Motorräder Suche Suche neue Alte

[NeueAlteGesucht]

Moin Zusammen,

ich bin neu hier im Forum und allgemein in der Motorradwelt - ich habe mir nach knapp 20 Jahren endlich meinen Jugendtraum erfüllt und den Lappen gemacht. Angesteckt vom Fahrlehrer als eingefleischter GS‘ler habe ich mich auch mal auf eine ältere 1150 GS Biene gesetzt und naja, direkt schockverliebt, wie soll es anders sein. Es passt einfach perfekt zu mir und fühlt sich super an.

Ich suche daher für die ersten Jahre eine neue Alte BMW GS der Typen 1150 oder 1200. Die Baujahre sind mir nicht so wichtig, gern alles anbieten was im Bereich 2000-2012 liegt. Vorrangig geht’s mir aktuell um ein begrenztes Budget und das ich neben der Fahrerfahrung auch selbst Schraubererfahrung sammeln kann. Heißt aber nicht, ich suche eine defekte zum Basteln.

Budget: 2.000-4.500€

Ich schaue hier im Marktplatz, auf den Portalen und sammle Eindrücke. Vielleicht ist ja auch der ein oder andere hier als Mitleser dabei, der sich bisher nicht mit verkaufen beschäftigt hat und sich vorstellen kann, einer GS bei mir ein zweites Leben zu ermöglichen

Danke für euer Feedback

DLzG

 

[Erg-Chebbi]

Schreib Mal den Rainer an. @elfer-schwob
Der ist hier unser 1150-er Guru. Wenn wo eine gute rumsteht, dann weiß er es.
Willkommen im Forum
Grüße Martin

 

[elfer-schwob]

Auch der @elfer-schwob hat keinen Inner-Circle, aus dem ihm ständig tolle GSe zufliegen...leider...!

Aber ganz allgemein:
Aktuell ist Käuferzeit! Sehr viele GSe stehn zu Mondpreisen wie Blei bei ihren Noch-Besitzern.
Und viele Neuinserate orientieren sich preislich wieder an diesen.
Einfach mal ein paar Annoncen in die Merkliste klicken und deren Preisverfall über Wochen beobachten!

Wenn bei einer ca. 25 J. alten 1150 GS eine "3" als führende Ziffer im Preis stehen soll, dann muß sie m. E. schon sehr überdurchschnittlich dastehn.

Mach Dich vorab bissl schlau, was typische Mängel betrifft, bevor Du zu Besichtigungen anreist.
Beispielhaft seien genannt: Kupplungsnehmer, Spiel im HAG, Ölverluste rund um Kupplung.
Sehr kontrovers diskutiert wird ABS-II (bis 2002) vs I-ABS (nach 2002).
M. E. sind die I-ABSe Zeitbomben mit Potenzial zum wirtschaftl. Totalschaden bei Ausfällen.
Und die Federbeine sind i. d. R. so alt wie der Rest vom Moped.

Es werden D-weit beständig 200+ 1150 GSe angeboten. Und für eine gute GS darf man auch paar Stunden mit Auto und Anhänger auf der Bahn verbringen.
Wo Deine GS zukünftig parken soll, gibt Dein Avatar hier nicht her.

Eine alte gebrauchte GS zu kaufen und "zur Sicherheit" mal einen Rundumservice in der Würgstatt machen zu lassen, kann den EK schon mal erheblich steigern. Gewisse Eigeninitiative bei der Wartung wäre schon ratsam.

Beim Blick auf 1200 GSe sind die der letzten Evolutionsstufe v. 2010-12 besonders angeraten. Aber auch sehr begehrt und für 4500€ nicht zu kriegen.

Viel Glück!

 

[Der Robi]

Kauf ja nix mit Bremskraftverstärker.
Das Thema hatten wir grad wieder...
Spare lieber noch zwei Tausender und dann eine gute 1200 K50...

 

[Jonni]

Soweit ich mich erinnere, hatten die 1200er MÜs keinen BKV mehr. Von den luftgekühlten1200ern hatten nur die ersten Jahrgänge das risikobehaftete ABS. Die ersten TÜs wiederum hatten noch den elenden Foliengeber im Tank, für dessen Tausch nicht wenige GS-Fahrer viel Geld bei íhren BMW-Händlern gelassen habn.

CU
Jonni