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Tagestour auf den Paso de San Francisco, ein wirkliches Highlight der Tour
Die folgenden Bilder sprechen für sich, da ist eigentlich jede Beschreibung überflüssig


Wir fragen uns, wo die all die Farbe herbekommen haben, um die Berge anzupinseln

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So genial: durch eine graue Schlucht und plötzlich leuchtet am Ausgang ein roter Berg in der Sonne

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Bald liefen uns auch bald die ersten Guanakos über den Weg

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Gleich zwei „6000er“ im Blick
Rechts ist der Cerro de San Francisco, ein erloschener Vulkan mit einer Höhe von 6.016 Metern
Und links der Ojos de Salado, er befindet sich auf chilenischem Gebiet Mit 6.893 Metern ist es der zweithöchste Berg Amerikas und der höchste aktive Vulkan der Welt

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Laguna Verde in Chile

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Auf der Passhöhe

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Garmin schummelt wohl ein wenig (4.725 Meter sollen es offiziell sein), aber so nah waren wir dem Himmel auf dem Motorrad noch nie

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Auf dem Schild ist noch mein Aufkleber drauf.

 

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Ein Highlight jagt das nächste

Die Beobachtung der Kondore war ein wirkliches Highlight und wir hatten wirklich auch viel Glück! Andere Touristen sehen gar keine oder vielleicht mal 2-3 in großer Entfernung ... bei uns stiegen 9 Kondore aus den tiefen der Schlucht auf und flogen sehr dicht an uns vorbei

Das nächste Highlight folgte ein paar Tage später, eine Wanderung zu den Rainbow-Mountains


Wir übernachten in Checacupe




Auf dem Weg in die Berge ist Peru wirklich noch ursprünglich; wir fühlen uns, als wären wir fernab jeglicher Zivilisation






Eine kleine Siedlung in den Bergen, nur zu Fuß zu erreichen




Und dann liegen sie vor uns






Da bin ich noch hoch und habe, ohne es vorher zu wissen, die "5000 Höhenmeter" geknackt




Am nächsten Tag ging die Reise weiter in Richtung Cusco / Tal der Inka
Die ausgestreckte Hand über Huaro




Fortsetzung folgt ...

 

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Im Tal der Inka, erste Station Pisac


Und da hier der Tourismus eine große Rolle spielt, findet sich schnell ein Café




In den Gassen von Pisac.
Wir möchten nicht wissen, wie es in diesen engen Gassen zur Hauptsaison zugeht




Übrigens darf man / sind wir mit dem Motorrad durch die Gassen gefahren
Die Rinne in der Mitte ist ca. 20cm breit und genauso tief! Wenn das Vorderrad da hinein gerät, dann …




Wir sind im Inka-Tal angekommen und staunen über die Terrassenanlage bei Pisac




Ein wenig wie bei Pippi Langstrumpf in Schweden ... unsere Unterkunft in Urubamba






Hier scheint jemand ganz besonders stolz auf deutsche Wertarbeit zu sein
Sollte ich ihn antreffen, werde ich versuchen, ihm den Unterschied von senkrecht und waagerecht zu erläutern

 

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Weiter geht die Reise durch das Tal der Inka


Salineras de Maras - Bereits zu Zeiten der Inka wurde hier Steinsalz, das sogenannte „Weiße Gold“ abgebaut




Aus einer Quelle entspringt warmes Salzwasser, das behutsam durch ein weites Labyrinth von Kanälen in die einzelnen Salzbecken plätschert. Seit über 1000 Jahren werden die Salzpfannen bewirtschaftet




Die Inka-Anlage Moray ist eine Anlage, bestehend aus mehreren Terrassen in verschiedenen Höhen




Man vermutet, dass die Inka diese Terrassen als Versuchsfeld für ihre Landwirtschaft genutzt haben … jede Stufe hat eine andere Temperatur - was wächst wo am besten




Auch hier sieht die Landschaft so aus, als hätte ein Maler nachgeholfen

 

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Auf dem weiteren Weg nach Ollantaytambo verlangt das Hinterrad Luft
Hier gibt es übrigens kein Manometer und die Luftzufuhr kann nicht reguliert werden Zunächst war gar keine Luft mehr im Reifen und dann plötzlich 5 Bar




Ollantaytambo ist das einzige verbliebene Beispiel für Stadtplanung aus der Inka-Zeit.
Die Gebäude und Inka-Terrassen sowie die engen Gassen der Stadt befinden sich noch in ihrem ursprünglichen Zustand




Einige vornehme Häuser bestehen aus perfekt gearbeiteten Inka-Mauern




Die großen Terrassen von Ollantaytambo




Blick über Ollantaytambo in das Urubamba-Tal




"Den" haben die Inka wohl vergessen

 

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Die Weihnachtsfeiertage verbringen wir in der Hauptstadt des Inkareichs, in Cusco.


Der Weihnachtsmarkt "Santurantikuy" - Hunderte von Kunsthandwerkern stellen ihre Werke aus. Seit 2009 gehört der Markt zum nationalen Kulturerbe Perus



Blick über den Markt












Pachacútec, der bedeutendste Herrscher des Inkareichs

 

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Ein paar wenige Eindrücke aus Cusco und Umgebung


Zeit für's Mittagessen




Im Urubamba-Tal ist Cuy (Meerschweinchen) ein traditionelles Grundnahrungsmittel
In den Ortschaften wird es direkt am Straßenrand gegrillt und angeboten




Der gute Wille ist da, der Anfang ist gemacht - teilweise wird der Müll getrennt
Nur hält sich erstens kaum jemand daran und zweitens bringt es wenig, wenn direkt daneben noch eine Mülltonne steht




Blick über Cusco




Hübsch




Saqsaywaman - się ist neben Machu Picchu die bedeutendste Sehenswürdigkeit aus der Inkazeit; die Anlage sollte als Befestigung den Zugang zur Stadt schützen!
Zum Bau der Mauer wurden riesige Steine von den 20 Kilometer entfernten Steinbrüchen heuantransportiert und dann bearbeitet, bis sie fugenlos aneinander passten!
Der größte Stein ist 9m hoch und wiegt über 200 Tonnen




Eine der berühmtesten Mauern in Cusco aus der Inkazeit! Die spanischen Kolonialisten haben ihre Gebäude einfach obendrauf gesetzt.




In dieser Mauer steckt der berühmte 12-eckige Stein - er gilt als Symbol für die bautechnische Perfektion der Inka
Der Stein soll ca. 6 Tonnen schwer sein!




Der Verkäufer und seine angebotene Ware haben sich im Laufe der Zeit angepasst




Und diese Art von Straßen sind dann ein Grund, dass wir die hochgelegenen Städte in den Anden verlassen wollen … es ist höllisch anstrengend und wir wollen einfach mal wieder richtig durchatmen

 

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Und so verlassen wir dann auch am nächsten Tag Cusco und machen uns auf den Weg in Richtung Pazifik - nicht ahnend, dass wir uns tatsächlich noch 1½ Tage in Höhen um die 4.000 Meter aufhalten werden


Schon kurz nachdem wir Cusco verlassen haben, beginnt der Spaß




Die Straße führt uns durch ein wunderschönes Tal




Leider hat den Peruanern noch niemand erklärt, dass es auch hier ein Rechtsfahrgebot gibt
Ganz im Ernst, in Peru war die Fahrerei am anspruchsvollsten und sehr anstrengend




Blick auf Abancay; die Stadt liegt auf 2.200 m, hat gut 70.000 Einwohner und ist eine häßliche, dreckige Stadt, die von miserablen Straßen durchzogen ist




Auch der wird noch auf öffentlichen Straßen bewegt

 

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Wir machen am nächsten Morgen da weiter, wo wir gestern Nachmittag aufgehört haben: wir fahren uns in den Anden schwindelig






Ein großer Vorteil an der Höhe und der dünnen Luft: der Tank der GS wird gefühlt immer voller




Wir können uns nicht satt sehen, immer wieder halten wir an und inne

 

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In gefühlt endlosen Serpentinen schlängelt sich die Straße urplötzlich nach unten! Unzählige Lkw verhindern leider, dass ordentlich Fahrspaß aufkommt ... im Gegenteil, mit waghalsigen Überholmanövern machen sie die Fahrt mehr als einmal zu einem Test von Reaktion, Bremsen und Nerven der Sozia




Irgendwann haben wir es geschafft, wir sind (fast) an der Küste Perus angekommen und beziehen ein wunderbares Hotel in Nazca




Am nächsten Tag fahren wir zu den berühmten Nazca-Linien, die sich direkt an der Panamericana befinden. Die Linien sind über 2000 Jahre alt, es gibt über 1500 „Bilder“ und diese sind zwischen 10 und mehreren hundert Metern groß!








Hier ein Beispiel, das man gut vom Turm sehen kann - es soll einen Baum darstellen:




Am besten sieht man die Linien aus der Luft, weshalb hier unentwegt Sportflieger in waghalsigen Manövern über uns kreisen




Wir aber ziehen es vor, der schnurgeraden Panamericana zu folgen und fahren weiter Richtung Norden




Tagesziel:




Hier endet die peruanische Wüste und fällt abrupt in den Pazifik (einzigartig auf der Welt)!
Leider gab es viel Seenebel über dem Meer und Sandsturm auf der anderen Seite




Mitten im Sandsturm treffen wir dann noch auf dieses Expeditionsmobil mit deutschem Kennzeichen Wir erfahren, dass das Fahrzeug bereits seit mehreren Jahren in Südamerika ist und die Besitzer, ein supernettes Ehepaar aus der Nähe von Potsdam, jedes Jahr im Winter für mehrere Monate diesen wunderbaren Kontinent bereisen ... beneidenswert

 

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In Paracas haben wir einen Tag Pause eingelegt und die Islas Ballestas besichtigt!













Abendstimmung in Paracas




Am nächsten Tag geht es weiter und wir kämpfen uns wieder durch das peruanische Verkehrschaos
Dieser Mini-Bus hat schon so manchen Straßenkampf ausgetragen




Da sind sie wieder, die „AufdemDachMitfahrer“




Wir fahren wieder an kilometerlangen Slums entlang

 

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Wir sind in Lunahuaná, ca. 200 km südlich von Lima, an dem nördlichsten Wendepunkt unserer Südamerikareise angekommen!




Am nächsten Morgen fahren wir auf der Straße PE24 Richtung Nordosten (Rtg. Huancayo).





Natürlich fahren wir nicht einfach so planlos hier entlang:
Die #24 gilt als eine der gefährlichsten Straßen Perus Aber es gibt ein einmaliges Highlight und da wollte ich unbedingt hin



Mittlerweile wissen wir auch um die Gründe der Gefährlichkeit: Die Fahrbahn ist größtenteils nur 3 Meter breit, Ausweichstellen sin Mangelware
Das garniert mit dem rasanten Fahrverhalten der Peruaner, die niemals vom Gas gehen oder auch nur 10 cm von ihrer kurvenschneidenden Linie abweichen, halten den Adrenalinspiegel immer ziemlich weit oben



Auf der anderen Seite entschädigen die Ausblicke jede Stresssituation ...

 

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Wir sind am Ziel: Cañon de Uchco
Ich habe in einem Motorradforum Bilder gesehen und da stand für mich fest: wenn es irgendwie passt, dann fahren wir dorthin






Der Uchco-Canyon ist zweifellos einer der schönsten und beeindruckendsten Orte, den wir auf unserer Reise besuchen durften






Auch auf dem Rückweg gab es atemberaubende Ausblicke




Und nach diesem Tagesausflug schmeckt das Bier am Abend besonders gut

 

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Wie bereits oben geschrieben, haben wir den nördlichsten Punkt unserer Reise erreicht und fahren jetzt wieder Richtung Süden, zurück nach Valparaiso/Chile.

Solche Fahrzeuge gehören auch zum Straßenbild




Aus unserer Erfahrung können wir sagen, dass Peru das dreckigste Land war, das wir gesehen haben! Es ist unbeschreiblich und hat uns oft sprachlos gemacht




Der Jahreswechsel steht vor der Tür und zur Feier des Tages gab es für die Dicke "Premium-Gasolina“ für umgerechnet 0,88€/Liter




Den Jahreswechsel verbringen wir in der Oase Huacachina




Die Dünen zählen mit einer Höhe von ca. 100 m zu den größten des Landes




So könnte man tatsächlich meinen, es handelt sich um eine menschenleere Oase




Die Wahrheit sieht so aus

 

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In großen Schritten fahren wir in den kommenden Tagen auf der Panamericana in Richtung Süden

Wüste, wir fahren tagelang nur durch die peruanische Küstenwüste




Familienausflug mit knapp 90 km/h




Mitten im Nix: ein Hinweis auf ein Museum - wir waren nicht da, aber Google sagt etwas von Meeresfossilien




Während die „Lady in pink“ für ihren Insta-Account posiert, wurde das Moped kurz zuvor noch mit Meerwasser abgewaschen




Und immer dicht am Abhang, oft ohne jegliche Begrenzung






Strandleben in Mollendo (Peru) - Fast wie an der italienischen Adria

 

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Knochenjob Reisernte




Auf dem Weg nach Moquega - wir sind noch immer in Peru








Moquega bei Nacht




Wieder am Meer, wieder auf der Panamericana Richtung Süden - Schatten ist Mangelware




Während uns viele Mopedfahrer mit Angelruten begegnet sind, transportiert er seine ganze Fischkutterausrüstung auf seinem Moped




04.01.2026 in Tacna/Peru = Unser erster Eisbecher 2026




Letzte Übernachtung in Peru




Sicherer, überdachter Stellplatz am Hotel direkt neben einem argentinischen Tiger

 

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Wir fahren weiter und erreichen die peruanisch/chilenische Grenze zwischen Tacna und Arica
Es ist der größte Grenzübergang zwischen den beiden Ländern und einer der meist frequentierten in ganz Südamerika Außerdem hatte der peruanische Präsident einige Wochen zuvor den Ausnahmezustand für die Region Tacna ausgerufen, so dass wir uns von vornherein auf lange Wartezeiten eingestellt und die Etappe bewusst kurzgehalten haben



Gut 3 Stunden später: Wir haben es (fast) geschafft
Es ist wie überall: Von der Wiege bis zur Bahre, Formulare, Formulare

Unser „Leidensgenosse“ auf seiner Yamaha kommt übrigens aus den USA und ist unterwegs von Alaska nach Ushuaia
Ihm fehlten auch Papiere, er musste auch alle Stationen durchlaufen und nahm es auch mit Humor
Good ride, guy



Da ist dann Chile und wir wären fast schon dort gewesen, hätte uns nicht EIN Stempel (von 9!) auf unserem „Laufzettel“ gefehlt
Also wieder zurück und den richtigen Schalter für den letzten Stempel suchen




Nur 20 km hinter der Grenze liegt unser heutiges Ziel: Arica Der riesige Lappen im Hintergrund misst ca. 18 m × 26 m
Arica hat über 200.000 Einwohner und im Volksmund ist sie auch als die „Stadt des ewigen Frühlings“ bekannt - es herrscht Wüstenklima und es regnet praktisch nie




Abendstimmung in Arica am Pazifik




Am nächsten Morgen: Tagestour in den Lauca Nationalpark




Vorher noch einmal Wasser- und Keksvorräte aufstocken - unterwegs wird es schwierig