Erster Test der 450 GS

AmperTiger

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immer wieder schön, wenn man sieht, was in anderen Ländern offroad möglich ist, ohne gleich exkommuniziert zu werden.
 
Der Tester ist sehr angetan.

Typisch Österreicher, der Spruch:
"Unter einem Liter ist bitter" 😄
 
Auch mit einem richtig guten Testfahrer, hört sich doch alles gut an - da bekommt man wirklich Lust auf eine Probefahrt.
 
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hahaha "bestes Motorrad" ist gut. Tom will unbedingt wieder von BMW eingeladen werden, Wessen Brot ich eß, dessen Lied ich sing.
noch vor 2 Jahren haben wir die Nase gerümpft, zu schwer ist sie obendrein. und Speichenräder kann man gerade nicht bestellen ;)
für Leute ab 185cm ist die m.E. zu gedrungen und niedrig.
 
Wenn die 701 in den Dreck fliegt, dann ist es halt so 🤷🏼
Ob die Verkleidungen der 450er das auch so einfach wegstecken oder da dann erstmal wieder ein „Premium-Betrag“ den Besitzer wechselt?
 
In der Version Trophy sieht die 450er GS verdammt gut aus. Kein Vergleich zu jap. Standardware oder österreichischen Insekten. BMW wird imit dem Verkauf der Neuen kein Problem haben. Die Vorbestellung der Speichenräder spricht Bände. Die Händler glauben offenbar an gute Verkaufszahlen.

Jonni
 
Und ehrlich gesagt finde ich eine Kawasaki KLE 500 mit 21 Zoll Vorderrad optisch stimmiger

Screenshot_20260319-065645_Fennec_1.png
 
Die Händler verschicken die ersten Einladungen zur Probefahrt mit der F 450 GS ab nächster Woche.
Ich bin gespannt.
 
In der Motorrad hat die kleine GS im Top-Test sehr gut abgeschnitten, jetzt müßte BMW nur noch liefern können und die Misere mit den Speichenrädern mal beenden.
 
So wie ich es mitgenommen habe, leidet die Lieferfähigkeit von BMW aktuell im Wesentlichen am schwierigen Transport der Maschinen aus Indien nach Europa. Hier wirkt sich der Iran Krieg deutlich erschwerend aus. Dies ist wohl eher ein Problem der Geopolitik und der globalen Supply Chain, als das von BMW direkt zu verantworten wäre - aber über beide Punkte kann man sehr konträr diskutieren. Ungeachtet dessen, würde ich mich auch sehr freuen, wenn die Bikes bald mal ankämen. Inwieweit die Speichenräder auch davon betroffen sind, kann ich nicht sagen, da ich nicht weiß, wer die Rundlinge wo produziert.
 
TeeJay schrieb:
Inwieweit die Speichenräder auch davon betroffen sind, kann ich nicht sagen, da ich nicht weiß, wer die Rundlinge wo produziert.
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War es nicht so, dass der Lieferant insolvent ist? Vermutlich haben sie Probleme, jemanden anderen zu finden, der die für den Preis produziert.
 
Die Kreuzspeichenräder baut BMW selbst. Bei einer Werksbesichtigung in Spandau gesehen.

Jonni
 
Jonni schrieb:
Die Kreuzspeichenräder baut BMW selbst. Bei einer Werksbesichtigung in Spandau gesehen.
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Die für die dicken Boxer GS - ja. Die für die 450GS hätten von einem Zulieferer kommen sollen, der leider Insolvent geworden ist. Somit ist BMW nun auf der Suche nach einem alternativen Lieferanten.
 
TeeJay schrieb:
So wie ich es mitgenommen habe, leidet die Lieferfähigkeit von BMW aktuell im Wesentlichen am schwierigen Transport der Maschinen aus Indien nach Europa. Hier wirkt sich der Iran Krieg deutlich erschwerend aus.
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Kann ich so nicht nachvollziehen.

Die Route geht durchs Rote Meer und den Suezkanal und ist bis jetzt nicht durch den Krieg beeinträchtigt. Chinesische Motorräder werden auf dem gleichen Weg transportiert mit einem entfernter liegenden Startpunkt. Hier hört man nichts von Lieferproblemen.
 
Screenshot 2026-05-26 124042.jpg
So wurde es mir erklärt - und ich kann das schon nachvollziehen, weniger die Sperrung der Wasserwege, mehr die Änderung der ökonomischen Rahmendaten scheint hier der negative Trigger zu sein.
BG
Thomas
 
TeeJay schrieb:
... So wurde es mir erklärt - und ich kann das schon nachvollziehen, weniger die Sperrung der Wasserwege, mehr die Änderung der ökonomischen Rahmendaten scheint hier der negative Trigger zu sein ...
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Ist wahrscheinlich komplexer, als ich es mir vorstellte. Hinzu kommt, dass Indien besonders stark unter der kriegsbedingten Ölknappheit leidet, was auch den Schiffstransport betreffen wird.
 
Zum Thema Tests:
Wir konnten die F 450 GS vor kurzem bei einem der Testtage der ARGE Zweirad auf dem Öamtc Testgelände in Teesdorf ausprobieren. Wir fahren sonst auf einer 1200 Adv (Lufti). Die "kleine" war trotz des Unterschieds bei PS und Hubraum auch zu zweit wirklich gut zu fahren und hat mächtig Spaß gemacht. Es hat sich schon ein gewisses willhaben-Gefühl breit gemacht. Für lange Anreisen zu zweite mit Gepäck ist sie eventuell nicht so geeignet, aber auf den Anhänger laden und von einem Stützpunkt aus Touren fahren ist damit schon verlockend. Schauen wir mal......
 
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