Wenn`s mal wieder kälter wird...A-4 Nordkap 🥶 - Winter... kann kommen 👍

*Topas*

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Aus aktuellem Anlass... weil das 🌡️bereits unter die 10° Marke fällt


Bereits im Jahr 2022 hatte ich mit meiner IXS Goretex & Innenfutter bei kalten Wetterbedingungen unter 0° etwas gehadert.
Zusätzllich trage ich dort entweder eine Fleecejacke oder einen Hoodie drunter.
Nach 30 - 40km wurde es unter 0° aber auch so, etwas knackig. 🥶
Was mich zusätzlich dort stört, die Konstruktion der Ärmel. Die BMW Winter lassen sich nur mühsam dort verstauen.
An den Handgelenken kann es mitunter eng werden.

Dazu die Konstruktion am Kragen, der Magnet hält nicht gut.
Der Kragenabschluss ist recht unbequem.
Dass es mitunter durch die Reissverschlüsse zieht, ist dem Kälteempfinden auch nicht gerade zuträglich.

Die Neue 🙂
Frisch eingetroffen, durfte die A-4 Nordkap 3L gestern ihre erste Testfahrt absolvieren.
Ich hatte nach Weihnachten auf meiner Rückreise von der Ostsee, bei A-4 function design einen Zwischenstop gemacht und
konnte die Jacke anprobieren.
Hier nochmals ein Dankeschön an Achim für den tollen Mailsupport und Annette - für den schnellen und unkomplizierten Versand.

Die A4 Nordkap wurde 2022 neu aufgelegt und an aktuelle Sicherheitsnormen adaptiert.
Es gibt eine Riesenauswahl an Grössen, zusätlich auf der HP eine Masstabelle.
Bei mir kommt es gut hin.

Ansonsten besteht ein grosszügiges Rückgaberecht, bzw. kann man bei der Order seine Daten übermitteln.
Von diesem Service bin ich vorweg schon mal begeistert. Fehlkäufe werden so weitestgehend vermieden 👍
1792541815493.png
KEY FEATURES - von der HP -> A-4-NORDKAP-3L-Jacke
• Robustes 500D Nylon Gewebe
• 3-Lagige atmungsaktive Membrane
• 100 % wind und wasserdicht
• Isoliert bis -30 Grad

Gestern morgen waren es bei uns freundliche 3° - dazu nebelig und feucht - zumindest um 6°° in der Früh .

Ok - mein Sportzeug gepackt - einen Hoodie in Reserve dazu... mit Funktionsshirt bekleidet - Atlantis Hose...
darüber die Nordkap.
Anprobe und Features sollte man zuvor machen, bzw. sich etwas Zeit zum Einstellen nehmen.

Die Jacke ist relativ leicht - 2.8 kg inkl. Protektoren.
RV`s sind leichgängig und mit Handschuhen gut bedienbar.

Der Kragen
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Flauschig und gut gefüttert.
Schmiegt sich dank Kordelzug gut an.

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Leicht bedienbar - der Fidlock hakt gut ein und lässt sich einhändig bedienen. 👍

Die Front
1792542082887.png1792542100260.png
Ein breiter und gut bepolsterter Steg dichten den RV nach Innen ab.
Ein grosser RV - Klett - Druckknöpfe
Dicht und warm


Details - Taschen

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Seitentasche rechts aussen inkl. Innensack
1792542220314.png
Gürtel - um die Taille zu betonen

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Die Ärmel
Mit BMW Winter Pro
1792542340723.png
Passt - dicht
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Abschlüsse weit zu öffnen.
RV - Klett - Druckknopf


Bundabschluss - breiter Gummizug - mit Hose zu verbinden
1792542519927.png
Mittels Druckknöpfen zu schliessen
1792542753316.png
Innenfutter
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mit Rückenprotektor - optional
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Der Sitzsteg ist hinten in einer Tasche eingelassen und kann bei Bedarf vorne eingehängt werden
1792542843701.png
Weitere Bilder und Features findet man auf der HP beschrieben.

In Gebrauch
Bei Temperaturen um die 3° bin ich gestartet, Richtung Freiburg auf die AB wurden es im Verlauf etwa 6°-8°.
Oben der A4 / TShirt inkl. Winter Pro / Unten Atlantis und Daytona -

Die ganzen 300 km habe ich nicht gefroren, die Jacke ist winddicht. Der Regen perlt ab.
Schwerer wurde die Jacke nicht.
Die Passfom ist für mich perfekt.

Fazit
Die Nordkap wird die IXS im unteren Temperaturbereich ablösen. 🙂

Aktuell fahre ich die A4 mit den Furka Handschuhen, passt wunderbar.

Nach vier Wintereinsätzen zeigt die Jacke keinerlei Verschleiss - sieht neuwertig aus und alles funktioniert.

Empfehlung meinerseits - wenn`s mal zieht.... ✊
 
Kann ich voll bestätigen, das A-4 Zeug is tipptopp bei Kälte. Hab Hose und Jacke schon etliche Winter im Einsatz. Leider zeigen die Sachen so gar keinen Verschleiß, da tu ich mich schwer, mich zu überzeugen, dass es gut wäre, die neuere Version zumindest mal anzusehen… 🤔😁.
 
Zweites Thema im Winter war dann das Schuhwerk. Es ist mir nicht gelungen, wirklich kältetaugliche Motorradstiefel zu finden. Meine Lösung sind nach wie vor Winterstiefel der Bundesmarine, lammfellgefüttert. Gibt’s auch mit Kunstpelzfutter, die bringens nicht.
Wenn jemand wintertaugliche Motorradstiefel kennt, wären Tipps gern gesehen.
 
Wenn jemand wintertaugliche Motorradstiefel kennt, wären Tipps gern gesehen.
Schau mal nach Schneemobil- Stiefeln.

EIne Heizsohle ist die günstige Ergänzung zu den normalen Motorradstiefeln. Drauf achten das der Ballen und die Zehen beheizt sind, zuschneidbare sind nix.
 
Hi Robi, der Gedanke ist nicht verkehrt. Nur sind Schneemobilstiefel, die ich kenne, alle zu dick, um vernünftig schalten und bremsen zu können. Das Problem haben alle (?) wirklich wintertauglichen Stiefel. Heizsohle ist schin echt hilfreich, hilft aber tatsächlich im normalen Stiefel auch nur bedingt, wenn der Fuß oben vom Fahrtwind maximal gekühlt wird. Auf der GS nicht so problematisch, aber bei meiner K75 reichen die Fußspitzen hinter der Verkleidung genau bis in den Luftstrom. Nach ein paar Stunden wird’s da um die Zehen rum echt 🥶🥶🥶😁.
Da helfen am Ende nur gut isolierte Stiefel, gern plus Heizsohle oder Wärmepacks, auch da gibts gute.
Für einfach nur kalt, also KALT ohne Mopped kann ich die hier empfehlen:

Baffin Apex

empfehlen. Damit is Kälte, egal wie kalt, egal. Tipp vom Lebensgefährten meiner Tante in Canada. Was da im Winter auf Ölfeldern funktioniert, reicht hier auch 😁.
Mopped — oder sonst was — fahren is damit aber eher nicht…🙃.
 
Aus aktuellem Anlass... weil das 🌡️bereits unter die 10° Marke fällt


Bereits im Jahr 2022 hatte ich mit meiner IXS Goretex & Innenfutter bei kalten Wetterbedingungen unter 0° etwas gehadert.
Zusätzllich trage ich dort entweder eine Fleecejacke oder einen Hoodie drunter.
Nach 30 - 40km wurde es unter 0° aber auch so, etwas knackig. 🥶
Was mich zusätzlich dort stört, die Konstruktion der Ärmel. Die BMW Winter lassen sich nur mühsam dort verstauen.
An den Handgelenken kann es mitunter eng werden.

Dazu die Konstruktion am Kragen, der Magnet hält nicht gut.
Der Kragenabschluss ist recht unbequem.
Dass es mitunter durch die Reissverschlüsse zieht, ist dem Kälteempfinden auch nicht gerade zuträglich.

Die Neue 🙂
Frisch eingetroffen, durfte die A-4 Nordkap 3L gestern ihre erste Testfahrt absolvieren.
Ich hatte nach Weihnachten auf meiner Rückreise von der Ostsee, bei A-4 function design einen Zwischenstop gemacht und
konnte die Jacke anprobieren.
Hier nochmals ein Dankeschön an Achim für den tollen Mailsupport und Annette - für den schnellen und unkomplizierten Versand.

Die A4 Nordkap wurde 2022 neu aufgelegt und an aktuelle Sicherheitsnormen adaptiert.
Es gibt eine Riesenauswahl an Grössen, zusätlich auf der HP eine Masstabelle.
Bei mir kommt es gut hin.

Ansonsten besteht ein grosszügiges Rückgaberecht, bzw. kann man bei der Order seine Daten übermitteln.
Von diesem Service bin ich vorweg schon mal begeistert. Fehlkäufe werden so weitestgehend vermieden 👍
Anhang anzeigen 73006
KEY FEATURES - von der HP -> A-4-NORDKAP-3L-Jacke
• Robustes 500D Nylon Gewebe
• 3-Lagige atmungsaktive Membrane
• 100 % wind und wasserdicht
• Isoliert bis -30 Grad

Gestern morgen waren es bei uns freundliche 3° - dazu nebelig und feucht - zumindest um 6°° in der Früh .

Ok - mein Sportzeug gepackt - einen Hoodie in Reserve dazu... mit Funktionsshirt bekleidet - Atlantis Hose...
darüber die Nordkap.
Anprobe und Features sollte man zuvor machen, bzw. sich etwas Zeit zum Einstellen nehmen.

Die Jacke ist relativ leicht - 2.8 kg inkl. Protektoren.
RV`s sind leichgängig und mit Handschuhen gut bedienbar.

Der Kragen
Anhang anzeigen 73007
Flauschig und gut gefüttert.
Schmiegt sich dank Kordelzug gut an.

Anhang anzeigen 73008Anhang anzeigen 73009
Leicht bedienbar - der Fidlock hakt gut ein und lässt sich einhändig bedienen. 👍

Die Front
Anhang anzeigen 73010Anhang anzeigen 73011
Ein breiter und gut bepolsterter Steg dichten den RV nach Innen ab.
Ein grosser RV - Klett - Druckknöpfe
Dicht und warm


Details - Taschen

Anhang anzeigen 73012Anhang anzeigen 73013
Seitentasche rechts aussen inkl. Innensack
Anhang anzeigen 73014
Gürtel - um die Taille zu betonen

Anhang anzeigen 73015Anhang anzeigen 73016
Die Ärmel
Mit BMW Winter Pro
Anhang anzeigen 73017
Passt - dicht
Anhang anzeigen 73018
Abschlüsse weit zu öffnen.
RV - Klett - Druckknopf


Bundabschluss - breiter Gummizug - mit Hose zu verbinden
Anhang anzeigen 73019
Mittels Druckknöpfen zu schliessen
Anhang anzeigen 73020
Innenfutter
Anhang anzeigen 73021
mit Rückenprotektor - optional
Anhang anzeigen 73022
Der Sitzsteg ist hinten in einer Tasche eingelassen und kann bei Bedarf vorne eingehängt werden
Anhang anzeigen 73023
Weitere Bilder und Features findet man auf der HP beschrieben.

In Gebrauch
Bei Temperaturen um die 3° bin ich gestartet, Richtung Freiburg auf die AB wurden es im Verlauf etwa 6°-8°.
Oben der A4 / TShirt inkl. Winter Pro / Unten Atlantis und Daytona -

Die ganzen 300 km habe ich nicht gefroren, die Jacke ist winddicht. Der Regen perlt ab.
Schwerer wurde die Jacke nicht.
Die Passfom ist für mich perfekt.

Fazit
Die Nordkap wird die IXS im unteren Temperaturbereich ablösen. 🙂

Aktuell fahre ich die A4 mit den Furka Handschuhen, passt wunderbar.

Nach vier Wintereinsätzen zeigt die Jacke keinerlei Verschleiss - sieht neuwertig aus und alles funktioniert.

Empfehlung meinerseits - wenn`s mal zieht.... ✊

Schön beschrienen und gut bebildert!
Ich bin ebenfalls sehr zufrieden mit der Jacke, die ich bis ca. 10°C trage.
Wenn man sich nicht ganz sicher ist mit der Größe, dann empfiehlt sich ein Anruf, und man wird sehr gut beraten.
 
Ich hatte schon den A4 Polar, also 20 Jahre her. Die Isolation ist gleich dem aktuellen, alletdings war die Wasserdichtigkeit mit Z-Liner Membran gelöst. Die Jacke ist immer noch dicht, die Hose im Schritt nicht mehr. Darum habe ich vor 2. Jahren den aktuellen Nordkap mit Laminat gekauft. Der ist mir für die Elefantentreffen zu schade, egal was man dort trägt, es riecht danach wochenlang nach Rauch.

Also für dorthin den alten Polar und Regenzeug mitnehmen.

Für den Alltag natürlich der Nordkap. Reinhüpfen, kuschel warm, intelligente Detaillösungen wie oben schon beschrieben. Innen furztrocken.

Den Service und Einsatz der Betreiber kann ich bestätigen. Mittlerweile fertigen die auch für Scott.

Die kommen aus dem Gespannbereich und machen selbst auch so Sachen wie Krisrallrally.
Deswegen haben die auch Tips für Details auf Lager, die man nicht mit Kleidung alleine lösen kann.

War ganz überrascht, dass es noch mehr Leute gibt, die im Winter täglich fahren.

Also Art for function macht schon coole Klamotten für den Ganzjahresfahrer. Ab 10 Grad und kälter ist der A4 Nordkap eine gescheite Lösung.

Das Problem mit den kalten Füßen hatte ich 2025 auch. Ich habe vor Jahrzehnten den Polo Thermoboy Stiefel gefahren, seit der undicht war immer Stiefel von Frey und zuletzt mal nen GoreTex von Held.

Resultat: hab nen Toyota Bz4x gekauft. Das ist ein Elektro Auto, Vollstromer. Im Winter nur 250km Reichweite und zieht 22 kW/h.

Kostet aber nur 200 Euro monatlich Leasinggebühren und hat Sitze und Lenkrad beheizt.

Sollte jemand einen ordentlich warmen und wasserdichten Motorrad-Stiefel haben, wäre ich dankbar für Tips.
 
Bin ich bei Temperaturen unter ~6-8 Grad (kompletter Tag, relativ selten) mit dem Motorrad unterwegs, bevorzuge ich noch immer meine uralte, geschätzt ca. 25 Jahre, BMW-Tourguard-Jacke mit Innenfutter. Darunter mindestens zwei Langarmshirts, wovon eins ein wärmendes ist. Zwiebelprinzip. Die relativ günstige Hose von Dane mit Innenfutter ist ebenfalls warm genug aber auf Dauer nicht ganz dicht im Schritt.

In die Daytona-Motorradstiefel kommen bei Bedarf billige Wärmesohlen. Vielleicht bisher 5x genutzt, davon 2x im eiskalten Fußballstadium. Reichen locker für einen gesamten Tag. Angenehme Wärme, die dem gesamten Körper gut tut. Sitzheizung, sofern vorhanden, hilft ebenfalls sehr gut und sorgt für wohlige Wärme (hätte ich so nicht erwartet).

1.jpg

Die/meine Winterhandschuhe sind mir zu dick, liegen nur im Schrank. Mir reichen normale Gore von Held. Die Griffheizung kann zusätzlich unterstützen.
Grundsätzlich bin ich nicht sonderlich kälteempfindlich, bin kaum bei eisigen Temperaturen mit dem Motorrad unterwegs und nutze deshalb die genannten Wärmespender, dazu zähle ich auch die Sitz- und Griffheizung, nur selten.

Viel-Winterfahrer werden auf Dauer qualitativ hochwertigere Produkte nutzen. Mindestens eine gute Empfehlung gibt es hier im Beitrag.
 
Mit 12 Volt beheizbare Socken, wär doch ne Alternarive

Ich bin nicht so der Kältefahrer. Für die 2-3mal wenns kalt ist, habe ich eine Heizjacke von Klan e. Die ziehe ich unter die Klim. das reicht. läst sich klein zusammenlegen, daher nehm ich die mit wenns mal kälter werden könnte.
 
moin zusammen,

habe gestern die anzüge getauscht(streetguard-a 4) und eine "probefahrt" gemacht-regen und gefühlt ca 4 grad.
ca 100 km auf dem "räppelchen",honda crf 300 l.
kuschelig warm und trocken:)
der anzug ist jetzt ca 6 jahre alt und zeigt keine abnutzungen!
sehr zu empfehlen.
mfg
uli
 
Aus aktuellem Anlass... weil das 🌡️bereits unter die 10° Marke fällt


Bereits im Jahr 2022 hatte ich mit meiner IXS Goretex & Innenfutter bei kalten Wetterbedingungen unter 0° etwas gehadert.
Zusätzllich trage ich dort entweder eine Fleecejacke oder einen Hoodie drunter.
Nach 30 - 40km wurde es unter 0° aber auch so, etwas knackig. 🥶
Was mich zusätzlich dort stört, die Konstruktion der Ärmel. Die BMW Winter lassen sich nur mühsam dort verstauen.
An den Handgelenken kann es mitunter eng werden.

Dazu die Konstruktion am Kragen, der Magnet hält nicht gut.
Der Kragenabschluss ist recht unbequem.
Dass es mitunter durch die Reissverschlüsse zieht, ist dem Kälteempfinden auch nicht gerade zuträglich.

Die Neue 🙂
Frisch eingetroffen, durfte die A-4 Nordkap 3L gestern ihre erste Testfahrt absolvieren.
Ich hatte nach Weihnachten auf meiner Rückreise von der Ostsee, bei A-4 function design einen Zwischenstop gemacht und
konnte die Jacke anprobieren.
Hier nochmals ein Dankeschön an Achim für den tollen Mailsupport und Annette - für den schnellen und unkomplizierten Versand.

Die A4 Nordkap wurde 2022 neu aufgelegt und an aktuelle Sicherheitsnormen adaptiert.
Es gibt eine Riesenauswahl an Grössen, zusätlich auf der HP eine Masstabelle.
Bei mir kommt es gut hin.

Ansonsten besteht ein grosszügiges Rückgaberecht, bzw. kann man bei der Order seine Daten übermitteln.
Von diesem Service bin ich vorweg schon mal begeistert. Fehlkäufe werden so weitestgehend vermieden 👍
Anhang anzeigen 73006
KEY FEATURES - von der HP -> A-4-NORDKAP-3L-Jacke
• Robustes 500D Nylon Gewebe
• 3-Lagige atmungsaktive Membrane
• 100 % wind und wasserdicht
• Isoliert bis -30 Grad

Gestern morgen waren es bei uns freundliche 3° - dazu nebelig und feucht - zumindest um 6°° in der Früh .

Ok - mein Sportzeug gepackt - einen Hoodie in Reserve dazu... mit Funktionsshirt bekleidet - Atlantis Hose...
darüber die Nordkap.
Anprobe und Features sollte man zuvor machen, bzw. sich etwas Zeit zum Einstellen nehmen.

Die Jacke ist relativ leicht - 2.8 kg inkl. Protektoren.
RV`s sind leichgängig und mit Handschuhen gut bedienbar.

Der Kragen
Anhang anzeigen 73007
Flauschig und gut gefüttert.
Schmiegt sich dank Kordelzug gut an.

Anhang anzeigen 73008Anhang anzeigen 73009
Leicht bedienbar - der Fidlock hakt gut ein und lässt sich einhändig bedienen. 👍

Die Front
Anhang anzeigen 73010Anhang anzeigen 73011
Ein breiter und gut bepolsterter Steg dichten den RV nach Innen ab.
Ein grosser RV - Klett - Druckknöpfe
Dicht und warm


Details - Taschen

Anhang anzeigen 73012Anhang anzeigen 73013
Seitentasche rechts aussen inkl. Innensack
Anhang anzeigen 73014
Gürtel - um die Taille zu betonen

Anhang anzeigen 73015Anhang anzeigen 73016
Die Ärmel
Mit BMW Winter Pro
Anhang anzeigen 73017
Passt - dicht
Anhang anzeigen 73018
Abschlüsse weit zu öffnen.
RV - Klett - Druckknopf


Bundabschluss - breiter Gummizug - mit Hose zu verbinden
Anhang anzeigen 73019
Mittels Druckknöpfen zu schliessen
Anhang anzeigen 73020
Innenfutter
Anhang anzeigen 73021
mit Rückenprotektor - optional
Anhang anzeigen 73022
Der Sitzsteg ist hinten in einer Tasche eingelassen und kann bei Bedarf vorne eingehängt werden
Anhang anzeigen 73023
Weitere Bilder und Features findet man auf der HP beschrieben.

In Gebrauch
Bei Temperaturen um die 3° bin ich gestartet, Richtung Freiburg auf die AB wurden es im Verlauf etwa 6°-8°.
Oben der A4 / TShirt inkl. Winter Pro / Unten Atlantis und Daytona -

Die ganzen 300 km habe ich nicht gefroren, die Jacke ist winddicht. Der Regen perlt ab.
Schwerer wurde die Jacke nicht.
Die Passfom ist für mich perfekt.

Fazit
Die Nordkap wird die IXS im unteren Temperaturbereich ablösen. 🙂

Aktuell fahre ich die A4 mit den Furka Handschuhen, passt wunderbar.

Nach vier Wintereinsätzen zeigt die Jacke keinerlei Verschleiss - sieht neuwertig aus und alles funktioniert.

Empfehlung meinerseits - wenn`s mal zieht.... ✊

Danke für Deinen Erfahrungsbericht (y)
Ich fahre den A-4 Anzug schon seit 20 Jahren für div. Wintertreffen. (Elefantentreffen, Augustusburg, Kristallrally usw.)
Bis jetzt ist er immer noch im tadellosen Zustand und vor allem noch immer Wind- und Wasserdicht.
Als Unterwäsche trage ich normale Skiunterwäsche und wenn´s kälter wir, also unter -5°C, dann noch einen Faserpelz von HH.
Als Schuhe benutze ich die Meindl Spitzbergen, die wurden speziell für Temperaturen bis -30°C entwickelt.
In der Zeitschrift Winterfahrer habe in 2005/2006 dazu einen Erfahrungsbericht veröffentlicht.
Bei den Handschuhen bin ich bei den MQP Aluthermo gelandet, die in Verbindung mit weißen Baumwollunterziehhandschuhen, Griffheizung und Windabweiser sehr gute Dienste leisten.
Als Neuerung habe ich seit ein paar Jahren eine Heizweste dabei, die aber bis jetzt noch nie bei so richtigen Minusgraden zum Einsatz kam.
Aber ich sage auch ehrlicherweise, dass die ganze Ausrüstung bei der Kristallrally so etwa bei -15 bis -20°C an die Grenzen kommt.
Mann muss dann einfach langsamer fahren (chill effect) und öfters Pause zum Aufwärmen machen.🥶
Ich bewundere die Gespanntreiber, die im Winter ans Nordkap fahren (y)
 
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