MarioD
Prospekt-Träumer
- Registriert
- 23. Sep. 2025
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- Ort
- Bautzen
- Motorrad
- BMW R1200GS K25
BMW G650GS Sertao
Hallo,
ich habe mein ADV nach einer Woche Motorradurlaub in der Garage abgestellt und aufgrund von Räumarbeiten mal auf den Seitenständer stehen lassen. Gestern komme ich in die Garage und sehe einen größeren Ölfleck. Es ist eindeutig Motoröl.
Also heute früh Motorrschutz ab und prüfen wo das Öl herkommt. Ölfilter und Ablassschraube sind trocken. Es ist der hintere Teil des Kurbelgehäuses nass, bis hoch zur Kupplungsglocke. Meine Vermutung ist nun, dass der Dichtring hinter der Kupplung seinen Geist aufgegeben hat. Die ADV hat jetzt gleich 130Tkm auf dem Zähler und es ist alles noch Original an der Stelle.
Hier mal 3 Bilder von den Ölflecken und Stellen. Kann jemand meine Vermutung bestätigen oder hat eine andere Idee? Bis jetzt habe ich meine Maschine immer selbst geschraubt, aber ob ich mich an die "große OP" rantrauen soll, noch keine Ahnung.
ich habe mein ADV nach einer Woche Motorradurlaub in der Garage abgestellt und aufgrund von Räumarbeiten mal auf den Seitenständer stehen lassen. Gestern komme ich in die Garage und sehe einen größeren Ölfleck. Es ist eindeutig Motoröl.
Also heute früh Motorrschutz ab und prüfen wo das Öl herkommt. Ölfilter und Ablassschraube sind trocken. Es ist der hintere Teil des Kurbelgehäuses nass, bis hoch zur Kupplungsglocke. Meine Vermutung ist nun, dass der Dichtring hinter der Kupplung seinen Geist aufgegeben hat. Die ADV hat jetzt gleich 130Tkm auf dem Zähler und es ist alles noch Original an der Stelle.
Hier mal 3 Bilder von den Ölflecken und Stellen. Kann jemand meine Vermutung bestätigen oder hat eine andere Idee? Bis jetzt habe ich meine Maschine immer selbst geschraubt, aber ob ich mich an die "große OP" rantrauen soll, noch keine Ahnung.
