gundolft
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So, es hat zwar lange gedauert, aber nun komme ich endlich dazu, meinen Bericht weiterzuschreiben.
Am Sonntag, den 26.07.2026, konnte ich meine Reise tiefenentspannt angehen. Ich hatte das Hotel in Spanish Point für zwei Nächte vorab gebucht, so dass ich heute ausreichend Zeit für eine kleine Tour an der Westküste Irlands hatte. Eigentlich wollte ich unbedingt genug Zeit für die Cliffs of Moher haben (Irlands Sehenswürdigkeit Nr. 1), die nur ca. 20 Km entfernt lagen. Für den Rest des Tages wollte ich dann die Fahrtrichtung spontan entscheiden.
Bei leichtem Niesel ging es dann gegen 10 Uhr los. An den Cliffs of Moher angekommen, sah ich hunderte Touristen in bunten Regenjacken den Hügel hinaufwandern. Offensichtlich hatte ich mich zu lange mit dem Frühstück aufgehalten, denn der Busparkplatz war bereits mit mehreren Reisebussen gefüllt (hätte ich mir ja auch denken können!). Die einzige legale Parkmöglichkeit in der Umgebung war der kostenpflichtige Parkplatz, so dass neben dem Eintritt in Höhe von 12,- EUR noch zusätzlich Parkgebühren in Höhe von 8,- EUR fällig geworden wären. Das war mir angesichts des Wetters und der Vielzahl der Besucher dann doch etwas "too much".
Also Planänderung und weiter zum Hafen von Doolin. Hier gab es dann auch einen Blick auf die Klippen, wenn auch aus größerer Distanz. Auch das hiesige Angebot einer Bootstour zu den Klippen erschien mir angesichts der relativ rauhen See doch etwas zu ungemütlich. Nach ein paar Fotos und einem unterdurchschnittlichen Cappuccino ging es weiter in Richtung Norden. Nach einiger Zeit klarte es auch etwas auf und bei bestem Moppedwetter fuhr ich auf dem WAW bis nach Ballyvaughan. Inzwischen war es bereits Mittag, also Zeit, die Kalorienspeicher in einem Café wieder aufzufüllen.
Auf der Suche nach einem weiteren lohnenswerten Ziel für heute erinnerte ich mich an die Empfehlung einiger irischer Motorradfahrer, die ich unterwegs getroffen hatte. Das Loop Head Lighthouse wäre einen Besuch wert und die Kilkee Cliffs eine Alternative zu den Cliffs of Moher. Dummerweise lag beides südlich von Spanish Point, dem Ort meines Hotels. Egal, ich hatte ja Zeit. Also fuhr ich durchs Landesinnere auf mehr oder weniger direktem Weg nach Loop Head, die absolut richtige Entscheidung. Feinste kurvige Straßen, toller Asphalt, wenig Verkehr, da kommt man richtig in einen Flow - Moppedspaß pur!
Am Loop Head Lighthouse angekommen begrüßte mich eine beeindruckende Küstenlandschaft, so dass ich einen Besuch nur empfehlen kann. Man kann eine Führung auf den Leuchtturm vor Ort für kleines Geld buchen, wobei einem aber bereits die Schautafeln einen guten Eindruck zum Leuchtturm und der umgebenden Landschaft geben.
Von dort ging es dann zu den Kilkee Cliffs. Über eine kleine, faszinierende Küstenstraße (für Reisebusse nicht geeignet) gelangte man an einen kostenlosen Parkplatz mit dem WAW-Zeichen. Hier gibt es weder ein Besucherzentrum, noch eine Absperrung - einfach Natur pur und wenig frequentiert. Man konnte auf einem kleinen Wanderweg direkt bis an den Klippenrand laufen. Zwischen den Wolken bahnte sich die Sonne immer wieder einen Weg, und es ergaben sich absolut beeindruckende Lichtspiele. Kaum hatte man ein Foto gemacht, änderte sich die Lichtstimmung, so dass man noch ein Bild machen musste. Ich hätte hier Stunden bleiben und tausende von Bildern schießen können - also bringt genug Zeit mit!
So langsam meldete sich aber auch mein Magen, also ging es gegen 18 Uhr wieder zurück zum Hotel in Spanish Point. Insgesamt hatte ich an meinem "freien" Tag mal eben wieder ca. 240 Km mehr auf der Uhr!
Bild 1: am Hafen von Doolin, in Hintergrund die Cliffs of Moher, Bild 2: am Loop Head Lighthouse, Bild 3: beeindruckende Küstenformationen unterwegs, Bild 4 + 5: an den Kilkee Cliffs
Am Montag, den 27.07.2026, ging es von Spanish Point über Galway, Kilkieran, Roundstone, Ballyconneely und Clifden nach Letterfrack (insgesamt ca. 250 Km). Leider zog sich der Himmel immer mehr zu, und nach den ersten 20 Km durfte ich "erfahren", warum hier viele Pflanzen hervorragend gedeihen, sprich es regnete sich ein. Nicht viel, aber so, dass ich wenig Lust auf ein paar zusätzliche Kilometer hatte. Das ist eben der Nachteil, wenn man seine Unterkünfte vorab bucht - man muss weiter, auch wenn das Wetter einen ärgert.
Nach zwei Stunden im feinen irischen Landregen stand mir der Sinn nach etwas Warmen, und ich steuerte das erste einladend erscheinende Café für eine Pause an. Bei einem köstlichen Salat mit warmen Ziegenkäse und frischem Brot direkt aus dem Ofen, sowie dem obligatorischen Kaffee kam ich mit einem anderen Gast ins Gespräch. Steve kam aus Bristol in England und hatte die Fähre nach Rosslare genommen. Dann hatte er ebenfalls den Wild Atlantic Way in Angriff genommen. Im Gegensatz zu mir übernachtete er aber die meiste Zeit in seinem Zelt, aber heute wollte er sich mal wieder ein Hotel gönnen. Er hatte bereits 40 Km hinter sich und maximal noch 30 Km standen auf seinem Fahrplan, allerdings war Steve mit dem Fahrrad unterwegs (s. Bild)
. Wieder einmal kam ich mir in meinen gefütterten, wasserdichten Motorradklamotten wie ein "Warmduscher" vor.
Wie auch immer, nach weiteren drei Stunden im leichten Dauerregen freute ich mich auf eine heiße Dusche in meiner nächsten Unterkunft. Die übermittelte Adresse enthielt nur den Straßennamen, aber keine Hausnummer. Das Hotelschild war sehr klein, und prompt erkannte ich die Einfahrt zum Hotel erst im dritten Anlauf - zwischen zwei Steinsäulen führte ein schmaler asphaltierter Weg in den Wald. Ein Haus war nicht zu sehen, aber das Rosleague Manor House musste hier irgendwo sein. Nach etwa 500m Fahrt tauchte hinter einer Biegung ein irisches Landhaus auf, bei dessen Anblick ich mich fragte, ob ich "nasser Pudel" hier wohl willkommen bin. Alle Bedenken wurden aber von der Dame an der Rezeption direkt im Keim erstickt. Nach dem Check-In zeigte mir Maggie zuerst das Kaminzimmer mit der Bemerkung, dass der Kamin hier ebenfalls bereits entzündet sei, wie in dem Pendant auf der anderen Seite des Flurs. Nach der Besichtigung der Bar und einem Blick in den Speisesaal (der Name passt hier zu 100%) wurde mir dann mein Zimmer gezeigt, ebenfalls sehr beeindruckend. Was für ein Ausgleich für einen bescheiden Tag auf dem Mopped!
Bild 1: für mich ein echter Typ, Steve aus Bristol, Bild 2: ein Erlebnis, das Rosleague Manor House, Bild 3: urgemütlich, das Kaminzimmer, Bild 4: stilvoll, der Speisesaal
Am Dienstag, den 28.07.2026, war in Letterfrack Sonnenschein ein Fremdwort, und die "erhöhte Luftfeuchtigkeit" des Vortages wechselte in richtigen Regen. So zog es mich nach ca. einer Stunde Fahrt durch Connemara in das am Weg gelegene Killary Café. Eine halbe Stunde später hatte sich eine deutliche Pfütze runde um den Stuhl gebildet, an dem meine Jacke hing. Auch meine Lust auf Moppedfahren hielt sich bei diesem Wetter stark in Grenzen. Auf dem kurvigen WAW waren mehr als 50 Km/h bei diesem Wetter kaum zu verantworten, und man sah kaum etwas von der Landschaft. Alles in allem ziemlich deprimierend. Daher entschloss ich mich, den WAW zu verlassen und die nächste Unterkunft "Murphy´s Hotel" in Tobercurry direkt anzufahren. Vielleicht konnte man ja dort einen halbwegs befriedigenden Ausklang für den Tag finden. Insgesamt waren das an diesem Tag immerhin noch 140 Km auf dem Mopped!
Im Hotel angekommen erst einmal unter die heiße Dusche, was für eine Wohltat. Die Rukka-Sachen sind zwar wirklich wasserdicht, aber die Verdunstungskälte macht es auf Dauer doch etwas ungemütlich (als bekennender Warmduscher besteht hier noch etwas Nachholbedarf). Nach dem schlechtesten Burger ever (vermutlich nach drei Jahren aus der Tiefkühltruhe direkt auf den Grill) in einem alles andere als einladenden Hotel-Pub entschloss ich mich zu einem Ortswechsel und begab mich auf eine Ortserkundung. Auch hier absolute Fehlanzeige; hier gab es nichts, was mich begeistern konnte. Nach so vielen tollen Orten und Hotels war das hier der absolute Tiefpunkt. Also zurück aufs Zimmer, früh schlafen gehen und schnell wieder weg. Mein Tipp an alle - Tobercurry, besser meiden!
Bild 1: absolutes Depri-Wetter unterwegs, Bild 2: besser meiden, Murphy´s Hotel in Tobercurry
Zum Glück konnte ich am Mittwoch, den 29.07.2026, weiter, auch wenn es immer noch leicht regnete. Nach der Erfahrung mit dem Burger verzichtete ich auf ein Frühstück (das ich noch extra bezahlen sollte) und gönnte mir nur einen schnellen löslichen Kaffee auf dem Zimmer. Laut Wetter-App war zumindest eine Wetterbesserung in Sicht, was für deutlich bessere Stimmung sorgte. Es dauerte auch nicht lange, bis der Regen aufhörte und sich wieder blauer Himmel zeigte. Das war auch gut so, denn heute stand die längste Etappe auf dem Plan. Über knapp 400 Km ging es von Tobercurry über Sligo, Donegal, An Caiseal, An Clochán Liath, Kilmacrennan und Fanad Head auf dem WAW bis nach Derry (auch Londonderry) in Nordirland, wo ich ein B&B, das Serendipity House, für zwei Nächte gebucht hatte.
Im Nachhinein betrachtet war dieser Abschnitt nicht nur landschaftlich, sondern auch von der Fahrstrecke her eine der schönsten Erfahrungen auf dem WAW. Es ging über kleine, verkehrsarme Sträßchen vorbei an traumhaften Stränden, tollen Küstenabschnitten und einem beeindruckenden Leuchtturm, so dass das Auge sich satt sehen konnte. Viele dieser Eindrücke habe ich gar nicht fotografisch festgehalten, da ich nicht alle 500m wieder die Handschuhe ausziehen und das Handy aus dem Tankrucksack holen wollte - manchmal war es schon fast zu viel des Guten! Besonders sehenswert empfand ich das Fanad Head Lighthouse, wobei ideales Foto-Wetter mit beeindruckenden Wolkenformationen mit Sicherheit ein Übriges zu dem Anblick des toll gelegenen Leuchtturms beigetragen hat.
Bild 1: schmale Küstensträßchen, Bild 2: wieder ein Highlight am WAW, Bild 3: perfektes Wetter, Bild 4: Blütenpracht direkt an der Küste
Bild 5: beeindruckende Klippen direkt vor der Nase, Bild 6: einfach nur wow, das Fanad Head Lighthouse, Bild 7: topgepflegte Gärten, Bild 8: empfehlenswert, das Serendipity House in Derry
Am Donnerstag, den 30.07.2026, hatte die BMW einen kompletten Ruhetag. Ich war zwar auf einer früheren Tour bereits in Nordirland in Belfast gewesen, hatte mich aber zu diesem Zeitpunkt mehr auf das dortige Titanic-Museum konzentriert. Die Geschichte des nordirischen Bürgerkriegs ist untrennbar mit dem Namen Derry (oder auch Londonderry, wie der Ort im Britischen genannt wird) verbunden. Und diese Geschichte wollte ich nun hautnah an dem Ort erkunden, an dem dieser Krieg mit dem "Bloody Sunday" seinen Anfang nahm. Ein Besuch des Free-Derry-Museums kann ich nur jedem Interessierten ans Herz legen. Ganz nebenbei befindet sich das Museum inmitten des Viertels, das durch seine Murals (= Fassadenbilder) weltweit berühmt geworden ist. Auch heute verspürt man immer noch eine sehr bedrückende Stimmung, wenn man nach dem Besuch des Museums durch das Viertel läuft. Nach mehr als 13000 Schritten hatte ich an diesem Tag genug ausgleichende Bewegung, um am nächsten Tag den letzten Teil des WAW locker in Angriff zu nehmen.
Bild 1: Mahnmal an den Bürgerkrieg, Bild 2: monumentale Fassadenbilder in Derry, Bild 3: die Peace-Bridge über den Fluss Foyle, Bild 4: typisch britischer Humor und tolle Restaurant-Werbung
Am Freitag, den 31.07.2026, stand der letzte Teil des WAW auf dem Programm. Um nach Derry zu kommen, hatte ich den WAW verlassen müssen, und heute morgen fuhr ich zum WAW zurück. Bis zum Endpunkt des Wild Atlantic Way, Malin Head, waren es noch ungefähr 70 Km. Allerdings hatte ich an diesem Tag noch etwas mehr auf dem Programm. Ein Kollege von mir war zu diesem Zeitpunkt ebenfalls in Irland, und so hatten wir uns in Galway auf einen Pub-Besuch verabredet. Somit musste die BMW heute knapp 400 Km hinter sich bringen.
Morgens gegen 10 Uhr verließ ich Derry und befand mich nach kurzer Fahrt wieder auf dem WAW. Leider war der direkte Weg nach Malin Head durch eine Baustelle blockiert, aber zum Glück gab es eine gut ausgeschilderte Umleitung. So erreichte ich knapp eine Stunde später bei gutem Wetter Malin Head, den nördlichsten Punkt der irischen Insel und gleichzeitig das Ende des Wild Atlantic Way. Bei einer früheren Tour war ich zwar bereits schon einmal hier, aber damals gab es noch keine "Start-/Finish-Linie". Zum Glück waren auch diese Mal andere Besucher an diesem relativ einsamen Ort, die ich um das "Beweisfoto" bitten konnte.
Bild 1: am Malin Head, Bild 2: geschafft, nach über 2000 Km am Ziel des WAW, Bild 3: traumhafte Motive in der Nähe von Malin Head
Es ist zwar nur ein weißer Strich auf der Straße, aber irgendwie war es schon komisch, nach knapp 2500 Km, das Ende des WAW erreicht zu haben. Abgesehen von meiner Verabredung in Galway hatte ich kein direktes Ziel mehr, aber noch fast drei Tage Zeit in Irland bevor ich wieder auf die Fähre fahren musste. Noch einmal nach Derry fahren und von dort die Nord- und Ostküste bis nach Dublin fahren? Das hatte ich anfangs geplant, aber da war der Abstecher nach Galway noch nicht auf dem Plan. Außerdem hatte ich die Nord- und einen Teil der Ostküste bis nach Belfast bereits auf einer früheren Tour gefahren. Also entschied ich mich, nach dem Stopover in Galway nach Dublin, zu fahren. Glücklicherweise konnte ich kurzfristig noch ein Zimmer im Trinity College mitten in der irischen Hauptstadt buchen, das hörte sich schon einmal nicht schlecht an.
Teil IV war aufgrund der Bild- und Zeichenbeschränkungen erforderlich und ist jetzt ebenfalls online!
Am Sonntag, den 26.07.2026, konnte ich meine Reise tiefenentspannt angehen. Ich hatte das Hotel in Spanish Point für zwei Nächte vorab gebucht, so dass ich heute ausreichend Zeit für eine kleine Tour an der Westküste Irlands hatte. Eigentlich wollte ich unbedingt genug Zeit für die Cliffs of Moher haben (Irlands Sehenswürdigkeit Nr. 1), die nur ca. 20 Km entfernt lagen. Für den Rest des Tages wollte ich dann die Fahrtrichtung spontan entscheiden.
Bei leichtem Niesel ging es dann gegen 10 Uhr los. An den Cliffs of Moher angekommen, sah ich hunderte Touristen in bunten Regenjacken den Hügel hinaufwandern. Offensichtlich hatte ich mich zu lange mit dem Frühstück aufgehalten, denn der Busparkplatz war bereits mit mehreren Reisebussen gefüllt (hätte ich mir ja auch denken können!). Die einzige legale Parkmöglichkeit in der Umgebung war der kostenpflichtige Parkplatz, so dass neben dem Eintritt in Höhe von 12,- EUR noch zusätzlich Parkgebühren in Höhe von 8,- EUR fällig geworden wären. Das war mir angesichts des Wetters und der Vielzahl der Besucher dann doch etwas "too much".
Also Planänderung und weiter zum Hafen von Doolin. Hier gab es dann auch einen Blick auf die Klippen, wenn auch aus größerer Distanz. Auch das hiesige Angebot einer Bootstour zu den Klippen erschien mir angesichts der relativ rauhen See doch etwas zu ungemütlich. Nach ein paar Fotos und einem unterdurchschnittlichen Cappuccino ging es weiter in Richtung Norden. Nach einiger Zeit klarte es auch etwas auf und bei bestem Moppedwetter fuhr ich auf dem WAW bis nach Ballyvaughan. Inzwischen war es bereits Mittag, also Zeit, die Kalorienspeicher in einem Café wieder aufzufüllen.
Auf der Suche nach einem weiteren lohnenswerten Ziel für heute erinnerte ich mich an die Empfehlung einiger irischer Motorradfahrer, die ich unterwegs getroffen hatte. Das Loop Head Lighthouse wäre einen Besuch wert und die Kilkee Cliffs eine Alternative zu den Cliffs of Moher. Dummerweise lag beides südlich von Spanish Point, dem Ort meines Hotels. Egal, ich hatte ja Zeit. Also fuhr ich durchs Landesinnere auf mehr oder weniger direktem Weg nach Loop Head, die absolut richtige Entscheidung. Feinste kurvige Straßen, toller Asphalt, wenig Verkehr, da kommt man richtig in einen Flow - Moppedspaß pur!
Am Loop Head Lighthouse angekommen begrüßte mich eine beeindruckende Küstenlandschaft, so dass ich einen Besuch nur empfehlen kann. Man kann eine Führung auf den Leuchtturm vor Ort für kleines Geld buchen, wobei einem aber bereits die Schautafeln einen guten Eindruck zum Leuchtturm und der umgebenden Landschaft geben.
Von dort ging es dann zu den Kilkee Cliffs. Über eine kleine, faszinierende Küstenstraße (für Reisebusse nicht geeignet) gelangte man an einen kostenlosen Parkplatz mit dem WAW-Zeichen. Hier gibt es weder ein Besucherzentrum, noch eine Absperrung - einfach Natur pur und wenig frequentiert. Man konnte auf einem kleinen Wanderweg direkt bis an den Klippenrand laufen. Zwischen den Wolken bahnte sich die Sonne immer wieder einen Weg, und es ergaben sich absolut beeindruckende Lichtspiele. Kaum hatte man ein Foto gemacht, änderte sich die Lichtstimmung, so dass man noch ein Bild machen musste. Ich hätte hier Stunden bleiben und tausende von Bildern schießen können - also bringt genug Zeit mit!
So langsam meldete sich aber auch mein Magen, also ging es gegen 18 Uhr wieder zurück zum Hotel in Spanish Point. Insgesamt hatte ich an meinem "freien" Tag mal eben wieder ca. 240 Km mehr auf der Uhr!
Bild 1: am Hafen von Doolin, in Hintergrund die Cliffs of Moher, Bild 2: am Loop Head Lighthouse, Bild 3: beeindruckende Küstenformationen unterwegs, Bild 4 + 5: an den Kilkee Cliffs
Am Montag, den 27.07.2026, ging es von Spanish Point über Galway, Kilkieran, Roundstone, Ballyconneely und Clifden nach Letterfrack (insgesamt ca. 250 Km). Leider zog sich der Himmel immer mehr zu, und nach den ersten 20 Km durfte ich "erfahren", warum hier viele Pflanzen hervorragend gedeihen, sprich es regnete sich ein. Nicht viel, aber so, dass ich wenig Lust auf ein paar zusätzliche Kilometer hatte. Das ist eben der Nachteil, wenn man seine Unterkünfte vorab bucht - man muss weiter, auch wenn das Wetter einen ärgert.
Nach zwei Stunden im feinen irischen Landregen stand mir der Sinn nach etwas Warmen, und ich steuerte das erste einladend erscheinende Café für eine Pause an. Bei einem köstlichen Salat mit warmen Ziegenkäse und frischem Brot direkt aus dem Ofen, sowie dem obligatorischen Kaffee kam ich mit einem anderen Gast ins Gespräch. Steve kam aus Bristol in England und hatte die Fähre nach Rosslare genommen. Dann hatte er ebenfalls den Wild Atlantic Way in Angriff genommen. Im Gegensatz zu mir übernachtete er aber die meiste Zeit in seinem Zelt, aber heute wollte er sich mal wieder ein Hotel gönnen. Er hatte bereits 40 Km hinter sich und maximal noch 30 Km standen auf seinem Fahrplan, allerdings war Steve mit dem Fahrrad unterwegs (s. Bild)
. Wieder einmal kam ich mir in meinen gefütterten, wasserdichten Motorradklamotten wie ein "Warmduscher" vor.Wie auch immer, nach weiteren drei Stunden im leichten Dauerregen freute ich mich auf eine heiße Dusche in meiner nächsten Unterkunft. Die übermittelte Adresse enthielt nur den Straßennamen, aber keine Hausnummer. Das Hotelschild war sehr klein, und prompt erkannte ich die Einfahrt zum Hotel erst im dritten Anlauf - zwischen zwei Steinsäulen führte ein schmaler asphaltierter Weg in den Wald. Ein Haus war nicht zu sehen, aber das Rosleague Manor House musste hier irgendwo sein. Nach etwa 500m Fahrt tauchte hinter einer Biegung ein irisches Landhaus auf, bei dessen Anblick ich mich fragte, ob ich "nasser Pudel" hier wohl willkommen bin. Alle Bedenken wurden aber von der Dame an der Rezeption direkt im Keim erstickt. Nach dem Check-In zeigte mir Maggie zuerst das Kaminzimmer mit der Bemerkung, dass der Kamin hier ebenfalls bereits entzündet sei, wie in dem Pendant auf der anderen Seite des Flurs. Nach der Besichtigung der Bar und einem Blick in den Speisesaal (der Name passt hier zu 100%) wurde mir dann mein Zimmer gezeigt, ebenfalls sehr beeindruckend. Was für ein Ausgleich für einen bescheiden Tag auf dem Mopped!
Bild 1: für mich ein echter Typ, Steve aus Bristol, Bild 2: ein Erlebnis, das Rosleague Manor House, Bild 3: urgemütlich, das Kaminzimmer, Bild 4: stilvoll, der Speisesaal
Am Dienstag, den 28.07.2026, war in Letterfrack Sonnenschein ein Fremdwort, und die "erhöhte Luftfeuchtigkeit" des Vortages wechselte in richtigen Regen. So zog es mich nach ca. einer Stunde Fahrt durch Connemara in das am Weg gelegene Killary Café. Eine halbe Stunde später hatte sich eine deutliche Pfütze runde um den Stuhl gebildet, an dem meine Jacke hing. Auch meine Lust auf Moppedfahren hielt sich bei diesem Wetter stark in Grenzen. Auf dem kurvigen WAW waren mehr als 50 Km/h bei diesem Wetter kaum zu verantworten, und man sah kaum etwas von der Landschaft. Alles in allem ziemlich deprimierend. Daher entschloss ich mich, den WAW zu verlassen und die nächste Unterkunft "Murphy´s Hotel" in Tobercurry direkt anzufahren. Vielleicht konnte man ja dort einen halbwegs befriedigenden Ausklang für den Tag finden. Insgesamt waren das an diesem Tag immerhin noch 140 Km auf dem Mopped!
Im Hotel angekommen erst einmal unter die heiße Dusche, was für eine Wohltat. Die Rukka-Sachen sind zwar wirklich wasserdicht, aber die Verdunstungskälte macht es auf Dauer doch etwas ungemütlich (als bekennender Warmduscher besteht hier noch etwas Nachholbedarf). Nach dem schlechtesten Burger ever (vermutlich nach drei Jahren aus der Tiefkühltruhe direkt auf den Grill) in einem alles andere als einladenden Hotel-Pub entschloss ich mich zu einem Ortswechsel und begab mich auf eine Ortserkundung. Auch hier absolute Fehlanzeige; hier gab es nichts, was mich begeistern konnte. Nach so vielen tollen Orten und Hotels war das hier der absolute Tiefpunkt. Also zurück aufs Zimmer, früh schlafen gehen und schnell wieder weg. Mein Tipp an alle - Tobercurry, besser meiden!
Bild 1: absolutes Depri-Wetter unterwegs, Bild 2: besser meiden, Murphy´s Hotel in Tobercurry
Zum Glück konnte ich am Mittwoch, den 29.07.2026, weiter, auch wenn es immer noch leicht regnete. Nach der Erfahrung mit dem Burger verzichtete ich auf ein Frühstück (das ich noch extra bezahlen sollte) und gönnte mir nur einen schnellen löslichen Kaffee auf dem Zimmer. Laut Wetter-App war zumindest eine Wetterbesserung in Sicht, was für deutlich bessere Stimmung sorgte. Es dauerte auch nicht lange, bis der Regen aufhörte und sich wieder blauer Himmel zeigte. Das war auch gut so, denn heute stand die längste Etappe auf dem Plan. Über knapp 400 Km ging es von Tobercurry über Sligo, Donegal, An Caiseal, An Clochán Liath, Kilmacrennan und Fanad Head auf dem WAW bis nach Derry (auch Londonderry) in Nordirland, wo ich ein B&B, das Serendipity House, für zwei Nächte gebucht hatte.
Im Nachhinein betrachtet war dieser Abschnitt nicht nur landschaftlich, sondern auch von der Fahrstrecke her eine der schönsten Erfahrungen auf dem WAW. Es ging über kleine, verkehrsarme Sträßchen vorbei an traumhaften Stränden, tollen Küstenabschnitten und einem beeindruckenden Leuchtturm, so dass das Auge sich satt sehen konnte. Viele dieser Eindrücke habe ich gar nicht fotografisch festgehalten, da ich nicht alle 500m wieder die Handschuhe ausziehen und das Handy aus dem Tankrucksack holen wollte - manchmal war es schon fast zu viel des Guten! Besonders sehenswert empfand ich das Fanad Head Lighthouse, wobei ideales Foto-Wetter mit beeindruckenden Wolkenformationen mit Sicherheit ein Übriges zu dem Anblick des toll gelegenen Leuchtturms beigetragen hat.
Bild 1: schmale Küstensträßchen, Bild 2: wieder ein Highlight am WAW, Bild 3: perfektes Wetter, Bild 4: Blütenpracht direkt an der Küste
Bild 5: beeindruckende Klippen direkt vor der Nase, Bild 6: einfach nur wow, das Fanad Head Lighthouse, Bild 7: topgepflegte Gärten, Bild 8: empfehlenswert, das Serendipity House in Derry
Am Donnerstag, den 30.07.2026, hatte die BMW einen kompletten Ruhetag. Ich war zwar auf einer früheren Tour bereits in Nordirland in Belfast gewesen, hatte mich aber zu diesem Zeitpunkt mehr auf das dortige Titanic-Museum konzentriert. Die Geschichte des nordirischen Bürgerkriegs ist untrennbar mit dem Namen Derry (oder auch Londonderry, wie der Ort im Britischen genannt wird) verbunden. Und diese Geschichte wollte ich nun hautnah an dem Ort erkunden, an dem dieser Krieg mit dem "Bloody Sunday" seinen Anfang nahm. Ein Besuch des Free-Derry-Museums kann ich nur jedem Interessierten ans Herz legen. Ganz nebenbei befindet sich das Museum inmitten des Viertels, das durch seine Murals (= Fassadenbilder) weltweit berühmt geworden ist. Auch heute verspürt man immer noch eine sehr bedrückende Stimmung, wenn man nach dem Besuch des Museums durch das Viertel läuft. Nach mehr als 13000 Schritten hatte ich an diesem Tag genug ausgleichende Bewegung, um am nächsten Tag den letzten Teil des WAW locker in Angriff zu nehmen.
Bild 1: Mahnmal an den Bürgerkrieg, Bild 2: monumentale Fassadenbilder in Derry, Bild 3: die Peace-Bridge über den Fluss Foyle, Bild 4: typisch britischer Humor und tolle Restaurant-Werbung
Am Freitag, den 31.07.2026, stand der letzte Teil des WAW auf dem Programm. Um nach Derry zu kommen, hatte ich den WAW verlassen müssen, und heute morgen fuhr ich zum WAW zurück. Bis zum Endpunkt des Wild Atlantic Way, Malin Head, waren es noch ungefähr 70 Km. Allerdings hatte ich an diesem Tag noch etwas mehr auf dem Programm. Ein Kollege von mir war zu diesem Zeitpunkt ebenfalls in Irland, und so hatten wir uns in Galway auf einen Pub-Besuch verabredet. Somit musste die BMW heute knapp 400 Km hinter sich bringen.
Morgens gegen 10 Uhr verließ ich Derry und befand mich nach kurzer Fahrt wieder auf dem WAW. Leider war der direkte Weg nach Malin Head durch eine Baustelle blockiert, aber zum Glück gab es eine gut ausgeschilderte Umleitung. So erreichte ich knapp eine Stunde später bei gutem Wetter Malin Head, den nördlichsten Punkt der irischen Insel und gleichzeitig das Ende des Wild Atlantic Way. Bei einer früheren Tour war ich zwar bereits schon einmal hier, aber damals gab es noch keine "Start-/Finish-Linie". Zum Glück waren auch diese Mal andere Besucher an diesem relativ einsamen Ort, die ich um das "Beweisfoto" bitten konnte.
Bild 1: am Malin Head, Bild 2: geschafft, nach über 2000 Km am Ziel des WAW, Bild 3: traumhafte Motive in der Nähe von Malin Head
Es ist zwar nur ein weißer Strich auf der Straße, aber irgendwie war es schon komisch, nach knapp 2500 Km, das Ende des WAW erreicht zu haben. Abgesehen von meiner Verabredung in Galway hatte ich kein direktes Ziel mehr, aber noch fast drei Tage Zeit in Irland bevor ich wieder auf die Fähre fahren musste. Noch einmal nach Derry fahren und von dort die Nord- und Ostküste bis nach Dublin fahren? Das hatte ich anfangs geplant, aber da war der Abstecher nach Galway noch nicht auf dem Plan. Außerdem hatte ich die Nord- und einen Teil der Ostküste bis nach Belfast bereits auf einer früheren Tour gefahren. Also entschied ich mich, nach dem Stopover in Galway nach Dublin, zu fahren. Glücklicherweise konnte ich kurzfristig noch ein Zimmer im Trinity College mitten in der irischen Hauptstadt buchen, das hörte sich schon einmal nicht schlecht an.
Teil IV war aufgrund der Bild- und Zeichenbeschränkungen erforderlich und ist jetzt ebenfalls online!
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