Wechselkennzeichen

So weit ich das in Erinnerung habe, hat damals der Finanzminister Schäuble verhindert, dass das Wechselkennziechen in D Sinn gemacht hätte. Er wollte auf die Steuereinnahmen nicht verzichten, da viele Deutsche schon mehrere Fahrzeuge separatat zugelassen besaßen und diese dann im Endeffekt auf Kosten des Staates (Steuereinnahmen) gespart hätten. In diese Kerbe haben dann wohl auch die Versicherer geschlagen.

Schäuble blockiert
 
Ich hatte nochmal auf Wikipedia nachgelesen, in erster Linie, um herauszufinden, welcher Verkehrsminister für diese Schrottlösung verantwortlich war (Peter Ramsauer).

Teilzitat: "... Nach einer Studie des Instituts für Automobilwirtschaft (IFA) würden vor allem der Automobilhandel und das Kfz-Handwerk von dem neuen Wechselkennzeichen profitieren ..."
Verstehe ich im Detail nicht, aber sie kamen damals zu diesem Schluss. Wobei die Erfahrung dieser Einschätzung offenbar widerspricht.
Aber nur oberflächlich gelesen, denn da steht auch:

https://de.wikipedia.org/wiki/Wechselkennzeichen schrieb:
Seit Einführung der deutschen Wechselkennzeichen zum 1. Juli 2012 ist die Resonanz relativ verhalten. Bis zum 31. Dezember 2012 wurden lediglich 2115 Wechselkennzeichen von Zulassungsstellen ausgegeben. Ein Jahr später waren 3229 Wechselkennzeichen registriert.[4] Das grundsätzliche Interesse ist vorhanden, aber die Entscheidung hängt von den finanziellen Rahmenbedingungen ab, die jedoch bei der deutlichen Mehrzahl gegen die neuen Kennzeichen sprechen. Da für beide Fahrzeuge die volle Kfz-Steuer entrichtet werden muss und die Versicherungsindustrie keine nennenswerten Vergünstigungen einräumt, wird in Pressemitteilungen prognostiziert, dass das deutsche Wechselkennzeichen unter den gegebenen Bedingungen von der Bevölkerung nicht angenommen werden wird.
Und so ist es denn ja auch gekommen
Ich vermute, die haben in der Studie die Erfahrungen der südlichen Nachbarn zugrunde gelegt.
Genau.
Größer Knackpunkt dürfte sein:
sofern beide Fahrzeuge einer Klasse angehören
Damit entfällt die Möglichkeit, zwischen Auto und Motorrad zu wechseln, was für viele attraktiv wäre und m. W. in Österreich möglich ist.
gibt es irgendwelche Nischen wo dieses Wechselkennzeichen doch irgendwie sinnvoll sein könnte?
Die Nischen sind eben sehr klein. Wenn Du mehrere Motorräder hast und eine Versicherung findest, die einen entsprechenden Nachlass anbietet.
Weiß es zwar nicht, aber wenn es insgesamt so wenige Wechselkennzeichen gibt und auch keine Änderung absehbar - welche Versicherung will sich denn da für wenige Kunden so einen extra Tarif ans Bein binden ?
Soweit ich das jetzt beurteilen kann ist das ein typischer bürokratischer Rohrkrpierer?
Genau.
 
Ich habe in D noch nie ein Wechselkennzeichen gesehen! Und ich bin (noch) nicht blind und komme eigentlich viel rum. Würde ich einen mit WK sehen, würde ich ihn für dumm halten 🤪
 
Damit entfällt die Möglichkeit, zwischen Auto und Motorrad zu wechseln, was für viele attraktiv wäre und m. W. in Österreich möglich ist.
Nein, geht in Österreich nicht. Muss selbe Klasse sein, also PKW mit PKW, LKW mit LKW und Moped mit Moped.
Was geht ist PKW und KleinLKW (<= 3.5t).
 
Wechselkennzeichen sind wie bereits geschrieben in Deutschland nur innerhalb derselben Fahrzeugklasse möglich. Es gibt diese auch nur für Ganzjahreszulassung. Da bei der Versicherung das teuerste Fahrzeug bestimmend ist, lohnt sich das nur in den seltensten Fällen.

Gruß
Klaus
 
Hi
Politisch heisst das: "Wir haben das Wechselkennzeichen eingeführt, doch es wird nicht angenommen".
Also unser Problem wenn wir ein derartig vorteilhaftes Angebot ausschlagen. :-(
gerd
Genau soh sieht es aus, lohnt sich nicht mal bei Oldtimer.

Das Wechselblech war wegen wegbrechenden Einnahme nie für eine Nutzung gedacht.
 
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