Bin da schon meiner Frau auf dem Mopped nachgefahren. Hat einwandfrei funktioniert! Nein ist erstaunlich gut. War selber überrascht, wie gut das geht. Besser wie im Auto. Wo es jeweils gebremst hat, wenn einer dazwischen ging, hier einfach langsam Geschwindigkeit zurück. Auch überholen kein Problem. Man kann auch schnell mit dem Gasgriff übersteuern und danach Gas einfach loslassen, geht dann wieder auf Soll-Geschwindigkeit. Nein, möchte es definitiv nie mehr missen.
Definitiv - und ganz entspannt, hab ich da noch `ne Frage in Bezug auf die "Gepäckbrücke"trifft Topas seine Entscheidung ganz entspannt und bewusst ohne großen Einfluss
Der Freundliche meinte, dass es manchmal Erkennungsprobleme gibt - Leitplanken falsch gedeutet werden und somit
Ich kann Dir sagen, dass das Radar an der GS und auch an der RT ( im Tempomatbereich) sehr gut funktioniert.Der Freundliche meinte, dass es manchmal Erkennungsprobleme gibt - Leitplanken falsch gedeutet werden und somit
kurzfristige Bremsmanöver eingeleitet würden - also eher "Ruckler" ab da... hab ich eigentlich nicht mehr zugehört
Ich dachte da bereits an mein Pässe Profil und innerlich... no way - vermutlich zu voreilig
Muss ich nochmal prüfen. Aber ich meine die Bremsunterstützung im Rahmen der Kollisionserkennung kannst Du ausschalten und trotzdem den Abstandsassisten nutzen.Der Freundliche meinte, dass es manchmal Erkennungsprobleme gibt - Leitplanken falsch gedeutet werden und somit
kurzfristige Bremsmanöver eingeleitet würden - also eher "Ruckler" ab da... hab ich eigentlich nicht mehr zugehört
Ich dachte da bereits an mein Pässe Profil und innerlich... no way - vermutlich zu voreilig
ja - doch... nicht hetzen
Hallo,
DIe Optik ist nicht so ausschlaggebend. Wenn ich sie sehe dann meistens nur den kleinen Teil im Sichtfeld eines Fahrers. Wenn ich nicht drauf sitze dann "verstecke" ich sie in der Garage. Nach einer Tour steige ich mit dem Gedanken ab, was eine handliche Maschine mit Komfort, da kommt Optik nicht drin vor. Ich brauche die GSA zum fahren nicht zum betrachten.
Daran gewöhnt man sich - als GSA Fan... zumal ich die Blinkerfrage (für mich) bereits entschärft habe.
Genau diese Frage hatte ich hier im Forum auch schon aufgeworfen. Und es wurde so beantwortet..."er schaltet nicht automatisch hoch beim weiter Beschleunigen, sondern dreht in den Begrenzer"........Was für mich aber nicht sehr logisch ist, auch im M-Modus.
Nicht rauf und nicht runter? Bei erreichen der Nenndrehzahl?
.....
war mein Gedanke...
War auch so nachzulesen - nur mein "Berater" war da anderer Auffassung... ich vertraue da mal auf die "Logik"
Das war eh keine Frage - die BMW Koffer hatte ich bereits zuvor angeschaut und mir gefallen sie inkl. ZV - bei der Innen-Beleuchtung, muss isch mal schauen,
Schaut schon cool aus - heller, als meine UW Lampen
Ich denke es geht generell um Haarnadelkurven und die Geschwindigkeit, wie man auf diese zufährt. Wenn es mal schneller dahergehen sollte oder Du über Pässe fliegen solltestDer Freundliche meinte, dass es manchmal Erkennungsprobleme gibt - Leitplanken falsch gedeutet werden und somit
kurzfristige Bremsmanöver eingeleitet würden - also eher "Ruckler" ab da... hab ich eigentlich nicht mehr zugehört
Ich dachte da bereits an mein Pässe Profil und innerlich... no way - vermutlich zu voreilig
, hast du ja auch die Möglichkeit die Empfindlichkeit des Front Kollisions Warner in drei Stufen einzustellen. Oder du konfigurierst dir den Fahrmodus DynaPro selbst nach deinen Wünschen, denn in diesem Modus ist der FCW aus. Und du wechselst einfach mit einem Klick in die verschiedenen Modi, so dass die ADV mit ihren ganzen Helferchen immer genau deinem Fahrprofil/aktuellem Fahrstil angepasst ist. Besser und vor allem sicherer geht es nicht.
youtube.com
genial, vielen Dank
Kann ich nicht bestätigen.Der Freundliche meinte, dass es manchmal Erkennungsprobleme gibt - Leitplanken falsch gedeutet werden und somit
kurzfristige Bremsmanöver eingeleitet würden - also eher "Ruckler" ab da... hab ich eigentlich nicht mehr zugehört
Aber ich
