Neue Schraubenköpfe bei BMW

Ja, ich halte das auch eher für problematisch. Da hat sich ein Designer enorm profiliert.
Was wird so ne Schraube wohl kosten?facepalm.gif
Torx..Inbus..Kreuzschlitz...Schlitz..Aussensechskant....alles ist vorhanden....

Wie könnte man das Nennen? BMW-Torte? In verschiedenen Grössen?
 
Die müssten dann aber auch noch ungewöhnliche Durchmesser und Steigungen verwenden, sonst kommt bestimmt einer auf die Idee nen Satz geeignete Schrauben anzubieten um die Propellerschrauben zu ersetzen. Die kann man beim Rausnehmen nämlich mit großer Begeisterung verknaddeln. :devilish:
 
Schon mal daran gedacht, dass die dort verwendet werden, wo man gefälligst sein Pfoten weg lässt.So Spezialköpfe oder -gewinde gibt es im Automobilbau schon länger. Meist hat das einen Grund!
z.B. Dachträgerverschraubung mit M7 Gewinde. Damit da nicht sonstwas aufs Dach geschraubt wird sollen nur die der Träger passen! ( Herstellerverantwortung zu Missbrauch! )
Karosserieverbindung durch sogenannte FLS Schrauben. Da diese Schrauben nach dem Lösen nicht mehr die gleiche Verbindungsfestigkeit liefern, ist d a ein spezieller Kopf drauf!

Ich gehe erst mal davvon aus, dass entweder solch eine Art von Grund afür gibt, oder eben diese Schrauben an Stellen verwendet werden, die normal nicht gelöst werden müssen.

P.S.: Immer wieder schrauben auch welche Bremssättel auseinander. Da wären solche Schrauben mal wirklich gut.
 
GerBer schrieb:
............Spezialköpfe oder -gewinde gibt es im Automobilbau schon länger. Meist hat das einen Grund!
z.B. Dachträgerverschraubung mit M7 Gewinde. Damit da nicht sonstwas aufs Dach geschraubt wird sollen nur die der Träger passen!
Karosserieverbindung durch sogenannte FLS Schrauben. Da diese Schrauben nach dem Lösen nicht mehr die gleiche Verbindungsfestigkeit liefern, ist d a ein spezieller Kopf drauf!

P.S.: Immer wieder schrauben auch welche Bremssättel auseinander. Da wären solche Schrauben mal wirklich gut.
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Naja, M7 Schrauben gibt es im Schraubenhandel und FLS-Schrauben haben den Vorteil, dass sie gewindeformend sind (sich ihr Gewinde, ähnlich wie Blechschrauben selbst formen). Sie sind also formschlüssig und rosten weniger leicht fest weil einfach kein Wasser in's Gewinde eindringen kann. Ausserdem sparen sie Zeit weil kein Gewinde geschnitten werden muss. Aber sie können und dürfen durch normale Schrauben ersetzt werden.

Wer Bremssättel sachgemäss repariert und sie deshalb zerlegt, weiss, dass man nur neue Schrauben verwenden darf. Er weiss auch, dass eventuelle Dichtungen erneuert werden müssen und diese aus speziellen Materialien bestehen.

Auch an Bremsrückstellungen sind zuweilen "Sicherungen" verbaut. 7-er Innensechskantschlüssel (VW) sind unüblich
gerd
 
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