Was kostet der Service R1300 GS

Scheint so in den Plänen zu stehen, der Sinn will sich mir aber nicht erschließen (außer mehr Kohle).
Immerhin sind ja 2 Jahre Standard, selbst das ist eher eine konservative Vorsichtsmaßnahme.
 
Was ich so richtig mistig an den Rechnungen finde, ist das jedes Fitzelchen teuer berechnet wird (z.B. O Ring €4...), jeder Dichtring etc, aber es dann
noch eine Position
mit "Klein/Verbrauchsmaterial" gibt!!!
Ätzend!
 
Kleiner Tipp aus der 20.000er Inspektion.
Das 3 Jahre 30.000km Paket hat alle Kosten meiner 20.000km Wartung abgedeckt.

Bis auf die De- und Re-Montage der Sturzbügel. Von BOS. Von BMW hätte das aber auch das selbe gekostet, es sei denn sie wären ab Werk montiert gewesen. :whistle:
Wurde mir vorher auch so mitgeteilt, hatte aber irgendwie nicht die richtige Motivation gefunden die Dinger noch abzubauen.
Beim nächsten mal mach ich es selber.
56,00 EUR netto.
 
Habe meine auch vom 20‘ Service abgeholt, der hätte ca. 840€ gekostet. Zum Glück habe ich damals 3/30 Service abgeschlossen.
@Limes: Der Umfang der entspricht des 10‘ Wartung.
 
Hallo in die Runde,
heute die Adv. Vom 10.000er Service abgeholt und 397,77 gezahlt.
Das hat sich im Gegensatz zur 1250 richtig übel entwickelt
 
Hostädter schrieb:
Hallo in die Runde,
heute die Adv. Vom 10.000er Service abgeholt und 397,77 gezahlt.
Das hat sich im Gegensatz zur 1250 richtig übel entwickelt
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Was kostet denn ein vergleichbarer Service bei der 1250, ich meine heute?
 
Genau das gleiche. Hatte vor 6 Wochen ein "Angebot" über 400€ erhalten...
 
Habe ich mir gedacht, also hat sich Nix über in „Richtung 1300“ übel entwickelt, sondern beim Händler.
Bei Yamaha habe ich noch mehr bezahlt, für ne T700!!!
 
Jetzt warte ich noch auf den, der DMark Preise zitiert 🤣🤣🤣
 
huepfa schrieb:
Darum hab ich noch das 3J/30kkm für 1397€ Öcken "geschossen", ich denke günstiger wird das nicht mehr ...
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Und ich das 5/50.000 für 1.689 EUR (kostet heute gem. Konfigurator 2.751.EUR) gleich beim Neukauf (Lieferung 03/25) mit dazu genommen.
Habe gerade den 30.000km-Service erhalten.
Für mich war das ein sehr gutes Angebot.
Alleine der 40.000 km-Service (mit Ventilspiel prüfen und allen Ölen, aber ohne Verschleißteile) liegt derzeit bei knapp 900 EUR.
 
f.haefelein schrieb:
Alleine der 40.000 km-Service (mit Ventilspiel prüfen und allen Ölen, aber ohne Verschleißteile) liegt derzeit bei knapp 900 EUR.
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Alleine DAS wäre für mich ein Grund, entweder die Inspektionen selber zu erledigen, oder, falls ich das nicht kann, die Marke zu wechseln.
-Empfinde ich persönlich als einen Überfall auf mein Konto- auch wenn ich mir das gut leisten könnte, für so eine geringe Schrauberleistung soviel zu bezahlen, da dreht sich alles in mir....
 
Bmw hat seine Inspektionskosten einfach an KTM und Ducati angepasst. Die haben es vorgemacht das der Kunde bereit ist solche Preise zu zahlen.
 
Tom_Bo schrieb:
Alleine DAS wäre für mich ein Grund, entweder die Inspektionen selber zu erledigen, oder, falls ich das nicht kann, die Marke zu wechseln.
-Empfinde ich persönlich als einen Überfall auf mein Konto- auch wenn ich mir das gut leisten könnte, für so eine geringe Schrauberleistung soviel zu bezahlen, da dreht sich alles in mir....
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Also: "Inspektion selber erledigen" bedeutet Verlust der Werksgarantie! Kann man machen, ich mache es nicht!
Andere Marken (z.B. Ducati, KTM usw.) sind da definitiv nicht günstiger.
 
Wie oben beschrieben, war meine R1300GSA vor kurzem (11.08.2026) beim 30.000-Service.
Km-Stand der Durchführung: 31.649 km

@OidaMo hat ja zum Thema "Fälligkeit des Service" gem. Beitrag #25 und #31 vom BMW-Kundenservice eine verbindliche Aussage hierzu erhalten:

Services sind bei 10.000, 20.000, 30.000 usw. vorgegeben. Es wird ein Korridor von +/- 1.000 km auf die jeweilige Wartung eingeräumt.
Jetzt kommt die entscheidende Aussage:
Wird das normale Inspektionsintervall überzogen, so verlängert sich die Laufleistung bis zum nächsten turnusmäßigen Service nicht.
Beispiel: Die erste Inspektion wurde in Ihrem Fall, aus welchen Gründen auch immer, erst bei 11.854 km durchgeführt. Es bleibt auch in diesem Fall bei der Fälligkeit bei 20.000 km +/- 1.000 km.

Wenn ich mir jetzt das Serviceprotokoll (Ausdruck aller Wartungsplandetails mit Unterschrift des Mechanikers) zu meinem durchgeführten 30.000-Sevice anschaue, so ist dort als "Nächster Service bei Kilometerstand 40.000 km" eingetragen.
In der Betriebsanleitung ist der BMW Motorrad Service eingetragen. Als nächster Service ist dort 41.649 km eingetragen.
Im Service-Menü stehen ebenfalls die 41.649 km (verbleibend 10.000km).

Also, doch unterschiedliche Auffassungen und Handlungsweisen.
Ich richte mich nach dem Service-Display und der Betriebsanleitung. Dennach ist die nächste Wartung in einem Jahr, oder spätestens bei 41.649 km (+/- 1.000 km) fällig.
 
f.haefelein schrieb:
Also: "Inspektion selber erledigen" bedeutet Verlust der Werksgarantie! Kann man machen, ich mache es nicht!
Andere Marken (z.B. Ducati, KTM usw.) sind da definitiv nicht günstiger.
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Darum habe ich auch nur 3J abgeschlossen, danach entscheide ich ob ich zum Selbstschrauben übergehe oder die Kiste mich wieder "verlässt".
Das Maschinchen fährt schon wunderbar, aber der Motor hat seine Geräusche die bei mir hier und da Unbehagen erzeugen.
Das klingt alles nicht sehr gesund, kann mich aber natürlich täuschen ...
 
Meine 40Tkm Inspektion hat jetzt 750Euro gekostet. Ich hatte ja zwischen 600 und 800Euro gerechnet von daher ok.
Dann bekam ich aber die Mitteilung das meine hintere und vordere Bremse getauscht werden sollte. Beläge wie auch die Scheiben.
Nach der Frage was mich das kosten würde war ich kurz baff.
Für hinten knapp 400Euro und vorne knapp 900Euro.

Das sind Preise fürs Material und das Machen.
Da ich bisher noch nicht in der Lage war das bei einem meiner Motorräder gleichzeitig beide Bremsen fällig waren hab ich da zwar keinen Vergleich aber das find ich doch ein wenig teuer.

Gut, wer viel fährt den kostet sowas auch mehr im Unterhalt aber dieses Jahr die 30t und die 40t Inspektion und jetzt nochmal 1300Euro für die Bremsen....
:oops:
 
Der Krug geht solange zum Brunnen bis er bricht.



Oder so ähnlich.
 
Eine mir sehr gute freie Werkstatt hat mir die Auflistung aller dafür benötigten Teile rausgesucht. Wohlgemerkt original Bmw Teile. Gesamtpreis für vorne und hinten komplett um die 550€.
Wie lange man jetzt in der Werkstatt an Zeit benötigt das einzubauen/tauschen kann ich leider nicht beurteilen
 
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