Schau dir das Video nochmal an in der Messung steht am Multimeter AC das wäre eine Messung im Wechselstrom funktioniert nicht. Muss im Gleichstrom gemessen werden.
Ich habe auch zwei von den R7Ms und eines wird auch wärmer als das andere. Ich gehen deinem Tip mal nach. Danke
Ah, und genau davon haben wir geredet oder reden wir gerade vom Messaufbau oder was willst du mir da gerade wieder unterschieben was ich überhaupt nicht erwähnt habe. K1600"s" kenne ich garnicht baut BMW das Motorrad?
Das Auto ist nicht das Motorrad während es im Auto mehrere Steuergeräte gibt ist es bei der 1300 Gs soweit ich weis nur mit einem Steuergerät ausgestattet. Man sollte die Gegebenheiten nicht miteinander vergleichen. Im Auto hast du permanent Stromfluss.
Aber genau da liegt ja das Problem.
Im Auto ist auch kein permanenter Stromfluß.
Nein. Dafür gibt es Strommesszangen.
Unsinn
Unfug, die R1300 hat einige Steuergeräte, ECM, BDC (ehemals BCM), ABS, TFT und sicher noch ein paar mehr. Aber ich habe keine Lust mehr, mit einem Betonkopf zu argumentieren. Ist mir meine Zeit nicht wert. Willkommen auf meiner Ignore Liste.
Du bist sowas von unhöflich und persönlich, das ist unglaublich. Wo der Verstand nicht ausreicht nimmt man die Fäuste. Ich diskutiere lieber konstruktiv als das ich ständig über die Schippe schlage. Aber gut du bist so wie du bist.
Ja, so etwas gibt es.
Ich bin Unternehmer und habe ursprünglich in der Forschung und Entwicklung angefangen. Meine Firma stellt Sensorik für Nutzfahrzeuge her. Ich habe Zugriff auf eine Strommesszange und mir ist auch klar, was die kosten. Ich kann das Fahrzeug sogar in meine EMV Messkammer schieben und die Schlüsselkommunikation mit einem 80t€ Spektrumanalyser dokumentieren wenn ich will.
Mir war das nicht klar, wie teuer genaue Strommesszangen für kleine Ströme sind, insofern fand ich den Kommentar von @Peter gut. Hatte ich mal kurz gegooglet, aber nix belastbares gefunden. Und statt einem neuen netten Fluke, mach ich lieber einen ausgedehnten Urlaub.