F900GS und ein 19Zoll Vorderrad ?

[Brla0011]

Hallo zusammen,

ich spiele mit dem Gedanken, an meiner F900GS ein 19-Zoll-Vorderrad zu verbauen. Der Gedanke dahinter ist, dass sie auf der Straße etwas handlicher bzw. flotter in den Kurven wird – und natürlich spielt auch der Spieltrieb eine Rolle.

Der ABS-Ring scheint derselbe zu sein wie bei der R1250GS. Anscheinend kann man auch das Vorderrad (3.0x19) der 1250er verwenden. Sollte Spechen und tubeless sein.

Hat das schon einmal jemand ausprobiert oder sich intensiver mit dem Umbau beschäftigt? Mich würden eure Erfahrungen oder Überlegungen dazu interessieren.

Grüße Lars

 

[Ruediger]

Ich habe große zweifel, ob das sinnvoll ist. Dadurch kommt der ganze Vorbau tiefer. Du brauchst wieder Erhöhungen (z.B. Lenker), oder eine andere Gabel. Im Gelände ist das auch ein großer Nachteil. Ebenso was die Kontrollinstanz dazu meint ... Also ich halte das Vorhaben für extrem fragwürdig.

Gruss
Rüdiger

 

[Mikko]

Einfach mal eine F800 GS probefahren, dann kennst Du die Auswirkungen des kleineren Vorderrads.
Statt eines Umbaus würde ich mich bei diesem Einsatzschwerpunkt auf straßenorientierte Reifen konzentrieren.

 

[Brla0011]

Hallo,
habe bereits Strassenreifen drauf da ich kaum im Gelände unterwegs bin. Warum fahre ich dann diese Maschine ? Weil sie einfach schön ist, alles hat was ich brauche und hoch ist für meine 191cm
Vorbau würde etwa 2 cm tiefer kommen. ist für mich verkraftbar. Gehe davon aus, dass ich keine Lenkererhöhung benötige da ich an der Geometrie meiner Position auf dem Motorrad nichts ändere.
Sinn des Ganzen? Etwas quirliger und schnelleres Umlegen in kurvenlastigen Straßen. Und natürlich muss das vom TÜV abgenommen werden.
Grüße Lars

 

[Wolfgang H.]

Das ABS-System würde bei 19 anstatt 21 Zoll für das Vorderrad bei gleicher Wegstrecke mehr Radumdrehungen registrieren.
Macht das Probleme?
Kann man das Motorrad ggf. auf das geänderte Vorderrad anlernen?

 

[Brla0011]

Das ABS-System würde bei 19 anstatt 21 Zoll für das Vorderrad bei gleicher Wegstrecke mehr Radumdrehungen registrieren.
Macht das Probleme?
Kann man das Motorrad ggf. auf das geänderte Vorderrad anlernen?

Hallo, das weiss ich leider nicht. Diese Frage wie die korrekte km in der Anzeige ect. interessieren mich auch.
Grüße Lars

 

[Mikko]

Meines Wissens wird die Geschwindigkeit nicht über den ABS-Sensorring des VRs ermittelt, sondern aus Motordrehzahl und Gangstufe errechnet.

Für das ABS ist der absolute Wert der Raddrehzahl weniger bedeutend als die Änderung der Raddrehzahl während des Bremsvorgangs.

 

[palmstrollo]

Meines Wissens wird die Geschwindigkeit nicht über den ABS-Sensorring des VRs ermittelt, sondern aus Motordrehzahl und Gangstufe errechnet.

Das kann nicht sein, da ja selbst beim Schieben des Motorrads die Geschwindigkeit angezeigt wird.
Meines Wissens wird die Geschwindigkeit über den ABS-Sensorring des Hinterrads ermittelt.

 

[Mikko]

Du magst recht haben.
Beim Schieben habe ich nie die Zündung an.

Ich habs mal gelesen in einer Diskussion zur Änderung der Endübersetzung (keine BMW). Das lösen andere Hersteller eventuell anders.

 

[palmstrollo]

ich hab es eben nochmal getestet; es liess mir keine Ruhe.
Motorrad auf Hauptständer, Zündung an, Hinterrad gedreht und die Geschwindigkeit wird im TFT angezeigt. Also erfolgt die Abnahme über den hinteren ABS-Sensor.

Das war schon bei der 1100er GS so; bei der 900er hatte ich es noch nicht ausprobiert.

 

[Linken600]

Es macht auf jeden Fall Probleme, die 900er hat ja kein 0815 ABS sonder auch Traktionskontrolle usw.
Wie soll sen die Traktionskontrolle arbeiten, wenn die falsche Randdrehzahl ermittelt wird.

 

[Mikko]

ich hab es eben nochmal getestet; es liess mir keine Ruhe.
Motorrad auf Hauptständer, Zündung an, Hinterrad gedreht und die Geschwindigkeit wird im TFT angezeigt. Also erfolgt die Abnahme über den hinteren ABS-Sensor.

Das war schon bei der 1100er GS so; bei der 900er hatte ich es noch nicht ausprobiert.

Die R1100 GS hatte eine Schnecke im Vorderrrad zum Antrieb der Tachowelle.
Die ist bei mir auf 185 Tkm dreimal kaputt gegangen und dann musste ich Kopfrechnen (Drehzahl in Geschwindigkeit umrechnen).
Klappte ganz gut. Im Urlaub mal 4 Tkm weit.

Die TC reagiert auf eine starke Änderung der Raddrehzahl (Dynamik).
Zudem will der TS das VR ändern, nicht das HR.

 

[Bullerbue]

Fix und fertig inklusive ABS Ring vorne.

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Aber keine allgemeine ABE, muss Einzelabnahme gemacht werden.
Bremsscheiben etc. pp. kann alles weiter verwendet werden.

Und sind natürlich ein paar Euro fuffzig. Qualitativ aber wohl 1A.

Gruß Guido