Erfahrungen mit dem Dunlop Trailmax Meridian

Don Pompone schrieb:
Ich schreib jetzt au mal noch was dazu, ist ja scho ne Weile her, der letzte Beitrag.

Der Meridian hat jetzt bei mir ca. 7500km drauf. Grip in allen Bereichen sehr gut. Trocken bei Regen bei Hitze oder Kälte immer gut.

Allerdings hat er Vorne nach so ca. 4000km bei mir angefangen zu jaulen. Das wurde leider immer lauter, vorallem bei grobem Asphalt zb. Vogesen etc. auch beim geradeausfahren.
Hinten wird er in der Mitte immer platter. sieht aus als ob ich nur geradeaus kann, da muss ich mich ja schämen.

Somit wird mein nächster Reifen kein Meridian mehr, da mir vorallem das gejaule nervt.

Aber trotzdem noch eine Frage.
Ich fahre in zwei Wochen wieder ein Töurle. Schätze mal so 3500-4000km.
Hinten in der Mitte hat der Meridian noch etwa 4mm.
Jetzt bin ich am überlegen neue Reifen zu bestellen. Wie sind eure Erfahrungen für die letzten mm. Besser neu oder reichts.
Zum Vergrößern anklicken....
Reicht niemals! Mach neu und hab Spaß
 
Don Pompone schrieb:
Hinten in der Mitte hat der Meridian noch etwa 4mm.
Zum Vergrößern anklicken....
Sehe ich wie der Manne, mach besser Neue drauf. Die 4 mm - 1,6 mm Mindestmaß reichen nicht entspannt für 4.000 Km
Bei mir macht der Meridian auf der ADV ca. 8.500 Km ... legal ohne was zu verschenken.
Was hast Du vor drauf zu machen? Ich fahre gerade den 2. Satz Pirelli Angel GT2 auf der Trophy und bin sehr zufrieden ... Laufleistung ähnlich dem Meridian auf der ADV.
 
Juescho schrieb:
Sehe ich wie der Manne, mach besser Neue drauf. Die 4 mm - 1,6 mm Mindestmaß reichen nicht entspannt für 4.000 Km
Bei mir macht der Meridian auf der ADV ca. 8.500 Km ... legal ohne was zu verschenken.
Was hast Du vor drauf zu machen? Ich fahre gerade den 2. Satz Pirelli Angel GT2 auf der Trophy und bin sehr zufrieden ... Laufleistung ähnlich dem Meridian auf der ADV.
Zum Vergrößern anklicken....

Zudem hat man mit neuem Reifen den Kopf frei. Oh, dann hab ich scho 3 Sätze Reifen mit 30% Profil rumliegen. Zeit für einen zweiten Satz Räder.

Ich werde wohl wieder auf den Conti CTA3 gehen.
 
Die Rechnung habe ich ein paar mal gemacht und die Anschaffung verworfen.
Restwert eines Satzes irgendwo um 80€, ein Satz einwandfreier Felgen mindestens 600€. Wenn man selber zangelt und auswuchtet, hat man nach 7 Sätzen den Einsatz raus und das ganze auch nur, wenn man das Werkzeug bereits hat. Dazu kommt dann noch die häufige Wechselei. Falls man jemanden bezahlen muss für die Montage, verschiebt sich der Break Even in das nächste Jahrhundert.
 
KMM schrieb:
Die Rechnung habe ich ein paar mal gemacht und die Anschaffung verworfen.
Restwert eines Satzes irgendwo um 80€, ein Satz einwandfreier Felgen mindestens 600€. Wenn man selber zangelt und auswuchtet, hat man nach 7 Sätzen den Einsatz raus und das ganze auch nur, wenn man das Werkzeug bereits hat. Dazu kommt dann noch die häufige Wechselei. Falls man jemanden bezahlen muss für die Montage, verschiebt sich der Break Even in das nächste Jahrhundert.
Zum Vergrößern anklicken....

Der Komfortgewinn ist allerdings auch nicht zu unterschätzen. Da hätte ich einen Rädersatz mit frischen Pellen schon daliegen und könnte die vor der Tour kurz druffstecken. Nach der Tour dann Zuhause den anderen Satz voll runterfahren.
Das wäre mir das dann schon Wert. So muss ich erstmal Reifen bestellen und die dann druffmontieren, mach ich zwar selber, aber trotzdem Aufwand zudem ich gerade nicht so recht Lust habe.

Allerdings bekommst einen Kreuzspeichenradsatz in Gold eben nicht für 600€.
 
  • Like
Reaktionen: KMM
und die Reifendruckanzeige?
 
Ich bin den Meridian schon auf KTM 1290 SAS und jetzt auf der 1250 GS gefahren. War damit u.a. bereits auf RdGA, Korsika, Sardinien und die täglichen Runden um den Block.

Für mich der beste Kompromiss auf Performance und Laufleistung, liegt statt und unerschütterlich und sehr vertraut auf der gewählten Linie.

Ja er jammert vorne etwas und hat eine steifere Karkasse, das nehme ich für die Vorteile gern in Kauf. Nicht so nervös wie ein CTA3 bei Längsrillen.

Der Meridian ist sehr schnell auf Temperatur und Regen, Nässe beeindrucken ihn nicht

Ich finde ihn topp ....
 
Ja. Wie ich drüben schon schrieb, ist je nach Konfiguration von Helm/Scheibe/Sitzposition das Jaulen des Vorderrades fast unerträglich.
Den Vorderreifen des CTA3 zusammen mit dem Hinterreifen zu tauschen, ist kein Kompromiss, sondern in meinen Augen die definitiv bessere Wahl
 
GS1250er schrieb:
Der Meridian .... Ich finde ihn topp
Zum Vergrößern anklicken....
Das finde ich auch, fahre mittlerweile den 5. Satz auf den ADV und teile Deine positiven Eindrücke zu 100%. Ein Singen in Schräglage hat der Meridian, das haben andere Reifen aber auch. Für mich ist der Reifen in Summe seiner Eigenschaften tip-top auf der 12er und 12,5er ADV.
Und ich setz noch einen drauf, den Mutant habe ich jetzt den 2. Satz drauf und finde die Fahreigenschaften fast auf dem gleichen Level .... + einer sehr geilen ADV-Optik.
 
Ich hatte den Meridian jetzt auch für meine Nordkapptour (nur Asphalt) drauf und was soll ich sagen, der Reifen hat seinen Dienst getan ohne irgendwie großartig aufzufallen. Zur Geräuschentwicklung kann ich leider nichts sagen, da ich nur mit Gehörschutz fahre. Ich konnte also in dieser Hinsicht nichts wahrfnehmen. Nach 9000 km hat der Vorderreifen noch ca. 2,6mm und hinten 3,2 mm Restprofiltiefe jeweils in der Mitte, er wäre also noch für 1-2000 km gut. Durch den skanivischen Straßenverlauf hat sich allerdings eine ordentliche Kante gebildet, sodass ich den Reifen nicht zu Ende fahren werde.
 
Hallo zusammen,

da ich mittlerweile den 8. Satz auf meiner R 1250 GS durch habe, ist der Dunlop Trailmax Meridian mein absoluter Lieblingsreifen geworden. Bin damals vom Metzeler Tourance Next umgestiegen und hängengeblieben.

Der Grip ist trocken wie nass absolut top. Der Reifen vermittelt bis in tiefe Schräglagen extrem viel Vertrauen und zieht wie auf Schienen seine Linie. Einziger kleiner Handling-Punkt: Beim ersten Einlenken braucht er vielleicht einen Müh mehr Impuls als manch anderer Schlappen, liegt dann aber stabil. Bei Regen leitet das Profil das Wasser hervorragend ab und die Gummimischung hat einen perfekten Grip.

Ich fahre jeden Satz konstant zwischen 7.000 und 9.000 km. Beim Tourance Next war bei mir oft schon nach 5.000 bis 6.000 km Schluss.

Er macht Geräusche an der Vorderachse und singt ab ca. 90 km/h in Schräglage. Es liegt wohl schlicht an der Sägezahnbildung:

Vorne: Entsteht der Sägezahn bei mir vor allem durch zügiges Hineinbremsen in die Kurve.
Hinten: Durch die BMW Integralbremse bremst das Hinterrad bei jedem Zug am Handhebel mit, was auch hinten recht schnell zu Sägezahn führt.

Auf der Geraden ist sofort wieder Ruhe. Für mich ein rein akustischer Nebeneffekt, den ich für die Performance und Haltbarkeit extrem gerne in Kauf nehme.

Nach 8 Sätzen für mich nach wie vor der beste reine Straßen-Tourenreifen für die GS. Wer maximale Laufleistung bei sattem Grip sucht, macht hier absolut nichts falsch.
 
Fahre den Meridian auch schon den 3. od. 4. Satz. Surren in Schräglage vorne kann ich bestätigen, Sägezahnbildung kann ich weder vorne noch hinten erkennen. Trotz Integralbremse, bremse ich grundsätzlich mit dem Fußbremshebel mit - bei allen Motorrädern. Bei mir halten die Reifen trotz meist wirklich sportlicher Fahrweise klar ü. 10Tkm. Da ich gerne in die Kurve hineinbremse ist der Vorderreifen an den Flanken zuerst verschlissen.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten