Update zu meinen Rear Light Dongle Paar für meine GSA

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R 1250 GS Adventure Triple Black
Hallo,

ich weiß, dass ich jemandem auf seine Frage hin geantwortet habe, woher ich meine Zwischenstecker (Rear Light Dongle) für die hinteren Blinker her hatte, incl. Preis.
Leider finde ich das nicht mehr, kann aber auch im .eu Forum gewesen sein.
Das soll nun ein Update dazu sein, denn nach etwas mehr als 2 Jahren (gekauft 09-2024 / defekt 10-2026) hat sich der erste davon verabschiedet. Es ging nur noch der Blinker. (zum Glück)
Ich werde ihn mal anschreiben. Mal sehen, wie reagiert wird.

Gruß
Uwe
 
Zuletzt bearbeitet:
Versteht jemand, was er uns sagen will? Oder ist das nur ein Zwiegespräch zwischen uns-uwe und ihm selbst?
 
Aha. Danke Christian.

Das Schöne an der 1250er ist ja, dass man gar nichts kaufen muss, um diesen Blinker-, Rück- und Bremslicht Unfug aufzulösen. Liegt ja bereits alles da. Alle Optionen hat BMW freundlicherweise serienmäßig verbaut.
 
Wenn mein Kumpel Kai hinter mir fährt, sagt er mir öfter (über Group-Mesh), daß er nicht klar erkennen kann, wenn ich blinke und gleichzeitig bremse. Das Bremslicht überstrahlt bei bestimmten Lichtverhältnissen offensichtlich das Blinklicht.
Insofern finde ich diese Lösung nicht schlecht.
 
Professor schrieb:
Wie genau geht das?
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Du kannst das z.B. über die OBDII-Schnittstelle im BCO-Steuergerät (BimmerUtility sollte das können?) wegcodieren. Gibt es in der Szene auch schon fertige "Cheat-Files", die Du einspielst und die alle nötigen Parameter konfektioniert enthalten.
Problem: Du veränderst die Fahrzeugelektronik, mit der die BMW homolgiert wurde. Das könnte aber allenfalls im Falle eines Falles (z.B. im Straßenverkehr räumt Dich einer ab und dessen Versicherung denkt sich "Schaun wir doch mal genaiuer nach") relevant werden. Aus den vorgenannten Gründen (wegen der Homologation) lehnen die :giggle: es üblicherweise auch ab, die Änderung vorzunehmen. Die Tester von BMW haben da softwareseitig mWn auch gar keine "Downgrade-Funktion" integriert
Und wenn in der Werkstatt über ebenjenen Tester mal eine neue Software aufgespielt werden sollte, ist die Änderung auch wieder futsch.
Keine Ahnung, ob @Sankt Bernhard das gemeint hat?
 
Goofy196 schrieb:
Du kannst das z.B. über die OBDII-Schnittstelle im BCO-Steuergerät (BimmerUtility sollte das können?) wegcodieren. Gibt es in der Szene auch schon fertige "Cheat-Files", die Du einspielst und die alle nötigen Parameter konfektioniert enthalten.
Problem: Du veränderst die Fahrzeugelektronik, mit der die BMW homolgiert wurde. Das könnte aber allenfalls im Falle eines Falles (z.B. im Straßenverkehr räumt Dich einer ab und dessen Versicherung denkt sich "Schaun wir doch mal genaiuer nach") relevant werden. Aus den vorgenannten Gründen (wegen der Homologation) lehnen die :giggle: es üblicherweise auch ab, die Änderung vorzunehmen. Die Tester von BMW haben da softwareseitig mWn auch gar keine "Downgrade-Funktion" integriert
Und wenn in der Werkstatt über ebenjenen Tester mal eine neue Software aufgespielt werden sollte, ist die Änderung auch wieder futsch.
Keine Ahnung, ob @Sankt Bernhard das gemeint hat?
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Das meinte ich nicht.
 
Meine Motivation, die umzubauen, hat der Professor im #5 bestens beschrieben.
Sorry Sankt Bernhard, ich werde es das nächste Mal versuchen, besser zu machen, damit diese Fragezeichen in deinem Kopf nicht entstehen.
Andere User und hoffentlich auch der, dem ich die Dinger empfohlen hatte, scheinen es ja verstanden zu haben.
Ich hatte mich mit Absicht für die Rear Light Dongle entschieden, weil ich eben nicht mit der Kodierung in die Fahrzeugelektronik eingreifen wollte.
Steht natürlich jedem frei, was er da macht.
Dass die aber nur knapp 2 Jahre halten, davon bin ich schon etwas enttäuscht.
Das ist eigentlich schon alles, was ich mitteilen wollte.

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uns-uwe-online schrieb:
Meine Motivation, die umzubauen, hat der Professor im #5 bestens beschrieben.
Sorry Sankt Bernhard, ich werde es das nächste Mal versuchen, besser zu machen, damit diese Fragezeichen in deinem Kopf nicht entstehen.
Andere User und hoffentlich auch der, dem ich die Dinger empfohlen hatte, scheinen es ja verstanden zu haben.
Ich hatte mich mit Absicht für die Rear Light Dongle entschieden, weil ich eben nicht mit der Kodierung in die Fahrzeugelektronik eingreifen wollte.
Steht natürlich jedem frei, was er da macht.
Dass die aber nur knapp 2 Jahre halten, davon bin ich schon etwas enttäuscht.
Das ist eigentlich schon alles, was ich mitteilen wollte.

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Verstanden. Danke für die Auflösung. Das mit der Codierung kann ich verstehen. Wobei der „Umbau“ auf die Version, als wenn man nicht das sog. Lichtpaket hätte, allgemein oldschool genannt, ginge auch ohne Codierung mit dem verschmerzbaren Wehrmutstropfen, stets nach Einschalten der Zündung eine Fehlermeldungen wegzuklicken.
 
KHH1962 schrieb:
Wenn man es ohne Fehlermeldung dauerhaft für wenig Geld selber machen möchte, ich hatte dazu mal was im anderen Forum geschrieben:

https://www.gs-forum.eu/threads/rue...-beide-funktionen-separat.182318/post-2885795

Ist auch jederzeit wieder rückrüstbar.
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Top 👍

Würde bei mir am mangelnden Elektroniksachverstand sowie den erforderlichen Fähigkeiten scheitern. Ich kann nämlich weder löten, noch habe ich Ahnung von Wiederständen etc. Wenn mir jemand sowas fertig konfektioniert hinlegen würde, bekäme ich es hin. So habe ich die Fehlermeldung rauscodieren lassen. Ebenso wie das Cruising Light vorne in den Blinkern.

Ach ja, hinten habe ich die Multifunktionsblinker durch normale ersetzt. Also komplett oldschool Rückbau.
 
Ich habe das ebenfalls so empfunden wie "Professor" Ich habe seit 2 Jahren die Weiser-Wizzards vorne und hinten verbaut sowie das Rücklicht meiner 1250er GS immer am brennen, normal beim Fahren, Hell beim Bremsen. Es ist nicht erlaubt aber einfach gut.

Weiser Wizards Archives - Weiser Technik

BMW Multifunction indicators and taillight re-sequencing modules for BMW R1250 GS/A 2021–24, R1300 GS 2023+, M Series 2024+, F900 GS 2023+ & BMW S Series Rear Only 2020+ Note: This product is not compatible with North American Spec BMWs
www.weisertechnik.co.uk www.weisertechnik.co.uk
 
Ich durchschaue diese Webseite leider nicht. Wenn ich nur hinten ändern möchte, welches Modul wäre das Richtige? Dieses: RA-WWIZZ R-SEQ V7 link BO ?
 
Goofy196 schrieb:
Die Reaktion auf Deine Anfrage (Du hast bei emotion.-ride bestellt?) würde mich aber auch interessieren. Kannst Du hier ja noch berichten?
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Bisher leider gar keine. (n) (Reaktion)
So macht man Werbung für sich und sein Produkt. ;)
Na, geben wir ihm mal noch ne Woche. Kann ja immer mal was sein.
 
Zuletzt bearbeitet:
Eigentlich bist Du direkt auf der Richtigen Seite. Vermutlich sprichst Du kein Englisch. Das P/N: F-WWIZZ-R-SEQ V3 ist NUR für die Front, also daß die Blinker nicht dauernd leuchten, sondern nur beim Blinken. Das P/N: FTR-WWIZZ-R-SEQ V3 ist sowohl für vorne, als auch für Hinten (blinker sind im Dauerbetrieb AUS, leuchten nur beim Blinken und beim Bremsen leuchtet diese Seite beim roten Licht NICHT und schließlich für den Rückscheinwerfer (er leuchtet dauernd und beim Bremsen HELL).
Das P/N: MBL-WWIZZRUN R-SEQ V3 (RUN ON) ist nur für das Rücklicht. Das P/N: RT-WWIZZ-R-SEQ V3 ist für die hinteren Blinker UND das Rücklicht.

Also jed mögliche Kombination und alles zusammen ist etwas günstiger. Funktioniert sehr zuverlässig.
 
Mattes schrieb:
Vermutlich sprichst Du kein Englisch
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Eigentich schon. Und wenn ich etwas nicht verstehe, gibt es immer noch deepl.com... ;)

Aber ich bin dann über die Bike-Suche gegangen und habe scheinbar das Richtige gefunden. Vielen Dank für Deine Hilfe.

Update: Bestellt (P/N: RT-WWIZZ-R-SEQ V3)!
 
Zuletzt bearbeitet:
Verstehe beim besten Willen nicht, warum man für etwas viereckig Geld ausgeben möchte, was bereits in dem Motorrad vorhanden ist. Aber gut, jeder hat so seinen Fetisch.
 
Ich habe auch die Weiser Module bei mir verbaut, habe diese gebraucht über das Forum sehr günstig erhalten (zum Glück sind doch einige von der 1250 auf die 1300 umgestiegen)
www.weisertechnik.co.uk

WEISER WIZARDS – BMW Multifunction Indicators Re-Sequencing Modules R1250 GS/A 2021+ (Rear Only) - Weiser Technik

Indicator and Taillight Re-Sequencing Modules for the BMW R1250 GS/GSA 2021-24. Available in both Front, Rear and Combo Kits. These “PLUG + PLAY” interface modules massively improve the effectiveness of the OEM multifunction indicators and taillight by re-sequencing their functionality...
www.weisertechnik.co.uk www.weisertechnik.co.uk

Grund für die Module war, dass ich diese im Falle einer Beanstandung vor Ort abstecken kann und dann wieder legal (aber auch schlechter sichtbar) weiterfahren kann.
 
Ich habe für mich nach längerer Überlegung den Entschluß gefaßt, mir diese Module zu kaufen, weil es
  1. sehr einfach montiert ist
  2. ohne großen Aufwand rückrüstbar ist
 
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