Ich bleibe dabei, die Leistung ist für eine 500‘er zu gering.

Gruß,
maxquer

 

[Spessarträuber]

Ich möchte dazu nur kurz einfügen, dass unsere langhubige Enfield scram mit 411 ccm. und 24,5 PS Nennleistung über das Temperament einer Wanderdüne verfügt. Das muss man schon sehr mögen. Oder aushalten. Füllig ist da jedenfalls genau nichts.

 

[Mikko]

Man kann kann ja nicht nur über die Erhöhung der Drehzahl die Leistung erhöhen. Möglich ist das auch über Erhöhung des Mitteldrucks.
Ich bleibe dabei, die Leistung ist für eine 500‘er zu gering.

Gruß,
maxquer

Es geht um den Füllgrad des Zylinders mit brennbarem Gemisch. Daraus resultiert der mittlere Arbeitsdruck.
Honda strebt mit dieser Motorauslegung eine bauchige Leistungskurve an und nimmt dafür einen Verlust von Spitzenleistung in Kauf. Dafür gelingt durch lange Ansaugwege, einen vergleichsweise kleinen Drosselklappenquerschnitt und eine geringe Ventilüberschneidung.

 

[maxquer]

Das heiße ich fahre mit bestimmten Drehzahlen immer gegen eine Wand.
Ich habe diese zugeschnürten Motoren schon immer gehasst.
Sorry, nichts für mich.
Eigentlich hätte ich mich über einen offenen 500‘er wirklich gefreut.

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

Ich war neulich hinter einer dynamisch bewegten GB350s unterwegs. Fahrer mit geschätzt 90kg. War kurzweilig, hätte ich dem Apparat vorher nicht zugetraut.

 

[Robert]

Was heißt "offen"? Die Leistung einer BSA Gold Star oder Velocette Thruxton wird man mit einem aktuell zulassungsfähigen, luftgekühlten 2-Ventil 500er wohl nicht mehr bekommen können.

 

[MartinG]

Ich habe neben der F700GS auch eine Royal Enfield 350 Classic; 20PS und 200 Kg. Natürlich zieht die keinen Hering von Teller. Macht auf kleinen kurvigen Strassen aber trotzdem einen Heidenspaß. Das Blubbern des Langhubers ist einfach klasse.

 

[wernerz]

Ich habe neben der F700GS auch eine Royal Enfield 350 Classic; 20PS und 200 Kg. Natürlich zieht die keinen Hering von Teller. Macht auf kleinen kurvigen Strassen aber trotzdem einen Heidenspaß. Das Blubbern des Langhubers ist einfach klasse.

Habe gerade mal ein Youtube Video dazu angeschaut. Da hat nichts geblubbert. Jedenfalls nicht was ich unter blubbern verstehe. Fahre aktuell KLR 650, Einzylinder 650ccm, 48PS mit leoVince, dass ist für mich blubbern
Nicht meine :

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Und mit Ihren 175kg bei 45PS macht die auch noch Spaß wenn es mal etwas flotter voran gehen soll.

 

[Robert]

(...) auch eine Royal Enfield 350 Classic; 20PS und 200 Kg. Natürlich zieht die keinen Hering von Teller. Macht auf kleinen kurvigen Strassen aber trotzdem einen Heidenspaß. Das Blubbern des Langhubers ist einfach klasse.

Bei mir isses die Conti 535 GT mit 28 PS bei 185 kg, Fazit dito.

 

[Panrider]

Billig aussehend ...
Ist aber Geschmacksache.

GB350s
Anhang anzeigen 60861


GB500s
Anhang anzeigen 60862

also ich würde diese Chromblenden noch gegen schwarze austauschen, sieht dann viel edler aus . ok ich bin auch nicht gerade der Fan von Chrom .

 

[Larsi]

Mattschwarz und edel bekomme ich nicht in Zusammenhang.

Wie gesagt, Geschmackssache.

 

[Mikko]

Ich finde es erst mal klasse, dass Motorräder mit dieser Motorauslegung wieder zu haben sind.
Ob das für mich taugt, müsste eine Probefahrt ergeben. Als Erstmotorrad wenig vorstellbar, aber es im Fuhrpark zu haben, stelle ich mir spaßig vor.

 

[Juescho]

Motorräder mit dieser Motorauslegung ... Ob das für mich taugt, müsste eine Probefahrt ergeben ... stelle ich mir spaßig vor.

Na ja, das habe ich hinter mir. Fahrzeuge so einer Leistungsklasse stehen sich bei mir die Reifen platt ... Spaß definiert halt Jeder anders.

 

[Mikko]

Na ja, das habe ich hinter mir. Fahrzeuge so einer Leistungsklasse stehen sich bei mir die Reifen platt ... Spaß definiert halt Jeder anders.

Ich spiele ernsthaft mit dem Gedanken, mir eine Spezialmax zuzulegen. Hat ungefähr den halben Hubraum und die halbe Leistung der Honda.
Nein, taugt nicht dafür, andere Motorräder im Schwarzwald zu jagen.

 

[Juescho]

Ich spiele ernsthaft mit dem Gedanken, mir eine Spezialmax zuzulegen. Hat ungefähr den halben Hubraum und die halbe Leistung der Honda.
Nein, taugt nicht dafür, andere Motorräder im Schwarzwald zu jagen.

Ok, dann sag/frag ich anders ... was kann so eine Gehhilfe, was ein richtiges Motorrad nicht kann?