Zulassungen Top 20 1. Quartal 2026

[holger.p]

man beachte das schnelle Wachstum der Chinesen....

 

[holger.p]

https://www.motorradtest.de/news/motorrad-neuzulassungen-maerz-2026.html
immerhin auch 4 Motorräder aus China unter den ersten 50...
mit 795 Zulassungen !!!

TOP 50 Motorräder März 2026​

Rang	Hersteller	Modell	Anzahl
1	BMW	R 1300 GS	1133
2	Kawasaki	Z 900	806
3	Kawasaki	Z 650	438
4	Honda	CBR 650 R	434
5	BMW	F 900 R	296
6	Kawasaki	Z 1100	288
7	Yamaha	TÉNÉRÉ 700	282
8	Yamaha	MT-07	275
9	CF Moto	450 MT	272
10	BMW	F 900 GS	260
11	Kawasaki	NINJA 650	247
12	CF Moto	675 SR-R	239
13	Kawasaki	Z 900 RS	238
14	Yamaha	MT-09	230
15	BMW	F 800 GS	220
16	Kawasaki	NINJA ZX-6R	212
17	Honda	NC 750 X	204
18	Honda	CRF 1100 AFRICA TWIN	203
19	Honda	CB 750 HORNET	188
20	BMW	F 900 XR	186
21	BMW	R 12 GS	183
22	Honda	CBR 600 RR	177
23	BMW	R 1300 R	166
24	Aprilia	RS 660	164
25	Kawasaki	VULCAN S	163
26	Voge	DS 900 X	162
27	BMW	S 1000 R	156
28	BMW	R 1300 RS	156
29	Kawasaki	KLE 500	156
30	BMW	S 1000 RR	155
31	Honda	CB 650 R	151
32	KTM	690 SMC	151
33	BMW	S 1000 XR	147
34	Honda	GB 350 S	145
35	Kawasaki	ELIMINATOR 500	144
36	Honda	CB 1000 HORNET	140
37	Honda	CMX 500 REBEL	139
38	Kawasaki	NINJA 500	138
39	KTM	1390 SUPER ADVENTURE	133
40	BMW	R12 NINET	130
41	Kawasaki	VERSYS 1100	130
42	Honda	X-ADV 750	128
43	Honda	NT 1100	126
44	Triumph	TRIDENT 660	125
45	BMW	R 1300 RT	124
46	Honda	XL 750 TRANSALP	123
47	Voge	DS 625 X	122
48	Kawasaki	NINJA 1100 SX	121
49	KTM	990 DUKE	120
50	Honda	CMX 1100 REBEL	113

 

[GS-Gaydoul]

Hab da nur mal kurz drüber geschaut, aber unter den ersten 50 keine Suzuki, keine Moto Guzzi, keine Harley, keine Huski und keine MV.

 

[ChiemgauQtreiber]

bin mal gespannt, wie die Platzierungen der China-Motorräder am Ende des Jahres aussehen.

März finde ich noch nicht unbedingt repräsentativ, wenn die zum Saisonstart viele für Probefahrten zulassen - und anders werden wohl die meisten von uns kein Chinamotorrad kaufen ohne es ausgiebig probe gefahren zu haben.
Und ausserdem kommt man so am schnellsten als "neuer" Hersteller Beachtung am Markt - meine zumindest ich.

 

[on2wheels]

März finde ich noch nicht unbedingt repräsentativ, wenn die zum Saisonstart viele für Probefahrten zulassen

Sodele,

das ist schon richtig, aber am Ende des Tages kommen auch diese Maschinen früher oder später an den Mann (....die Frau )

Ich wäre für ein Mopped eines chinesischen Herstellers "noch nicht bereit" (Händler, Ersatzteile über Jahre, Schwächen im Detail), dennoch muß man anerkennen, was die da machen.

Besetzen interessante Nischen, rein optisch oftmals gar nicht schlecht, und wenn ich bedenke, daß mein SH 350er Roller mit Oldschool LCD Display 7,2 kostet, bekommt man dafür
bei den Chinesen eine gut ausgestattete Reiseenduro der A2 Klasse mit allem PiPaPo, großem TFT etc.

In anderen Ländern wie Italien etc. sind die Chinesen schon deutlich schneller auf dem Vormarsch, Deutschland ist da traditionell eher zurückhaltend.

In 10 Jahren unterhalten wir uns nochmals über das Thema.........

Und achja, zu meinen "wilden Zeiten" war Suzuki mal Marktführer.......

Ciao
Alex

 

[holger.p]

Moin,

bei den Motorrädern aus China sind kaum Vorführer dabei...

bis heute sind es meist kleine Händlerbetriebe, die nutzen eher mal eine rote Nummer zum Probe fahren (selbst erlebt)

beim Händlernetz sind sie aktiv am Ausbau...

wenn sie aufmerksam bleiben, sehen sie, wie "namhafte Fabrikate" immer mehr ihre Händler strangulieren und zu immer höheren Investitionen
zwingen, die dann gekündigt werden, weil sie diese Vorgaben nicht erfüllen wollen,

Es sind meistens sehr gute Schrauber...und haben auch schon kleine Schauräume.

DAS sind die Händler der Zukunft für Motorräder aus China.
Sie haben auch schon viele Jahre gute Kundenanbindungen...

und glaubt mir, es dauert keine 10 Jahre...
schon im nächsten Jahr sind sie dauerhaft spürbar.

Denn auch die Kaufkraft sinkt weiter...
für Modelle aus Deutschland oder Europa und dem Preisgefüge.

Gruß
Holger

 

[ChrisR]

Ein guter Bekannter ist Werkstattleiter in einer Vertretung, die auch CF Moto mit in das Portfolio aufgenommen haben.

Zitat: "Die (gemeint sind CF Moto's) verkaufen sich wie blöd."

Und die 1000 MT-X ist gerade mal erst am Start. Vorbestellungen ohne Ende.

 

[philipp404]

Mein nächstgelegener Motorradhändler hat auch vor geraumer Zeit Moto Guzzi und Aprilia abgegeben (wie so einige dieser Händler leider, da der Piaggio-Konzern wohl einige unbeliebte Entscheidungen getroffen hat, @holger.p ist da der Experte) und neben Suzuki dann Fantic und Zontes ins Portfolio aufgenommen. Alle Werkstatt-Mitarbeiter waren wohl zuerst dagegen aber dann doch sehr angetan von dem was Zontes da so liefert. Optisch ist zumindest die Reiseenduro gar nicht mein Fall aber die Rennmaschine sieht sportlich gut aus und die Roller gehen ja wohl auch ganz ordentlich.

 

[Q-Big]

Ich glaube auch,dass das Händlernetz da mitentscheidend ist. In meinem Umfeld gibt es keinen Guzzi-Händler.

 

[ChiemgauQtreiber]

Ich glaube auch,dass das Händlernetz da mitentscheidend ist. In meinem Umfeld gibt es keinen Guzzi-Händler.

für ein neues Fabrikat, wenn es eben keine Emotionen und "unbedingthabenwill" auslöst,
dann will ich doch mit diesem "Neuen" Fabrikat die Sicherheit haben, falls das doch nicht so gut ist und nicht fährt, das ich einen Händler in der Nähe habe, der das wieder fahrend macht ...

 

[KMM]

Bei den Chinesen wird sich auf dem europäischen Markt so einiges auch wieder aussortieren. CFMoto, Fantic, Benelli werden vermutlich bleiben, der große Rest nach ein paar Jahren ähnlich wie im Automobilbereich wieder verschwinden.

 

[schmio]

Guten Morgen,

In 10 Jahren unterhalten wir uns nochmals über das Thema.........

Ich denke max. 5 Jahre,wenn überhaupt.
Diese Entwicklung geht rasent schnell,nur wir in D gucken wieder erstmal zu. Merkt man ja schon an einigen Antworten hier.

An der Statistik sieht man ja, von wem die Käufer abwandern und das ist für mich auch keine Überraschung.

Ich kann auch jeden Händler verstehen, der sich z.B. von BMW nicht mehr quälen lassen will und dann eben einen Asiaten anbietet.

MfG schmio

 

[Robert]

Bei den Chinesen wird sich auf dem europäischen Markt so einiges auch wieder aussortieren. CFMoto, Fantic, Benelli werden vermutlich bleiben, der große Rest nach ein paar Jahren ähnlich wie im Automobilbereich wieder verschwinden.

Du wirst doch jetzt Fantic nicht gemeinsam mit den chinesischen Herstellern in einem Atemzug nennen?
Gut, sie hängen "dank" Misserfolg im Bereich E-Bikes etwas in den Seilen, aber noch ist es nicht so weit, noch sind die Eigentümer Italiener, wie sie italienischer nicht sein können.

 

[schmio]

Hallo,

CFMoto, Fantic, Benelli werden vermutlich bleiben,

Hallo! DIE sind schon lange da.......

Wir in D verschließen nur die Augen.Wer in südlicheren Ländern unterwegs ist kann mal gucken, was da so rumsteht.

LG

 

[Exvierzylinder]

Die Frage ist auch, wie wichtig ist für die China Mopeds der deutsche Markt, bzw. der europäische Markt.
Hier bei uns schwingen sich die Best Ager noch auf ihre GS, bzw. steigen schon über die Rasten auf weil die Hüfte nicht mehr so beweglich ist.
Wenn unsere Generation mal auf den Rollator umsteigt wird, wird es dunkel für den Mopedabsatz.
In meinem Bekanntenkreis hat von den Kindern nur ein Mädel den Motorradführerschein. Das auch nur weil ihr Vater eine Fahrschule hat.
Gefühlt bin ich seit 40 Jahren einer der Jüngeren am Moppedtreff.
Bei den E-Autos legen die Chinesen jetzt richtig los. Mein VW-Händler hat jetzt auch BYD im Programm.

 

[KMM]

Du wirst doch jetzt Fantic nicht gemeinsam mit den chinesischen Herstellern in einem Atemzug nennen?
Gut, sie hängen "dank" Misserfolg im Bereich E-Bikes etwas in den Seilen, aber noch ist es nicht so weit, noch sind die Eigentümer Italiener, wie sie italienischer nicht sein können.

Ooops, du hast recht. Hatten die nicht mal enge Verbindungen nach China?

 

[Robert]

Ooops, du hast recht. Hatten die nicht mal enge Verbindungen nach China?

Alles gut

Verbindungen nach China haben die insofern, als viele Komponenten aus China kommen. Aber naja, welche Fa. hätte die heute nicht, das ist aktuell halt einfach so.

Fantic ist so eine Art GmbH, die Gesellschafter sind motorradverstrahlte Unternehmer aus dem Veneto, die das Projekt neben ihrem eigentlichen Broterwerb aus Spaß an der Freude nebenherlaufen lassen. Die haben keine eigenen Motoren, aber sie haben den Motorenhersteller Motori Minarelli (von Yamaha abgekauft, die 20 Jahre lang der Eigentümer waren). Dort werden die 125er Yamaha-Motoren gebaut, die viele europäische Hersteller (inkl. Fantic) in ihre Einsteiger-Kräderchen einbauen. Den 450er Motor steuert Piaggio bei und hat den in China fertigen lassen, inzwischen hat Fantic die Produktion zwecks Auslastung nach Minarelli geholt. Der 700er aus meiner Caballero ist Made in Indonesia. Also von daher schon Berührungspunkte mit China und Asien, aber doch wieder anders als zB Benelli oder Morini, etc., die chinesische Eigentümer haben und zwar „Designed in Italy“ sind, aber ansonsten komplett „Made in PRC“.

 

[GS-Swiss]

Ja das Problem bei den Chinesen sind schon die Händler. Bei uns in der Gegend kann man Chinesen kaufen, aber nur in Hinterhof-Bastlerbuden oder bei Velohändlern, die glauben mit Moppeds noch etwas Zugewinn machen zu können. Gefühlt liefern die Chinesen an jeden Dorftrottel.. sorry, wenn ich es so hart ausdrücke. Wir haben im Dorf einen Piaggio Rollerhändler. Der vertickt jetzt noch ein bisschen Brixton. Waren mit meiner Frau mal dort, weil er natürlich zu Fuss zu erreichen ist und dort einen Service machen lassen. Hatten noch ein Problem, weil manchmal die Motoröllampe aufflackerte und Motor zu heiss wurde. Aber da fehlte klar das Wissen. Heisst von Motorrädern hatte der NULL-Ahnung. Ausser einem Ölwechsel geht da definitiv nix. Dürfte bei vielen ein Problem sein. Problem wurde dann natürlich nicht behoben.

Bei BMW müssen sie laufend Schulungen machen, entweder direkt beim Importeur oder dann lange Videoschulungen, die laufend stattfinden. Bei den Chinesen natürlich absolut nix dergleichen. Verkäufsräume hat auch keiner, nicht mal Vorführer. Nur 1-3 Stk. die irgendwo rumstehen. So wird es schwierig werden, sich zu etablieren.

Daher würde ich im Moment definitiv keine Chinesen kaufen.

 

[KMM]

Chinese ist nicht gleich Chinese. Unter den zahlreichen Angeboten stechen meiner Meinung nach CFMoto und die Teilchinesen Morini und Benelli heraus. Was aus QiMotors, Benda, Kove, Voge etc. wird, ist völlig offen. Daneben gibt es noch etliche andere, die auf Baumarktniveau unterwegs sind.