Motorrad-Nachrichten

Das Leergewicht wird genormt als DIN Leergewicht angegeben .
Dies. *(bei DIN Leergewicht) sollte irgendwo bei den Angaben mit Sternchen hinter dem Gewicht vermerkt sein .
Beispielsweise bei BmW und der 900er GS

Info dazu
Anhang anzeigen 35507

Ducati hat eindeutig geschrieben 209 KG ohne Kraftstoff. Im Video wurde das auch erwähnt. Was BMW dazu sagt, ist nicht relevant und auch nichts von der google KI. Und wenn bei Ducati fahrfertig ohne Kraftstoff bedeutet, dass doch eine gewisse Menge Kraftstoff im Tank ist, dann finde ich das mehr als merkwürdig

desertx.JPG
 
Die Intention ist klar: der Kunde zeigt sich durch den Zahlenwert beeindruckt und vergisst schnell wie er zustande kommt.

Hat ein Geschmäckle, ist aber wohl kein abmahnungsfähiges Vorgehen.
 
Die Intention ist klar: der Kunde zeigt sich durch den Zahlenwert beeindruckt und vergisst schnell wie er zustande kommt.

Hat ein Geschmäckle, ist aber wohl kein abmahnungsfähiges Vorgehen.
ich denke eher, dass der Hersteller (egal welcher) hier versucht, die unterschiedlichen Tankgrößen als Faktor auszublenden.
Das reine betriebsfertige Gewicht ohne Benzin sagt aus, wie schwer das Fzg tatsächlich ist, ohne den Einfluß eines, wie auch immer gearteten Tanks.
18 Liter wiegen 12,5 KG
25 Liter wieder 17,5kg
und 32 Liter wiegen 22,4kg

Eine ADV ist mit vollem Tank beim Leergewicht (mit Sprit) benachteiligt, fährt sie doch 30 LIter spazieren.

und ja, ich denke Kunden sind schlau genug, das zu differenzieren
 
Schlaue Kunden könnten bestimmt auch "223 kg vollgetankt" richtig einordnen.

(mit 21 Liter Tank laut KI, 90 % vollgetankt, Dichte 750 kg/m^3)
 
randyacres
Ich habe lediglich den Hinweis gegeben das im Normalfall
das Leergewicht genormt als DIN Leergewicht angegeben wird .

Dies wird mit einem * oder einer 1 hinter der Gewichtsangabe markiert .
So erkennt man eben eine Verlässliche Angabe

Die Fußnote weiter unten dann auf den Seiten markiert mit * (bei DIN Leergewicht)
erklärt das dann
Ich nannte BMW als Beispiel wo man das nachvollziehemn kann .
Zig andere Hersteller machen das aus Marketinggründen nicht

Ducati hat eindeutig geschrieben 209 KG ohne Kraftstoff.
Ducati hat die Gewichtsangabe OHNE *
Was BMW dazu sagt, ist nicht relevant und auch nichts von der google KI.
BMW sagt da gar nichts dazu , sondern zeigt genormte und nachvollziehbare Werte .
Die Ki sucht nur Infos zusammen und stellt diese bei einer Suche zur Verfügung .
Sagt also auch rein gar nichts .
Ich hätte auch die Seite der Handelskammer oder sonst eine verlinken können wo diese Norm erklärt wird.
Es sind Fakten und die anderen Angaben von Herstellern können das blaue vom Himmel lügen um den Käufer zu manipulieren und " entzücken " weil es weniger als ev. die Konkurrenz wiegt .
Und die Ausstattung spielt dann auch ganz schnell eine Rolle ..........

Die Disskussion hier zeigt ja das es prima funktioniert .
Nicht umsonst sind einige " selbsternannte Tester " dann mit einem Video vertreten wo dann das Moped an einer Waage hängt und decken dann die Traumwerte ganz schnell als Falsch auf ..........

schreibt ebenfalls was im Fahrzeugschein steht .
Unter der Ziffer G ist das Leergewicht des Fahrzeugs eingetragen – leer bedeutet mit 90 Prozent Sprit im Tank (DIN Leergewicht).
Deswegen ja auch meine Frage " was steht im Fahrzeugschein " ...........
Phantasiewerte in Blaupausen interessieren mich nicht , können lediglich ein Anhaltspunkt bieten .
Auch Leergewicht Trocken wird gern Propagiert weils sich schön liest
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
ich denke eher, dass der Hersteller (egal welcher) hier versucht, die unterschiedlichen Tankgrößen als Faktor auszublenden.

Eine ADV ist mit vollem Tank beim Leergewicht (mit Sprit) benachteiligt, fährt sie doch 30 LIter spazieren.
Nicht wirklich
Denn im Fahrzeugschein steht aber auch immer in der
” Fußnote als Erklärung zu den Positionen ” Leergewicht von bis je nach Ausstattung
Auch die Fahrzeuglänge variiert da oft.
Beim Zweirad weniger aber bei PKW u co. schon .
 
Man kann offensichtlich jeden noch so profanen Scheiß zerreden. Hört ihr euch eigentlich auch mal selber zu?
Natürlich. Ich führe sogar Selbstgespräche, wenn ich wieder mal kompetente Beratung brauche
 
Ein Teil von mir gibt Dir recht. Der andere siehts aber komplett anders. ;)
Oooch Wilhelm....Du hast auch mehrere Identitäten?
Ich habe 4 (Fritz 1-4) No. 5 mal aussen vor, die is völlig versaut....ne Beta Version!

Unterm Helm sprech ich meistens mit Fritz 1 - 3)...smug.png
 
Unterm Helm sprech ich meistens mit Fritz 1 - 3)...Anhang anzeigen 36033
 
Hmm..macht spass....manchmal spricht Fritz eins französich....dann kriegt No. 2 + 3 ne Kriese.
 
Superhooligan. Der Nicht-so-Rentner-Boxer.


Erstaunlich finde ich, wieviel Platz der Auspuffsammler normalerweise einnimmt.
 
vor Allem...ist das Gewicht nicht so wichtig...

ICH trage mein Motorrad nicht,
ich fahre es :love: 😂 :love: 😂

bei einigen der Antworten sollte man seinen Humor nicht verlieren...
 
Für ultrabillig sicher nicht schlecht. More bang for the buck gibts bei der KTM 390. Ich würde mit 28 Ps nicht so richtig glücklich, da reicht zum trialigen endurieren, aber Punch ist das halt nicht. Überhaupt nicht.
 

Schaut man sich die Preise an, weiß man sofort, warum eine 1000er CFMoto oder eine 900er Voge auch bei uns zunehmend erfolgreich sein wird - wie schon in anderen Ländern Europas.
Für Image, vermeintliche "Premium"-Qualität oder made in Europe viele 1000 Euro mehr bezahlen?
Machen am Ende nur noch die austerbenden Boomer.
 
Das find ich ja mal sehr spannend. Quelle:motorradonline

Das Bild ist aber gepfuscht: In dem Matsch steht sie mit dem Seitenständer nicht lange :)

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Schaut man sich die Preise an, weiß man sofort, warum eine 1000er CFMoto oder eine 900er Voge auch bei uns zunehmend erfolgreich sein wird - wie schon in anderen Ländern Europas.
Für Image, vermeintliche "Premium"-Qualität oder made in Europe viele 1000 Euro mehr bezahlen?
Machen am Ende nur noch die austerbenden Boomer.
Ich war letzte Woche mal bei einem Kawasaki und Ducati Händler hier in der Schweiz.
Der hatte die neue DesertX da stehen.
Also bei aller Liebe, aber knapp 21000 CHF ist (mir Persönlich) der Hobel nicht wert...genauso wenig wie die 1300er mir knapp an bzw über 30000 nicht wert ist (was aber nur meine Meinung ist).

Nur meine 5 Pfennige
 
Das find ich ja mal sehr spannend. Quelle:motorradonline

Das Bild ist aber gepfuscht: In dem Matsch steht sie mit dem Seitenständer nicht lange :)

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Die kommen viel zu spät - gibt es bereits und ist auch schon in der Nutzung bei den Spezialkräften.
Kommt von einem spezialisierten Hersteller aus Süddeutschland bzw. die Basis von einem FRA Hersteller.

 
Das find ich ja mal sehr spannend. Quelle:motorradonline

Das Bild ist aber gepfuscht: In dem Matsch steht sie mit dem Seitenständer nicht lange :)

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Hat die eine Starrgabel? Sehe da keinerlei Federung 🤔
 
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