Sven Robin
Prospekt-Träumer
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- 27. Juni 2026
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- Motorrad
- BMW R1150GS
Moin zusammen,
ich habe ein dezentes Problem mit meiner R1150GS, Baujahr 2002.
Meine Bordelektrik bricht häufiger während der Fahrt zusammen. Sie macht dann Zündaussetzer, machmal kann ich sie retten, indem ich die Kupplung ziehe und Vollgas gebe, teilweise mit runterschalten kombiniert. Manchmal hilft aber auch das nicht mehr und ich bleibe liegen. Die Uhr im Cockpit zeigt 0:00, d. h. die Bordspannung war komplett weg. Mittlerweile habe ich mir extra zusätzliche + und - Kabel direkt von den Batteriepolen nach außen gelegt, damit ich ohne großartige Umstände einen Jumpstarter, den ich auch seit geraumer Zeit immer dabei habe, anklemmen kann. Dann springt der Motor auch sofort wieder an, und sobald ich den Jumpstarter abklemme, läuft er auch weiter. Diese Aktionen können teilweise 2 bis 3 mal am Tag vorkommen, aber es kann auch sein, dass sie eine Woche lang gar nicht vorkommen. Ich kann keine Gesetzmäßigkeit feststellen in der Form "mache dieses, dann kommt der Fehler immer" oder "mache jenes, dann taucht der Fehler nie auf".
Das einzige, was als "Frühwarnindikator" dient, ist das ABS. Sobald die Warnlampen vom ABS im Cockpit aufleuchten, besteht erhöhtes Alarm-Risiko.
Folgendes wurde bereits erneuert:
Batterie ==> jetzt knapp 1 Jahr alt
ABS-Steuergerät ==> vor 1 Monat generalüberholt bei Fachfirma
Generator ==> vor 1 Monat neu
Seitenständerschalter ==> vor 1 Monat Gebraucht-Ersatzteil
Sämtliche Zusatz-Nebenverbraucher (USB-Ladebuchse, Zusatzscheinwerfer, usw.) ==> Anschlüsse kontrolliert.
Irgendwo ist der Wurm drin, aber wo???
ich habe ein dezentes Problem mit meiner R1150GS, Baujahr 2002.
Meine Bordelektrik bricht häufiger während der Fahrt zusammen. Sie macht dann Zündaussetzer, machmal kann ich sie retten, indem ich die Kupplung ziehe und Vollgas gebe, teilweise mit runterschalten kombiniert. Manchmal hilft aber auch das nicht mehr und ich bleibe liegen. Die Uhr im Cockpit zeigt 0:00, d. h. die Bordspannung war komplett weg. Mittlerweile habe ich mir extra zusätzliche + und - Kabel direkt von den Batteriepolen nach außen gelegt, damit ich ohne großartige Umstände einen Jumpstarter, den ich auch seit geraumer Zeit immer dabei habe, anklemmen kann. Dann springt der Motor auch sofort wieder an, und sobald ich den Jumpstarter abklemme, läuft er auch weiter. Diese Aktionen können teilweise 2 bis 3 mal am Tag vorkommen, aber es kann auch sein, dass sie eine Woche lang gar nicht vorkommen. Ich kann keine Gesetzmäßigkeit feststellen in der Form "mache dieses, dann kommt der Fehler immer" oder "mache jenes, dann taucht der Fehler nie auf".
Das einzige, was als "Frühwarnindikator" dient, ist das ABS. Sobald die Warnlampen vom ABS im Cockpit aufleuchten, besteht erhöhtes Alarm-Risiko.
Folgendes wurde bereits erneuert:
Batterie ==> jetzt knapp 1 Jahr alt
ABS-Steuergerät ==> vor 1 Monat generalüberholt bei Fachfirma
Generator ==> vor 1 Monat neu
Seitenständerschalter ==> vor 1 Monat Gebraucht-Ersatzteil
Sämtliche Zusatz-Nebenverbraucher (USB-Ladebuchse, Zusatzscheinwerfer, usw.) ==> Anschlüsse kontrolliert.
Irgendwo ist der Wurm drin, aber wo???
