Füllstandsanzeige GS auf GSA

G

GS Mattes

Prospekt-Träumer
Prospekt-Träumer
Registriert
21. Jan. 2026
Beiträge
37
Reaktionspunkte
13
Motorrad
R 1200 GS LC
Hallo zusammen,
habe meine 2013er GS LC auf den Adventuretank umgebaut. Gibt's eine Möglichkeit, die Füllstandsanzeige anzupassen? Den Umbau hab ich im alten Forum vorgestellt.
LG
Matthias
 
Zuletzt bearbeitet:
Nein. Zumindest nicht mit vertretbarem Aufwand.
 
Hm, blöd, also weiter wie früher nach Tacho tanken. Ich hatte gehofft, dass man mit dem Diagnosegerät das auch anpassen kann. Geht das nur ab OBD2 also bei den neueren?
 
Du müsstest den Füllstandgeber der GSA einbauen und den irgendwie in der ZFE Kalibrieren. Das ist aber Softwaremäßig nicht vorgesehen..
 
Hmmm, so ganz verstehe ich das Problem nicht.
Zeigt die Tankuhr nach dem Umbau garnichts an? Oder nur "falsch"?
 
Nur falsch. Es müsste der Geber neu kalibriert werden.
 
Aha. Ja, ok, aber das kannst du doch pragmatisch lösen.
Tank leeren.
5 Liter rein und schauen, was die Tankanzeige anzeigt. Das wäre dann dein Reserve-Punkt.
Dann wieder 2 Liter rein (oder auch nur einen, je nach Lust) und erneut Tankanzeige anschauen und merken.
So weiter machen bis "voll" angezeigt wird, der Rest ist dann deine persönliche Richterskala... nach oben offen :)

Im besten Fall kannst du also irgendwas um die 10 Liter verfahren bis deine Tankanzeige "voll" anzeigt. Ist doch geil, oder?(y)

Ciao
Schleife
 
Nee, so einfach ist es leider wohl nicht. Der Geber ist ein Poti, das an einem Hebel mit Schwimmer hängt. Die Werte sind nur abhängig von der Füllstandshöhe. Da der advtank bei gleicher Höhe viel mehr Inhalt hat und der Spiegel langsamer fällt, stimmt nix, nur voll ist annähernd gleich. Und die Reichweite ist auf 20 l bezogen.
Aktuell fahre ich mit Tageskmzähler und habe gut 200 km übrig, wenn die Reserveleuchten angeht. :cool: Damit kann ich grundsätzlich gut leben, aber es wäre sozusagen die Kirsche auf dem Sahnehäubchen, wenn man das anpassen könnte. Ich habe einfach die Pumpe samt Geber von dem kleinen Tank genommen. Vielleicht hilft tatsächlich schon der Geber von der Adv. Die Pumpe als Ganzes passt leider nicht,weil der zweipolige Stecker anders ist.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja genau. Das verstehe ich.
Nun kannst du aber doch "für dich" kalibrieren. Also nach dem Motto:
Beim kleinen Tank waren z.B. drei Striche 8 Liter Sprit, beim großen sind es jetzt eben 12 Liter (beide Literangaben sind nur aus dem Bauch gewählt und dienen nur dem Vergleich).
Na und? Ob 8 oder 12 Liter ist doch eigentlich wurscht, es geht doch nur darum zu wissen, wie viel ist noch drin bei so und soviel Strichen. Oder? Und das weisst du doch dann.

Ach so, du möchtest auch die Anzeige der Restreichweite stimmig haben, das hatte ich bisher nicht geschnallt. Hmmm, blöd, da weiss ich auch kein guten Rat. :cry:
Es sei denn, du hättest Glück, und der Offset zwischen beiden Reichweiten wäre immer identisch. Was weiss ich, sagen wir mal als Beispiel: Angezeigte Restreichweite plus 200KM. Dann würde es ja auch wieder (halbwegs) gehen...
 
Zuletzt bearbeitet:
Nein. Das kannst Du für Dein Gehirn machen, aber leider nicht für die ZFE und deren Displayanzeige
 
Danke für den Augenblick. Ich werde weiter experimentieren und berichten. Bis dahin tut es der gute alte Tageskmzähler. Der Verbrauch wird zum Glück anders berechnet. Das passt.
 
Anderes Thema noch wird ein 21" Zoll Vorderrad dazu mache ich aber einen eigenen thread.
 
So, ich bin jetzt einige Tankfüllungen gefahren und stelle fest. 1. Wenn die Reserve angeht habe ich noch rund 200 km. Die Reichweite ist bei 465 absolut auf Null. Die ist also noch ungenauer als der Füllstand. Faktisch komme ich 520 km weit, dann ist nur noch eine kleine Pfütze im Tank. 530 gehen vielleicht auch noch. Aber das ist dann eh im Unschärfebereich. Die 520 habe ich jetzt mit überwiegend kürzeren Strecken ermittelt. Bei Touren mag es besser aussehen. Dafür habe ich für die weitere Erfahrungssammlung einen 2l Kanister mit. Ich suche noch einen vernünftigen Platz, wo ich den festmachen kann, ohne dass ers tört oder ich viel kaputt amchen muss. Am Koffer möchte ich ihn nicht festmachen, weil ich nur die Variokoffer habe und die möchte ich nicht anbohren... Also Fazit. 500 km gehen sicher, dann hat man noch genug Sicherheit um eine Tanke zu finden. So komme ich auch zurecht.
Vielleicht versuche ich irgendwann, den geber von der ADV einzubauen. Die Pumpe, die in dem Tank drin war, war leider defekt und hat auch einen anderen Stecker, der nicht an den 1200GS LC Kabelbaum passt. Vielleicht lags auch daran, dass die Pumpe eine Fehlermeldung produzierte. Gequietscht hat sie auch.
 
Du solltest mit dem ADV Tank locker 600km schaffen, zumindest ist das meine Standardtankettape wenn ich mit Freunden bei uns unterwegs bin (die müssen in der Regel bei 300km tanken, ich tanke dann jedes 2. Mal mit).
 
Naja, die Kiste braucht knapp 6 l und in den Tank gehen 30 l rein. Passt also recht gut. Ich glaube kaum, dass ich so zahm fahren kann, daß ich auf 5l/100km komme. Ich werde den Tank mal wirklich leer fahren. Wir werden sehen.
 
Der Hebelgeber ist laut Ersatzteilliste der gleiche bei GS und GSA - insofern dürfte ein Umbau nichts bringen, oder?

BMW Hebelgeber 16148568699 kaufen | BMW Online Shop

Original BMW Hebelgeber 16148568699 ✓ Kauf auf Rechnung & Ratenzahlung möglich ✓ Über 80 Jahre BMW Erfahrung ✓ Schneller Versand ✓ Top Preise.
www.baum-bmwshop24.de www.baum-bmwshop24.de
d.h. irgendwo gibt es eine anzupassenden Wert in einem Steuergerät.
 
hm, Das weiß ich auch nicht. Ich fahre nicht zaghaft, aber auch nicht wüst. Das ist das, was mein Display mir sagt. Sie fährt auch soweit gut. Bei der letzten Durchsicht in der Werkstatt gabs auch keine Auffälligkeiten. Wäre natürlich klasse, wenn ich das signifikant runter bekommen könnte. Ich werde das nochmal prüfen lassen.
kann jemand hier Daten aus dem Diagnosegerät interpretieren? Dann würde ich das mal auslesen.

LG
Matthias
 
GS Mattes schrieb:
Die 520 habe ich jetzt mit überwiegend kürzeren Strecken ermittelt.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich würde mir bei Kurzstrecke und geschätzten 6 Liter nicht unbedingt ins Höschen machen - die Bandbreite die das Moped kann ist schon recht ordentlich.
Wenn ich auf der Arbeitsstrecke von kapp 15km ein bisserl Gas gebe ist auch eine 6 vorne, ich war auch schonmal bei 4 Liter weil Reserve, meilenweit keine Tanke und bin mit minus irgendwas 20km in die Tankstelle und es war noch was im GSA Tank.
Ich meine der Bonsai hatte das mal richtig leer getestet und es war für mich erstaunlich was da ab Anzeige Null noch drin ist (die bei Dir natürlich nicht funzt), da kann man schonmal schief rechnen.
Also irgendwie definiert volltanken, x km fahren, wieder definiert auffüllen und dann rechnen.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten