Neue Farbe für Trophy-Ausführung

Wunderbar, schon deine oder kommt noch ?
 
Ja, in Bonn gekauft. Die hier hat das Enduro Pro Paket.
 
Sie bekommt noch den schwarzen Akra - obwohl der Originaltopf hier m.E. auch sehr gut aussieht.
 
Sankt Bernhard schrieb:
Sieht niedrig aus, dafür dass sie das Enduropaket hat. Oder geht das nicht mehr mit dem hohen Fahrwerk einher?
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Moin,

höher geht nur per Sportfahrwerk als Option bei der normalen GS. Nur die GSA hat von Haus aus das höhere Fahrwerk, welches man als Option (Adaptive Fahrwerkshöhenregelung Komfort) wiederum auf die Höhe der Standard GS „runterbringen“ kann.

Die Wortwahl ist bei BMW da etwas unglücklich wie ich finde. (Bei der GSA)
Weil ja eigentlich es eine fixe Tieferlegung der GSA um 20 mm ist plus dann noch mal die 30 mm Absenkung im Stand.

Das Enduropaket der Standard GS beinhaltet dagegen Motorschutz, Stangenblinker und Zylinderschutzbügel etc., aber keine Fahrwerkskomponenten.

Gruß Guido
 
@Bullerbue👍🏻. Meine hat die adaptive Fahrzeughöhenregelung und ist damit niedrig im Stand. Der optische Eindruck ist aber auch ein wenig der Perspektive geschuldet.
 
Bullerbue schrieb:
Moin,

höher geht nur per Sportfahrwerk als Option bei der normalen GS. Nur die GSA hat von Haus aus das höhere Fahrwerk, welches man als Option (Adaptive Fahrwerkshöhenregelung Komfort) wiederum auf die Höhe der Standard GS „runterbringen“ kann.

Die Wortwahl ist bei BMW da etwas unglücklich wie ich finde. (Bei der GSA)
Weil ja eigentlich es eine fixe Tieferlegung der GSA um 20 mm ist plus dann noch mal die 30 mm Absenkung im Stand.

Das Enduropaket der Standard GS beinhaltet dagegen Motorschutz, Stangenblinker und Zylinderschutzbügel etc., aber keine Fahrwerkskomponenten.

Gruß Guido
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Bei der 1250 GS war das höhere Fahrwerk (sog. Sportfederung) integraler Bestandteil des Enduropakets. Ist also bei der 1300 GS nicht mehr der Fall!?
 
Bin zwar kein großer Fan von silbernen Motorrädern, aber das passt schon so.

Was, wie immer, viel störender ist, ist das Konglomerat aus Gepäckbrücke/Soziusgriff/Kofferhaltern. Das macht einfach das ganze schöne Heck kaputt. Aber das war ja von Anfang an so. 🤷‍♂️
 
WorldEater schrieb:
Was, wie immer, viel störender ist, ist das Konglomerat aus Gepäckbrücke/Soziusgriff/Kofferhaltern. Das macht einfach das ganze schöne Heck kaputt. Aber das war ja von Anfang an so. 🤷‍♂️
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Lässt sich aber leicht ändern und konnte bei der Pure selbst konfiguriert werden.
 
qtreiber schrieb:
Nein.
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Das habe ich auch gerade mit Erschrecken festgestellt. Ich hoffe das die "normale" Federung ausreichend ist, für das was ich off road fahren will (kein Hardenduro). Durch das DSA (Dynamic Suspension Adjustment) wird ja auch im Enduromodus die Federung angepasst (ja ich weiß, der Federweg bleibt gleich).
 
ZimBus schrieb:
Ich hoffe das die "normale" Federung ausreichend ist, für das was ich off road fahren will (kein Hardenduro).
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Meine 1300er, ohne Sportfederung, hat einige der bekannten Offraodstrecken gesehen, Assietta und Panoramica waren dabei nicht die schwersten, und diese gut gemeistert. Mit allem drum und dran sitzen dabei oben ca. 110 Kg drauf, je nach Gepäcksituation auch mehr.

Nachtrag: Fahre ich Offroad ist das absenkbare Fahrwerk häufig in der unteren Position, also nochmals 3cm tiefer.

Eher würde ich mir bei richtigen Endurofahrten über das Motorradgewicht und die Wahl der Reifen Gedanken machen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Nachdem ich mich entschieden habe, 2027 von meiner R 1250 GS auf eine neue R 1300 GS umzusteigen, kam leider eine kleine Enttäuschung hinzu. Die neu Farbgebung der Trophy gefällt mir deutlich weniger als die des Vorgängermodells. Für mich war die bisherige Lackierung wesentlich stimmiger, weshalb ich die Änderung nicht wirklich nachvollziehen kann.

Vielleicht finde ich ja eine Lösung mit Klebedekoren oder einer Teilfolierung, um die Optik etwas näher an das 2025er Modell heranzubringen.

Letztlich sind Geschmäcker verschieden, und man kann es eben nicht jedem recht machen.
 
Camalot schrieb:
Nachdem ich mich entschieden habe, 2027 von meiner R 1250 GS auf eine neue R 1300 GS umzusteigen, kam leider eine kleine Enttäuschung hinzu. Die neu Farbgebung der Trophy gefällt mir deutlich weniger als die des Vorgängermodells. Für mich war die bisherige Lackierung wesentlich stimmiger, weshalb ich die Änderung nicht wirklich nachvollziehen kann.

Vielleicht finde ich ja eine Lösung mit Klebedekoren oder einer Teilfolierung, um die Optik etwas näher an das 2025er Modell heranzubringen.

Letztlich sind Geschmäcker verschieden, und man kann es eben nicht jedem recht machen.
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Du könntest Dir auch die paar Lackteile als zweiten Satz grundiert zulegen und in Deiner Wunschfarbe lackieren lassen. Ist evtl etwas teurer als Klebedekor, sieht aber auch edler aus und Du kannst genau Deine Lieblingsfarbe wählen. Die neue Trophy Farbe gefällt mir auch nicht, ich habe noch eine 2025er in dem tollen Blau.
 
Wie geschrieben war ich mit der silbernen Grundfarbe mehr als fein, aber das Farbdekor ist eine Katastrophe. Für über 20k bekommst du Aufkleber, die nicht mal überlackiert sind.
Daher kurzerhand, nach 2 Wochen, Aufkleber runter und fertig ist der Zilberpfeil - grins. Die "weißen" Handschutzverlängerungen gegen schwarze getauscht - fertig. Ich werde mir noch was kleines einfallen lassen für das Dekor, aber ansonsten schwer zufrieden.
Wie oben beschrieben - Fred #164 - bin ich mit der verbauten Federung, ohne Sportfahrwerk, ganz gut im Piemont auf Schotter klar gekommen. Sowohl die LGKS, die Assiette, als auch der Sommeiller waren problemlos machbar.
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IMG_8860.JPG
 
@Camalot ; vielleicht findet sich ein Tauschpartner. Es gibt bestimmt User, denen die neue Farbgebung besser gefällt. Die für mich nächste Option wurde in #167 genannt.
 
ZimBus schrieb:
bin ich mit der verbauten Federung, ohne Sportfahrwerk, ganz gut im Piemont auf Schotter klar gekommen. Sowohl die LGKS, die Assiette, als auch der Sommeiller waren problemlos machbar.
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Wusste gar nicht, dass daran Zweifel bestanden. Man lernt nie aus.
 
Camalot schrieb:
Nachdem ich mich entschieden habe, 2027 von meiner R 1250 GS auf eine neue R 1300 GS umzusteigen, kam leider eine kleine Enttäuschung hinzu. Die neu Farbgebung der Trophy gefällt mir deutlich weniger als die des Vorgängermodells. Für mich war die bisherige Lackierung wesentlich stimmiger, weshalb ich die Änderung nicht wirklich nachvollziehen kann.

Vielleicht finde ich ja eine Lösung mit Klebedekoren oder einer Teilfolierung, um die Optik etwas näher an das 2025er Modell heranzubringen.

Letztlich sind Geschmäcker verschieden, und man kann es eben nicht jedem recht machen.
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Diese Auswahl an Dekoren finde ich ganz nett:
shredgraphics.com

Shred Graphics, graphics for dirt riders

Shred Graphics official website We are riders just like you. We design and make decals for off road motorcycles with the highest quality & ultra durable materials. Tailor made templates, designs & graphics kits for motocross, enduro & adventure bikes. We offer stickers for BMW R1300GS, R1250GS...
shredgraphics.com shredgraphics.com
 
@ GBAdventur, Danke dir, schaue e,s mir morgen malm genauer an.
 
Ich weiss ja nicht wie es euch geht aber für mich bedeutet Trophy eigentlich blau. Mit der neuen Farbe kann ich mich nicht anfreunden.

photo_10343199.jpg
 
Die neue hat doch blau 😉

Geschmäcker sind verschieden. Mir gefällt die neue Farbe sehr gut. Insbesondere da nun die Verkleidung mit dem GS Zeichen farblich perfekt passt

Ist doch schön, dass die Farben immer mal wieder wechseln.

IMG_5951.jpeg
 
Bei der neuen/aktuellen, passt für mich der weiße Heckrahmen besser in das Gesamtbild. Bei der ersten Trophy hätte ich diesen lieber in schwarz gesehen.

Alles Geschmacksache, aber insgesamt gefällt mir das aktuelle Design besser.
 
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