Motorrad-Nachrichten

In der neuesten MOTORRAD findet sich ein, wie ich finde, sehr interessanter Test von 3 Motos, mit vielen Hintergrundinfos und Details.
Es geht um die Aprilia RS 660 Factory, CF Moto 675SR-R, Zontes 703RR.

Aber es ist auch das Thema inwiefern sich Motorräder der etablierten Anbieter
von den in den Markt drückenden Chinesischen Marken unterscheiden.
Da hat sich die MOTORRAD sehr genau mit beschäftigt, viel gründlicher als das was man üblicherweise so sieht, hört und ließt. Eine Pflichtlektüre!
Dieser Test (der verdient auch diesen Namen) öffnet einem schon etwas die Augen.
(Mein) Fazit: Die Chinesen haben noch viel Detailarbeit zu leisten — wobei noch die Frage zu stellen wäre ob sie diese mühsame Arbeit leisten wollen, oder nur mit Ausstattung und Preisen uns zum Kaufen bringen wollen.

Im selben Heft wird auch der Roller Zontes 368 G getestet. (noch Version 2025).
Hier sind die Chinesen wohl schon mehr als Konkurrenzfähig.
(Wenn man sich die gerade vorgestellte 2026 er Version dieses Rollers betrachtet, derzeit natürlich noch ohne Praxiserfahrung, haben sie hier gründliche Detailarbeit geleistet).
Ach ja, ich finde es ist ein 40 - 60 Roller, 40% eher Motorrad.
Gruß, Rolf (moro)
 
Da hier die CB1000F schonmal Thema war…

Okay, etwas nervig, aber…

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moro schrieb:
wobei noch die Frage zu stellen wäre ob sie diese mühsame Arbeit leisten wollen, oder nur mit Ausstattung und Preisen uns zum Kaufen bringen wollen.
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.... dem schleiße ich mich an.

Aber Qualität und zu Ende gedachte technische Lösungen - da sind auch die Europäer nicht mehr die Vorzeigeschüler.

Weniger, aber richtig, wäre mehr - das passt aber nicht zum Wirtschaftsmodell "Wachstum" über alles.

Ich für mich kann nur sagen ..... diese Bikes sind eh alle zu klein :eek: für mich.
 
War heute mit der GS beim Freundlichen um was wegen meiner Inspektion zu klären, fast kein Betrieb und deutlich weniger Gebrauchte ! Bin dann noch einmal bei Stocksiefen in Nauheim vorbei, der hat Royal Enfield, CF Moto, Voge, Benelli und Fantic. Moto Morini und Brixton stehen auch ein paar rum.
Es waren einige Leute da, die geschaut haben, Probefahrten machten und 3 Transporter die Motorräder abholten.
Gerade CF Moto und Voge brauchen sich in der Verarbeitung vor niemand verstecken.
Royal Enfield und Fantic bieten vom Preis-Leistungsverhältnis tolle Moppeds an.
Für 16.000,--€ bekomme ich eine CF Moto 800 (mit dem KTM Motor) und eine 450er MT dazu, beide top ausgestattet.
Denke da kommen im nächsten Frühjahr ein paar Veränderungen auf unsere Straßen, ähnlich wie ich es in Italien erlebt habe.
 
moro schrieb:
In der neuesten MOTORRAD findet sich ein, wie ich finde, sehr interessanter Test von 3 Motos, mit vielen Hintergrundinfos und Details.
Es geht um die Aprilia RS 660 Factory, CF Moto 675SR-R, Zontes 703RR.
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(Mein) Fazit: Die Chinesen haben noch viel Detailarbeit zu leisten — wobei noch die Frage zu stellen wäre ob sie diese mühsame Arbeit leisten wollen, oder nur mit Ausstattung und Preisen uns zum Kaufen bringen wollen.
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Ich habe den Vergleichstest auch mit Interesse gelesen und werte das Ergebnis etwas anders.

Geradezu erschreckend, was die Chinesen für nicht mal 60 % des Kaufpreises der (teuren) Aprilia heute schon bieten. Tatsächlich ist in allen Bereichen noch etwas Feinarbeit zu leisten, aber das ist schon mal ein satter Einstand mit teilweise geringen Abständen in den Einzelwertungen. Vor ein paar Jahren wagte sich mal Hyosung aus Südkorea mit einer Kopie von Suzukis SV 650 auf den Markt und lieferte ein eher blamables Werk ab. Da sind die Chinesen deutlich näher am "Weltstandard".

Der Vergleich zwischen BMW F900GS und Voge 900 (mit fast dem identischen Motor) fällt ähnlich aus: Nicht schlecht für 2/3 des Kaufpreises. Wenn die Chinesen sich noch der Detailarbeit widmen, wird es eng ...

Nicht eingeflossen in das Testergebnis ist die Werkstattdichte, die noch unbekannte Ersatzteilversorgung, das Kulanzgebaren und der mögliche Wertverlust. Klar, für manche dieser Punkte gibt es noch keine Erfahrungswerte.
 
Zuletzt bearbeitet:
Berotec hat die aktuelle Caballero Rallye mal an die Waage gehängt.
162kg finde ich stark, Preis mehr als konkurrenzfähig, italienischer Motor Minarelli und echte 45 PS

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Zuletzt bearbeitet:
Yamaha bringt ein Motorrad fürs Wasser für bis zu 4 Personen ;)

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GS-Gaydoul schrieb:
War heute mit der GS beim Freundlichen um was wegen meiner Inspektion zu klären, fast kein Betrieb und deutlich weniger Gebrauchte !
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Mein "Freundlicher" ist ein großes BMW-Autohaus (fast schon eine Kette") mit eigener, relativ großer, Motorrad-Abteilung.
In dem gesamten Haus ist schon seit langer Zeit kaum noch etwas los; weder Auto, noch Motorrad.
Auch so gut wie keine Gebrauchten; mehr Autos als Motorräder.
"Früher" stand man eine ganze Weile herum, bis man "dran" kam. Heute kommst sofort "dran". Schade, weil die haben eine echt gute Kaffeemaschine, die ich "früher" öfter nutzte.
Ob das ein Problem der großen deutschen Marken ist, lasse ich jetzt bewußt mal offen.
 
Ich habe mich mit meinem Händler mal unterhalten, auf die Frage warum er momentan so wenig Gebrauchte da hat, kam zur Antwort:

Wenn ich keine Neuen verkaufe, brauche ich auch keine Gebrauchten in Zahlung nehmen !

Leider einläuschtend.
 
KARDANistSpitze schrieb:
Sieht ja wirklich "lecker" aus - und mit goldenen Felgen, als ob die mich gefragt hätten :ROFLMAO:

Aber ..... ist sie auch groß genug?
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Schon die 410 ist " groß genug "
Hat bei der Probefahrt just 4 Fun gefallen .
Und die hat NUR 24 PS .
Zuverlässigkeit und Reisen macht sie mit ihrem Angebot 1a .
Die 450 wird da noch mehr Spß bringen.

Honda crf 300 mit 27 PS wird ja übern Klee gelobt ..............
Die kleine Kawa gibts genug als reise Tourenberichte im Netz von Svendura

Also:
Zurück zum Ursprung macht die Himalayan nicht nur bei dem Modell richtig .
Ready to Race ( fahr ich selber mit Huyqvarna , Yamaha Crossern und KTM @RR )
wird hier bewußt nicht bedient oder suggestiert .
Sebst die T 7 WR bringt das nicht ( selbst gefahren )
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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Die 450 Rally ist ein richtig schönes Motorrad, gibt es auch Daten (Gewicht,Leistung) dazu ?
 
GS-Gaydoul schrieb:
Die 450 Rally ist ein richtig schönes Motorrad, gibt es auch Daten (Gewicht,Leistung) dazu ?
Zum Vergrößern anklicken....
die seit 2024 erhältliche
www.bikebound.com

Rally-Made: Royal Enfield Himalayan 450 Rally Bike

Himalayan 450 Rally from OrMotors... In 2016, Royal Enfield launched the original Himalayan, featuring a 411cc single-cylinder air/oil-cooled engine developed from the ground up for the midsize adventure bike. The bike generally received strongly positive reviews, especially given its low
www.bikebound.com www.bikebound.com

Und hier ein Modifizierungssatz für eine " normale "
Nach der Eicma wirds wohl die neueste Rally geben
EICMA 2025 am 4. November
www.zigwheels.com

Royal Enfield Himalayan 450 Rally Teased Ahead Of EICMA 2025 Launch - ZigWheels

The Royal Enfield Himalayan 450 Rally has been teased by the brand. The bike will likely feature a lot of terrain-taming firepower over the base Himalayan 450, and could be launched at EICMA 2025.
www.zigwheels.com www.zigwheels.com
Bei der aktuellen spricht man von 22 Kg Einsparung
Interessant wird sein das Himalyan dann eine 750 in Arbeit hat die der Norden 901 doch sehr Ähnelt
www.motorsportbayern.de

Die neue Royal Enfield Himalayan 750 könnte auf der EICMA vorgestellt werden

Berichte in Indien haben Aufschluss darüber gegeben, wann wir die brandneue Royal Enfield Himalayan 750 sehen könnten, und um die
www.motorsportbayern.de www.motorsportbayern.de
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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
philipp404 schrieb:
gerade noch ein Bild der neuen Honda im Profil entdeckt, eigentlich hat sich da doch gar nichts getan, sieht aus wie früher. Also ja zumindest optisch kann man auch die alte kaufen aber wenn man etwas mehr moderne Technik möchte muss man dem alten nicht als "zeitlos schön" hinterherweinen

Anhang anzeigen 12917

Anhang anzeigen 12918
Zum Vergrößern anklicken....

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www.motorradonline.de

150 PS und Top-Ausstattung: Neue Honda CB 1000 GT als Crossover für 2026

Die neue Crossover-Honda CB 1000 GT kommt 2026, mit 150 PS und Top-Ausstattung. Bilder und technische Daten zum EICMA-Highlight.
www.motorradonline.de www.motorradonline.de
 
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