Bremsflüssigkeit ist schwarz

[Nobby61]

Hallo,
wir haben nun mehrmals die Bremsflüssigkeit an der BMW GS R1150 r21 von meinem Kumpel gewechselt, da immer wieder die Bremskraft nach gelassen hat. Es hat nie irgendwo einen ersichtlichen Verlust gegeben, weder im Reservoir am Bremshebel, noch am Nehmerzylinder (wurde vor ca. 2 Jahren gewechselt) oder Leitung.
Als Bremsflüssigkeit wurde DOT4 genutzt. Im Netz wird beschrieben "Abrieb der Gummidichtungen" . Andere sagen, das es die Hydraulik Leitung selber ist, weil einfach zu alt. Auch befreundete, erfahrenen Schrauber sagen, das hätten sie schon bei anderen, älteren Motorrädern gehabt.
Einen Austausch der Leitung und des Nehmerzylinders wird wohl demnächst mal anstehen, kleinere Lösung wäre schöner.
Frage: wer hat das schon einmal gehabt, wer hätte eine Adresse, außer BMW selber, wo wir eine neue Bremsleitung im Zubehör kaufen können.
Hat schon mal jemand den Nehmerzylinder mit Leitung tauschen können, ohne das "halbe" Motorrad zu zerlegen.

Ich freue mich auf hoffentlich rege Antworten.

 

[CCM]

Mein Bruder hat letztes Jahr an seiner R850R sämtliche Bremsleitungen gegen Stahlflex getauscht. Gab es komplett konfektioniert zu kaufen. Eine ganz schnelle Nummer war das aber nicht.
Ich frage mal nach der Bezugsquelle.

 

[Beowulf]

Guck mal hier.

 

[Mikko]

Spiegler wäre auch meine Empfehlung gewesen.
Hat Leitungen für meine alte Ducati gebaut.

Dass sich die Gummibremsleitungen von innen auflösen, kann ich bestätigen. Hatte meine R1100 GS zur Inspektion, nachmittags bezahlt, aber erst spät nachts abgeholt.
Als ich auf die erste Ampel zufuhr, konnte ich den Hebel bis zum Griff ziehen mit Null Bremsleistung - kein schönes Gefühl.
Ein paar Mal gepumpt, mit Motor und hinten gebremst, kam so eben zum Stehen (zum Glück kein Verkehr). Nach ein paar mal Pumpen war wieder Bremsgefühl da, aber dann ging die Bremse fest.

Der Werkstatt-Inhaber hat die Bremse dann gespült, mit einem plopp! kam eine Art Gummiball heraus, der sich aus aufgelöstem Material der Bremsleitung gebildet hatte.
Die alten Gummileitungen der R11x0 sind nach all den Jahren lebensgefährlich.

 

[Dominator1150gs]

Probrake oder TRW. Einen Nehmerzylinder habe ich auch noch nicht getauscht.

 

[VolkerHN]

Vergiss die „kleinere Lösung“ - Stahflexleitungen dran machen und gut ist es.
Hab ich bei meiner K75 aus ‘97 auch gemacht. Vorsorglich, ich wollte nicht auf den Moment warten, wo sich offensichtlich ein Problem zeigt, das kann dann ja doch unschön werden.

 

[Erg-Chebbi]

Ich war letztes Jahr mit einer 2003-er 1150GS unterwegs und mir ist die Bremsleitung geplatzt. Brauchst du nicht. Neue Stahlflex und gut ist.

 

[elfer-schwob]

Einen Austausch der Leitung und des Nehmerzylinders wird wohl demnächst mal anstehen, kleinere Lösung wäre schöner.

Wenn Du mit Nehmerzylinder die Bremssättel meinen solltest:
Die braucht man eigentl. nie zu ersetzen.
Dafür gibts Rep-Sätze.
Meist reicht auch zerlegen, reinigen, schmieren. (Aber nicht mit Fett! Mit der blauen Bremszyl-Paste von ATE, zB)
Und daß 25-30 J. alte Gummileitungen ersetzt werden sollten, wäre für mich Pflicht.

Der Werkstatt-Inhaber hat die Bremse dann gespült, mit einem plopp! kam eine Art Gummiball heraus, der sich aus aufgelöstem Material der Bremsleitung gebildet hatte.

Gummiball?!
Kennst Du den lichten Durchmesser der Leitungen?
Da paßt kein "Ball" rein.
Aber schon mit einem Minipopel ist die Leitung verstopft, das ist richtig.

Daher: neu!

Hat schon mal jemand den Nehmerzylinder mit Leitung tauschen können, ohne das "halbe" Motorrad zu zerlegen.

Dazu muß nicht das halbe Moped zerlegt werden.
Alte Leitungen weg, neue dran, füllen, entlüften, fertig! Ist ne kleine Fingerübung.

 

[Mikko]

Gummiball?!
Kennst Du den lichten Durchmesser der Leitungen?
Da paßt kein "Ball" rein.
Aber schon mit einem Minipopel ist die Leitung verstopft, das ist richtig.

Daher: neu!

Meinetwegen Bällchen oder Kügelchen: rund und schwarz. Ich war nicht dabei.
Natürlich wurde gegen Stahlflex getauscht.

 

[Nobby61]

Sorry, ich habe mich im Text vertan. Es nicht die Bremsleitung, die das Problem hat sondern die Kupplungsleitung/System vom Kupplungsgriff nach unten, die jedes mal schwarze Flüssigkeit hat obwohl immer wieder gespült und gewechselt.
Hab ihr da auch schon einmal dieses Problem gehabt, kein Verlust zu verzeichnen, aber irgendwann geht die Funktion verloren.
Lg.

 

[elfer-schwob]

Hatte mich schon gewundert!
Aber nachdem Du von nachlassender Bremskraft geschrieben hast....

Schwarze Brühe und Funktionsstörung sind starke Indizien für aufgebenden Nehmerzyl.
Dringend erneuern. Aber nicht die Leitung, sondern den Zyl.

Geht, zwar mühsam, wenn Rad u. Federbein draußen.

 

[Freak Alert]

Spiegler Bremstechnik und gut is...