Motorrad-Nachrichten

Also als GS Fahrer, der ich auch bin, sich über das Aussehen anderer Motorräder lustig zu kritisieren, ist wirklich gewagt. Es gibt wenig Motorräder die optisch so daneben liegen wie die GS. Was habe ich kürzlich gelesen: GS, die Fiat Multipla unter den Motorrädern😘
Ich glaube, ich habe das schon mal geschrieben 😉
 
Über die Lampenmaske lässt sich ja streiten, aber das sieht die Jugend wohl völlig anders, wie bei KTM Duke 125/390 ja zu erleben. Ich finde das Motorrad nicht schlecht, sieht hochwertig aus und der Preis in der Grundausstattung ist doch noch im Rahmen. Braucht ja nicht jeder den elektronischen Firlefanz und diese Kupplung !! Außerdem liegt der Preis im Bereich eines hochwertigen E-Bikes, dies zum Vergleich.
 
@ Westfale
Ich weis ja nicht, was du für eine Sehstärke bei deiner Brille hast, aber nenne mir bitte mal eine Reiseenduro (außer der Multistrada) die besser aussieht als die GS ! Und warum fährst du dann überhaupt diese Multipla ?
 
GS-Gaydoul schrieb:
@ Westfale
Ich weis ja nicht, was du für eine Sehstärke bei deiner Brille hast, aber nenne mir bitte mal eine Reiseenduro (außer der Multistrada) die besser aussieht als die GS ! Und warum fährst du dann überhaupt diese Multipla ?
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Ich trage, zum Glück, mit 55 Jahren noch keine Brille, bei hervorragend guter Sehstärke. So ziemlich jede Reiseenduro sieht besser aus.

Warum ich sie fahre? Weil mir das Konzept Boxer zusagt und ich die Maschine technisch hervorragend finde.

Ich würde mir niemals ein Motorrad aus optischen Gründen kaufen. Wenn es noch, zu allen anderen Kriterien gut ausschaut top. Aber vielleicht lässt Du Deine Brille mal überprüfen?
 
Westfale schrieb:
Ich trage, zum Glück, mit 55 Jahren noch keine Brille, bei hervorragend guter Sehstärke. So ziemlich jede Reiseenduro sieht besser aus.

Warum ich sie fahre? Weil mir das Konzept Boxer zusagt und ich die Maschine technisch hervorragend finde.

Ich würde mir niemals ein Motorrad aus optischen Gründen kaufen. Wenn es noch, zu allen anderen Kriterien gut ausschaut top. Aber vielleicht lässt Du Deine Brille mal überprüfen?
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Naja, auch ein BMW Boxer kann gut aussehen:
20260501_111556.jpg20260501_111556.jpg
 
GS-Gaydoul schrieb:
aber nenne mir bitte mal eine Reiseenduro (außer der Multistrada) die besser aussieht als die GS
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Was soll daran hübscher sein, die ist genauso hässlich und hat mit Enduro für mich gar niGS damit zu tun, das ist nur ein höher gelegter Tourer, wie die XR von BMW.
 
Westfale schrieb:
Also als GS Fahrer, der ich auch bin, sich über das Aussehen anderer Motorräder lustig zu kritisieren, ist wirklich gewagt. Es gibt wenig Motorräder die optisch so daneben liegen wie die GS. Was habe ich kürzlich gelesen: GS, die Fiat Multipla unter den Motorrädern😘
Ich glaube, ich habe das schon mal geschrieben 😉
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Hee, ganz dünnes Eis! 😎
 
Westfale schrieb:
Also als GS Fahrer, der ich auch bin, sich über das Aussehen anderer Motorräder lustig zu kritisieren, ist wirklich gewagt. Es gibt wenig Motorräder die optisch so daneben liegen wie die GS. Was habe ich kürzlich gelesen: GS, die Fiat Multipla unter den Motorrädern😘
Ich glaube, ich habe das schon mal geschrieben 😉
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Meine 1150er war der Karl Dall unter den Motorrädern und der war nun wirklich nicht schön 😎👍
 
Spessarträuber schrieb:
Eine Triple Black TÜ-Lufti (2010-2012) war/ist schön.
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absolut genau das denke ich auch jedes Mal, wenn jemand hier seine TB präsentiert. Ich ärgere mich heute noch, dass ich sie damals nicht gekauft habe, eigentlich war der Vertrag schon gedeckelt, dann kam etwas dazwischen
 
Spessarträuber schrieb:
Da ist die 450er R-BMW:

www.motorradonline.de

Überraschend günstig: neue BMW F 450 R ab 6.500 Euro

Der im vergangenen Jahr präsentierte Twin von BMW bekommt eine neue Heimat in Form der F 450 R. Das Naked Bike erfüllt Top-Werte in der A2-Klasse und ist überraschend günstig.
www.motorradonline.de www.motorradonline.de

Ab sechseinhalb, die BMW-typische Aufpreis/Paketpolitik wird den Preis schon feinjustieren. ;)

Für mich ein nogo: der sagenhaft hässliche Hängelippen-Scheinwerfer. :sick:Was für eine Mode... (liegt aber an mir, ich weiß.)
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Ich habe mich spaßeshalber bei den Optionen ausgetobt und bin dann bei 11.200€ gelandet. Für das Geld bekommt man eine ausgewachsene 3-Zylinder Yamaha, oder eine Z900.
 
Finde die 450 R gar nicht mal schlecht. Allerdings frage ich mich, was mir der Motorrad Redakteur damit sagen will: „ Wobei zur Leichtbau-Wahrheit der BMW F 450 R die Magnesium-Abdeckungen für Kupplung und Getriebe gehören.“
 
Ich interpretier das mal so, der wollte damit sagen er staunt, dass trotz des güstigen VK-Preises noch Budget für Magnesiumteile übrig war.
 
Mit Leichtbau zu werben ist hier sinnlos. Um das erlaubte Leistungsgewicht zu halten, darf sie eh ein bestimmtes Gewicjht nicht unterschreiten ohne auch die Leistung zu reduzieren. Am Stammtisch zählt aber nur diese.
 
Wenn man sich ins Lastenheft geschrieben hat, dass es zu den erlaubten 48 PS dann auch genau die erlaubten 175 kg sein müssen und kein Pfund mehr, brauchts vielleicht auch Magnesium. Solange die Inder das Material besser im Griff haben als KTM vor 40 Jahren (wo bei den Crossern nach ein paar Betreibsstunden dann immer das Kühlwasser im hellen Strahl aus dem Bereich der Pumpe kam), ist das ja auch egal. Aber da hätte ich keine Bedenken, so skrupellos wie man die Inder bei ihren Stahllieferungen schon erlebt hat, werden sie zwecks Eigenschaftsverbesserung bestimmt Thorium in ihren Guss legiert haben.
 
Zuletzt bearbeitet:
Boxerrockser schrieb:
Mit Leichtbau zu werben ist hier sinnlos. Um das erlaubte Leistungsgewicht zu halten, darf sie eh ein bestimmtes Gewicjht nicht unterschreiten ohne auch die Leistung zu reduzieren. Am Stammtisch zählt aber nur diese.
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An der Verkaufsfront zählt die volle Leistung - nicht zuletzt bei der Masse der Neueinsteiger.
Kunden, die auf geringes Gewicht Wert legen, sind die Minderheit.

Diesen Markt überlassen die "Großen" freiwillig Nischenanbietern.
 
In Indien kostet die 3000€ weniger, da ist der Transport kürzer.
 
xs650 schrieb:
Ob die Zielgruppe für so eine Maschine so tief in die Tasche zu greifen bereit ist?
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Die Zielgruppe wird davon Abstand nehmen, sich bei den Optionen hemmungslos "auszutoben".
Schon ab Basispreis oder wenig darüber bekommen sie ein Motorrad, mit dem man sich sehen lassen kann.
 
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