R 1200 GS LC 21" Vorderrad und ABS

[GS Mattes]

Hallo zusammen,

ich habe für meine R 1200 GS LC ein schönes 21" Vorderrad ür mehr Geländetauglickeit gefunden. Jetzt stellt sich die Frage, ob ich einen anderen ABS-Sensorring brauche.
Das Rad ist von einer F 900. Die Nabe ist identisch. Laut Ersatzteilnummer ist der Ring auch der gleiche. Ich habe gehört, dass es für den Umbau eine entsprechend dem anderen Durchmesser des Rades auch einen angepassten Ring bräuchte. Weiß jemand da was? und auch wo ich den Wing bekommen kann.
Aus meiner Sicht macht das nicht so wirklich Sinn, denn so weit ich die Funktion des ABS verstehe, misst es nur, ob das Rad blockiert oder nicht. Dazu brauche ich keinen anderen Ring. Oder sehe ich da was grund falsch?
danke schon mal für eine Rückmeldung.

 

[teileklaus]

das siehst du falsch.

 

[#SQ18#]

Aus meiner Sicht macht das nicht so wirklich Sinn, denn so weit ich die Funktion des ABS verstehe, misst es nur, ob das Rad blockiert oder nicht. Dazu brauche ich keinen anderen Ring. Oder sehe ich da was grund falsch?

Ja - Dein Moped hat noch andere Funktionen, welche die Raddrehzahlen brauchen und auch das ABS funktioniert so nicht (mehr).

 

[GS Mattes]

Welche ? Am Vorderrad? Der Tacho wird am hinterrad gemessen.

 

[#SQ18#]

Ich empfehle das verbotene Buch Kapitel

 

[#SQ18#]

Oben sollte eigentlich noch mehr Text stehen, ist aber wegen Zugangsproblem verschluckt worden.

Generell willst Du an einem modernen Fahrzeug die korrekten Raddrehzahlen an die Elektronik übermittelt haben.

 

[gerd_]

Hi
Da wurde noch mehr geschluckt
Auf ebener Strecke braucht das grössere Rad weniger Umdrehungen für den gleichen Weg, gibt also, mit dem gleichen Geber, auch weniger Impulse ab.
Wenn die Impulszahl der Räder untereinander zu stark vom erwarteten Wert abweicht, reagiert das ABS und glaubt "da passt was nicht".
gerd

 

[GS Mattes]

Danke für den naheliegenden Hinweis. Ich bin schon weiter. Ich habe bei der Fa. Advengear einen passenden Sensorring gefunden. Die bieten ganze Radumbausets an inkl. höherem Fender. Der originale Ring hat 48 Löcher, der angepasste 54. Damit kann der Austausch losgehen. Mein Ziel ist, das Rad wahlweise eintragen zu lassen, so dass ich mir , wenn das mit dem Hinterrad noch klappt, einen Radsatz mit Straßenreifen und einen mit Gländereifen gönne. Aktuell werde ich mir passend zu meinem Hinterreifen noch einen Pirelli Rally STR holen in 90/90-21. Ich bin sehr gespannt.

 

[gerd_]

Hi
54 kommt mir komisch vor.
Teile ich den Abrollumfang des 110/80-19 (2068) durch 48 kommt 43,1 raus. Also 1 Loch pro 43,1 mm Weg.
Teile ich den Abrollumfang des 190/90-21 (2184) durch diese 43,1 kommt 50,1 raus. Also 51 Löcher.
Oder hab' ich einen Denkfehler?
gerd

 

[GS Mattes]

Hi,
keine Ahnung. Ich habe lediglich die Löcher an meinem Rad direkt gezählt (19"= 48) und die Löcher auf dem Foto des angepassten Rings.
Was ist denn 190/90-21 für eine Größe? Schreibfehler?

 

[#SQ18#]

Teile ich den Abrollumfang des 110/80-19 (2068) durch
Oder hab' ich einen Denkfehler?

Jo - 120/70-19 - gerechnet habe ich jetzt aber nicht