Wer hat eine 450 GS bestellt?

Habe gerade den Anruf bekommen, dass meine GS geliefert wurde, inkl. Papiere ich sie also abholen könnte.
Die Maschine bekommt Saisonkennzeichen 03 - 10. Im Winter fahr ich eh selten und wenn mit einer meiner alten KLR.

Theoretisch könnte ich sie aber auch beim Händler bis nächstes Jahr stehen lassen. Damit hat der Händler kein Problem.

Habe aber eventuell Ende Oktober noch ein paar Tage Urlaub zum Motorrad fahren. Da könnte ich schon mal die 1.000 km für die Einfahrinspektion fahren und im Winter meine geplanten Anpassungen starten. Zum Händler kann ich die auch auf dem Hänger außerhalb meines Saisonkennzeichens bringen, dass wäre also unproblematisch.

Was würdet Ihr machen? Holen oder stehen lassen? Ich tendiere aktuell zum holen ;)
 
Holen, ganz klar. Ich würd's gar nicht aushalten, wenn mein neues Moped nicht in der Garage stünde.

Die Vorteile hast du ja schon genannt: Die Erstinspektion wäre noch in diesem Jahr, also vor dem großen Run auf die Werkstätte im Frühjahr. Und du könntest alle Anpassungen am Bike über die Winterzeit machen und dich mit dem Moped schon näher vertraut machen.
 
Die Froindlichen bieten über Winter meist Rabatt auf Service - insofern die 1000 noch drauf brennen.
 
Egal ob noch gefahren wird oder nicht => holen.
 
Habe meine Trophy Anfang Oktober bestellt, Liefertermin wahrscheinlich Ende des Jahres / Anfang nächstes Jahr. Kein Problem da die Saison schon ziemlich durch ist....
 
Heut endlich auf den richtigen Rädern offroad eingeweiht.
Vortrieb = unendlich. Ans Einlenken muss ich mich erst noch gewöhnen, bzw Vertrauen aufbauen, dass es wirklich dahin abbiegt wie man hofft.
Straße absolutes NoGo, das fährt wie auf Eiern, ohne jegliches Gefühl für die Front. Vielleicht noch mit Luftduck spielen und Haftung testen, das man wenigstens Verbindungsetappen auch bei Nässe überlebt...1000188069.jpg
 

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Der Reifen könnte - je nach Untergrund - mit dem vorderen Schutzblech Probleme machen, das müsste vermutlich etwas hoch.
Für welchen Zweck hast Du die montiert?
 
Stimmt mit Lehm oder festem Schlamm sind Lowfender ungünstig, aber auch egal wie hoch die sind.

Den hinteren Reifen Mitas Stoneking wollte ich schon immer mal fahren, der hat dermaßen riesen Stolle, da denkt man Weihnachten ist jeden Tag. Damit hält der auch entsprechend lange.
Und was macht man da vorne drauf?! Passt nix dazu.
Alle 50/50 Reifen, wo hinten fürs Reisen ok wären haben so flache Vorderreifen, die nix können ...
Also teste ich die Kombi. Mit dem Journey MX Master in 100/90 19
scheinbar ein 19zoll Cross Hinterreifen geworden, der aber keine "rear" Kennung hat, damit aufgrund der Größe passt ... Und voila das perfekte Paar ist geboren. Günstig, extrem und sehr unterhaltsam.

Zu deiner Frage für welchen Zweck: Endurowandern und TET Reisen, da brauche ich was lange sicher seitlich führt.

Bin heute mit dem Druck auf 1,4bar runter gegangen, weil die erste Fahrt mit 1,8 und 1,6 nicht schön war. Jetzt arbeiten die Reifen ordentlich, Kippeln nicht mehr so.
Haftung und Führung sind grandios, aber auch sehr indirekt. Man muss einfach drauf halten, Moped kein Spiel geben, also fast Klemmen, dann kann man sehr sehr zügig fahren.

Btw. Fahre die Schlauchreifen tubeless. Kombiniert mit der Dicke des Reifens vorn ergibt sich fast unendlicher Durchschlagschutz.
Bin heute eine Runde erst mit def 690Rallye 21zoll und 1,5bar Schlauchreifen gefahren, da gings paarmal bumbum, im Flussbett mit teilweise Naben hohen Steinen. Selbe Stelle schneller mit der GS und nicht annähernd was durchgekommen. Nur durch Bodenfreiheit und Fahrwerk muss man dann doch entspannt machen wenns zu doll grob wird.
 
Schlauchreifen ohne Schlauch.
Sehr riskant
 
OT: Nö - was ist der Unterschied zwischen einem Reifen mit plattem Schlauch und ohne Luft zu einem Reifen ohne plattem Schlauch und ohne Luft?
Ich hab es schon getestet.
Vor kurzem ist meine Freundin mit punktiertem Schlauch und plattem HR nach Hause geeiert, die Luft beim nachpumpen ging direkt raus.
Im Reifen war ein Drahtstift - pillepalle Schaden - mit TL Umbau wäre sie mit einmal nachpumpen (wenn überhaupt) gemütlich nach Hause gefahren, oder hätte repariert.
Die Räder werden jetzt auch umgerüstet, wie alle anderen im Fuhrpark.
 
#SQ18# schrieb:
OT: Nö - was ist der Unterschied zwischen einem Reifen mit plattem Schlauch und ohne Luft zu einem Reifen ohne plattem Schlauch und ohne Luft?
Ich hab es schon getestet.
Zum Vergrößern anklicken....
Dass ist glaube ich eher so ein Fernreiseding. Einen neuen Schlauch bekommst du quasi überall auf der Welt oder kannst den auch selbst flicken (Siehe Fahrrad).
Einen Mantel zu flicken geht natürlich auch, aber wenn du noch 5.000km durch Afrika vor dir hast ist es unsicher ob dein geflicktes hält. Daher sind bei den Leuten Schläuche beliebter.
 
Ein Schlauchreifen ist nicht konstruiert um am Jump abzudichten.
Bis jetzt Glück gehabt
 
Die Diskussion ist hier komplett OT und woanders zu finden.
 
Meine F 450 GS schieben die wohl von Indien hierher-das dauert (Juli 2026 bestellt)
 
Gestern eine Trophy für meine Frau bestellt, kommt angeblich im März oder April.
 
Mein Kumpel wollte eigentlich eine Royal Enfield Himalayan kaufen, hat sich jetzt aber die 450er GS in Standartausführung bestellt. Das Teil kommt im April/Mai 27 !!!
 
Vor 6 Wochen eine gekauft, die schon auf dem Schiff unterwegs war, und letzte Woche abgeholt. Samstag erste Ausfahrt in den Odenwald. Ich war sehr beeindruckt vom Motor, obwohl ich von leistungsstärkeren Maschinen komme. <3
 
Ich war mit meinem Motorrad heute beim Service. Dabei fragte ich nach den Verkaufserfolgen bei der 450er. Antwort: Man könnte mehr verkaufen, wenn es BMW gelänge, mehr anzuliefern. Man ist mit diesem Modell zufrieden, soweit man das bisher beurteilen kann.
 
sigmali schrieb:
Ich war mit meinem Motorrad heute beim Service. Dabei fragte ich nach den Verkaufserfolgen bei der 450er. Antwort: Man könnte mehr verkaufen, wenn es BMW gelänge, mehr anzuliefern. Man ist mit diesem Modell zufrieden, soweit man das bisher beurteilen kann.
Zum Vergrößern anklicken....
Genau das haben uns die kontaktieren Händler auch gesagt. Das Ding konnte schon ab November 2025 bestellt werden, BMW konnte aber nicht liefern. Die Rede war von einem ganzen Waggon, der hätte verkauft werden können, hätte es nur genug gegeben.

Tatsächlich war Christianes neue jetzt etwa genauso teuer wie ihre F 650 GS Ende 2008. Unter Berücksichtigung der Inflation finde ich das für BMW erstaunlich günstig.
 
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