R12 G/S "nagelt" beim Anfahren wenn warm

[Diana]

Auslesen über OBD mit Motoscan Lite app (kostenlose Version)
X001-25–11-500
Ich denke, das ist noch die Auslieferungsversion...

Hmmm, MotoScan kann es in der Professional Version nicht anzeigen? Aber BikeTune auf dem IPhone schon… Ich bin erstaunt.

X001-26-7-501 hab ich wohl und es klingelt trotzdem

 

[rl-pb]

Da wird mir auch wohl nur der Auslieferungsstand angezeigt.

 

[teileklaus]

ich würde da mal bei RS2E vorsprechen.
BMW bekommt das nicht besser hin wegen der Abgasnormen. ( ggf. ist Serientreuung auch ein Thema wenn ein Soft Update bei manchen Besserung brachte bei manchen nicht)
Wenn sie es gebacken bekämen, wäre es nicht zur Wandlung gekommen.

 

[Cyborg]

Ich habe mir übrigens jetzt tatsächlich eine gebrauchte Euro 4 Urban GS gekauft.
Der Motor ist bei der genau so, wie ich ihn mir für die G/S gewünscht hätte.
Umwerfend präsent, kerniger Klang, keinerlei Klingelneigung. Ich bin hin und weg.
Klar, das Thema Gelände kann ich mit der weitgehend vergessen, auch wenn ich schon ein leicht höher gelegtes Wilbers Federbein zum Nachrüsten geordert habe. Die UGS ist nun mal eine Straßenmaschine.
Aber eine ziemlich Geniale.
Die G/S mit dieser Motor-Abstimmung wäre die Krone gewesen. Hat halt nicht sollen sein.

Viele Grüße

 

[537er]

Ich habe mir übrigens jetzt tatsächlich eine gebrauchte Euro 4 Urban GS gekauft.
Der Motor ist bei der genau so, wie ich ihn mir für die G/S gewünscht hätte.
Umwerfend präsent, kerniger Klang, keinerlei Klingelneigung. Ich bin hin und weg.
Klar, das Thema Gelände kann ich mit der weitgehend vergessen, auch wenn ich schon ein leicht höher gelegtes Wilbers Federbein zum Nachrüsten geordert habe. Die UGS ist nun mal eine Straßenmaschine.
Aber eine ziemlich Geniale.
Die G/S mit dieser Motor-Abstimmung wäre die Krone gewesen. Hat halt nicht sollen sein.

Viele Grüße

Man kann sich das Leben auch unnötig kompliziert machen

 

[Bauer Günter]

Ich habe mir übrigens jetzt tatsächlich eine gebrauchte Euro 4 Urban GS gekauft.
Der Motor ist bei der genau so, wie ich ihn mir für die G/S gewünscht hätte.
Umwerfend präsent, kerniger Klang, keinerlei Klingelneigung. Ich bin hin und weg.
Klar, das Thema Gelände kann ich mit der weitgehend vergessen, auch wenn ich schon ein leicht höher gelegtes Wilbers Federbein zum Nachrüsten geordert habe. Die UGS ist nun mal eine Straßenmaschine.
Aber eine ziemlich Geniale.
Die G/S mit dieser Motor-Abstimmung wäre die Krone gewesen. Hat halt nicht sollen sein.

Viele Grüße

Die Erfahrung habe ich vor einigen Jahren auch gemacht. Bin bei meinem Händler eine UGS mit Wilbers vorne und hinten gefahren, etwas Schotter und Feldweg war auch dabei.
Und war enttäuscht hinsichtlich der Geländequalitäten. Aber auf der Straße funktionierte das Teil sehr gut

 

[Nixwiefort]

Ich bin mit der Scrambler Pyrennäen, Marokko, Griechenland, Friaul etc gefahren, und sag mal: sie kann nichts schlechter als die große GS, sie ist nur unbequemer.

 

[Txikitin]

Ich bin mit der Scrambler Pyrennäen, Marokko, Griechenland, Friaul etc gefahren, und sag mal: sie kann nichts schlechter als die große GS, sie ist nur unbequemer.

Naja abgesehen davon, ist die Gabel vorne wohl eher nicht auf der Höhe der G/S. Enduro Pro hat die Urban vermutlich auch nicht, sprich man ist immer mit ABS unterwegs.
Aber jetzt ganz hässlich finde ich die Urban nicht.

 

[Nixwiefort]

Naja abgesehen davon, ist die Gabel vorne wohl eher nicht auf der Höhe der G/S. Enduro Pro hat die Urban vermutlich auch nicht, sprich man ist immer mit ABS unterwegs.
Aber jetzt ganz hässlich finde ich die Urban nicht.

Abs und Asr kann ich mit einem Tastendruck abschalten. Das geht ganz prima.
Der Telelever ist natürlich unerreicht, an den kommt kaum was heran. Auch die Federwege der NineT sind überschaubar.
Beides kommt aber erst bei schneller Fahrt im Gelände zum Tragen. Das stimmt schon, da gibts sicher eine Grenze ab der die GS mehr kann, aber…. wie oft brettern wir mit 120 über eine Geröllhalde ?

 

[GS Norbert]

Mich stört an den R9T Ablegern (Scrambler - Urban GS) die komische Sitzposition wegen des langen Tanks und dem niedrigen Lenker.
Und das Fahrwerk ist mit einem 110kg Fahrer nicht mehr gut.
Gibt es für die Sitzposition und das Fahrwerk eine überzeugende Lösung?
Grüße
Norbert

 

[Sankt Bernhard]

Ja