Michelin Anakee Adventure 2 (*ZWEI*)

Soweit ich weiß gibt es bis Mj. 2027 noch den Michelin Anakee Adventure.
Ob der 2er danach in die OE kommt, weiß ich nicht.
 
Ich habe den Reifen jetzt die ersten 1500 Kilometer als Ersatz für den Vorgänger montiert. Optisch passt er mir eh mit seinem recht groben Profil. Kann beim fahren jedenfalls keinen allzu großen Unterschied zum ersten Modell ausmachen und bin sehr angetan. Auch bei Schräglagen über 45 Grad erweckt er jederzeit Vertrauen und der Geradeauslauf bei Vmax ist ok (da allerdings war das erste Modell meiner Meinung nach sogar einen Tick ruhiger, habe jetzt minimale Vibrationen jenseits 180).

Ich persönlich finde ihn weder zu laut, noch kann ich irgendein Singen wahrnehmen, außer wenn ich in einer ganz Bestimmten Position zum Windschild sitze. Ich gehe aber davon aus dass das Geräusch eben vom Windschild/Gabeltunnel/ Helm kommt statt vom Reifen.

Für meine „Geländeausflüge“ (maximal Feld-Schotterweg) reicht er vollkommen aus.

Der nächste Satz wird sicher wieder ein Anakee Adventure.
 
Habe mehere Saetze des MAA auf der 1250'er GSA gefahren. Selbst bei voller Beladung super stabil. Naesseverhalten auch an kalten Tagen ohne Tadel. Schotter konnte er obendrein. Bis auf die etwas lautere Geraeuschkulisse hat der MAA bis zur Verschleissgrenze tadellos funktioniert. Somit kommt auch der MAA 2 definitiv auf meine kurze Liste moeglicher Optionen.
 
Bin in den letzten 6 Wochen rund 8500km mit den MAA2 gefahren. Fazit für mich: wenn man nicht nur saubere Teerstrassen, sondern auch gelegentlich leichten Schotter oder miserable „Strassen“ wie in Griechenland fährt mit vielen Schlaglöchern und Kies auf der Fahrbahn, ist es ein Top Reifen. Lautstärke unauffällig, Grip sehr gut (ausser in nassem Schlamm, da kommt er an seine Grenzen). Erwähnenswert ist die gute Stabilität, auch bei Nässe (ausführlich unfreiwillig getestet 😬)

Er wurde ziemlich geprügelt, hat noch 4mm Profil (neu hatte ich 6mm gemessen).
Volles Urlaubsgepäck (ohne Sozia), 15-20% Schotterstrassen, 500km Autobahn, Rest guter bis miserabler Asphalt viel in Bergen mit zahlreichen Kurven. Das meiste in Road, ca 25% Dynamic.
Kommt wieder drauf 👍
 

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Ironbutt schrieb:
Bin in den letzten 6 Wochen rund 8500km mit den MAA2 gefahren. Fazit für mich: wenn man nicht nur saubere Teerstrassen, sondern auch gelegentlich leichten Schotter oder miserable „Strassen“ wie in Griechenland fährt mit vielen Schlaglöchern und Kies auf der Fahrbahn, ist es ein Top Reifen. Lautstärke unauffällig, Grip sehr gut (ausser in nassem Schlamm, da kommt er an seine Grenzen). Erwähnenswert ist die gute Stabilität, auch bei Nässe (ausführlich unfreiwillig getestet 😬)

Er wurde ziemlich geprügelt, hat noch 4mm Profil (neu hatte ich 6mm gemessen).
Volles Urlaubsgepäck (ohne Sozia), 15-20% Schotterstrassen, 500km Autobahn, Rest guter bis miserabler Asphalt viel in Bergen mit zahlreichen Kurven. Das meiste in Road, ca 25% Dynamic.
Kommt wieder drauf 👍
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Diese Reifen sind beide 8500KM gefahren?!
 
Der Anakee Adventure Zwei ist ein deutlicher Fortschritt zum Vorgänger. Die Geräusche sind fast weg, der Reifen lässt sich vorne und hinten auf Kante fahren und hat auch die Reifenbreite wie aufgedruckt. Der Verschleiß wirkt sehr niedrig., der Grip, das Einlenken, die Stabilität und Aufrichten beim Bremsen sind auf TOP-Niveau. Ich hab den selbst montiert und bin sehr zufrieden. Leider bin ich aus gesundheitlichen Gründen nicht so zum Fahren gekommen, wie ich es eigentlich vorhatte, deswegen hab ich erst 5000 km drauf.

Geht mal davon aus, dass die Ingenieure bei Michelin keine Nasenbohrer sind und den Wettbewerb genau im Blick haben.
 
ROBERT_DE schrieb:
Diese Reifen sind beide 8500KM gefahren?!
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Ja, und das auf teils grenzwertigem Untergrund in Süd-und Osteuropa. Wobei ich dazusagen muss: auf dem Bild sind sie fotografiert nach der Reinigung des Motorrads. Und der VR wird wohl nicht mehr ganz so lange halten wie der HR.
Mein Kollege, der die gleiche Tour mitgemacht hat, ist zusätzlich nochmal rund 1600km damit gefahren (Berlin - Schweiz - Berlin), und er meinte sie würden nochmal 1-2tkm schaffen. Wir sind beide recht begeistert.
 
Na toll ... jetzt war es die ganze Zeit ruhig um den MAA2 geworden und jetzt kommen nochmals so positive Rückmeldungen.

Spätestens morgen muss ich einen neuen Satz bestellen, eigentlich sollte es der MAA werden. Ich hatte einmal was anderes drauf
und schon hat es mich gelegt 🤷‍♂️

:unsure: was tun? mal noch eine Nacht drüber schlafen ...
 
WinneQuh schrieb:
Na toll ... jetzt war es die ganze Zeit ruhig um den MAA2 geworden und jetzt kommen nochmals so positive Rückmeldungen.

Spätestens morgen muss ich einen neuen Satz bestellen, eigentlich sollte es der MAA werden. Ich hatte einmal was anderes drauf
und schon hat es mich gelegt 🤷‍♂️

:unsure: was tun? mal noch eine Nacht drüber schlafen ...
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Also aus meiner Sicht: wenn du dich zwischen MAA und MAA2 entscheiden musst, ist der MAA2 die bessere Wahl. Leiser, langlebiger, leicht stabiler in Kurven v.a. bei Nässe.
Wobei ich eines auch relativieren muss: wenn man nur asphaltierte Strassen fährt, ist ein reiner Strassenreifen nochmal besser, und wenn man viel Offroad fährt, sind andere Offroad-Reifen besser. Der MAA2 ist ein Kompromiss, aber ein sehr guter.
 
Habe jetzt den MAA2 bestellt. Bin gespannt ob man so einen Unterschied merkt.
Testgebiet wird übrigens Sardinien und Korsika sein ... 🙃
 
Kannst Du was zu den Reifen sagen? Konntest Du die testen....
 
Ich konnte die Reifen auf insgesamt 4.400 km testen. Davon ca. 1.700 km auf der Autobahn. Den Rest auf Sardinien und Korsikas Landstraßen.


Ich habe echt keine Ahnung von der Materie und kann nur mein Empfinden preisgeben.
Insgesamt finde ich ihn etwas agiler als sein Vorgänger, ist gefühlt irgendwie ein bisschen zügiger unterwegs. Was ich aber nicht unangenehm empfinde.

Geräuschkulisse, ist wesentlich angenehmer als beim Vorgänger, wobei mich das noch nie gestört hat. Bei schnelleren Kurven hört man aber immer ein bisschen Gejohle. Aber nicht zu vergleichen mit dem MAA.

Autobahn: wie der Alte absolut Spur treu, überhaupt kein wackeln oder sonstiges, sehr stabil bei 2 Koffern, 2 Wunderlich Taschen auf den Koffern, 1 Topcase und einer Sozia.

Landstraße: beim Vorgänger war ich schon immer sehr zufrieden mit dem Grip, bis auf Bitumenstreifen. Der MAA2 steht da auf keinem Fall nach. Sardinien hat sehr gute Straßen, Korsika stellenweise sehr schlechte Straßen, aber ich hatte nie das (Bauch)Gefühl, da passt was nicht.

Nässe, da hatten wir wirklich Glück. Wir waren 13 Tage unterwegs und haben keinen Tropfen Regen abbekommen. Allerdings, am letzten Tag hat es in Korsika gut geregnet und wir waren auf nassen Straßen unterwegs, ohne Probleme. Stellenweise zugeschissene Straßen von Ziegen oder sonstigen Tieren hat er aber alles gut gemeistert.


Glücklichster Moment der Tour. Auf Sardinien sind wir in einer links Kurve durch eine Bodenwelle etwas aufgehebelt / hochgehoben worden. Dumm nur, dass sich beim Absenken der Maschine (Max. und Dynamic eingestellt, Ok waren schon etwas überladen) anschließend der Schalthebel an der nächsten Verwerfung hängen blieb und sich verbogen hat. Durch diesen Schlag rutschte das Motorrad kurz rechts raus, meine Frau Schrie, ich dachte scheiße … aber das Motorrad bekam wieder Grip und wir sind nicht gestürzt. Seitdem bin ich total begeistert von dem MAA2. Wahrscheinlich hätten auch andere Reifen ihren Job getan. Aber ich hatte nun mal den MAA2 drauf.

Ich will sie mal noch ein bisschen bei Regen fahren gehen, nächstes Wochenende sollte das doch klappen, bei uns hier im Südwesten. Die Eigenschaften beim Regen sind für mich sehr wichtig. Andere interessiert es überhaupt nicht, mich schon.

Bisher kann ich nichts Schlechtes berichten. Gemütlich auf Korsika oder zügig auf Sardiniens SS125, alles Tipp Topp.
 
Kein Plan: DOT 30/25, 2,9 Bar, rund 300 Kilometer gefahren…
 
Ein durch einen Stop-Stick hervorgerufenes Schadenbild sieht anders aus ;)
 
Es sieht jedenfalls nicht danach aus als dass der Reifen schuld wäre. Eher nach roher Gewalt von außen...
 
Ich habe die Reifen nun auch auf meiner G/S drauf. Vorher die erste Variante. Der alte hat bei leichten Kurven fahren ein bisschen gejault, habe ich aber nicht als störend empfunden. Beim Neuen ist es momentan umgekehrt, der jault ein wenig wenn ich geradeaus fahre und beim leichten einlenken wird er ruhig.
Auffällig ist das ich zwischen 45 und 60 km/h ein „rubbeln“ im Lenker spüre. Darunter oder darüber nichts.
Ich weiß nicht ob es von den „Gummihaaren“ kommt, noch nie einen Reifen mit sovielen Dingern gesehen😅 dann müsste es sich in nächster Zeit verändern, mal schauen.
 

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SteinaNi schrieb:
Schließe ich aus, die Gewalteinwirkung von außen. Werde den Reifen reklamieren und erwarte Ersatz vom Hersteller.
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Eine Gewalteinwirkung von außen ist sehr unwahrscheinlich und würde ich auch ausschließen.

Die schadhaften Stellen sind an jedem Profilblock an der gleichen Stelle. Das würde bedeuten, dass etwas von außen in genau dem gleichen Abstand wie das Profil darauf eingewirkt haben muss. Glaub ich nicht. 🤷🏻‍♂️
 
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