R1200GS 66.000 km – Öl am Motorblock, eure Einschätzung?

[RockTheCasbah]

Hallo zusammen!

Ich habe mir heute eine gebrauchte GS angeschaut und hätte gerne eure Einschätzung zu zwei Dingen die mir aufgefallen sind. Der aktuelle Besitzer hat die GS vor 2 Jahren gekauft, insgesamt wurde sie in den letzten 3 Jahren aber nur ca. 1.700 km bewegt. Sie hat gültiges Pickerl bzw. TÜV.

Daten zum Motorrad:

• BJ 2006
• 66.000 km
• 2. Besitz
• Kein ABS

Positiv:

• Service immer bei Fachwerkstatt
• Verschleißteile neu (Bremsen, Flüssigkeiten, Reifen)
• Gabel, Stoßdämpfer, Federbeine und Kardan ölfrei
• Gabelkopflager, Radlager und Kugelgelenk vom Telelever in Ordnung
• Gummimanschetten und Faltenbälge in gutem Zustand

Zwei negative Dinge sind mir aufgefallen:

Seitlich und unter dem Motorblock ist relativ viel Öl zu sehen. Hat der Besitzer seit er die GS hat nie abgewaschen.
Kann das Öl eurer Einschätzung nach vom Kurbelgehäuse bzw. von der bekannten Undichtigkeit des Wellendichtrings dieser Baureihe kommen? Oder kommen noch andere typische Ursachen infrage?
Ist das noch vertretbar oder sollte ich lieber die Finger von dem Gerät lassen?

Zweite Auffälligkeit: Bei der Probefahrt war sobald der Motor warm war ein Klackern aus dem rechten Zylinder zu hören, das als es kalt war noch nicht zu hören war. Aus dem linken Zylinder hört man nichts. Es ist selbst während der Fahrt zu hören. Von meiner 1150 GS kenne ich nichts dergleichen. Ich habe ein Video davon angehängt.

Preis ist 5700€ verhandelbar (in Österreich).


Rechte Seite Links von Zylinder:

Jeweils rechte Seite unter dem Motor:

Dasselbe noch einmal von Links:


Hier das Video vom Motorlauf:

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Danke euch schon mal für eure Einschätzungen.
Lukas

 

[Snoopdog]

Also ich an deiner Stelle würde die Finger zu 100% davon lassen.

Wenn du sie trotzdem unbedingt haben willst wäre meine Empfehlung, diese Maschine von einer Fachwerkstatt Prüfen zu lassen.
Natürlich würde das nicht ohne Kosten vonstatten gehen.

 

[x-file]

Eher Finger weg, da du nicht einschätzen kannst wie das ausgeht.
Da gibt es vergleichbare ohne Probleme.

 

[janus]

Das ist ein Radialdichtring von der Kurbelwelle oder vom Getriebeeingang. Geh mit dem Finger ran und rieche. Getriebeöl riecht sehr scharf. Kannst ja als Vergleich am Ölmessstab riechen.
Da muss in jedem Fall das Getriebe raus...
Gruß janus

 

[elfer-schwob]

Das ist ein Radialdichtring von der Kurbelwelle oder vom Getriebeeingang.

Yep, und 1200 haben als weitere Fehler-Option zusätzlich noch den Wedi der Ausgleichswelle.
Aber mit gleicher Konsequenz. Getriebe muß für die Rep raus. Und wenn man das in die Würgstatt geben muß, wird das nicht ganz günstig.

Entweder einpreisen oder weitersuchen...

 

[GS`ler]

Finger weg. Es gibt genügend besser Angebote auf dem Markt. Ölundichtigkeit wurde schon kommentiert. Wird in einer Werkstatt einige Euros kosten. Das klackern im linken Zylinder hört sich nicht gut an. Hört sich für mich auch nicht nach verstellten Ventilen an. Das wäre schnell zu revidieren. Eine kpl. Inspektion scheint nötig (Ventile, Synchro, Öle etc.). Wenn man das alles selber machen kann, kann man darüber nachdenken. Falls nicht, Finger weg.